1757 년 건륭황제의 대외무역이 광둥 세관의 취지만 반포되면서 청나라의 대외무역은 광저우 13 행에 잠겨졌다. 주강 변두리에 위치한 중외무역장소는 13 개 항구가 외국 선박으로 가득 차 있으며, 거의 모든 아시아, 유럽, 아메리카의 주요 국가와 지역은 13 개 은행과 직접적인 무역관계를 맺고 있다.
유럽, 라틴 아메리카, 남아시아, 동아시아, 오세아니아로 가는 글로벌 무역로를 보유하고 있어 청정부의 폐쇄국 정책 하에서 유일하게 살아남은 해상 실크로드다. 아편전쟁까지 13 개 은행이 중국 대외무역을 85 년 동안 독점했고, 중국은 유럽 무역에서 100 년의 무역흑자 지위를 유지함으로써 전 세계 은원이 끊임없이 중국으로 유입되었다.
광저우의 대외무역은 역사가 유구하여' 천년의 수도' 라는 명성을 가지고 있다. 사실, 남해현은 수나라가 현을 건설한 이래 이미 광저우 서쪽으로 천여 년 동안 소속되어 있다. 200 여 년 전에 설립된 13 개 은행은 당시 남해현의 관할하에 있었다. 청나라 초년에 광저우에 오는 외국인 상인이 많아지면서 많은 나라가 광저우에 영업소를 설립했다. 외국 상인이 중국에 와서 무역이나 기타 사무를 하려면 반드시 청정부가 허가한' 공공은행' 을 통과해야 한다. 이' 대중은행' 을 통칭하여' 13 행' 이라고 부른다.
청나라 건륭년 동안 전국에 광저우만 남아 있는 것은' 원스톱 무역' 으로 광저우 대외무역이 급속히 발전하여 시장이 번영하였다. 열세 줄을 통해 중국의 도자기, 차, 실크는 끊임없이 바다로 나가고 있으며, 외국에서 수입한 시계, 유리거울, 법랑 등' 양품' 은 더욱 눈을 뜨게 한다.
현재 남아 있는 기록에서 13 행 상정은 늘' 금산은해, 재원이 굴러가는' 광경으로 묘사된다. 역사 사진에서 우리는 그해 13 행의 휘황찬란함을 볼 수 있다. 화면에서 각국의 상인들이 13 행 상가를 오가는 가운데, 강만인의 경마 장면이 감탄을 자아냈다.
확장 데이터:
시작 시간
당나라 이후 광저우는 줄곧 중국에서 가장 중요한 상구 중 하나였으며, 광저우 13 행은 17 세기 말부터 19 세기 중반까지 중국 대외무역의 특수조직이다. 13 행 영업소는 광저우 교외의 남서쪽 모퉁이에 집중되어 있으며, 주강 근처에 있으며, 이곳은 바쁜 수상 부두이다.
1684 년 광둥 정부는 13 의 유력한 행상을 모집하여 외국 선박에서 외국 상인과 장사를 하고 세관을 대신하여 관세를 징수하도록 지정했다. 1757 년 동안 청나라는 폐쇄정책을 채택하여 광저우만 대외무역항으로 유지했고, 13 행은 당시 중국의 유일한 합법적인 대외무역통로였다.
전동 기구
13 광은행은 광둥 세관에 소속되어 있으며, 그 업무 계약제, 업무보증제, 일반 업무제, 업무유치제, 공고 등의 운영 메커니즘은 본질적으로 청정부가 상통제양, 세금 확보를 보장하는 방식이다.
계약제는 13 행 상인이' 양품을 청부' 하는 제도를 가리킨다. 상인 보호 제도는 행상이 먼저 중국에 있는 외국 상인의 모든 행위에 대해 책임을 져야 한다고 규정하고 있다. 일반적으로 1 ~ 3 명의 수석 상인이 있는데, 이들은 상인 중 자본이 가장 풍부하며, 상인을 이끌고 외국인과 무역을 한다. 비즈니스 시스템을 유치하는 것은 거래의 모든 측면을 의미합니다. 공영은행을 설립하는 것은 대외무역시장을 규범화하고, 협상권을 장악하고, 은상이익을 극대화하기 위해서이다.
바이두 백과-광저우 13 행
인민망-광저우 13 현대 배후의' 남해 원소' 를 해석하다.