친구의 알림이 아니라면, 우리는 올해 마지막 달력만 남았다는 것을 깨닫지 못했을 것이다.
2020 년이 곧 끝날 것 같은데, 많은 친구들이 이미 설날 휴가를 계획하기 시작한 것 같다. 하지만 이른바' 쇼핑몰은 전쟁터와 같다' 고 불리며 자동차 업계의 치열한 싸움은 연말이 다가와 멈추지 않는다. 특히 최근 몇 년간 빠르게 반복된 새로운 에너지 업종은 더욱 그렇다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이틀 전인 것은 아니다.' 노차기업' 이 쓰러지면서 또 새로운 사람이 전세에 합류했다.
출발: 대중 태국의 새로운 에너지 원
65438 년 2 월 2 일, *ST 중태는 중태자동차주식유한공사가 최근 저장성 영강시 인민법원에서 발행한 민사결정서를 받았다고 발표했다. 회사 전액 2 급 자회사인 중태신에너지자동차유한공사는 채권자가 만기채권을 청산할 수 없다는 이유로 전체 채무를 청산할 수 없다는 이유로 파산청산을 신청했다는 사실을 알게 됐다.
"중화인민공화국 기업파산법" 의 관련 규정에 따르면 판결은 다음과 같다.
신청자 항주 철성정보기술유한공사, 김호 (중국) 타이어 판매유한공사는 신청자 중태신에너지자동차유한공사의 파산 청산 신청을 접수했다.
절강 경형 로펌은 파산 관리인으로 지정되었다.
중태신에너지는 중태자동차의 전액 자회사로, 후속 법적 상황으로 인해 구조조정 절차로 넘어가면, 회사가 재편 투자자로서 중태신에너지 재편의 성공을 추진한다면, 회사의 중요한 이윤원이 되어 회사의 지속적인 경영과 발전에 중요한 역할을 할 것이다.
그러나 중태신에너지가 개편 절차로 옮겨지지 않고 결국 법원에 의해 파산을 선언하거나 개편 절차로 넘어가면 회사는 중태신에너지에 대한 통제권을 잃게 되고 중태신에너지는 더 이상 회사 합병 보고서에 포함되지 않을 것이다.
사실 중태의 새로운 에너지의 몰락은 일찌감치 전조가 있었다. 일찍이 2020 년 4 월, 우리는 대량의 직원 임금 체납으로 인해 집단적으로 위권되었다는 소식을 보도했다. 또 20 19 년 중태신에너지도 공급자 선전 자전거 동력 배터리 회사에 기소돼 대금 지불을 요구하고 연체지급 위약금 총 6 16 만원을 지급했다.
그러나 이것이 전부는 아니다. 인터넷상의 공개 정보로 볼 때, 중태신에너지도 닝보영신 호남위차 등 여러 공급업체의 대금을 체납했다. 하지만 최악은 자전거 동력 배터리 회사일 것이다. 자금 사슬이 끊어지면서 회사 전체에 심각한 경영 위기가 발생했다.
2008 년을 돌이켜 보면, 새로운 에너지' 깃발' 이 막 올랐을 때, 중태신에너지는 국내 1 위의 생산판매 자격을 획득하여 모든 자주브랜드를 앞세워 첫걸음을 내디뎠다. 같은 해에 내놓은 중태 2008EV 도 부끄럽지 않은' 선봉' 이다. 2009 년에는 공신부가 발표한 첫 번째' 에너지 절약 및 신에너지 자동차 시범 추천 모델 카탈로그' 에도 선정돼 한때의 풍경이 한창이라고 할 수 있다.
당시 중태 신에너지도 단순한 줄자 공장이 아니라고 말했다. 국내외 전문가, 박사, 선임 엔지니어 등 500 여 명을 보유한 신에너지 자동차 연구원은 전반적인 실력이 매우 강하다.
다만 이후의 일은 모두가 알고 있다. 장기적인' 진보하지 않음' 으로 핵심 기술이 날로 부족해지면서 제품 경쟁력이 급락했다. 십여 년 전의 광경과 광경이 오늘에 이르러 한숨만 남았다.
시장 진입: 대중 안후이
나처럼' 대중 안휘' 라는 이름을 처음 보면 의아해할지 모르지만, 사실 그 전신은 강회대중이었는데, 일찍이 도시에서 많은 문제를 일으킨 적이 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
JAC 대중이 왜' 변얼굴' 을 해야 하는지에 관해서는, JAC 대중이 며칠 전 공고를 발표했기 때문이다. 이는 대중이 이미 증자를 통해 JAC 대중합자회사의 지분 75% 를 보유하고 있기 때문에 JAC 폭스바겐 유한회사는 정식으로' 폭스바겐 (안후이) 유한회사' 로 이름을 바꿨다.
물론, 회사가 이름을 바꾼 후에도, 주영 업무는 여전히 "경영 범위에는 순수 전기 자동차의 연구 개발과 제조가 포함된다. R&D 및 전기 자동차 배터리와 같은 새로운 에너지 자동차 관련 핵심 부품 제조 차량 및 부품 및 액세서리 판매 중국 내 경영 활동에 필요한 상품과 서비스를 수입하고 구매하다. "
지난달 ID.4 시리즈의 상장부터 강회대중의 개편에 이르기까지 대중이 국내 신에너지시장에서' 다시 바람을 일으키고 싶다' 고 생각하는 것은 어렵지 않다. 국내 소비자들의 마음 속에 대중브랜드의 지위를 보면 대성공이 거의 긍정적이라고 추론할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성공명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성공명언)
그러나,' 좋은 꽃이 좋은 쌀' 처럼 보이는 이 뒤에는' 정말 사람들이 장화이를 만나지 않는 게 좋을까?' 라는 의문이 제기되었다.
이런 의문은 일리가 있다고 말할 수 밖에 없다. 결국, 아침 자동차의 교훈은 바로 눈앞에 있다. Huachen 과 BMW 의 합작 회사 중 BMW 도 주식의 75% 를 보유하고 있지만 BMW 는 합작 회사의 이름을 변경하지 않았습니다. 이제 Huachen 자동차의 상황은 유감 스럽습니다.
실제로 JAC 은 올해 3 분기 순이익이 4 천 2 백만 달러로 전년 대비 65. 18% 하락했다. 현재로서는 퇴로가 많지 않기 때문에 이때' 대중이 점령한다' 는 것은 나쁜 일이 아니다. 화아침 자동차가 다시 합자기업의 대공장이 될 수 있을지에 대해서는 개인적으로 확률이 높다고 생각합니다.
그러나 이것은 나쁜 것이어야합니까? 완전히 그렇지는 않습니다. 아우디, 베이징 벤츠, 화천 BMW 등 우리 자주기업의 합자 프로젝트인 중국의 발언권은 상당히 미약하지만 대중 안후이의 탄생은 이 마지막' 부끄러운 천' 을 뜯어내고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
더욱 중요한 것은 강회가 대중과의 혼인 기회를 잡아서 배우고, 새로운 체계와 구조를 구축하고, 운용할 수 있는지, 결국 사호 브랜드나 다른 새로운 브랜드에 반영되든, 수확만 있으면 반드시 잃지 않을 것이다.
게다가, JAC 은 국내 상용차 분야에서 여전히 중요한 위치를 차지하고 있다. 당신은 그것이 기꺼이 대중의 꼭두각시가 되기를 원합니까? 불가능해요.
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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.