시스템 설치 기반은 전년 대비 1 19% 증가했습니다.
업계 전반의 경우 6 월 438+2 월 연료 전지 시스템 설치 37MW 로 링비 29% 증가, 전년 대비 183% 증가, 그해 최고. 1-65438+2 월 동안 연료 배터리 시스템 누적 설치 기반 173MW 는 작년보다 1 19% 증가했으며 누적 값도 설치 데이터의 이중 증가는 시스템 회사가 일년 내내 탁월한 성과를 보여 줍니다. 2022 년에는 SAIC 호제, 리모델링 기술, 곽홍수소에너지, 곽부수소에너지 등 선도적인 수소회사가 상장될 예정이다. 수소에너지와 연료전지판의 투자 기회에 초점을 맞추는 것이 좋습니다.
지점의 경우, 6 월 5438+2 월 상하이 닝저, 광동 이홍수소전, 상하이 하결기량 상위 3 위, 각각 7.7MW/6.2MW/6.2MW, 각각 21%// 억화통 설치량 하락, 동계올림픽 주문 또는 1 에서 65438+2 월, 억화통, 해탁동력, 상하이 제닝뢰 설치량 상위 3 위, 54.5MW/26.1MW/에 달했다.
국내 차량 판매 수치에 따르면 6 월 5438+2 월 연료전지 자동차 판매량은 386 대, 링비는 45% 증가했으며, 그 중 중대카드 194 대가 나타났다. 1-65438+2 월 동안 연료 전지 자동차의 누적 판매량은 187 1 이었습니다. 여기서 버스와 중카드 비율은 각각 48%/4/KLOC-0 입니다. 202 1 년 차량 판매량은 20 19 보다 어리지만 설치 기반은 전년 대비 증가했으며 이는 자전거의 평균 전력 향상과 국내 고전력 시스템 개발 능력의 현저한 향상을 반영합니다.
시범 도시 집적 생산 및 마케팅, 6 월 5438+2 월, 상하이 시범 도시 집적 착륙 (177 대), 베이징 시범 도시 집적 2 위, 96 대; 1-65438+2 월, 베이징에서 가장 큰 시범 도시 집적 (643 대) 이 착지한 것은 주로 베이징 동계올림픽 주문의 혜택을 받았다.
세계 주요 국가 연료전지 자동차 판매량이 전년 대비 크게 증가했다.
일본: 202 1, 1- 1 1, 일본 도요타 FCV 전 세계 누적 판매량은 5642 대로 2020 년/kloc 를 훨씬 넘는다
한국: 202 1 년, 한국 현대 FCV 전 세계 누적 판매량은 9620 대로 전년 대비 42% 증가했다. 이 가운데 본토 판매량은 8502 대로 전년 대비 47% 증가했다.
미국: 1 부터 12 까지 미국에서 FCV 누적 판매량은 3352 대로 작년보다 258% 증가하여 사상 최고치를 기록했습니다. 이 가운데 도요타는 미국에서 FCV 판매량이 78% 를 차지했다.
위험 경고
정책이 예상보다 작다. 수소화 스테이션 건설은 예상보다 낮았다. 수소 비용의 하락은 예상보다 낮다.