2009 년 메주 베이 항무국 설립 이후 메주 베이 항구 지역 누적 투자 97 억 (20 12 년 8 월까지).
주만항은 중국 동남연해 중부에 위치하고, 북은 푸저우항과 접해 있고, 남과 샤먼항, 대만성은 바다를 사이에 두고 있다. 메주 베이 항구의 항구 시설은 주로 흥화만, 메주 만, 취안저우 만, 심해 만, 포위만에 분포한다.
제주만항은 자연해안선 총 길이182km 를 계획하고 있는데, 그 중 심해 해안선은 42.9km 이다. 20 1 1 연말까지 해안선 50.8km 이용이 개발되었습니다. 홍콩의 기존 생산적 정박장 147 개 중 만 톤 이상 심수선석 24 개. 부두 연간 설계 처리량 10232 만 톤, 컨테이너 65438+45 만 상자.
Meizhou 베이 항구는 벌크 수송의 발전에 초점을 맞출 것 이다, 국내 컨테이너 수송 위주의 취안저우 베이의 발전을 가속화, 적당히 다른 서비스 지역 경제와 임항 산업의 항구 지역을 개발, 점차 동남 해안, 서비스 대 대만 교류 협력 및 중서부 지역 개발을 위한 주요 허브 항구로 발전 합니다.
통합 후, 메주 만항은 푸젠성 3 억 톤의 대항 중 하나가 되었다. 20 1 1 년, 메주 베이 포트 * * 완료 화물 처리량 1. 1.4 억 톤, 전성 연해항 처리량의 3/KLOC
제주만 항로 3 기 공사는 4 월 1 일 정식으로 착공되었다. 이 프로젝트는 총 투자액이 약 30 억 위안으로 푸젠 역대 가장 크고 등급이 가장 높은 항로 프로젝트이자 푸젠성 최초로 세계은행 대출을 받은 항항 건설 프로젝트다.
계획에 따르면, 메주 베이 항로 3 기 공사는 20 15 년에 전면 완공될 예정이며, 완공 후 메주 베이 주항로 항행 등급은 40 만 톤급으로 상승할 것이다. 그때까지, Meizhou 베이는 400,000 톤의 철광석 선박, 450,000 톤의 원유 선박 및 220,000 톤의 석탄 선박과 같은 다양한 유형의 벌크 선박을 항행하고 주차 할 수 있습니다. 이들은 모두 세계에서 가장 큽니다.