우통 T5 1 1 은 우통 최초의 승강식 디자인의 트레일러 차종이다. 외관의 가장 큰 장점은 차체 높이를 효과적으로 낮출 수 있다는 것입니다. 이제이 차의 크기를 살펴 보겠습니다. 각각 5.37 미터, 2.3 미터, 2.36 미터입니다. 높이가 2.5 미터 미만이면 지붕을 높이지 않는다. 대부분의 경우, 자동차는 쉽게 통과할 수 있고, 높이는 2.5 미터로 제한된다.
팝업 지붕은 지붕을 완전히 덮지 않고 후미 가장자리와 차 지붕에 약간의 공간을 남겨 두었다. 그래서 우리는 쉽게 볼 수 없습니다. 지붕이 완전히 내려와서 지붕과 밀접하게 접촉한 후에도 들어올릴 수 있습니다. 또한 팝업 지붕의 외부 가장자리는 경사로 설계되어 바람 저항과 빗물의 직접 침식을 줄이기 위해 지붕 사이에 검은색 씰로 붙어 있습니다. 지붕 앞뒤에는 유압 기둥' X' 형 구조 상승 설계 방식을 채택하여 사용자가 차 안에서 밀어내고 하강할 수 있도록 하고, 리프트 지붕이 완전히 튀어나올 때 높이 공간을 30 cm 정도 늘릴 수 있다.
5 미터 차령의 도로 트레일러에게 가장 큰 장점은 작고 유연하다는 것이다. 차량 자중은 약 1.2 톤으로 피카, 크로스컨트리 SUV 등 준 견인 품질을 가진 차량을 견인하는 것이 좋습니다.
이 차의 가장 큰 저장고는 차의 뒷부분에 있어서 관통식 디자인이다. 우리는 보관실이 평평하고 무거운 짐을 넣는 것이 훨씬 편리하고 안팎으로 밀고 당기는 것을 보았다.
차의 후미와 앞부분에는 크롬 도금 금속 손잡이가 있어 좁은 곳에서 앞차를 이탈할 수 있어 차량을 주차 공간으로 옮기는 목적을 달성한다.
섀시 측면에서 우통 T5 1 1 은 자체 고강도 강철 빔 구조를 채택하여 차량의 내구성과 굽힘 능력을 극대화합니다. 선반은 전기 수영 처리를 거쳐 편안함과 강도가 높은 이중 댐핑 나선형 고리 독립 서스펜션을 채택하여 중국의 복잡한 도로 상황에 적응한다. 브레이크 시스템의 경우 T5 1 1 미국식 전자기 브레이크를 사용하며 주차할 때 수동 브레이크 기능이 있습니다. 앞차를 연결하는 것은 13 셀 플러그로 트레일러에 신호등과 제동전원을 공급할 수 있다.
차 밑바닥에 이르면 맑은 물상자와 회색 물탱크가 섀시의 강철 빔에 놓여 있는 것을 볼 수 있으며, 물탱크가 반을 사용해도 차체가 기울어지지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 더 나은 균형을 이루기 위해 새 차 앞뒤에 수동 주차 다리가 있다.
신차는 모두 영롱표195/170R15LT 도로 타이어로 5 스포크 알루미늄 허브를 채택하고 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.