그래서 모방 경기, 복고, 순항, 랠리 경기, 트램, 페달 ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
첫째, 좌석 높이입니다. 많은 여성들이 자전거를 타는 사람들은 키가 크지 않고, 어떤 차종은 좌석이 약간 높고, 오토바이는 일반적으로 무겁고, 발은 땅에 닿지 않아 후진의 위험을 증가시켜 안전하지 않다. 800 mm 이하의 좌석 높이를 선택하는 것이 좋습니다.
둘째, 가격. 초심자 여성은 차를 고를 때 가격에 대해 말할 필요가 없다. 가격이 높은 차가 더 좋은 것은 아니다. 그들은 가격 대비 성능이 높은 것을 선택해야 한다. 때때로 차가 고장나서, 차를 수리하는 부품의 가격이 높아서, 주로 찾기가 쉽지 않다. 솔직히 말하면 기다리는 거야! 가격 대비 성능이 뛰어난 미래에 차를 갈아타고 싶어도 많이 잃지 않을 것이다. 5W 이하의 것을 선택하는 것이 좋습니다.
셋째, 운전 경험. 많은 사람들이 자동차를 자신의 첫 번째 차로 선택합니다. 왜냐하면 경주용 자동차가 정말 멋있기 때문입니다! 전반적으로' 모방 허리를 타는 것이 좋다' 는 것은 농담이다. 주로 장시간 엎드려 타고, 허리가 시큰거리고 등이 아프다. 또 페달이 높고 뒤로, 앉는 자세가 정말 불편해요. 모조전은 일반적으로 트랙을 위해 설계된 고속 직도 고속 커브길이다. 주차장이 시내, 교외, 혹은 가끔 산을 달리면 모방경기의 우세는 전혀 드러나지 않는다. 잘 생겼으면 모방 경기를 선택하세요.
복고풍 스타일을 선택한 여자 기수는 분명 귀여운 사람일 것이다. 그녀는 앉은 자세가 편안하고, 조작이 유연하여, 소질이 없다. 어느 정도 그녀도 상당히 좋은 보존율을 가지고 있다.
오토바이권에서 섞인 사람들은 페달이 기사의 최종 귀착점이라는 말을 들었을 것이다. 이 말이 옳든 그르든 제각기 제 몫을 얻어야 한다. 페달을 타는 사람은 아마 생활하는 경향이 있고, 아이를 픽업하고, 장작염초차를 픽업하는 경향이 있을 것이다. 바람을 피우지 않는 것은 별론이다. 실제 플레이어의 페달은 Vespa 와 RA 입니다. 가장 나쁜 그들도 강가입니다. 이것이 바로 그들이 원하는 것입니다.
그렇게 많이 말했으니 초보자 여자 기수에게 몇 가지 선택형 차종을 추천하는 게 낫겠다. 모델이 너무 많아서 정보 제공만을 목적으로 합니다.
-응? 스즈키 GSX250, 좌석 높이 790mm, 준비질량 178kg.
봄바람 250SR, 좌석 높이 780mm, 준비질량 165kg.
-응? 가와사키 닌자 400, 좌석 높이 785mm, 준비질량 170kg.
ApriliaCR 150, 좌석 높이 780mm, 준비 품질 133kg.
-응? Bendajingira 300, 높이 690mm, 준비 품질 170kg.
-응? Vespa spring 150, 좌석 높이 790mm, 준비 품질 128kg.
-응? 강고 150, 좌석 높이 780mm, 준비질량 135kg.
제 키 172cm 입니다. 당시 차를 고를 때 나는 가와사키 닌자 400, 베나리 토네이도 302R, 풍춘 250SR, GSX250R 사이에서 비교와 선택을 했다. 네 가지 모두 모조 경기로, 안값, 좌석 높이, 가격 대비 성능면에서 모두 여성이 타기에 적합하다. 테스트 시 선택하기가 어렵다. 4 가격을 참고 약간 비싸서 알몸차가 거의 5W 에 가깝다. 베날글리는 무게가 커서 차를 들 때 분명히 느낄 수 있는 것이 여성 차우들이 차를 부축할 때 도전이라는 것이 특징이다. 풍춘 250 차체가 가볍고 좌석 높이가 적당하다. 아쉽게도 단독이라 동력이 나의 요구에 맞지 않는다. GSX 를 시도한 후, 색깔의 발버둥을 제외한 다른 성과는 나의 기준에 완전히 부합했고, 나는 결국 다스비다를 선택했다. 이 차의 클래식한 색은 파란색이지만, 나는 싫증이 날까 봐 두렵다. 결국 블랙은 결코 시대에 뒤떨어지지 않을 것이고, 가장 중요한 것은 더 쿨하다는 것이다. 차를 사려는 원래의 의도는 잘생긴 남자를 타기 위한 것이었고, 나는 단호하게 계약금을 냈다. 지금까지 나는 후회하지 않는다, 나는 그것을 사랑한다. 일 년 동안 세차장에 가 본 적이 없어서 모두 스스로 세탁한 것이다.
많은 사람들이 나와 앞으로 차를 바꾸는 일에 대해 토론했다. 그들은 250cc 를 업신여기고, 적어도 600cc 로 바꾸었다. 여기서, 나는 오토바이 자체가 멋있지만 속도가 빠르지 않다고 말하고 싶다. 여자 기수 한 명이 이렇게 큰 변위가 트랙에서 내려야 합니까, 아니면 하늘에서 내려야 합니까? 하물며 초심자 여자 기수는 큰 변위의 차를 탈 수 없다는 것이 아니라, 그저 잘 타지 못할 수도 있고, 일상적인 승마를 만족시키지 못할 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 남녀명언) 평소에 교외를 돌아다닐 수 있는데, 300 이하의 변위는 전혀 문제가 없다. 대형 변위 오토바이를 타려면 반드시 힘을 헤아려야 한다. 관건은 사람이 사람이 아니라 차를 관리해야 한다는 것이다. 때때로 사람들은 종종 자신을 과대평가한다. 길을 트랙으로 생각하지 말고, 다른 사람을 위해, 자신을 위해. 이것은 모든 오토바이 친구들이 반드시 준수해야 하는 원칙이다. 만약 내가 순전히 대량의 차에 관심이 있다면, 몇 가지를 추천할 수 있다.
-응? 전강전 600, 국산품의 빛, 4 기통 일렬로, 두카디처럼 보이는데 가격은 5W 에 가깝다.
할리 Iran883, 빈티지, 쌍독풍, 약간 높은 가격, 1 1.8W.
혼다 CBR500R, 이중 실린더 수냉, 거의 7W
또한 여성 자동차 친구들은 오토바이를 사면 충분하다고 생각해서는 안 된다. 운전면허증 시험 돈, 보험, 번호판, 헤드폰, 승차복, 바지, 부츠, 장갑, 헬멧, 보호구, 운전기록기, 가드레일 등 다양한 예산도 고려해야 한다. 그럼 오토바이를 살 준비가 되셨나요?