첫째, "세계 최초의 C2B 스마트 공장" 의 비밀
남정공장의 정식 운영은' C2B 조차 모델' 분야에서 SAIC 대통의 심도 있는 발전을 위한 탄탄한 기반을 마련했을 뿐만 아니라' 세계 최초의 C2B 지능형 대량 맞춤형 자동차 기업' 의 입지를 확인했다. 이' C2B' 모델을 바탕으로 데이터, 지능, 정보화, 유연성이 일체화된 디지털 벤치마킹 공장을 모아 정교한 정보 시스템을 도입하여 고급 온라인 관리 모델을 채택하고 최첨단 장비를 갖추고 있으며, 기술적으로 선진적이고 정교한 합자 공장 앞에서 낙오된 적이 없다.
이 공장은 다른 일반 제조 공장과는 다르다. C2B 의 지능형 생산을 지원합니다. 소비자가 주문하기 전에 SAIC 대통은 지능형 생산 스케줄링의 디지털 시스템을 통해 사전에 생산 계획을 세우고 소비자의 수요를' 예측' 하여 부품의 수량과 종류를 결정하고 그에 따른 생산 계획을 수립함으로써 C2B 맞춤형 자동차의 생산 시간을 크게 단축한다. 한편, SAIC 대동 OTD 온라인 시스템은 주문 차원을 기준으로 트리거에서 리셀러에게 배송되는 모든 주문의 전 과정을 전체적으로 모니터링합니다.
사실, 처음부터 SAIC 대통은 C2B 조차 모델을 취하는 역사적 사명을 맡을 운명이었다. 20 1 1 처음 설립되었을 때 SAIC 대통은 소비자가 인정한 브랜드뿐만 아니라 많은 합자 브랜드의 독점 경쟁에 직면했다. 급속한 발전을 위해 우리는 경쟁력을 높이고 제조 및 고객 서비스를 혁신해야 합니다.
둘째,' SAIC 제조' 의 품질을 생산과정에 통합한다
SAIC 대통 남경공장은' C2B' 모델을 포인트로 하지만 탄탄한' 기본기' 도 있다. 예를 들어 펀치 작업장, 범용 우한 기반 300 여 건의 개선, 국내에서 처음으로 시뮬레이션 툴링 설정 소프트웨어를 사용하여 금형 현장 디버깅 시간을 20% 단축, 펀치 지하실 및 현장 고위험 장비 작동 시 지문 승인 또는 신용 카드 승인 사용, 오작동으로 인한 손실을 효과적으로 피할 수 있습니다. 또한 SAIC 는 선미 자동하역시스템을 사용하는 최초의 공장으로 인건비를 줄이고 수동 입고 품질의 변동을 줄였습니다.
SAIC 대통의 G50 을 예로 들면, 그것을 생산하는 작업장은 먼저 FANUC 내부의 전기를 공급하는 잉크 카트리지 스프레이 로봇을 채택하여 페인트 품질이 더 높다. 또한 국내 OEM 이 최초로 빠른 색상 변경 시스템을 채택하여 회사의 C2B 정책에 더 많은 보증을 제공할 수 있습니다. 레이저 용접 등 선진 기술도 G50 에 적용돼 SAIC 대동 G50 의 품질이 합자브랜드 차종과 같은 출발선에 서게 된다는 의미다.
뿐만 아니라 공장에서는 EMS+VAC 리프트 시스템과 SPS 자전거 배송 시스템도 채택하고 있습니다. 차량이 조립 라인에 배치되면 시스템은 차량의 VIN 번호를 통해 조립 BOM 을 자동으로 생성합니다. BOM 을 스캔한 후 작업자는 빈 AGV 트럭을 자유롭게 선택할 수 있습니다. AGV 차를 따라가서 필요한 부품을 차에 실으면 됩니다. 마지막으로, 차 안의 부품이 조립 라인에 의해 빼앗기면 스마트 SPS 차가 와서 빈 차를 가져가서 다음 사용을 기다린다. 이 기술은 주문식 생산으로 인한 배송 혼란을 정확하게 해결하고 인공배송으로 인한 실수를 방지함으로써 린 생산의 목적을 달성할 수 있다.
셋째, "C2B 사용자 정의" 모드에서 G50 을 쫓는다
기초를 잘 다질 뿐만 아니라' C2B 커스터마이징' 신분으로 G50 을 동료보다 개인화된 색채로 만들었다.
우리 모두 알고 있듯이, 현재의 자동차 소비자들은 시종 수동적인 위치에 있다. 4S 상점에는 그들이 좋아하는 조합 구성에 맞는 모델이 자주 없다. 소비자들은 미리 디자인된 일치 구성에 따라 고배나 저배만 선택할 수 있다. 코디' 로 유명한 포르쉐조차도 선택복에서도 비슷한데, 커스터마이징이 전혀 드러나지 않고 젊은 세대 소비자의 개성은 말할 것도 없다.
"MPV, 2+2+3 좌석 배치, 자동 블록, 훈제 블랙 허브, 리얼 가죽 시트 원단, 체크 라디에이터 그릴, 스마트 자동차 시스템, 최고 1.5 만원을 원합니다." 이것은 일반 구매자에 대한 개인화된 요구일 수 있다. B2C (기업 대 소비자) 시대에 이 요구는 기본적으로 까다롭고 근본으로 여겨졌다. 그러나 SAIC 대통 D50 에서는 최대 40 종 100 의 고감도 구성을 제공하며 부품에서 사용자 정의할 수 있습니다. 보잘것없는 좌석이라도 G50 에는 수백 개의 부품 번호가 장착되어 있으며, 5 개에서 8 개의 좌석의 다양한 조합을 포괄하여 수천 가지의 좌석을 형성합니다.
뿐만 아니라 내부 장식에서도 SAIC 대동 G50 은 좌석 등받이, 작은 조리대, 스티어링 휠, 변속 레버를 쉽게 선택할 수 있는 6 가지 색상을 제공합니다. Spider Smart Choice 를 통해 SAIC 대동 G50 을 구입하면 엔터테인먼트 시스템, 계기 화면 유형, 휴대폰 무선 충전, 분위기등, 전면 에어백, 사이드 커튼, 주차 레이더 후진 영상, 전동 백미러 에어컨 등을 사용자 요구에 따라 조립할 수 있습니다.
실제로 SAIC 대통 G50 이 계획, 명명, 개발, 검증, 가격 책정에서 수집하는 모든 단계는 사용자, 디자이너, 엔지니어의' 뇌동' 에서 비롯된다. 맞춤형 주문의 수요에 따라 SAIC 대동 G50 의 전체 생산 프로세스는 기본적으로 "주문-부품 생산-부품 물류-차량 설치-완제품 수용" 의 리듬에 따라 나눌 수 있습니다. 또한 고객과 공장 간의 직접적인 연계를 강화하기 위해 SAIC 대통은 사용자가 휴대폰에서 실시간으로 차량의 생산 또는 운송 상태를 확인하고 이상적인 배송 시간을 지정할 수 있는 달력 자동차 예약 시스템을 창의적으로 개발했습니다.
더 중요한 것은 맞춤형 모듈식 공급 모델을 적용한 후 호스트 공장 및 공급업체의 재고 수준은 이전처럼 각종 위험에 대처하기 위해 대량의 재고를 비축할 필요가 없다는 것입니다. 호스트 공장은 실제 수요에 따라 부품을 당길 수 있으며 안전 재고는 0 으로 떨어질 수 있습니다. 소비자들에게 우리가 산 모든 G50 은 완전히 새로운 것이기 때문에 재고차를 사는 경우는 없을 것이다. 또한 차량이 출하된 후 소비자는 VIN 호를 통해 차량 부품 정보를 신속하게 조회할 수 있어 애프터 차량 수리의 효율성과 편리함을 보장할 수 있습니다.
마지막에 쓴다:
SAIC 대통 G50 의 가로세로는 각각 4825mm/1825mm/1778mm, 베이는 2800mm 인 것으로 알려졌다. 또한 다양한 조합의 7 개 배치를 제공하며 ADAS, 헤드업 디스플레이 시스템, 360 도 파노라마 이미지 등가급 기타 브랜드에는 없는 기능을 갖추고 있습니다. 지금까지 G50 차량 블라인드 수는 8 만대를 넘어섰으며, 그중 2000 대가 넘는 차량이 실차를 보지 못한 채' 거미지선' 을 통해 계약금을 지급해' C2B 커스터마이징' 모드에서 대통 G50 의 큰 매력을 보여줬다. 좋은 소식은 65438+2 월 2 1 부터 G50 극객 베타 버전이 C2B 로 반복되어 공판판을 선택한다는 것이다. 즉, 모든 사용자가 이제 거미 인텔리전스를 통해 사용자 정의 G50 을 선택할 수 있습니다!
"C2B 조차" 는 고객 수요를 엔진으로 실현할 수 있을 뿐만 아니라 기업의 "유연한 생산" 도 강요할 수 있다. 제조업체도 판매를 통해 정산을 실현하고 재고를 줄이면서 판매 고리와 유통비용을 줄일 수 있다. 분명히 이것은 윈-윈 모델입니다. 오늘날, SAIC· 체이스는 이 모델의 최전방에 서서 C2B 의 깃발을 메었다. "C2B 스마트 공장" 과 "SAIC 품질" 의 단조에 따라 SAIC 대통 G50 은 뷰익 GL6, 비아디송맥스, 광기 GM6, 길리 가길 등의 경쟁품에 직면할 때 더 큰 승산이 있을 것으로 추정되며, MPV 시장의 저항수가 될 가능성이 높다.