최근 필자는 전국공상련 자동차 판매상회 회장, 순보흥그룹 (산시순보흥투자관리유한공사) 회장 손강씨를 인터뷰하는 특권을 누렸으며 업계 현황과 미래 발전에 대해 더 자세히 알고 싶습니다.
Q: 올해 상공 회의소 업무에 대한 계획은 무엇입니까? 무슨 의미가 있습니까? 2020 년은 국내외 자동차 공업의 큰 도전이 될 것이다. 예를 들어, 올해의 일에 많은 어려움을 가져올 수 있을까요?
Sun gang: 산업 조직은 산업에 봉사하는 플랫폼입니다. 업계의 발전은 우리 각자의 노력이 필요하며, 모두가 업계의 일원이다. 나는 대부분의 우수한 기업가들이 책임감이 있고 산업에 대해 매우 감정적이라고 믿는다. 그들은 평생 업종을 동반하고 싶고, 업종에 보답하고 싶어한다. 나는 우리 상회의 집행 주석이 업계를 위해 봉사하기를 원한다고 생각한다. 우리 상회의 초심은 리셀러 기업의 자치 조직을 설립하는 것이다. 기업가의 적극성을 충분히 동원하고, 모두의 참여감과 책임감을 발휘하며, 회원기업의 획득감을 높인다.
상회는 자동차 판매상들의 본거지이다. 올해 우리의 주요 업무는 업계가 전례 없는 압력과 도전에 직면하여 어떻게 사람들이 난관을 극복할 수 있도록 돕는 것이다. 모든 회원 기업은 우리 가족입니다. 우리는 모든 사람이 가족 같은 도움과 따뜻한 위로를 받고, 이를 바탕으로 업계를 성숙하고 합리적이며 지속 가능한 발전으로 이끌고 싶습니다.
어떤 위기도 기회이고, 방법은 항상 어려움보다 많다. 나는 우리가 한마음 한뜻으로 힘을 합치면 항상 위험을 무너뜨릴 것이라고 믿는다. 전염병 세계화의 검은 백조 사건에서 우리는 상회와 전국공상련 각 부처의 적극적인 협력을 통해 회원기관에 융자 도킹과 제조업체 관계 개선, 회원단위 자체의 디지털화 변환, 정교화 운영 등에 대한 접지기 서비스를 제공하기를 희망합니다. 여러분이 특수한 시기에 개선하고 어려운 시기에 대처할 수 있도록 도와드리겠습니다.
Q: 당신은 중화자동차 판매상의 사장일 뿐만 아니라 판매상그룹의 총조수이기도 합니다. 당신은 올해의 전염병이 산업에 미치는 영향을 잘 알고 있습니다. 실제 상황을 말씀해 주시겠습니까?
손강: 20 18 부터 우리나라 자동차 시장은 2 년 연속 하락했습니다. 유통업체 기업 중국 자동차 판매상 4S 점포 총수는 20 17 년 최고치 하락 14.8% 로 시장 개편을 가속화하고 업계 집중도를 높일 것으로 보인다.
코로나 전염병의 확산은 세계 경제와 인민 생활에 큰 영향을 미치고 있으며, 중국 자동차 시장의 생산 및 마케팅 규모는 전년 대비 크게 감소했다.
자동차 유통 산업은 자금 집약적 인 산업입니다. 대부분의 자동차 판매상들의 자체 자금은 약 30%, 자금의 70% 는 은행 신용에 의존한다. 유통기업의 활력은 유동적이며 높은 현금 흐름이 필요하다. 소매 서비스업의 여객류가 부족하다. 각 형제상협회의 집단적 호소로 국가는 자동차 소비를 촉진하는 일련의 정책을 내놓았지만, 사람들의 수입은 감소할 것으로 예상되고 소비 동력은 여전히 부족하다. 리셀러 기업의 자금 회전율 압력이 눈에 띄게 커지고, 자금 체인 위험이 커진다. 올해 처음 두 달 동안 럭셔리 브랜드 허가망은 2 1 점포 폐쇄를 확인했습니다 (지분 거래가 진행 중인 리셀러는 제외). 상회에 따르면 1 분기 이후 10% 에 가까운 리셀러가 재판매, 카드 뒤집기, 호스트점 의향이 있어 올 상반기 퇴망 현상이 계속될 것으로 예상된다.
우리가 지금 걷고 있는 길, 성숙한 자동차 시장은 모두 경험했다. 시장 발전의 우승열화 과정에서 미국 자동차 판매상들의 수가 러시아워의 3 만개에서 현재 1 만개로 줄었다. 자동차 시장의 성숙 과정은 사실 우승열태의 과정이다. 시장의 자연 도태로 합리적인 경쟁 상태에 접어들면서 리셀러의 경영 상태가 안정되고 시장이 성숙해질 것으로 보인다. 나는 전염병이 이 과정을 가속화할 것이라고 생각한다.
질문: 리셀러는 현재 내부 및 외부 환경의 불확실성과 과제를 어떻게 해결해야 합니까? (예: 생존과 발전의 압력; 제조업체 간의 관계 변화 기업은 산업, 시장 및 기술 변화의 변화나 비즈니스 혁신에 직면한다. ...... 다른 건 없나요? ) 을 참조하십시오
손강: 지난 10 여 년간 자동차 유통업계에서 형성된 4S 매장을 주체로 하는 채널 모델은 표준화된 채널 모델입니다. 호스트 공장은 제품 및 서비스 표준의 제정자이며, 심지어 많은 업계의 대형 리셀러 그룹도 자체 규모 효과와 브랜드 효과를 발휘하지 못하고 있습니다.
현재의 내부 및 외부 환경에서 리셀러는 업계 동향에 대한 통찰력을 바탕으로 포지셔닝과 사고를 적시에 변화시켜야 합니다. 투자자들은 과거의 조잡한 확장을 중단하고 브랜드 구조와 지역 레이아웃을 전략적으로 조정해야 한다. 정교한 관리, 디지털 조직, 차별화 서비스로 전환해야 합니다.
여러 해 동안 수동적으로 호스트 공장의 기준을 받아들였기 때문에 호스트 공장과 리셀러는 서로 다른 시장 주체이며 경영 포지셔닝도 다르다. 대부분의 판매상, 특히 중소 판매상들은 관리가 조잡하고 위험 방지 능력이 약하다.
동시에, 전염병의 발발은 또한 중국 자동차 판매상들의 디지털화, 인터넷화 전환을 불러일으켰다. 호스트 공장과 리셀러 모두 인터넷 마케팅을 중시하기 시작했다. 대부분의 리셀러들은 자체 채취 도구를 사용하여 개인 도메인 트래픽 풀을 구축하여 전체 프로세스 비즈니스 폐쇄 루프를 실현하고 마케팅 효율성을 높이기 시작했습니다. 마케팅 디지털화 외에도 많은 리셀러들이 디지털화 시스템을 사용하여 4S 점포의 운영을 디지털화, 표준화, 정교화로 전환하기 시작했습니다.
자동차 판매상은 서비스업으로 경쟁이 갈수록 치열해지고 동질화되었다. 재고 경쟁 시대에는 OEM 브랜드와 제품을 판매하는 동시에 차별화된 서비스 브랜드를 만드는 것이 특히 중요하다.
질문: 최근 몇 년 동안 상공회의소는 리셀러 경영 환경 개선에 어떤 일을 했습니까? 올해는 또 어떤 일을 할 것인가? 현재 상황에서 상협회와 같은 사회조직은 어떤 역할을 해야 합니까? 당신은 어떤 역할을 맡고 있습니까?
손강: 상회는 전국공상련의 유일한 자동차 판매서비스업 전국산업기구입니다. 민영기업의 경영 환경을 최적화하고 개선하는 것은 상공업계의 주요 책임이며, 리셀러의 마케팅 환경 개선을 촉진하는 것도 우리 상회의 주요 책임이다. 상공회의소는 매년 리셀러의 생존 상황을 조사하고 양회 제안을 통해 관련 부서에 건의를 한다. 관련 업무 주관 부서와 함께 업계 문제와 정책 법규를 밀접하게 반영하다. 지난 2 년 동안 우리는 관련 부서의 많은 프로젝트를 맡았고, 국가시장감독관리총국 반독점국에 자동차 업계의 수직독점입법에 대한 건의보고를 제출했고, 대리점은 자동차 업계에 큰 영향을 미치는 법률법규 개정에 참여했다.
올해의 전염병은 업계에 큰 압력을 가져왔다. 2 월 상회는 전국공상련/상무부/발전개혁위원회에 보고서를 제출하여 가능한 한 빨리 필요한 정책 조치를 연구하고 자동차 생산, 유통, 서비스업 단계적 정책에 대한 지원을 늘려 자동차 시장과 전체 산업 체인의 안정적이고 건강한 발전을 촉진할 것을 제안했다. 2020 년 신에너지 자동차 보조금을 낮추지 않고 유통업체 판매중고차 부가가치세율을 낮추는 등 세율이 3% 에서 2% 에서 0.5% 로 떨어졌다. 3 월 3 1 일 국무부는 자동차 소비 촉진에 관한 세 가지 정책을 공식 발표해 산업협회가 내놓은 관련 건의를 충분히 흡수했다.
대부분의 리셀러 기업의 융자난을 해결하기 위해 상공회의소는 전국공상연합, 중국교통은행 등 금융기관을 통해 전염병 기간 동안 자동차 리셀러 기업에 특별 대출 서비스를 제공하고 있다.
지난해부터 상회는 차량 제조업체에게 생산 방식을 바꾸고 판매 및 생산 위주의 공급 체계를 구축해 유통업계의 상업적 본질로 돌아가라고 호소하고 있다. 전염병은 또한 호스트 공장의 공급망 체계와 생산 리듬에 큰 도전을 가져왔다. 상공 회의소는 또한 채널 관리에서 각 브랜드의 문제점과 과제에 세심한주의를 기울이고 파운드리 제조업체와 협력하여 지속 가능한 채널 모델을 구축 할 것입니다.
Q: OEM 과의 의사 소통의 예를 들어 주시겠습니까?
손강: 여러 해 동안 호스트 공장과의 소통 과정에서 우리는 다른 결과를 보았다. 예를 들어, BMW 와 같은 고급 브랜드를 예로 들 수 있습니다. 20 14 우리 BMW 지사가 설립된 이래로 원활한 의사 소통이 이루어지고 있습니다. CEO 가 누구든, 커뮤니케이션 채널은 항상 원활하고, 경영진도 실용적이며, 의견이 다를 것이다. 하지만 우리는 공통점을 찾고, 앞을 바라봅니다. 특히 올해 전염병 기간 동안 경영진과 리셀러들은 종종 동영상을 가지고 있습니다. 적시에 효과적으로 자금 회전, 재고 압력, 임무 감소 등의 실제 문제를 처리하고, 제조업체 고위층이 직접 참여하여 리셀러와 함께 난관을 극복하는 것은 파트너십의 중요한 구현이자 덕기업의 실무적인 태도이다. 이에 따라 최근 몇 년 동안 BMW 의 중국 시장 점유율과 판매량이 어깨를 나란히 하여 대부분의 리셀러들의 수익성이 이미 동업자를 능가할 수 있게 되었다.
소통이 어려운 호스트 공장도 있다. 경영진이 오만하고 오랫동안 리셀러의 목소리를 무시하는 것도 브랜드 자체에 큰 피해를 입혔다. 예를 들어, 재규어 랜드 로버 브랜드는 중국 시장에 처음 진출했을 때 후광을 가지고 왔는데, 일선 호화 브랜드였지만, 여러 해 동안 중국에서의 시장 점유율은 계속 하락하고 있다. 중국의 모든 고급차가 성장하고 있을 때 재규어 랜드 로버도 이전 브랜드로 인한 관성 성장을 보이며 20 17 년 정상에 올라 146399 대의 판매 기록을 세웠지만 시장 점유율은1... 20 18 이후 다른 럭셔리 브랜드들은 역세를 이어가고 있지만, 랜드 로버와 같은 좋은 브랜드는 2 년 연속 20% 이상 마이너스 성장, 20 14 절정에서 약 7% 의 시장 점유율에서 20/KLOC 까지
올해 발발한 이래 각 대형 호화 브랜드들이 잇달아 많은 지원 정책을 내놓아 리셀러에 대한 심사를 늦추었다. 4 월부터 재규어 랜드로바는 리셀러의 시장 압력에도 불구하고 평가 목표를 회복하여 대부분의 리셀러들에게 큰 피해를 입혔다. (윌리엄 셰익스피어, 재규어, 재규어, 재규어, 재규어, 재규어, 재규어)
재규어 랜드로바가 변하지 않는다면, 2020 년 포르쉐에 의해 제 3 계단으로 넘어갈 확률이 높다. 포르쉐는 20 19 년 랜드로바보다 3898 대를 적게 팔았다. 이것이 지주주주인 타타 자동차의 막대한 결손으로 리셀러가 울부짖는 이유이기도 하다.
우리 재규어 랜드 로버 딜러 브랜드 지사는 경영진과 소통하면서 재규어 랜드 로버가 영국에서 중국으로의 전략 개발에 심각한 문제가 있음을 발견했습니다. 중국 일선 리셀러의 목소리를 듣지 않고, 중국 일선 리셀러는 세계 모든 제조업체들이 중요하게 여기는 전략개발, 제품 계획, 생산, 물류, 마케팅, 관리 및 운영에 많은 문제가 있습니다. 게다가 시장의 일부 위법 행위 (많은 호스트 공장에서 존재) 는 리셀러가 법적 인식이 부족하거나 일부 개별 리셀러 그룹이 단기적인 이익을 위해 대부분의 리셀러의 이익을 해치는 것일 뿐이다. 이것은 말할 것도 없지만, 상회는 사법부가 승인한 산업협회와 인민조정위원회로서 많은 회원을 위해 할 수 있는 일을 할 수 있다.
"현재 외부 환경의 도전과 불확실성 하에서 상업협회의 역할은 더욱 중요하다. 상협회는 정부와 기업/미디어 사이의 다리와 유대이며 업계의 대변인이다. 회원 기업의 목소리를 정확하고 시기 적절하게 반영하고, 업계 발전 현황과 추세를 판단하고, 정부와 의견을 소통하고, 기업을 위한 더 나은 경영 환경과 의사 결정 참고 자료를 만드는 것이 상협회의 사명이다. 상회의 역할에 대해 언급하면서 손회장은 "상회가 다리 역할을 하고, 각 당사자에게 동등한 대화의 플랫폼을 구축하고, 산업의 건강하고 지속적인 발전을 촉진하고, 소비자들에게 더욱 안심할 수 있는 서비스를 제공하기를 바란다" 고 말했다.
인터뷰가 막바지에 다다랐을 때 손 사장은 "회원기업에게 업종조직은 모두의 집이다" 고 말했다. 우리는 모든 나그네가 집에 돌아오는 것을 환영하고, 손잡고 이 집에 공헌하는 것을 환영한다. "
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.