2018 북미오토쇼에서 삼성전자는 고속충전 전기차 배터리, 다기능 모듈 배터리, 저상형 배터리 등 전기차 및 플러그인 하이브리드 모델 구동을 위한 최신 배터리 제품을 선보였다. 배터리. 이 배터리는 20분 동안 급속 충전이 가능해 최대 600㎞ 주행이 가능하다. 오늘날의 차량 배터리 기술은 일반적으로 300~400km 정도에 분포되어 있습니다. 삼성이 출시한 차량 배터리 기술은 주행거리 측면에서 분명한 이점을 갖고 있음을 알 수 있습니다.

배터리는 자동차에 없어서는 안 될 부품으로, 배터리의 재질과 화학적 반응으로 볼 때 배터리는 보관 기간이 길다는 장점이 있다. 콜로이드 납산 배터리부터 AGM 배터리까지 배터리 역시 지속적으로 제품 업그레이드를 진행하고 있습니다. 현재 자동차의 스타트-스톱 시스템 전용 배터리는 Audi 브랜드 FAW Audi A1, Audi A7, FAW Audi A4L, A6L과 같은 AGM 초미세 유리 섬유 분리기 납산 배터리를 주로 사용합니다. Rover Range Rover 3.6LSUV, 스포츠 5.0L SUV 등 Land Rover Range Rover Car 브랜드의 배터리에는 AGM 유리섬유 분리막이 포함되어 있습니다.

요즘 다양한 국가에서 자동차 배기가스 배출 및 연비에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지고 있으며, 이로 인해 배터리는 빠르게 충전 및 방전될 수 있어야 하며, 또한 실내에서 사용되는 가전 제품에 대응할 수 있는 고용량도 요구됩니다. 엔진이 꺼졌을 때의 자동차. 삼성전자가 개발한 저높이 배터리와 시연된 '그래핀볼' 기술은 전고체 배터리 대비 용량은 45%, 충전 속도는 5배 가까이 빨라졌다. 향후 시장 프로모션에서 이러한 배터리 기술은 심방전 성능의 이점을 확장하고 사용률을 높이며 시장 점유율을 높일 수 있습니다. 국가 정책은 우리나라의 신에너지 차량의 폭발적인 발전을 촉진하는 동시에 전력 리튬 이온 배터리에 대한 시장 수요를 주도했습니다. CATL과 BYD는 우리나라 리튬이온 배터리 생산의 선두 기업으로 간주될 수 있으며, 그들이 생산하는 리튬이온 배터리는 비에너지율, 에너지 밀도, 전력 밀도 및 사이클 수명 측면에서 다른 전력 배터리보다 우수합니다.

국제 시장에서는 현재 글로벌 고성능 리튬전지 시장을 여전히 파나소닉, LG화학, 삼성전자 3사가 장악하고 있으며, 특히 삼성전자가 선보인 최신 자동차 배터리 기술인 그래핀볼 기술은 더욱 그렇다. "기적의 소재"는 리튬 이온 배터리의 혁신을 이룰 뿐만 아니라 미래에 리튬 이온 배터리를 대체할 가능성도 높습니다. 그래핀은 가장 높은 강도, 가장 강한 전기 및 열 전도성 및 기타 특성을 갖습니다. 다양한 차종과 전기차 디자인에 적용 가능하며, 삼성전자의 기술력과 R&D 역량은 국제 시장 경쟁에서 더 큰 우위를 점하고 있습니다.

삼성전자가 이번 오토쇼에 전시된 차량 탑재용 전원 ​​배터리를 양산할 수 있다면, 미래 신에너지에 대한 막대한 기술 지원은 물론 세계를 휩쓰는 파괴적인 혁명을 촉발하게 될 것임에 틀림없다. 세계. 새로운 기술 산업 혁명. 그러나 리튬 이온 배터리는 오늘날에도 여전히 시장의 큰 부분을 차지하고 있습니다. 일본과 한국은 리튬 이온 배터리 장비 제조에서 항상 국제적인 선두 위치를 차지하고 있습니다. 우리나라는 리튬 배터리를 전력 리튬 배터리, 에너지 저장 장치로 나눕니다. 리튬전지와 소비자용 리튬전지로 구분하여 각계각층에 적용하고 있으며, 우리나라는 리튬전지 개발에 큰 중요성을 부여하고 리튬전지 생산에 대한 투자를 점차 늘려가고 있습니다. 따라서 삼성전자의 최신 자동차 배터리 기술과 높은 내산성과 강한 전해질 흡수력을 갖춘 리튬 배터리는 앞으로 국제 시장에서 더욱 치열하게 경쟁하게 될 것이다.