창업 이야기는 창업자의 경험뿐만 아니라 창업 중의 기교, 경험, 이념을 다루고, 후자가 배우고 차용할 수 있게 하며, 자신의 상황에 따라 결합하거나 참고해 창업 목표를 달성한다. 다음으로, 모바이자전거 창업자 후웨이에 대한 창업 이야기를 정리해 보겠습니다. 참고용으로만 참고하겠습니다. 도움이 되었으면 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

모바이자전거 이용자의 80% 는 80, 90 대 이후 70 대 이후 10% 이상을 차지했다. 이 사용자들은 모바이자전거에 깊은 영향을 미치고 있으며, 심지어 모바이자전거 사냥꾼들이 불법 행위를 신고하기 위해 출현하기도 한다.

"중국은 창업의 뜨거운 토양이다. 클릭합니다 중관촌 768 단지의 모바이사이클 사무실 구역에서 호웨이가' 모바이크 모바이카' 라는 글자가 새겨진 배경벽 앞에 앉아 있을 때 이 말을 여러 차례 언급했다. 회색 스웨터, 검은색 팬티스타킹, 와인색 스타킹, 운동화, 긴 검은 머리카락이 어깨에 드리워져 있어 평범한' 80 후' 소녀라고 생각하게 된다. 상상한 창업자의 이미지와 크게 다를 수 있다.

쌍창의 큰 배경 속에서 점점 더 많은 젊은이들이 스스로 창업을 하고 있다. "저는 자동차 미디어 10 년에 종사했고, 기술을 접한 지 4 ~ 5 년이 되었습니다. 나의 개인적인 경험은 나로 하여금 미래의 여행이 어떻게 될지 생각하게 한다. " 자신의 창업 경험에 대해 말하자면, 후웨이는 말했다. "나도 자전거를 사서 출근을 했지만 걷기가 불편했다. 개인여행은 교통수단의 부흥을 이룰 수 있을까? 언제 어디서나 얻는 것이 나의 필요이다. "

"모바이자전거라고 합니다. 영어 이름은 모바이크입니다. 나는 그것을 거리에 두었다. 누구든, 어디든 있고, 1 달러면 탈 수 있다. " 후웨이는 20 14 연말부터 20 15 초까지 투자를 찾고, 자신의 공장을 짓고, 자신의 R&D 팀을 구성하고, 스마트 자전거를 만드는 데 많은 노력을 기울였다고 말했다.

자전거 산업에 가입하다

2065438+2006 년, * * * 자전거 음악은 1 년 동안 수억 달러를 융자하고, 투자기관에는 삼나무 자본, 고우편 자본 등 일류 투자기관, 텐센트 등 인터넷 거물인 후웨이도 대중의 시야에 들어갔다.

후위, 1982, 절강 동양인, 부모 장사. 2004 년에 그녀는 저장대 도시학원 신문학과를 졸업한 후 거의 10 년 가까이 언론자동차 기자로 일했다. 자동차 기자에서 테크놀로지 기자로 변신한 후, 후웨이는 자동차 업계에 큰 변화가 일어날 것이라고 생각했다. 극객공원 사장의 지지로 그녀는 사직하여 극객차라는 신기술 매체를 창설했다.

20 14 의 어느 날, 벤츠 중국 디자인 센터에서 일하는 한 친구가 그녀에게 미래의 개인화된 여행 도구에 혁신이 있을 것이라고 말했다. 이빈 웨이라이 자동차 회장은 그녀에게 * * * 여행을 하고 싶은지 물었다.

"나는 맞은 느낌이 들었다. 나는 즉시 내가 하고 싶다고 말했고, 그리고 이빈이 나에게 투자를 했다. " 후웨이는 해외에서 비슷한 프로젝트를 본 적이 있다고 말했다. 사용자로서 국내 공공자전거의 통증에 대해 깊이 체득했다. 차가 못생기고, 간판을 올리는 것이 번거롭고, 고정된 곳에서 반납해야 한다는 것이다.

후웨이는 극객공원의 창시자 장붕에게 말했지만, 장붕은 그녀를 바라보며 말했다. 너 미쳤니? 이것은 큰 구덩이이다. 장붕 당시 가장 큰 반대 의견은 모바이자전거의 모든 자전거가 도둑맞는 것이 단일 돌파보다 낫다는 것이다.

* * * 자전거를 만들 수 있을까요? 고정말뚝이 없는데 가지고 돌아올 수 있나요? 후웨이는 곧 팀을 결성하고 포드 회사에서 기술자로 일했던 친구를 파트너로 데려왔다.

B, 사용자 관점에서 세부 사항 고려

제품이 디자인된 후, 모바이자전거는 제조업자를 찾기 시작했다. 처음에는 전통 자전거 회사를 찾았지만, 이 회사들은 성의가 부족해서 모바이자전거라는' 초보' 를 홀랑거리거나, 제시된 일부 부품 가격이 시장 수준을 훨씬 초과하거나 적극성이 높지 않다. 후위의 요구는 자전거의 혁신과 맞먹는다. 기존 제조업자에게 이는 생산 라인을 재조정하고, 근로자를 교육하고, 공급망 및 품질 기준을 재건하는 것을 의미합니다.

자전거를 설계할 때, 후웨이는 몇 가지 요구를 했다. 하나는 단단한 타이어다. 타이어가 터질까 봐 걱정하지 마라. 둘째, 체인이 없으니 체인을 떨어뜨리는 것에 대해 걱정하지 마세요. 셋째, 기체는 녹슬지 않도록 알루미늄 전체를 필요로 한다. 몇 차례의 디자인 대비를 거쳐 결국 승마를 좋아하는 자동차 디자이너의 디자인 방안을 채택하였다.

그래서 후웨이는' 컴퓨터 구하기' 처럼 시장에 가서 조립할 사람을 찾으려고 했습니다. 그녀는 천진 북부에서 가장 큰 자전거 시장에 가서 모든 부품을 안에서 찾을 수 있다는 것을 발견했지만, 여전히 모바이자전거와 깊이 협력할 회사를 찾을 수 없었다.

결국 후웨이는 어쩔 수 없이 자전거를 생산하는 공장을 세우기로 결심했다.

자전거 업계의 창의력을 활성화하다

"세계보건기구 주중 대표인 슈호드 박사는 처음으로 모바이자전거 회사를 시찰하며' 지하철+모바이자전거' 방식을 선택했다. 그는 모바이자전거의 가장 멋진 점은 오랫동안 타지 않은 사람들이 다시 타기 시작하게 하는 것이라고 말했다. " 후웨이는 지난해 G20 기술혁신부장회의 기간 동안 캐나다 과학부장 던컨 씨가 모바이자전거를 알게 된 뒤 중국 젊은이들이 이런 의미 있는 일을 하는 것을 보고 기쁘다고 말했다.

모든 차는 GPS 위치를 가지고 있다. 핸드폰이 켜지면 가장 가까운 차를 찾을 수 있고, 코드를 스캔하여 잠금을 해제하고, 그것을 가지고 걸어갈 수 있다. 스마트 잠금+빅 데이터' 에 힘입어 모바이자전거는 자전거 타기의 고전판에서 태양에너지 충전을 이용한 간장판에 이르기까지 혁신적인 길을 걷고 있다. "모바이자전거는 먼저 과학기술회사로, * * * * 경제를 즐기는 시대에 말뚝이 없는 스마트 공공자전거를 제공한다." 후위 는 말했다.

첫날 300 대의 자전거를 생산한 때부터 현재 수만 대의 자전거 생산에 이르기까지 모바이자전거는 세계 최대 스마트 자전거 운영 플랫폼이자 가장 큰 모바일 인터넷 운영 플랫폼 중 하나가 되었습니다. 후웨이는 중국 제조에 대한 자신감이 넘친다. \ "나는 그렇게 빨리 될 것이라고 생각하지 않았다! 가장 크고 완벽한 자전거 산업 체인은 모두 중국에 있다. 중국 공장의 인프라와 각종 인재의 참여 없이는 이렇게 짧은 시간 안에 오리지널 디자인을 실현할 수 없다. " 자전거 업계의 창의력이 활성화되고 새로운 분야에서 중국 사물인터넷의 시도와 응용도 추진되고 있다.

현재 많은 도시들은 모바이자전거에 자전거 주차점을 추가하고 추천 주차점을 설치해 자전거 친화적 도시로 발전하고 있다. 모바이자전거가 개척한' 모바이자전거 공동체' 개념은 모바이자전거와 지역사회 부동산 팀의 심도 있는 협력을 추진할 것이다. * * 지역사회 하드웨어와 서비스 건설을 통해 지역사회의 녹색, 환경 보호, 인간화 경험을 높이고 지역사회 주민들이 건강, 패션, 환경 친화적인 여행 서비스를 더 잘 즐길 수 있도록 합니다.

D, 출입구의 도시 마이크로 작업

지금은 모바이자전거가 유행이지만 시장은 크지만 케이크는 씹기 힘들다.

운영 이후 모바이자전거는 자주 도난당했고, 쓰레기를 수거한 사람들도 운반해 폐품장에 팔았다. 자전거를 타고 동네, 심지어 자기 집까지 스스로 쓰는 사람도 있다. 어떤 사람들은 주차장이나 기차역 대합실에 올라타 자전거를 도시 관리소에 수거하거나 위치가 너무 편향되어 후속 사용자가 차를 찾지 못해 자전거가' 좀비카' 가 되는 경우도 있다. 또 일부 흑오토바이, 흑삼륜차는 자신의 사업이 모바이자전거에 의해 강탈당했다고 느끼고, 모바이자전거의 큐알（QR）코드 찢기거나 검은 칠을 하도록 사람을 보냈다.

이를 위해, 모바이자전거는 자유주차버클 20 점이라는 신용평점 규정을 내놓았다. 점수가 80 점 미만이면 요금은 30 분 100 원으로 계산됩니다. 사진을 찍고 다른 사람의 규정을 신고하면 신용지점을 얻을 수 있다. 점수는 80 점 이상, 회복 1 위안/30 분 가격에 달한다.

모바이자전거 이용자의 80% 는 80, 90 대 이후 70 대 이후 10% 이상을 차지했다. 이 사용자들은 모바이자전거에 깊은 영향을 미치고 있으며, 심지어 모바이자전거 사냥꾼들이 불법 행위를 신고하기 위해 출현하기도 한다.

이러한 현상들은 후웨이를 매우 흥분하게 하는데, 그녀는 앞으로 모바이자전거가 사용자들에게 다른 감정적 요소를 자극할 가능성이 높다고 생각한다. 하지만 모바이자전거는 사용자와 모바이자전거 사이의 이러한' 화학반응' 을 어떻게 조작해야 할지 여전히 모른다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

하지만 모바이자전거에서는 이러한' 화학반응' 을 포착하고 조작하는 것이 중요하다. 어떻게 이 사람들에게서 더 많은 가능성을 발굴할 수 있을지는 미래의 모바이자전거 비즈니스 모델과 제품 모델의 상상력 공간이자 모바이자전거 생태계의 최하층의 기초이기도 하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

발전

후위, 여자, 한족, 1982, 절강 동양인. 그녀는 저장대학교 도시학원 신문학과를 졸업하고 모바이자전거의 창시자이다.

2004 년 저장대 도시학원 신문학과를 졸업한 후 후웨이는' 국가상보' 경제부에 들어가 자동차 기자가 되었다. 나중에 신경보, 상업가치, 극객공원에 취직하여 과학보도를 했다. 베이징 모바이자전거 기술유한공사는 20 15 년 6 월에 설립되었다. 20 16 년 4 월 22 일, 모바이자전거는 상하이에서 본격적으로 운영됐고, 9 월 1 일 정식으로 베이징에 입국했다. 20 17 3 월 1 1 문화 감정 프로그램' 낭독자' 녹화에 참여하다. 5 월 4 일 전국 혁신 창업 좋은 청년으로 선정됐고, 5 월 26 일 중국 전자상거래 혁신 발전 정상회담에서 수여하는 올해의 신예 인물상을 수상했다. 2065438+2008 년 5 월 포브스지' 아시아 25 명의 신흥 여성' 명단에 올랐다.

20 18 18 년 2 월 23 일, 후웨이는 개인적인 이유로 오토바이 CEO 직을 사임했다. 12 년 2 월 29 일 WKUP 자전거 이사로 임명되었다. 20 19 05 06 5438+03 상하이 코리아 테크놀로지 개발 유한 회사 감독자 임명

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