65438 년 2 월 2 일, JAC 는 대중중국 증자 강치지주, 대중중국, JAC 증자 JAC 대중이 이미 공상등록 변경을 완료했다고 발표했다. 강청 폭스바겐 유한공사는' 폭스바겐 (안휘) 유한회사' (이하' 대중안휘') 로 이름을 바꾸었다.
공고에 따르면 폭스바겐 중국은 강치지주에 23 억 8300 만원, 폭스바겐 중국은 폭스바겐 (안휘) 유한회사에 654 억 38+0 억 609 억원, 강회차는 폭스바겐 (안휘) 유한회사에 8252 만 500 원을 출자했고, 두 거래는 모두 완성되었다.
간단히 말해서, 강치가 지주하기 전에는 안후이성 국자위가 지주했고, 대중중국 투자지분은 50% 였다. 대중안후이출자 75%, 강회차 지분 25% 로 변할 것이다.
강회대중은 20 17 에 설립되어 강회차와 폭스바겐 (중국) 가 공동 출자하여 쌍방이 각각 50% 의 주식을 차지하고 있다. 올해 5 월 말 대중중국과 강치지주가 강화이대중증자 프로젝트에 합의하고 6 월 1 1 일 관련 협의에 서명했다. 당시 협의에 따르면 증자 완료 후 대중중국은 회사 주식의 50% 를 보유하게 되고 안휘 SASAC 는 주식의 50% 를 보유하게 되며 강치 지주를 여전히 통제하고 있다.
하지만 JAC 6 월 2 일 발표된 발표 165438+ 에 따르면 JAC 대중의 등록자본총액은 73 억 5600 만원으로 늘어나며 대중중국 투자는 지난 50:50 주가를 기준으로 JAC 대중주식을 75% 로 늘릴 예정이다.
이로써 JAC 대중의 주도적 지위는 JAC 에서 대중으로 바뀌었고, 대중중국은 합자회사의 경영권을 얻었다.
공식 자료에 따르면 대중안후이의 회사 유형은 유한책임회사 (중외합자), 법정대표인은 폭스바겐 그룹 (중국) 최고경영자 펑박사다. W? Lenstein), 등록 자본 73 억 5 천 6 백만 위안.
회사의 직능으로 볼 때, 대중 안후이는 대중그룹이 중국에 있는 주요 신에너지 자동차 기지가 될 것이다. 그 사업 범위에는 순수 전기 자동차의 연구 개발과 제조가 포함된다. R&D 및 전기 자동차 배터리와 같은 새로운 에너지 자동차 관련 핵심 부품 제조 차량 및 부품 및 액세서리 판매 중국에서의 업무 활동에 필요한 상품과 서비스를 수입하고 구매하다.
협력 배경으로 볼 때 강회대중이 출현할 때까지 대중그룹의 중국 파트너는 줄곧 SAIC 와 FAW 그룹이었다. 이 두 자동차 기업의 추진력 덕분에 대중은 일년 내내 중국에서 판매량이 1 위를 차지했다. 시장을 주도하는 절대적인 지위를 유지하기 위해 새로운 에너지 발전의 선기를 선점하기 위해 최근 몇 년 동안 대중은 CASE (인터넷, 무인공유, 전기화) 로의 전환을 가속화하기 시작했다.
20 18, 강회대중의 새로운 합작 브랜드 사호가 공식 발표됐다. 20 19, JAC 대중 최초의 차종인 사호 E20X 가 공식 출시됐다. 형세가 변화함에 따라 2020 년 5 월까지 대중과 JAC 의 협력은 더욱 가까워질 것이다.
업계에서는 강회대중의 증보가 강회와 대중의 전략적 협력이 새로운 단계에 들어설 것임을 예고하고 있다고 입을 모은다.
앞서 대중그룹은 전기화 전환 전략에서 2024 년까지 혼합동력, 전기화, 디지털화 분야에 600 억 유로를 투자할 것이며 그 중 330 억 유로는 전기화에 쓰일 것이라고 분명히 밝혔다. 강회대중의 말에 따르면, 그것은 여전히 새로운 에너지 승용차에 초점을 맞추고 있으며, 첫 번째 차종은 대중 MEB 플랫폼에서 나올 것이다.
JAC 는 제품 레이아웃을 추진하기 위해 지난 6 월 폭스바겐' JAC 폭스바겐 유한공사 포트폴리오 프레임워크 계약' 에 서명했다. 합의의 목표는 2025 년에는 20 만 ~ 25 만 대의 자동차를 생산하고 2029 년에는 35 만 ~ 40 만 대의 자동차를 생산하는 것이다. 2025 년 총수입은 300 억원, 2029 년에는 500 억원에 이를 것으로 예상된다. 또 대중그룹의 이전 약속에 따르면 대중중국이 강회대중의 75% 주주로 출자한 뒤 합자회사는 4~5 개 대중그룹 브랜드 제품을 받게 된다.
반면에, 폭스바겐 증가는 또한 JAC 에게 더 많은 희망을 가져다 줄 수 있다. 강회자동차는 최근 몇 년 동안 판매량이 크게 떨어졌는데, 특히 승용차를 탔다. 강화자동차는 올 상반기 연보에 따르면 영업수입은 249 억 4 천만 원으로 전년 대비 7.6% 감소했다. 업계에서는 JAC 대중이 JAC 승용차 업계의 전환점이 될 것이라는 추측이 나오고 있다. 특히 대중의 증축을 받은 뒤 더욱 그렇다.
전반적으로 대중 안후이의 출현은 중국 자동차주가 점차 개방됨에 따라 자동차 업계의 지점간 합자 시대가 서서히 지나가고 있으며, 새로운 에너지의 중국 경쟁 환경이 갈수록 치열해질 것이라는 의미일 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.