1806 년' 산안토니' 는 다른 두 제철소' Gute Hoffnung' 과' Neue Essen' 과 합병돼' Huttengewerkschaft Und Handlung' 으로 명명되었다.
1898' 뉘른베르크 기계제조복지사' (184 1) 와' 아우크스부르크 기계공장 주식회사' (/KLOC-0 에 설립) 1908 은' 아우크스부르크 뉘른베르크 기계 공장 주식회사' (M.A.N) 로 이름을 바꿨다.
192 1 년, GHH 는 독일 남부의 맨을 인수했다.
독일 최초의 타이어 회전 신문 인쇄기, 최초의 냉장고' 린드시스템' (1873), 1893 부터/Kloc-0 까지 디젤 엔진 제조에 참여한 등 초기에 이름을 바꾼 만은 많은 기술 혁신을 겪었다 유명한 엔지니어인 루돌프 디셀은 1897 년 아우크스부르크 기계 공장을 위해 세계 최초의 기능이 우수한 디젤기관을 만들었다. 나중에 이 동력 시스템은 디젤기관으로 명명되었다. 1924 년, 맨디젤기관을 장착한 최초의 트럭이 베를린 모터쇼에서 전시되었고 바이에른 우체국은 이 트럭을 대량으로 구매했다.
1930 년대 MAN 의 선박용 디젤기관은 미국에서 국내 생산 허가를 받아 해군함대의 잠수함에 설치되었다. 태평양 전쟁에서, 이 엔진들은 쉽게 고장나고 환영받지 못한다는 것을 증명했다.
1942 년 초, 유럽은' 사람' 에 관련된 차체와 라인금속-볼시그가 설계한 포탑을 이용하여 표범식 전차를 배치했다. 독일은 제 2 차 세계대전에서 이런 탱크를 사용한 적이 있다. 제 2 차 세계대전 후 M.A.N.GHH 는 해외에서의 모든 경영 활동을 잃고 전쟁에서 큰 손실을 입었다. 연합군은 모든 GHH 회사를 통제하고, 회사를 분할하고, 회사를 분할하고, 철강 생산 시설을 독립된 개인에게 분배했다. 따라서 이 회사는 독일 남부 공장과 상용차에 초점을 맞출 것이다. 1986 GHH 는 뮌헨에 본사를 둔 만그룹에 통합되었습니다.
199 1 년, 만 그룹은 오스트리아 비엔나 트럭 제조업체인 스탈 트럭 상용차 유한 회사 (전 스탈 다임러부체 유한회사) 를 인수했습니다. 한편, MAN-A.S 와 Shakti-MAN 은 각각 터키와 중국에서 아르바이트 트럭 프로젝트에 종사한다.
2006 년 9 월 18 일, MAN 은 103 억 유로로 스웨덴 최고의 트럭과 버스 제조사 Scania AB 를 인수했다. 맨그룹은 스칸니아사 15.6% 의 의결권주식을 매입했다. 스칸니아의 최대 주주 아우디 (Audi ag) 는 처음에 Man 의 지분 20% 를 소유하고 있다. 대중은 스칸니아의 주식 대부분을 소유하고 있으며, 5 1% 를 넘는다.