중국의 부품업체 성준전자가 올해 들어 업계의 높은 관심을 받고 있다. 2020 년 2 월, 성준전자산하의 상하이 임항 성준자동차 안전시스템유한공사 ("성준안전임항") 가 국산 테슬라의 의향서를 받아 테슬라차종이 되었다. 3 과 모델? Y 형 공급자. 테슬라는 2020 년부터 판매량 급증 모델을 시작했다. 성준 전자가 테슬라를 이용해 빠른 발전을 이룰 수 있을까? 며칠 전 성준 안전항 공장 개장일이니, 우리 현장에 가서 끝까지 알아보자.
과거 중국 부품업체들은 R&D 능력이 약해 업계의 관심을 거의 받지 못했다. 2004 년에 성준전자는 닝보에 설립되었다. 당초 그 제품은 엔진 흡기, 에어컨 배출구 등 낮은 문지방 부품만을 포함했다.
20 1 1 이후 성준전자는 독일 자동차 전자회사 PREH, 독일 로봇 IMA, 독일 QUIN, 미국 KSS, 독일 TS, 일본 고전을 인수하여 해외 회사의 핵심 기술을 빠르게 확보하고 역습을 실현할 수 있게 했다.
불과 8 년 만에 성준전자의 매출은 50 배 가까이 증가하여 세계 2 위 자동차 안전시스템 공급업체 (오토리프 1 위) 로 세계 시장 점유율이 약 30% 에 달했다.
■ 테슬라의 "후광" 을 빌리시겠습니까?
이런 매스컴과 시장 인지도로 성준 전자가 국내에 진출한 테슬라 공급망 체계도 순리였다. 사실, 성준전자가 국내 테슬라의 지정의향서를 받기 전에 이미 북미에서 테슬라에게 공급됐다.
"성천 안전항 공장"
성준안전항은 테슬라 국산과 맞추기 위해 20 19 년 5 월 22 일 정식으로 설립되어 총 4 억 2 천만 위안을 투자하며 테슬라 Giga Shanghai 에서 3km 에 불과했다. 이 회사는 주로 에어백 모듈, 안전벨트, 스티어링 휠, 자동차 안전 시스템의 통합 제품 등 자동차 수동 안전 시스템의 설계, 개발, 테스트, 제조 및 판매에 종사하고 있습니다.
2020 년부터 성준안전임항은 국내 테슬라에게 스티어링 휠 에어백 등 자동차 안전시스템 제품을 점진적으로 공급해 주문 수명 주기가 약 3 ~ 5 년이다. 현재 테슬라 관련 제품 주문은 75 억원 (전체 수명 주기) 으로, 성천 보안 임항이 테슬라를 위해 준비한 스티어링 휠 생산 라인은 연간 최대10/6 만대에 이를 수 있는 것으로 알려졌다.
"에어백 생산 라인"
많은 공급업체들이 테슬라에 접근하려고 하는데 주식시장에서 검증할 수 있다. 하지만 성준안전항의 개방일에 성준전자는 투자자와 언론에 공장 상황, 제품' 하드코어' 기술, 미래계획을 소개했고, 테슬라 공급의 구체적인 세부 사항은 일부러 회피된 것 같다. "지도자는 우리의 핫스팟에 대해 매우 반감을 가지고 있다." 한 성준 전자시장 전문가가 이렇게 말했다.
자본시장은 항상 이성적인 경향이 있고, 점점 더 많은 기업들이 테슬라의' 위챗 모멘트' 에 오르는 것이 관건이 아니라 핵심 경쟁력을 키우는 것이 관건이라는 것을 깨닫기 시작했다. 사실, 성준 전자는 테슬라의' 고리' 에 지나치게 의존할 필요가 없다. 업무 주문서에서 볼 수 있듯이 테슬라의 주문은 그 중 극히 일부에 불과하다. 2020 년 8 월까지 중국의 JSS 신규 주문은 이미 6543.8+00 억원 (전체 수명 주기) 에 이르렀으며, 신규 고객으로는 만리장성, 길리, 광기, 상기 통용, 포드 등이 있다.
이 기간 동안 끊임없는 지원자가 성준 안전항에 왔다. "전염병이 재개된 후 기본적으로 휴업하지 않았다. 클릭합니다 성준 자동차 안전시스템 중국구 부사장 겸 최고 운영책임자 주효봉은 자동차 집에 "우리는 끊임없이 직원을 확장하고 있다" 고 말했다. 8 월에만 65,438+000 명이 넘는 사람들을 모집했습니다. 현재 임항 공장 직원 수가 1000 명을 넘어섰다. "
"2025 년까지 성준안방 중국의 시장 점유율은 40%, 매출은 6543.8+05 억원에 이를 것으로 예상된다." 성준 자동차 안전시스템 글로벌 집행부사장 겸 중국구 사장 단금휘가 말했다.
■ 하루에 65,438+00,000 대 이상의 스티어링 휠을 출하합니다.
최근 몇 년간의 업무 통합을 통해 현재 성준전자는 자동차 안전 시스템, 기능 부품 및 조립, 자동차 전자 시스템, 스마트 자동차 연합 시스템 등 4 대 업무를 보유하고 있습니다. 이 가운데 자동차 안전시스템은 성준전자의 주요 수입원으로 약 70% 를 차지한다.
세계의 많은 공장에서 성준항은 중요한 역할을 하고 있다. 현재 이 공장의 스티어링 휠은 연간 320 만 건으로 전 세계 스티어링 휠 용량의 3 분의 1 을 차지하며 하루 평균 10000 대 이상의 스티어링 휠을 선적하고 있는 것으로 알려졌다. 또한 에어백은 연간 생산량 2700 만 개, 두루마리 용량 654.38+00 만 개를 생산할 수 있다.
스티어링 휠은 전통적인 부품이지만 여기에는 숨겨진 지식이 많이 있습니다. 공장 시설의 경우 성준안전임항은 물리적 환경 실험실, 점화 실험실, 화학 실험실, 측량실 등 4 개의 기능 실험실을 보유하고 있어 자동차 에어백, 스티어링 휠, 안전벨트, 시스템 통합을 개발하는 데 쓰인다.
"CT 장치"
인상이 깊은 것은 CT 장비로, 의료 설비와 비슷하다. 조립된 스티어링 휠은 무손실 검사를 수행할 수 있습니다. 즉, 제품을 분해하지 않고 내부 검사, 조립 분석, 디지털 모형 설치, 치수 측정을 수행할 수 있습니다. "이 설비는 건설가격이 거의 400 만 위안에 가깝고, 국내에서는 5 채를 넘지 않는다." 현장 직원 소개.
기술적으로 핸들은 골조, 발포, 코팅, 조립이 필요합니다. 임항공장은 스마트공장 관리 시스템을 도입하여 많은 프로세스가 자동화되었다. "주효봉은" 코팅공예만 더 나은 촉감과 안전 요구 사항을 얻기 위해 일부 고객들이 순수한 수작업 바느질을 요구하는데, 이는 기계가 대체할 수 없는 것이다 "고 말했다.
현장에 따르면 핸들의 진짜 가죽은 나파의 것으로 알려졌으며, 일부 사치품 가방의 공급업체와 같은 회사에 속한다. 소 한 마리의 나파 가죽은 1-2 세트의 스티어링 휠만 만들 수 있다. 1 층 나파피의 희소성과 높은 가격을 감안하면 고급 차종에서만 고려할 수 있다. 웨이라이, 아우디, 홍기조차 업체들은 이미 성준전자와 협력해 먼저 응용한 것으로 알려졌다. 이 고급 제품 주문들은 성준 전자의 모금리를 올릴 수 있다.
"스티어링 휠의 중간 부분은 나파 가죽으로 덮여 있습니다."
"안전 시스템 부품으로서 각국의 규제 요구 사항이든 기술 요구 사항이든 가격 상승 추세가 있어 정상 궤도에 올랐다." 성준 전자집행부사장, 중국 성준 자동차 안전시스템 회장 진웨이가 말했다.
자동운전이 도래하고 법규에 대한 안전요구 사항이 높아지면서 안전시스템 제품의 응용장면이 더욱 복잡해지고 연구개발의 문턱이 높아지면서 단가도 높아지고 있다.
올해 새 주문에서 조종사 감시 시스템 (DMS) 은 이미 캐딜락 차종에서 양산하면서 중국 브랜드를 홍보하기 시작했다. 이 기술은 운전자의 머리 위치와 얼굴 특징을 실시간으로 추적하고 운전자의 시선을 인식하며 운전에 집중하라고 경고한다.
■ 상반기 신규 주문 253 억 원.
이번 대규모 인수는 확실히 성준전자에게 일련의 경쟁 우위를 가져왔지만 올해는 심상치 않다. 코로나 등 외부 요인으로 전 세계 자동차 공업이 큰 타격을 받아 전 세계 자동차 판매량이 약 28% 감소했다. 상반기 재보를 보면 상위 10 대 차량 공장의 절반 이상이 적자를 내고 부품 업체 전체도 곤경에 처해 있다.
해외 시장의 78% 를 차지하는 성준전자의 경우 글로벌 국제자동차 부품처럼 전염병 기간 동안 국내를 먼저 처리하고 전 세계를 처리해야 하는 반면, 대규모 인수합병 기간에는 성준전자의 관리 압력이 크게 높아졌다.
2020 년 상반기 성준 전자수입은 205 억원으로 전년 대비 33% 하락했고 계목 순이익은 3 년 만에 처음으로 적자를 냈다. 이 성적표는 성준 전자에서 쉽지 않은 것 같다. "전염병이 도전을 가져왔지만, 우리는 글로벌 협력을 통해 압력을 견디었다." 진위는 "현재로서는 통합의 효과가 만족스럽다" 고 말했다.
성준 전자집행부사장 겸 중국 성준 자동차 안전시스템 회장 진웨이.
기쁘게도, 매출과 순이익이 양락하는 대세에 성준전자는 상반기 신규 주문 253 억원을 추가해 하반기 실적에 대한 기대감을 갖게 됐다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
진웨이에 따르면 회사는 기술 변화의 대세에 대해 자신감이 넘친다. 신에너지 자동차든 자동운전차든, 안전시스템은 항상 핵심 제품이며, 미래 발전 추세에 부합하며, 임항공장의 생산능력도 점차 증가하고 있다.
하반기에는 성준전자가 생산능력을 확대하고 국내 주문 생산을 면밀히 주시할 것이다. 헝가리' 슈퍼공장' 의 안전을 확보한 후? 2065438+2009 년 6 월 업그레이드 후 1 1, 성천 안전닝보공장도' 슈퍼공장' 으로 업그레이드돼 성준 전자국내 최고급 자동차 안전시스템 제품 생산기지가 된다.
안전시스템 외에도 20 19 부터 성준전자는 매출 금리가 높은 새로운 에너지 업무에 눈을 돌리고 포르쉐 최초의 순수 전기 자동차 Taycan 을 위한 800V 고속 충전 시스템, 국산 FAW 대중과 상하이 대중 MEB 플랫폼 모델을 위한 BMS, 충전 방전 및 스마트 자동차 연합 시스템, 벤츠 MFA2 플랫폼 모델을 제공합니다. 성준전자는 상반기 신에너지 사업 수입이 약 5 억 8000 만 원으로 전년 대비 74% 증가한 것으로 알려졌다.
한편 성준전자주식유한공사 산하의 군련지는 202 1 년 자체 개발한 1 세대 V2X 차단 제품을 양산해 세계 최초의 5G-V2X 양산 프로젝트가 될 전망이다. 이 새로운 트랙들은 성준전자의 초기 인수합병의 성과로, 지금은 점차 시너지 효과를 발휘하고 있다.
■ 결론:
원래 화제로 돌아가면 성준 전자가 테슬라로 비약적으로 발전할 수 있을까? 성준 전자에게' 차용' 이라는 단어는 분명 정확하지 않다. 상호 촉진이 최선의 답이다. 오늘날 테슬라의 고등어는 이미 중국의 새로운 에너지 자동차 공급망을 세례했고, 많은 본토 중소형 부품 업체들도 테슬라의 국산화에 따라 빠르게 성장하고 있다.
다음으로 중국 본토 부품 기업들이 자동차 전환과 외부 환경의 변화에 따라 어떻게 업무 배치를 할 수 있는지, 어떻게 자신의 발전 우세를 결합하여 높은 문턱의 핵심 기술을 지속적으로 추진할 수 있는지 고려해야 한다. 네가 그 큰 나무가 되어야 다른 사람의 후광에 의지할 필요가 없다. 문/자동차 집? 펭 페이)