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안칭 CSSC 디젤기관 유한공사는 어떠세요?
CSSC 디젤기관 공장은 일반적으로 477 공장으로 불리며 국영기업이다. 안칭에서는 아주 좋을 것 같아요. 동료 본과를 졸업하고 it 에서 기술자로 일하고 있습니다. 대우가 좋다고 들었는데, 아는 사람이 안에서 일반 차공으로 일하고 있다. 듣기에도 괜찮대요, 복지보험, 방학이 많대요. 그것은 매우 공식적이다. 만약 안칭에 있다면, 그것은 아주 좋은 기업이 될 것이다.

그러나 477 은 함용 호스트로 국내에서는 소형 호스트이며, 업계에서는 일반으로만 간주해야 한다. 그리고 조선업은 국제 정세에 크게 영향을 받아 매우 민감하다. 만약 경제 상황이 좋지 않다면, 곧 큰 영향을 받을 것이다. 현재 조선업의 시장 상황은 상당히 부진하다.

참고: 디젤 연료는 주로 디젤이며, 고속 디젤 엔진은 보통 경유를 사용한다. 중저속 디젤기관은 경유나 중디젤을 사용한다. 디젤 엔진은 연료 분사 펌프와 인젝터를 이용하여 연료를 고압으로 실린더에 분사하고, 분출된 연료 원자화 후 공기와 섞어서 연소한다. 따라서 디젤기관은 휘발성 불량의 중질이나 저질 연료 (예: 원유, 기름 찌꺼기 등) 를 사용할 수 있다.

원유와 찌꺼기를 태울 때 불순물과 수분을 걸러내는 것 외에도 급유 시스템을 예열하고 보온하여 점도를 낮추고 수송과 주입을 용이하게 해야 한다. 적절한 연소실을 사용하면 디젤 엔진도 에탄올, 휘발유, 메탄올과 같은 가벼운 연료를 태울 수 있다.

경량 연료의 점화를 개선하기 위해 첨가제를 넣어 세탄값을 늘리거나 디젤과 혼합할 수 있다. 천연가스, 액화석유가스, 바이오가스, 발생가스와 같은 일부 가스 연료도 디젤 연료로 사용할 수 있지만, 지금은 보통 기체 연료를 위주로 하고 소량의 디젤은 점화에 쓰인다. 이런 엔진은 이중 연료 내연 기관이라고 불린다.