산둥 천윤과 계림다프는 중국이 자동차 엔진 캠 샤프트와 크랭크 샤프트를 제조하는 가장 대표적인 회사이다. 이 두 회사는 국내에서 가장 큰 전문 생산 크랭크축 회사여야 한다. 샤먼리연구, 장쑤 하이안, 랴오닝 북방 크랭크축, 청두 평화 단조 등도 있습니다.

크랭크축은 엔진의 주요 회전 메커니즘으로, 피스톤의 상하 왕복 운동을 자체 원주 운동으로 전환하는 역할을 하며, 우리가 흔히 말하는 엔진 회전 속도는 크랭크축 회전 속도이다.

캠 샤프트 영어는 오버 헤드 캠 샤프트 (OHC) 라고 합니다. 일반 엔진의 캠 축 장착 위치는 아래, 가운데, 위쪽의 세 가지가 있습니다. 상단 캠 축은 캠 축을 실린더 헤드에 배치하고 연소실 위에 놓고 긴 퍼터를 거치지 않고 스윙 팔과 밸브를 직접 구동합니다. 상단 캠 샤프트 구조는 동일한 밸브 수의 푸시로드 엔진 (즉, 상단 밸브 구조) 에 비해 왕복 운동이 필요한 부품이 훨씬 적기 때문에 밸브 구조를 크게 단순화하고 엔진 무게를 크게 줄이며 전동 효율을 높이고 작동 소음을 줄입니다. 오버 헤드 캠 샤프트는 엔진의 구조를 더욱 복잡하게 만들지만, 더 나은 엔진 종합 성능 (특히 승차감이 크게 향상되는 경우) 과 더 작은 엔진 구조를 제공하여 엔진 제조업체가 제품에 이 설계를 빠르게 도입할 수 있게 해 줍니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 맨 위 캠 축과 맨 위 밸브 구조의 구동 방법이 반드시 다른 것은 아닙니다. 동력은 타이밍 벨트, 체인 또는 기어 세트를 통해 상단 캠 샤프트로 전달될 수 있습니다.