현재 우리나라 자동차 서비스용 금형은 몰드 총생산량의 약 3 분의 1 을 차지하고 있는 것으로 알려졌다. 전체 금형 수의 3 분의 1 을 차지하는 자동차 금형에서 펀치 금형이 약 절반을 차지하며 금형 산업과 자동차 산업에서 자동차 펀치 금형의 중요한 위치를 알 수 있습니다. 자동차 몰드도 황암몰드다. 금형 산업이 계속 발전함에 따라 자동차 금형은 국내 금형 산업에서 중요한 역할을 한다.

10 년 전 중국 자동차 몰드 (황암몰드) 는 주로 중국 일증기, 이증기, 천기, 남기, 성비, 대만성 몰드팀의 트레이드마크였다. 오늘날, 자동차 금형 투자가 활발하게 발전하여, 자동차 금형 기업은 이미 수십 개에 달하고 있으며, 빠르게 부상하는 민영기업은 이미 상당한 규모를 가지고 있다. 기술적으로든 생산능력적으로든, 이들 기업은 그 해의 랜드마크 기업을 크게 뛰어넘었다. 최근 몇 년 동안 황암금형이 자동차 금형에서 발전한 것은 좋은 추세를 보이고 있다.

현재 중국 자동차 공업은 발전이 양호하다. 중국 자동차 판매량은 매년 26% 의 속도로 증가하고 있으며, 자동차 부품 규모는 차량 규모보다 크다. 이 부품들의 90% 는 금형에서 생산되어 우리나라 자동차 금형 업계의 발전을 촉진시켰다. 통계에 따르면 최근 몇 년 동안 우리나라 금형 공장의 확장 규모는 매년 약 7000 억원을 투자하고 있으며, 그 중 자동차 금형 공장은 약 40% 를 차지하며 자동차 금형 투자가 이미 우리나라 금형 산업 투자의 주력군 중 하나가 되었다는 것을 보여준다.

중국의 자동차 사망과 자동차 시작은 거의 동시적이다. 1953 은 중소형 펀치 금형의 제조 및 대형 패널 펀치 금형의 수리를 주로 담당하는 320,000 시간/년 설계 능력을 갖춘 FAW 공구 공장에 펀치 금형 공장을 설치했습니다. 2 1 세기에 접어들면서 중국 자동차 금형 공업은 장족의 발전을 이루었다. 자동차 커버 몰드의 설계와 제조는 난이도, 품질, 정확도가 높은 특징을 가지고 있어 자동차 몰드 수준의 가장 좋은 표현이다.