일조항 복지는 매우 광활하다. 직접 경제 복지로는 루난, 예북, 허베이 남부, 산시 남부, 산시 관중, 인구 8000 여만 명, 면적 654.38+0.8 만 제곱 킬로미터가 있다.
일조항은 중국의 개혁개방과 함께 탄생하고 성장한 연해 신항이다. 1982 본격적으로 건설 시작, 1986 조업. 중국의 20 개 주요 연해 허브 항구 중 하나이며, 신아시아 대륙교 동부 교두보.
확장 데이터:
일조 항화물 운송:
1, 석탄 운송
일조항은 국내에서 가장 깊은 식수 15000 톤급 석탄 전용 선석 2 개, 부두 앞 수심 17m, 50,000 톤급 석탄 전용 선석 1 개를 보유하고 있습니다. 상술한 세 개의 정박석 설계는 연간 처리량이 3500 만 톤이고, 석탄 저장 능력은 350 만 톤이다. 진행 중인 석탄 시스템 개조가 완료되면 연간 석탄 처리량이 4500 만 톤에 이를 것이다.
2. 철광석 운송
일조항 개축된 두 개의 심해 광석 정박장 1 기 공사는 2005 년에 완공될 것이다. 부두 최전방의 수심은 24.5 미터에 달하고, 처리량은 2500 만 톤에 달할 수 있다. 2 기 공사는 2007 년에 완공된 후 처리량이 3800 여만 톤에 달하며, 쿠용량은 1450 만 톤이다.
3. 컨테이너 운송
일조항은 수심이 각각 16m, 17m, 연간 설계 처리량이 1.5m TEU 인 3 개의 현대화된 컨테이너 정박장을 보유하고 있으며, 전용 컨테이너 야드는 40 만 평방미터가 넘는 20/KK 입니다
벌크 곡물 운송
일조항은 8 만톤급 산곡 전용 정박장 두 개를 건설하고 있으며, 연간 설계 능력 10 만톤을 건설하고 있다. 하역 시스템은 후방 식량 가공 기업에 연결되어 현대화, 안전, 효율성, 오염이 없는 특징을 가지고 있다.
5. 석유 운송
일조항은 1 5 만톤급 액화선석 2 개, 2 만톤급 정제유 선석 2 개, 5000 톤급 액체화공 선석 2 개, 연간 처리량 600 만톤, 창고 용량 68 만 입방미터를 보유하고 있다. 이미 건설을 시작한 호산항은 5 만톤급 원유 선석 2 개와 KLOC-0/30 만톤급 원유 선석 2 개, 연간 설계 처리량 2500 만톤, 창고 용량 500 여만 입방미터를 미리 건설할 계획이다.
바이두 백과-일조항