이 프로젝트의 작은 하구 강대교 공사 현장에서 기자는 뜨거운 시공 분위기를 느꼈다. 어떤 노동자들은 부러진 말뚝에 캡을 짓고, 어떤 노동자들은 교각축에 시멘트를 붓고, 시공 질서가 양호하다. 시공현장 관계자에 따르면 1 위 구간에는 교각 22 개, 지대치 2 개 중 4 개 교각, 13 캡이 완공돼 20 16 연말에 모두 완공될 예정이다.
이것은 사천-구이 저우 철도 순이 (Zunyi) 시 건설의 축소판일 뿐이다. 지난해 말 현재 프로젝트 지하층은 토공 290 만 4 천 입방미터를 완성하고 다리는 3 196 미터를 완성했다. 터널 완료 3610.3m; 총 토지 148 1.7 무, 주택16 만 5 천 평방미터를 징수하다. 누적 투자 9 억 4 천만 원 중 공사 건설 6 1 만원, 징발 철거 2 억 5 천만 원, 선행 작업 8000 만원. 이 단계에서 각 항목의 건설 작업이 질서 있게 추진된다.
사천-구이 저우 철도는 반세기 이상의 역사를 가지고 있습니다. 지금까지도 우리시를 통과한 유일한 철도로 대량의 여객화물 운송 임무를 실어 나르고 있다. 그러나 경제사회가 발전함에 따라, 그 운행 능력은 이미 현재의 경제사회 발전의 요구를 충족시킬 수 없게 되었으며, 여전히 많은 안전위험이 존재하고 있다. 이를 위해 사천-구이 저우 철도 도시 지역 이주 프로젝트 설립. 이전 공사가 끝난 후, 우리 시의 도시 계획 배치를 최적화하고, 교통 상황을 개선하고, 인민 군중의 여행 수요를 충족시키고, 경제사회의 좋고 빠른 발전을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다.
가와주철도 준의시단 이전 공사는 중철 1 급, 단선 목표속도 1.20km/h, 전기 견인으로 알려졌다. 새로 건설한 노선은 사천 () 철도 고로 역 () 에서 남쪽으로 회천구 동공사역 (), 신포신구 준동역 (), 준의현 평화역 새로 건설한 노선은 길이가 약 47km 로 총 투자가 예상된다.
철투사 관계자는 20 16 철도 건설 투자 계획에 따르면 올해 천귀철도 이전 공사 연간 투자는 12 억원에 이를 것으로 예상되며 주로 터널, 노상, 교량 등 토건공사에 쓰일 것으로 전망했다.
또한, 기자는 시 철건청에서 천귀철도 이전 공사가 완료되면 원래 철도가 도시 철도 교통으로 개조될 것이라는 것을 알게 되었다. 일단, Zunyi 시민들은 철도 교통으로 여행하는 것이 도달 할 수없는 꿈이라고 생각했지만, 20 16 에서이 꿈이 실현 될 것입니다. 우리시는 이미 도시 철도 운송 프로젝트의 초기 작업을 시작했기 때문에 내년에 시작될 것으로 예상되며 20 16 이 완료 될 것으로 예상됩니다.
앞서 중철이원공학그룹 유한공사가 편성한' 준의시 궤도교통망 계획 연구' 가 이미 완성되었다. 선전시 시정설계연구원 유한공사가 실시한' 준의시 궤도교통망 계획' 과' 준의시 궤도교통 1 기 공사 실현가능성 연구 보고서' 편성 작업은 이미 초보적으로 완성되었다. 20 14 는 시당시 관련 요구에 따라 수정을 진행하고 있습니다. 12 는 연구 성과가 있을 것으로 예상된다.
철건실 관계자에 따르면 준의시 궤도교통 1 선은 준의동역 (의례신도시) 에서 시작하여 준의공항에서 총 길이가 44.7km 로 총 53 억 6000 만 원을 투자할 것으로 예상된다. 주요 통제점은 준이 기차동역, 신포행정센터, 올림픽 중심, 신주진로안강 생태습지공원, 준의공항입니다. 회선 시스템은 궤도 전차이다. 우리 시는 1 선종낙강 생태습지공원 ~ 준의공항단 (약 8km, 8 억 4000 만원 투자 예정) 을 시범사업으로 20 15 착공, 20 16 년 4 월 전
준의시 궤도교통망 계획 연구' 와' 준의시 궤도교통망 계획' 예비 성과에 따르면 우리 시의 도시 궤도교통은 7 개 노선으로 구성되어 있는데, 그 중 준동역에서 준의공항까지는 1 선, 준의동역에서 남백진까지 2 선, 동공묘에서 남백진까지 3 선이다 7 호선은 남관경 심희에서 신포신구까지 갑니다. 궤도교통시스템은 3 호선, 5 호선, 7 호선을 경궤로 초보적으로 고려하고, 나머지는 궤도 전차, 전체 길이 2 10.7km, 총 투자액 5 1 1 억원을 고려합니다.