가족을 밝히고 의심을 깨다
"새로운 에너지 자동차는 스마트 여행의 새로운 종으로, 기술 함량이 높다." 65438 년 2 월 8 일, 헝다그룹 이사회 의장은 상하이 항대차 글로벌연구원 (이하' 연구원') 을 쉬자인 방문해 "전체 연구원의 노력으로 세계적으로 유명한 민족브랜드를 만들 수 있을 것이라고 확신합니다. 2025 년 생산 마케팅 1 만대, 200
그리고 바로 전날, 항대차가 출시되었나요? 항치 1 차종의 도로 달리기 비디오. 이는 앞서 발표한 6 개 모델 중 첫 번째 도로 스포츠카형이기도 하다. 이것은 또한 항다가 청사진에서 현실로 나아갔다는 것을 의미한다. 그뿐 아니라, 항다의 이전 계획에 따르면 항치 브랜드 첫 차종은 내년 상반기에 시산을 투입해 내년 하반기 양산을 쟁취할 예정이다.
그러나 항대조차 시간이 아직 짧아서 계획이 실현될 수 있을지는 아직 알 수 없다는 의문이 제기되고 있다. 그러나 항치 1 의 도로 달리기는 강력한 R&D 실력만 있으면' 항대 속도' 를 만들 수 있다는 것을 보여준다.
65438 년 2 월 8 일 쉬자인 상하이 시찰연구원에서 항다가 자동차 R&D 제조 분야의 인재 비축과 기술적 우위를 처음으로 선보였다.
항대 글로벌 자동차연구원에 1 1 분원이 각각 미래전망기술연구원, 차량기술연구원, 소프트웨어기술연구원, 동력연구원, 조형연구원, 제 1 차량연구원, 제 2 차량연구원, 제 3 차량연구원으로 설치돼 있는 것으로 알려졌다
연구원의 틀 안에서 글로벌 배터리 연구원과 소프트웨어 기술 연구원이 외부의 광범위한 관심을 불러일으켰다.
전원 배터리는 새로운 에너지 자동차의 핵심 하드웨어로 잘 알려져 있습니다. 동흥증권연구소의 연구에 따르면 신에너지 자동차 원가 구조 중 동력 배터리가 38% 를 차지한다. 그러나 테슬라나 다른 자동차 업체들은 동력 배터리를 생산할 기술이 없다. 대부분의 자동차 회사들은 이 분야의 연구개발을 포기하고 당대 암페어 테크놀로지 유한공사, LG 화학, 파나소닉에서 직접 배터리를 구입하기로 했다.
자체 개발한 배터리 외에도 소프트웨어 기술 연구소도 관심을 끌고 있다. 새로운 에너지 자동차의 또 다른 주요 특징은' 소프트웨어 정의 차량' 이기 때문에 테슬라, 대중을 포함한 국제 거물들은 발전의 주도권을 장악하기 위해 자체 차량 시스템과 소프트웨어를 개발했다.
글로벌 배터리 연구원과 소프트웨어 기술 연구원이 공개됨에 따라 항대량자금 비축의 지원을 받아 항다가 전체 산업 체인 배치를 완료했다는 것을 알 수 있다. 이는 자동차 업체에서는 흔치 않다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 소프트웨어 기술 연구원, 소프트웨어 기술 연구원, 소프트웨어 기술 연구원, 소프트웨어 기술 연구원, 소프트웨어 기술 연구원, 소프트웨어 기술 연구원)
완전한 조직 구조와 일치하는 것은 천하영재다.
현재 항대 글로벌 자동차연구원 본원에는 모두 3200 여 명의 연구원이 있다. 그 중에서도 연구원장, 미래기술연구원 원장 팡 치 () 는 동풍자동차연구원 원원장이다. 서흥의 동력연구원 원장, 미국 포드 자동차 회사 전 선임 기술 전문가. 오자동차기술연구원 원장, 전 미국 제너럴모터스 안전전문가, 길리 자동차연구원 수석 엔지니어. 소프트웨어 기술 연구소 수석 엔지니어 다니엘스? 배리. Stuart 는 원연화회사 전자와 전기 분야의 고급 기술 전문가이다.
또 일본 오사카 지사의 R&D 실력도 사치로 묘사할 수 있다. 리튬 배터리의 아버지' 소택일랑 하전, 배터리 과학자 풍야양웅, 정현, 아부폭은 모두 일본의 국보급 과학자이다.
주가가 폭등하여 자본시장은 거짓말을 한 적이 없다.
올해 6 월 1, 당시 이름을 바꾸지 않은 항대건강, 종가는 주당 6.27 홍콩달러였다. 어제 파장까지 항대차는 주당 28.85 홍콩 달러를 신고했다. 그동안 약간의 오름세가 있었지만 누적 상승폭은 여전히 360% 에 달했다. 자본시장은 거짓말을 한 적이 없다. 주가가 폭등하는 것은 의심할 여지 없이 항대에 대한 큰 인정이자 자본시장이 더 이상 항대조차 계획에 의문을 제기하지 않는 가장 좋은 각주이다.
20 19 년 3 월, 쉬자인 (WHO) 는 항다 20 18 실적 보고회에서 "항다 다원화 산업 배치가 완전히 완성되어 부동산을 기반으로 관광 문화, 양생을 양익으로, 새로운 에너지 자동차를 선두로 하는 산업 구도를 형성했다" 고 밝혔다. 앞으로 5 년 동안 항대는 다른 대기업에 발을 들여놓지 않을 것이다. "
바로 이 덕택에 항대는 자동차 건설을 가속화하고 있다.
지난 6 월 165438+ 10 월 12 일, 항대는 상하이와 광저우 두 기지가 전면 시험생산과 시운전을 시작한다고 발표했다. 항대차는 항대도 전 세계에 여러 개의 높은 표준 생산기지를 배치해 2025 년까지 총 생산능력 654.38+0 만대/년을 계획할 계획이라고 밝혔다.
그 뒤에는 헝다그룹 전폭적인 지원이 특히 중요하다. 지난 8 월 항대 재무이사 팬은 20 19 년에서 202 1 년 사이에 헝다그룹 에너지 자동차 분야에 294 억원을 투자할 것으로 예상했다고 밝혔다.
항치 1 을 보면 항대조차 성적이 좋다. 그리고 단순한 도로 달리기에만 국한되지 않고, 항치 1 의 외형과 인테리어도 인터넷을 폭발시킨다. 이번에 공개된 사진을 보면 항치 1 은 미학디자인과 기술공학의 교묘한 결합이라고 할 수 있다.
예술적 관점에서, 세계 최고의 디자인 마스터 앤더스가? 따뜻한 항치 1, 고급스러운 투톤 바디든 우아한 슬립백 스타일든 테슬라 기함 차종의 안치인가요? S. 인테리어 디자인에서 항치 1 도 같은 편경사 표준을 고수했습니다. 돔 모양의 유리 지붕이 가져온 초대형 폐색되지 않은 시야를 한눈에 볼 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민)
한편, 항치 1 세계 최고 수준의 지능형 상호 연결' 블랙 기술' 을 전면적으로 적용: 전면 서라운드 트리플 스크린, 후면 2 개 독립 스크린으로 5 화면 연결, 객실을 홈시어터로 전환 바이두와 텐센트의 쌍생태 5G 상호 연결 기술을 통해 항치 1 은 차내 쇼핑, 차내 노래방, 무감 지불, 예약 예약 등의 기능을 실현할 수 있어 차주들에게 전례 없는 운전 체험이라고 할 수 있다.
과학기술사를 살펴보면, 시와 공사가 긴밀하게 결합되고, 예술과 과학기술이 완벽하게 융합된 기업은 소수에 불과하다. 항치 1 의 도로 달리기, 인테리어 발표, 연구원의 노출은' 항치 속도' 를 외부에 보여 줄 뿐만 아니라 인문과 기술의 완벽한 조화를 이루는 자동차 제품을 만들 수 있다는 것을 보여준다. 이것은 또한 이전의 자본 시장이 항대들에 대한 광범위한 낙관이 결코 허황된 것이 아니라는 것을 증명한다. 맨손으로 시작한 항대에게 이렇게 짧은 시간 안에 이런 성적을 내기는 어렵다. 양산 계획이 추진되고 제품 매트릭스가 완성됨에 따라, 시간이 지나면 항다가 글로벌 자동차 기업 중 선두주자가 될 것이며 중국 자동차 산업의 구도도 그에 따라 개편될 것이라는 인식이 널리 퍼져 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.