10 월 30 일, TELD 모회사 칭다오 테레드 전기주식유한공사는 이사회가 자회사인 TELD 신에너지주식유한공사 (이하 TELD) 를 분분하고 국내 증권거래소에 상장할 준비를 할 수 있는 권한을 경영진에게 부여했다고 발표했다.
테리드는 특히 독립 상장을 호소하는 것이 자본시장 자원 배치를 최적화하는 중요한 수단이라고 지적했다. 분할 상장 후, Tereud 는 지능형 제조 사업의 발전에 더 집중할 수 있을 뿐만 아니라, 특호 충전 네트워크 사업의 전략적 배치와 장기적인 발전을 촉진하는 데도 도움이 된다. 이와 동시에 특전 전화의 융자 경로를 넓히고 융자 효율을 높일 것이다. 현재 특별 회의가 열리나요? 8 1.2% 의 주식은 분할 상장 후에도 여전히 특별수단을 보유하고 있다.
분할 특전 후 모회사 태레드와 특전 전보에 좋은 장점이 있지만 분할에도 위험이 있다. 태레드는 공고에서 2020 년의 경영 실적 변동이 분할 상장의 딱딱한 조건에 맞지 않을 수 있다고 지적했다. "상장 회사 자회사 국내 상장 시범 몇 가지 규정" 에 따르면 분할 자회사 상장은 상장회사의 최근 3 개 회계연도 연속 이익을 만족시켜야 하며, 최근 3 개 회계년도에서 분할 자회사가 지분에 따라 실현될 순이익을 공제한 후 상장회사 주주에 속하는 순이익이 누적되는 조건은 6 억원 이하가 아니다.
태레드는 2020 년 3 분기 신문에 따르면 6 월 5438-9 월 상장회사 주주에 속한 순이익은 1. 1.9 억원, 20 1.9 억원의 순이익과 20/를 더한 것으로 나타났다.
텔레콤의 지속적인 수익성 방면에서 텔레콤은 역년의 연보에서 전부 공개되지 않고, 텔레콤의 여러 자회사의 순이익을 공개했다. 20 19 년, 티레 (천진) 신에너지기술유한공사, 태원티레에너지유한공사, 우한 티레에너지유한공사 순이익 2656 19 만원, 20 18 년, 2018 년 TEX 의 경우, 3 년간의 지속적인 이윤은 이미 만족했을 것이다.
지난 일주일 동안 충전 말뚝 산업은 매우 시끌벅적했다. 특전 분할 상장 외에도 165438+ 10 월 26 일 동풍그룹은 국가전력망과 협력협정을 체결하여 발전소 교체, 자동차 일치 파일, 충전파일 상호 연결, 지역사회 질서 충전 분야 협력을 포함한다. 마찬가지로 26 일에도 테슬라는 상해에 충전말뚝 생산공장을 건설할 것이다. 샤오국화 충전은 25 일 김곡사와 합작하여 새로운 에너지 자동차 충전소를 건설하고 운영한다.
사실, 연초부터 충전 말뚝 산업은 이미' 풍구' 로 돌아왔다. 올해 3 월 중앙정부는 새로운 인프라 건설을 가속화할 것을 제안했다. 새로운 에너지 자동차 충전은 7 대 신흥산업 중 하나로' 새로운 인프라' 의 중점 투자이다. 이어 지난 4 월 국가발전개혁위 산업개발부 부국장인 채영화는 국무원 신문 사무실 연방방위통제기구에서 열린 기자회견에서 올해 6543 억 8000 만 원 투자 완료, 신규 공공충전더미 20 만 개, 개인말뚝 40 만 개, 신설 공공충전소 4 만 8000 개 등을 예상하고 있다고 밝혔다.
165438 10 월 2 일 국무원 사무청은' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)' (이하 약칭 계획) 을 공식 발간했다. 계획은 향후 5 년간 새로운 에너지 자동차의 발전 목표를 분명히 했다. 2025 년까지 신에너지 자동차 판매량은 신차 총 판매량의 약 20% 에 이를 것이다. 2035 년까지 순수 전기 자동차가 새로 판매되는 차량의 주류가 될 것이다. 동시에, 계획은 또한 새로운 에너지 자동차 산업 체인의 발전을 계획하고, 인프라 체계를 보완하고, 충전, 수소, 정보통신, 도로교통 등의 인프라 건설을 가속화할 것을 제안했다.
충전 말뚝이 다시 자본의 시각으로 돌아갈 수 있도록 일련의 정책 이익이 마련되었고, 충전 말뚝 산업도 새로운 투자 열풍을 맞았다. 동시에, 중국의 새로운 에너지 자동차 시장도 빠르게 회복되고 있다. 중기협에 따르면 6 월 5438+00 신에너지차 판매량은 16 만대로 전년 대비 104.5% 증가하여 이달 중국 자동차 시장이 가장 빠르게 성장하는 부문이 됐다. 6 월 5438+0 부터 6 월 5438+00 까지 신에너지 자동차의 누적 판매량은 90 1 만대로 전년 대비 7. 1% 로 줄었다.
송풍구' 에서 충전 인프라 건설이 회복세를 보이고 있다. 특히 2020 년 하반기에는 더욱 그렇다. 중국 전기자동차 충전 인프라 촉진연맹 통계에 따르면 6- 10 기간 동안 충전 인프라 증가가17 만 6000 대에 달하며 충전 인프라 건설 증가가 상승세를 보이고 있다.
정책의 이득과 새로운 에너지 자동차 시장의 빠른 회복으로 충전말뚝 산업이 20 15 의 대규모 확장 시대로 돌아간 것 같다. 당초 충전더미 기업들이 암암리에 퇴장했지만, 시장을 고수하는 일부 충전파일 업체들은 이미 이윤을 실현하였다. 충전말뚝 산업이' 풍구' 아래에서 어떻게 발전할지, 자본이 좀 더 이성적이고 신중한 투자 이념이 산업을 얼마나 높이 끌어올릴 수 있는지, 답을 제시하는데 시간이 걸릴 수 있다. (인터넷에서 찍은 사진)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.