아우디 Q5 가 처음으로 불타는 오일을 발견했습니다. 내 차는 줄곧 5000 킬로미터를 유지했다. 또 연료보, 평소에도 주유소를 사용하는데, 차량의 세심한 정비에 큰 문제가 없을 줄 알았는데, 7 만 3000km 를 켜면 엔진오일등이 켜진다는 것을 누가 알았을까. 엔진오일은 태우기 어렵나요? 아무리 많아도 긴 계량에서 누락된 엔진오일을 보충해야 한다. 거의 1 리터의 오일을 보충한 후, 우리는 즉시 부근의 전문 수리점에 가서 검사하였다. 검사 결과 액세서리에는 문제가 없지만 실린더 안에는 대량의 탄소가 쌓여 있다. 피스톤 링이 막혀 엔진오일이 연소되는 것을 감안하여, 나는 해체하지 않고 무손실 수리를 하는 방법을 사용하여 효과가 어떻게 되는지 볼 것을 건의한다.

이것은 엔진오일을 태우고 발견한 항아리 안의 대적탄소이다.

수리 전 오일 소비 기록은 다음 그림과 같습니다. 8 만 6200km 를 유지했지만1.446km 후에 기름을 신고했습니다. 이미 기름 1 리터를 소비했는데, 이전보다 훨씬 심각하다. 8774km, 연료 탱크에 네 친구 가게 회복기 세 개를 더하고 정상적으로 주행한다. 나는 엔진 오일을 테스트하기 위해 기계식 유자를 따로 배치했다.

8774km 의 첫 번째 수리는 건의에 따라 한 번에 세 가지 연료 보수제를 첨가했다.

주유 후 주차장으로 돌아가 기름 자를 뽑아 현재 기름 자를 기록하다. 말할 필요도 없이 많이 열고 열흘 정도 기름 한 상자를 달리면 Ok 입니다.

두 번 복구한 후 내시경으로 효과를 검사하다. 다음 사진은 정말 깨끗합니다. 이것은 매우 뜻밖이다. 기름 두 상자만으로 이렇게 많은 적탄소를 제거했다. 이 시점에서 전자 오일 게이지는 다음 그림과 같습니다.

세 번째 그룹은 다음 그림을 확인하는 데 사용됩니다.

네 번째 수리

마지막으로 두 번 보강하고 여섯 번 수리했다. 초기 공황에서 마지막 완성까지 불타는 기름을 수리하는 것은 마치 롤러코스터를 타는 것 같았지만, 그래도 결과는 괜찮았다. 왜냐하면 나는 항상' 노력보다 더 큰 선택을 하고 운명을 결정하는 관념' 이라는 말을 믿었기 때문이다. 내 경험이 너에게 도움을 줄 수 있기를 바란다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)