팔달통은 홍콩에서 통용되는 전자요금 시스템이다. 이 칩은 신용카드 크기의 플라스틱 카드에 내장되어 충전이 가능하며 수신기에 넣어 결제 과정을 완료할 수 있다. 1997 년 6 월 65438+9 월 1 팔달통 사용 시작. 처음에는 버스, 철도 등 대중교통수단에만 사용되었다가 점차 상점, 식당, 주차장 등 다른 업종으로 확대되었다. 학교, 사무실, 주택의 통행카드로도 사용됩니다. 재충전 방식도 최초 충전기에서 매장 분담처와 신용카드, 은행 계좌 자동 이체로 확장되었다.

팔달통은 세계에서 가장 빠르고 성공적인 전자화폐 중 하나이며, 그 보급도도 세계에서 가장 높으며, 세계 많은 나라에서 전자화폐 시스템을 발전시키는 중요한 사례가 되었다. 2005 년 말 현재 홍콩에서 유통되는 팔달통카드는 모두 65,438+024 만 장, 일일 거래건수는 800 만 건이 넘는다. 이러한 경험을 바탕으로 팔달통카드는 네덜란드와 중국 창사에서 전자유료시스템을 개발하는 계약을 체결하고 앞으로 선전 지하철의 선전과 통할 계획이다. 2007 년 초, 팔달통은 시민은행 계좌 예금을 여러 차례 잘못 공제해 사회적 관심을 불러일으켰고, HKMA 의 개입조사를 불러일으켰고, 잘못된 공제가 팔달통보다 많이 발표된 것으로 밝혀졌으며, 팔달통회사에 시민에게 환불을 지시했다.

이름 및 로고:

문어의 중국어 이름은 글자 그대로 "너의 카드로 사방팔방으로 확장할 수 있다" 는 뜻이다. 중국어' 8' 은' 많이' 를 대표할 수 있다.' 뚱뚱한' 동음 이의어와' 발달한' 동음 이의어 때문에 길리 숫자로 간주된다. 문어형의' 팔달' 은 성어' 사통팔달' 에서 따온 것으로 한 장의 카드가 한 손으로 어디든 갈 수 있다는 뜻이다. 이 이름은 홍콩 철공사 전 주석인 소금휘가 1996 지명 대회에서 뽑은 우승자입니다. 문어 (Octopus), 문어의 영어 이름은 중문 이름' 8' 과 멀리서 호응한다. 문어의 손목은 동시에 많은 것을 잡을 수 있다. 즉 문어는 서로 다른 종류의 거래에 동시에 사용될 수 있다는 뜻이다.

문어의 상징은 아라비아 숫자 8 과 무한대 기호 ∞ 와 같은 비스듬한 뫼비우스 벨트입니다. 전자는 문어의 이름을 호응하기 위한 것이고, 후자는 문어의' 무한' 기능을 뜻한다.

로고 패턴:

역사:

홍콩 지하철은 1979 가 개통된 이후 회수된 자성 플라스틱 카드를 차표로 사용하고 있습니다. 이런 표는 편도 티켓과 예금표로 나눌 수 있다. 구광철도도 1984 에서 이 카드를 차표로 사용하기 시작했고, 범용 예금표라는 이름을 붙였다.

1989 까지 홍콩 범용 예금표는 KMB, 항철을 반박하는 도시 버스, KCR 서비스로 확장되었으며 패스트푸드점에서 납부하거나 셀프서비스 신분증 카메라와 같은 일부 비교통서비스에 적용되었습니다.

지하철은 결국 더 진보된 기술을 채택하기로 결정했다. 1993 에서 그들은 통신업체와 접촉하지 않고 지불할 수 있는 스마트 카드를 채택할 것이라고 발표했다. 더 많은 사람들의 수용을 끌기 위해 항철과 KCRC 는 성바, KMB, 유지소륜을 합동회사로 초청해 연준다유한공사 (2002 년 6 월 팔달통카드 유한공사로 이름 변경) 라고 불렀다. 그러나 당시 홍콩섬의 주요 대중교통기관인 중바는 참여를 거부했다. 1996 년에 이 전자통화시스템은 정식으로 팔달통으로 명명되었다.

3 년의 시용 기간을 거쳐 팔달통 시스템은 마침내 1997 년 9 월 1 일에 정식으로 온라인화되었다. 같은 해 말까지 팔달통은 단 3 개월 만에 300 만 장의 카드를 발행했다. 처음에는 Badatong 은 Union Junda Co., Ltd. 의 5 개 회사의 운영 경로에서만 사용할 수 있었지만 1999 까지 Badatong 은 비 대중 교통의 소매 서비스로 확장되었으며 같은 해에 자동 충전 서비스 및 Badatong 시계를 출시했습니다. 2000 년 홍콩 금융관리국은 운영자에게 면허를 발급해 팔달통 비교통업무가 65,438+05% 를 넘지 못하도록 제한했다. 200 1 1 방금 페리 업무 포기를 선언한 유지소륜회사는 새로운 주주 동의서에 서명하고 신세계 제 1 버스와 신세계 제 1 페리회사에 주식을 양도하기로 합의했다. 같은 해 팔달통카드 유한회사는 적자에서 흑자로 전환했다.

2003 년 6 월 29 일, 팔달통의 또 다른 새로운 기능인 홍콩 정부는 홍콩 65,438+08,000 개의 주차 분담금을 팔달통 시스템으로 교체하기로 했다. 이 작업은 마침내 2004 년 6 월 165438+ 10 월 2 1 일에 완료되었습니다. 거의 동시에 공공 수영장과 체육관을 포함한 많은 정부 공공시설은 팔달통 시스템을 사용하기 시작했다. 2003 년 6 월 5438+065438+ 10 월, 팔달통사는1

2005 년 6 월 5438+065438+ 10 월, 팔달통은' 팔달통일상' 이라는 할인 프로그램을 내놓았다. 팔달통 사용자는 지정된 점포 (혜강마트, UA 시네마, 굴신씨 개인간호점, 맥도날드 포함) 에서 쇼핑을 할 때 팔달통이나 현금으로 지불하고 팔달통일상프로그램을 신청한 팔달통카드를 이용해 포인트를 저장할 수 있다.

응용 기술:

팔달통 시스템은 소니의 13.56MHz FeliCa RFID 칩 및 기타 관련 기술을 사용합니다. 홍콩은 대중교통요금 시스템에서 이 기술을 사용한 세계 최초의 지역이다. 팔달통의 무접촉 스마트 카드 설계를 통해 사용자는 직접 접촉하지 않고도 팔달통 카드 리더기에 접근하여 거래를 할 수 있습니다 (예: 카드 리더에 전체 카드 삽입). 데이터 전송 속도의 경우 초당 2 12 kbit 메시지를 전송합니다. 홍콩 시장에서 탈락한 전자화폐 시스템인 Mondex 와 Visa Cash 는 모두 접촉식 스마트 카드로 초당 9.6 kbit 의 메시지만 전송할 수 있어 팔달통으로 대체될 수밖에 없다.

전체 팔달통 시스템은 오스트레일리아 퍼스에 본사를 둔 ERG Transit Systems 가 설계했다. ERG 는 전체 시스템의 설계, 건설, 운영 및 유지 관리를 담당합니다.

사용 방법:

팔달통은 무접촉 스마트 카드로 전자화폐에서 사용하기에 매우 편리하다. 거래든 충전이든 조작은 매우 간단하다.

거래 플로우:

팔달통지불을 사용할 때 사용자는 팔달통카드를 카드 리더 근처에 넣기만 하면 지불이 자동으로 공제됩니다. 평균 거래 시간은 0.3 초입니다. 거래가 완료되면 카드 리더에서 경고음이 울리고 디스플레이에 공제 금액과 카드 내 잔액이 표시됩니다. 일반적으로 할인 요금 (예: 어린이와 노인의 버스 요금) 을 지불할 때' 뚜뚜' 의 음조가 더 높다. 음조가 높고 지속 기간이 긴 경고음은 거래가 완료되지 않았으며 카드 리더의 빨간불이 켜졌음을 나타냅니다. 일반적인 이유는 카드가 카드 판독기를 겨냥한 것이 아니라 거래시 잔액이 홍콩달러 0 이하이거나 거래후 잔액이 홍콩달러 -35 이하라는 것이다.

리더는 포인트 프로그램, 환승 혜택,' 지하철 할인소' 와 같은 적절한 할인 요금을 자동으로 판단할 수 있다. 팔달통은 무접촉 스마트 카드이기 때문에 플라스틱, 가죽과 같은 몇 밀리미터 떨어진 일반 재료도 카드 리더에 감지될 수 있기 때문에 지갑, 핸드백, 심지어 카드 리더 근처에 있는 옷봉지까지 집어 들고 팔달통 거래를 할 수 있다.

부가 가치:

팔달통카드 리더기가 있는 거의 모든 가게는' 7 월 11 일' 편의점, OK 편의점, 백가마트, 혜강마트, 맥도날드, 미심패스트푸드, 여러분 음악, 행복생활 등 패스트푸드점을 포함한 팔달통을 충전할 수 있습니다. 지하철, 구광철도, 구광철도 모든 역의 충전기와 매표소, 구광경궤 일부 역의 충전기와 고객서비스센터, KMB, 신바, 신페리 (이탈선) 의 고객서비스센터도 충전서비스를 제공하고 있습니다.

팔달통카드당 최대 홍콩달러 1000 원을 저장할 수 있습니다. 게다가, 거래금액이 카드 내 잔여액보다 크더라도 차액이 35 홍콩 달러를 넘지 않는 한, 재충전할 필요 없이 거래를 진행할 수 있다. 즉, 팔달통카드의 최대 마이너스 저장액은 35 달러라는 것이다. 이를 통해 카주는 저축액이 부족해도 홍콩의 대부분의 교통수단을 이용하거나 상품을 구매할 수 있다.

적용 가능한 위치:

팔달통은 홍콩의 거의 모든 대중교통수단과 편의점, 패스트푸드점, 슈퍼마켓과 같은 대형 체인점에 적용된다. 홍콩의 많은 새로운 자판기도 유료 전화 부스와 셀프카메라를 포함한 팔달통지불을 받고 있다. 또한 일부 셀프 복사기는 홍콩 대부분의 대학 도서관 및 홍콩 공공 도서관 분관을 포함한 팔달통 사용을 지원합니다. 구광철도의 일부 역에서는 팔달통으로 중국 본토 관광보험을 살 수도 있다. 2006 년 8 월 14 부터 심천의 소매상 (당분간 행복한 생활만) 은 팔달통으로 지불할 수 있고 마카오도 2006 년 2 월 10 부터 홍콩 팔달통지불을 받기 시작했다.

할인:

팔달통을 사용할 때 홍콩 지하철과 구광철도는 편도표보다 더 싼 운임을 받을 것이다. 예를 들어, 동쪽에서 홍콩 지하철을 타고 차만까지, 팔달통요금 23. 10 홍콩달러, 편도로 26 홍콩달러, 2.90 홍콩달러 저렴합니다.

일부 교통수단도 팔달통 사용자에게 운임 할인을 제공하지만, 이러한 혜택은 현금 지불에는 적용되지 않습니다. 예를 들어, KMB, 신세계 제 1 버스 및 도시 버스는 15 홍콩 달러 또는 10 홍콩 달러보다 높은 운임으로 팔달통 당일 왕복 10% 할인 또는 85% 할인 혜택을 제공합니다. 또한 철도는 다른 교통수단의 팔달통 환승 할인, 신바, 성바의 팔달통 같은 날 귀환 할인, 신바 및 성바 일부 노선의 팔달통 단거리 양방향 세그먼트 요금도 팔달통 할인의 예이다.

팔달통카드 디자인에 따라 할인이 다릅니다. 버스 카드 리더에는 네 개의 버튼이 있는데, 하나는 당일 왕복 항공권 할인, 하나는 제안된 당일 차표 할인, 취소 버튼, 그리고 세 번째 할인 예약입니다. 미니 버스와 신란타우 버스의 카드 리더기에는 양방향 세그먼트 요금 버튼이 설치되어 있다. 일부 노선에서는 승객이 버튼을 눌러 적절한 도로 구간을 선택할 수 있습니다.

문어가 돌아왔다.

팔달통은 본항의 특색 중 하나이기 때문에 중국 대륙에서 온 자유여행객을 포함해 팔달통을 기념품으로 구매했다. 하지만 많은 관광객들이 출항하기 전에 팔달통카드를 반납한다. 여행객이 단시간 내에 반환한 거액의 행정비용을 처리하기 위해 2004 년 6 월 165438+ 10 월 1 일부터 팔달통사는 구매 후 3 개월 이내에 카드를 환불하는 사용자에게 홍콩달러 7 위안을 수수료로 청구합니다 이 회사는 또한' 소장판' 팔달통카드를 제공하는데, 주로 관광객 및 기타 기념소장품으로 구매하고자 하는 사람들을 대상으로 한다.

유형 및 형식:

홍콩 지하철과 구광철도의 역과 공항은 모두 팔달통에서 판매하고 있습니다. 구매 시 홍콩 달러 50 위안의 예금과 20 에서 100 까지의 선불표를 지불해야 합니다. 보증금은 팔달통카드를 반납할 때 환불됩니다. 보통 팔달통은 익명이어서 신분증을 제시하지 않고도 구입할 수 있습니다. 만약 사용자가 이 팔달통카드를 잃어버렸다면, 그는 카드 안의 저장액만 잃을 뿐 다른 개인 자료는 잃지 않을 것이다. 팔달통사는 신분에 따라 세 가지 범용 팔달통카드를 발행하는 것 외에도 개인 팔달통카드를 발행한다.

다양한 종류의 문어:

어린이 팔달통: 판매가격은 홍콩달러 70 원, 액면가 홍콩달러 20 원으로 3 ~ 1 1 세아동에게 적합합니다. 어린이 팔달통은 대중교통을 타고 반값 할인 (미니 버스 및 일부 시골버스 제외) 을 받을 수 있다.

어린이 문어 이미지:

학생 팔달통 (단종): 판매가격 홍콩달러 100, 액면가 홍콩달러 50 12. 25-25 세 학생은 지하철을 타면 할인을 받을 수 있습니다. 현재 개인 팔달통으로 대체되었는데, 이 카드는 현재 일반 성인 팔달통카드로 사용할 수 있습니다.

학생 문어 이미지:

성인 문어: 가격 HK$ 150, 액면가 HK$ 100 은 모든 연령대의 사람들에게 적합합니다.

성인 문어 이미지:

연장자 팔달통: 판매가격은 홍콩달러 70 원, 액면가 홍콩달러 20 원입니다. 적용 연령은 각 상인의 요구에 따라 결정된다 (성바 적용 연령은 60 세 이상, KMB 적용 연령은 65 세). 노인 할인이 적용되지 않을 경우 성인비가 청구됩니다.

노인 문어 이미지:

개인 팔달통: 개인 팔달통은 등록해야 하는데, 위에 사용자 사진을 인쇄할 수 있습니다. 건물 등 시설에 들어가거나 학생 팔달통을 대신하는 데 많이 쓰인다.

개인 문어 이미지:

개인 팔달통:

개인 팔달통은 팔달통사에서 발행한 익명의 팔달통카드입니다. 카드에는 카드 소지자의 이름이 인쇄되어 있고 카드 소지자의 사진도 인쇄되어 있습니다. 카드 소지자의 나이도 저장하여 연령 그룹 (어린이, 성인 또는 노인) 을 결정합니다. 그러나 학생 신분은 따로 신청해야 한다. 나이 12 ~ 25 세 자격을 갖춘 홍콩 전일제 학생은 모두 신청할 수 있다. 현재 개인 팔달통은 이미 생산이 중단된 학생 팔달통 일반판을 대체했다. 2005 년 3 월 현재 38 만 명이 개인 팔달통을 보유하고 있다.

개인 팔달통은 일반 팔달통의 기본 기능 외에도 주택과 상업건물 등 시설에 들어가는 문카드로 사용할 수 있다. 개인 팔달통이 분실되면 카드 소지자는 즉시 분실신고를 할 수 있고, 분실 신고 후 6 시간 후에 카드 운행을 동결하여 카드 도난을 막을 수 있다. 홍콩 도시대학과 50 여개 중학교도 개인팔달통을 이용해 출석 상황을 기록하고 학교 도서관에서 책을 빌렸다.

개인 팔달통도 자동 충전 서비스를 받을 수 있다. 팔달통카드 소지자는 현지 은행 호구나 신용카드를 사용하여 자동으로 팔달통을 충전할 수 있습니다. 팔달통의 남은 저축액이 0 홍콩달러 미만이면 250 홍콩달러 또는 500 홍콩달러를 자동으로 충전하여 24 시간마다 한 번만 자동으로 충전할 수 있다. 2005 년까지 환풍은행과 중국은행 (홍콩) 을 포함한 20 개 현지 은행이 이 서비스를 제공했다.

낙지 기념:

팔달통사는 정기적으로 특별기념판의 팔달통을 발행한다. 보통 특별한 명절이나 행사를 통해. 그것들은 보통 100 홍콩 달러인데, 그 안의 액면가는 10 홍콩 달러이다. 돌려드릴 수는 없지만 일반 문어로 사용하실 수 있습니다.

특수 목적 문어:

홍콩항 철도는' 공항 속선 팔달통-홍콩 교통 3 일 통통' 을 내놓았는데, 모두 두 가지 버전이 있다.

홍콩 항철 3 일, 무료 공항 익스프레스 편도 1 장, 220 홍콩달러 유료입니다.

제한 없이 홍콩항철을 타고 3 일, 무료 공항 익스프레스 편도 티켓 2 장, 300 홍콩달러 유료입니다.

이상은 환불이 가능한 계약금 홍콩달러 50 위안을 포함한다.

공항 직원을 위해 특별히 설계된' 공항 직원 팔달통' 도 있어 공항 익스프레스 할인 가격을 제공한다.

무카드 팔달통:

1999 부터 팔달통회사는 팔달통기능이 통합된' 팔달통시계' 를 생산했다. 이런 시계는 팔달통 칩이 박혀 있다. 팔달통으로 지불할 때 사용자는 카드 판독기를 통해 손목시계를 청소하기만 하면 된다. 이 시계들은 홍콩 지하철의 고객센터와 편의점에서 살 수 있다. 2003 년 5 월 3 일 현재1일 현재 유통중인 팔달통시계는 1 1482 마리입니다.

노키아는 또 2002 년' 팔달통노키아 휴대폰 배터리 커버' 를 내놓아 휴대전화를 팔달통으로 만들었다. 이 배터리 커버는 현재 유행하는 노키아 33 10 을 포함하여 노키아 33xx 휴대폰을 위해 특별히 설계되었습니다.

운영자:

팔달통유료시스템은 연준다유한공사 (2002 년 팔달통카드유한공사로 이름 변경) 가 개발하고 관리하며, 연준다유한공사는 홍콩 지하철 회사 (최대 주주, 지분 50% 이상 보유), 구광철도회사, 구룡버스유한공사 (KMB), 성바유한공사, 홍콩유지소륜유한공사의 합자회사다 아마디 소륜회사가 원래 보유하고 있던 주식은 200 1 신세계 제 1 버스 서비스 유한회사 (NWFB) 와 신세계 제 1 페리 서비스 유한회사 (NWFB) 로 양도됐다. 이것은 상업업무이지만, 팔달통카드 유한회사의 실제 최대 주주는 홍콩 정부다. 홍콩 정부는 지하철 회사의 지분 4 분의 3 과 구광철도회사의 전체 지분을 소유하고 있기 때문이다.

팔달통카드 유한공사는 홍콩에서의 업무를 확대하고, 네덜란드와 중국 창사를 포함한 홍콩 외의 업무를 확대하기 위한 몇 가지 계약을 따냈다.

이 회사는 팔달통 시스템과 상인 간의 거래를 책임지고 있다. 당초 팔달통카드는 홍콩 은행업 규정의' 면제카드' 조항에 따라 운영되었으며, 비교통거래는 팔달통카드 총거래의 65,438+05% 에 불과했다. 이후 홍콩 금융관리국은 팔달통카드 유한회사에' 예금 접수' 면허증을 발급해 팔달통카드의 비교통거래비율을 50% 로 높였습니다. HKMA 에 따르면 팔달통 시스템의 비축액은 465,438+06 백만 홍콩 달러 (2000 년 수치) 에 달한다.

5438 년 6 월 +2005 년 10 월, 회사는 팔달통지주유한회사를 재편성하여 팔달통카드유한공사, 팔달통장려유한공사 등 5 개 자회사를 전액 소유하고 있다. 원래 Badatong Card Co., Ltd. 를 제외한 나머지는 Badatong 일일 보상 (Badatong Company Co., Ltd. 의 개발 및 운영에 대한 보상 포인트 프로그램), 컨설팅 서비스, 고객 연구 서비스 등 새로 설립 된 비 지불 업무를 담당하는 자회사입니다.

Badatong 주식 분할 차트 설명:

보급:

팔달통 시스템은 1997 에서 온라인, 온라인 3 개월 동안 이미 300 만 장에 가까운 카드를 발급했다. 성공의 주된 이유는 홍콩항철과 구광철도가 모든 저축가치 표를 팔달통으로 바꿔야 한다고 규정하고 있기 때문이다. 그렇지 않으면 저축가치 표가 무효가 되고, 하루에 2 철 약 300 만 번을 합승하는 단골손님들이 팔달통으로 바뀌게 된다. 또 다른 이유는 1997 의 동전 부족이다. 홍콩의 오래된 동전이 평가절상될 것이라고 생각하기 때문에 많은 사람들이 저축을 하고, 거스름돈이 필요 없는 팔달통이 인기가 많기 때문이다.

하지만 팔발톱어는 8 월 온라인상에 오르자마자 매진되었습니다. 1997. 이에 따라 이미 판매가 중단된 범용 예금표가 다시 온라인, 개인 팔달통카드는 임시 성인 팔달통카드로 이용됐다. 그러나 이 임시 성인 팔달통카드의 뒷면 색상은 흰색이며 인쇄 패턴이 없습니다. 1998 년 말까지 팔달통카드 공급이 충분하기 때문에 각 회사는 1999 1 부터 범용 예금표 지불을 중단했다.

1998165438+ 10 월, 팔달통에서 460 만장 발행, 2002 년 65438+10 월

팔달통시스템이 다른 교통수단에서의 응용률이 점차 증가하고 있다. 2000 년 KMB 에 따르면 대부분의 버스 요금은 팔달통에서 청구되고 소수만이 토큰으로 청구된다고 한다. 버스 요금에 잔돈이 없어서 보조화폐로 지불하는 것이 번거롭기 때문이다. 예를 들어, 2005 년 기준에 따르면 CHT 의 절반 이상이 8.9 홍콩 달러를 청구하는데, 이는 최소한 6 개의 토큰 (1 5 달러, 1 2 달러, 1 개/개 차에 오르기 전에 토큰을 준비하는 데 시간을 들이지 않기 때문에 팔달통을 사용하는 것이 현금을 사용하는 것보다 훨씬 편리하기 때문에 팔달통이 빠르게 보급되는 주요 원인 중 하나가 되었다.

팔달통 시스템 성공의 또 다른 원인은 그것의 광범위한 보편성이다. 다른 도시의 교통지불카드와 달리 홍콩의 팔달통은 모든 교통수단에 적용되며 많은 대형 상점의 전자화폐요금방식도 된다. 팔달통카드는 일상생활의 대부분의 소액 거래를 처리할 수 있다. Suica(JR 동일본) 와 ICOCA(JR 서일본) 는 모두 문어의 장점을 배우려고 시도하고 있다.

2005 년 홍콩은 총 유통 1240 만 장의 팔달통카드, 일일 거래액은 800 만 건 이상, 일일 거래액은 6300 만 홍콩 달러를 넘어섰다. 300 개 이상의 기업이 팔달통카드를 받아 50,000 대 이상의 팔달통카드 리더기를 받았다. KLOC-0/2 ~ 65 세의 홍콩 시민들은 95% 이상이 적어도 한 장의 팔달통카드를 가지고 있다.

팔달통카드 유한공사 행정사장 다이영목 회장은 팔달통이 최근 세탁 인쇄 샤틴 침례회 예배 출석 신청, 독서 과정 및 식당을 포함한 세 가지 새로운 시장에 진출했다고 밝혔다.

계산 오류:

2007 년, 팔달통 운영 시스템이 10 년 만에 언론은 차비 공제, 잘못된 충전에 대한 뉴스를 많이 공개해 사회적 관심을 끌고 있다.

이 가운데 2007 년 초, 팔달통은 일처리 충전을 사용할 수 없다는 것을 발견했지만, 팔달통은 여전히 시민 계좌에서 수를 공제하고 있다. 2007 년 2 월 4 일 팔달통 시스템 오류 2006 년 2 월 5 일 인터넷 업그레이드 작업 결과 * * 5,765,438+0 건의 거래가 발생했지만 고객도 공제됐다. 당시 언론은 팔달통이 왜 사건을 전면적으로 조사하지 않았는지에 대해 의문을 제기했지만, 팔달통은 잘못된 돈 공제 문제가 시스템 업데이트와 관련이 있다고 주장했고, 65438+2 월 5 일 이전의 거래는 조사할 필요가 없었다.

그러나 팔달통은 예금기관으로 홍콩의 은행업 조례에 따라 HKMA 의 규제를 받아야 하기 때문에 HKMA 는 팔달통에게 이 사건에 대한 법적 구속력이 있는 보고서를 제공할 것을 요구했다. 2007 년 2 월 16 일, HKMA 는 팔달통이 시스템 업데이트 전에 잘못 공제되었다고 선언하고 컨설턴트를 임명하여 팔달통에게 의견을 제시했다. 금융관리국은 재정사장과 상담한 후 중문대 경영대학원 교수 진지혜를 고문으로 임명하여 팔달통회사에 의견을 제공하였다.

HKMA 권장 사항은 다음과 같습니다.

팔달통카드 회사의 업무, 업무 및 재산을 관리하여 팔달통카드 소지자의 이익이 팔달통카드 회사의 운영 (공제 및 충전 거래 절차를 포함하되 이에 국한되지 않음) 에서 적절한 보증과 보증을 받을 수 있도록 합니다.

독립 감사원 보고서와 관련된 사항

독립 감사원 보고서에서 제기될 수 있는 개선 조치 이행에 대한 제안.

HKMA 는 또한 팔달통카드 회사에 모든 관련 거래를 검토하고 관련 고객에게 자발적으로 즉시 환불하도록 지시했습니다. 모든 관련 정보를 대중에게 공개하다. 지하철 역과 구광철도역의 일용충전 거래를 계속 보류하고, 가능한 한 빨리 조치를 취하여 두 기차역을 제외한 모든 일용충전 거래로 범위를 넓혀 충전 실패와 환불 약정과 관련된 모든 문제가 확인되고 해결될 때까지 합니다. 이러한 문제를 다루는 진전을 대중에게 공개하다.

미래 발전:

심천:

MTRC 는 이미 선전 지하철 자동유료시스템과 계약하여 선전 지하철에서 팔달통을 어떻게 사용하는지 연구했다. 여기에는 화폐의 자동 환전과 인민폐 금액을 홍콩달러 금액으로 변환하는 방법이 포함된다.

팔달통을 교통수단으로 사용하는 것은 이 단계에서 진전이 없다. 선전의 교통수단은 모두 자신의 시스템을 가지고 있기 때문에 토론하기 어렵고, 당분간 내지에서는 팔달통만 소매 방면에서 업무를 확대할 수 있도록 허용하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통명언) 또 홍콩 밖에서는 충전 서비스가 없어 은행이나 신용카드로만' 자동 충전' 을 할 수 있어 현재 충전액은 하루 500 원으로 늘었다.

마카오:

소매 외에도 마카오 팔달통카드를 개발해 마카오 시민을 위해 마카오 화폐로 결제할 예정이지만 마카오 김관국이 면허증을 발급할 때까지 기다려야 [출처 요청] 을 시작할 수 있다. 마카오에서는 당분간은 팔달통으로 차비를 지불할 수 없지만, 2006 년 6 월 5438+2 월 10 일 마카오 웅덩이 미거리와 진샤 카지노에 위치한 KFC 마카오 지점은 팔달통지불을 받고 비용은 1 홍콩달러를 호주머니로 계산한다고 발표했다. 마카오의 교통수단에 관해서는 마카오가 전자화폐시스템을 가지고 있기 때문에 팔달통은 이미 관련 회사에 연락하여 협력 기회를 연구했다.

기타:

문어는 일본 JR 동 일본과 싱가포르와 협력해 펠리카의 * * * 즐거움 실험도 진행했다. 실험이 성공하면 홍콩, 주강 삼각주, 일본, 싱가포르에서 스마트카드를 이용해 교통수단을 이용할 수 있을 뿐만 아니라 세계 최초의 국제 전자화폐 시스템이 될 수 있다. 그러나 보안, 규범의 동화, 국제 통신의 신뢰성, 대량의 정보를 처리할 수 있는 능력 등의 문제는 여전히 해결해야 한다.

통계 자료:

2007 년 6 월 5438+ 10 월 현재 * * 총 1475 만 장의 팔달통카드가 홍콩에서 유통되고 있습니다.

매일 팔달통을 통해 진행된 거래는 6 억 5438 억 +00 억 건, 연간 거래액은 282 억 홍콩 달러가 넘는다.

KLOC-0/6 ~ 65 세의 홍콩 주민은 95% 이상이 팔달통을 사용한다.

홍콩에는 50,000 명이 넘는 팔달통 독자가 있다.

홍콩에는 426 개 이상의 상인이 팔달통지불을 받고 있다.

최신 출처:

팔달통 공식 홈페이지

Www.octopuscards.com/corporate/aboutus/TC/index.jsp