200 1, 자산 구조 조정.

2002 년에' 지루' 함,' 루화' 함은 앞당겨 탈락했다.

2003 년에는' 루보두 7' 라운드가 앞당겨 탈락했다.

2004 년에' 발해금주' 와' 발해은주' 함이 건설을 시작했다.

2005 년 지분 양도, 랴오닝 () 성 대련 해양어업그룹 () 의 지주가 회사의 제 1 대 주주가 되었다.

2006 년 주식제 개혁을 진행하다. 산둥 발해 페리 유한 회사가 설립되었습니다.

2006 년에는' 대화함',' 중도' 함,' 가는 길' 함,' 흥로' 함이 앞당겨 도태되었다.

2007 년 발해명주호, 발해옥주호, 발해주보호, 발해주비호가 건설되기 시작했다.

2008 년 연대항그룹유한공사, 한국한라로 해운해운 (주해) 과 합작협정을 체결하여 한중국제여객운송로로선 개통을 계획하고 있습니다.

2009 년에는 발해 페리 유한회사로 이름이 바뀌었습니다.

20 10,' 포화함' 과' 화영' 함은 앞당겨 탈락한다.

20 10' 발해청주' 와' 발해주정' 두 척의 국제표준호로선적공사가 시작됐다.

20 10 은 연대항만유한공사와 중해페리유한공사가 합작한 연대와 삼페리부두유한회사가 개업했다.

20 1 1 제 19 차 중한해상회담은 연대에서 평택까지 여객선 항로를 개통하기로 동의한 것으로 확인됐다.

20 12 년 4 월 25 일, 회사는 처음으로 주식을 공개 발행하여 중국 증권감독관리위원회 발행감사위원회 7 1 차회의에서 통과되었다.

20 14 년 4 월 28 일 발해페리유한공사가 투자한 크루즈' 중화태산' 호가 30 일간의 항행을 거쳐 위해에 도착하여 산둥 웨이하이룽성석도항에 정박했다. 중화태산' 호 크루즈는 독일에 건설돼 중형 호화 크루즈, 전체 길이 180.45 미터, 폭 25.5 미터, 총 톤수 24500 톤, 좌석 1000 개에 속한다. 그것은 중국 최초로 완전히 소유하고 독립적으로 관리하는 중형 호화 크루즈이다.