1940 년대 중반 이후 엔진은 피스톤에서 제트로 발전하여 비행기의 비행 성능이 현저히 향상되었다. 1980 년대 비행기의 상승한도는 이미 30,000 미터를 넘었고, 최대 속도는 음속 3 배 이상, 항로는 20,000 킬로미터를 넘었고, 최대 유효 하중은 100 톤을 초과했다.
발전 추세
항공기 속도 향상 (일부 국가에서는 극 초음속 제트기 개발을 고려 중) 과 초음속 비행 성능, 항공기 성능 및 안전성 향상, 수리 보장 성능 향상, 경제성 향상 (특히 전체 수명 주기 비용 절감) 이 향후 발전 방향입니다. 대양 항공기의 발전도 주목할 만한 추세이다.
비행기의 발명가 라이트 형제.
1877 년 겨울, 미국 데이튼에 큰 눈이 내렸고, 교외의 언덕은 모두 하얗다. 한 무리의 아이들이 눈이 두껍게 쌓인 산비탈에 와서 직접 만든 썰매를 타고 빠르게 미끄러져 내려갔다. 산비탈에서 웃음소리가 터져 나왔다.
그들 옆에서 두 소년은 조용히 서서 유쾌한 쟁기가 위에서 아래로 지나가는 것을 보고 있었다. 큰 소년이 한숨을 쉬었다. "안녕! 우리도 썰매가 있었으면 좋겠다! "
또 다른 아이가 입을 삐죽 내밀며 말했다. "누가 우리 아버지가 항상 안 계시다고!" " "그는 영감을 받아 계속 말했다." 형제, 우리 스스로 시작합시다! " 오빠라고 불리던 소년은 듣자마자 즉시 웃으며 말했다.
\ "그래! 우리는 스스로 할 수 있다. 어서, 오빌, 우리 돌아가자! " 그래서 두 아이는 산비탈로 뛰어내려 재빠르게 집으로 달려갔다.
이 두 형제는 라이트 형제, 형은 윌버, 동생은 오빌입니다. 그들은 어릴 때부터 무언가를 즐겨 놀았고, 늘 함께 각종 게임을 했다. 그들의 할아버지는 바퀴를 만드는 장인이다. 집에는 여러 가지 도구가 있다. 형제 둘은 이곳을 자신의 천국으로 여기고, 늘 그의 할아버지를 보러 일하러 간다. 시간이 길어지자 그들은 모방하여 작은 장난감을 만들었다. 그래서 형제들은 이번에 쟁기를 만들어 산비탈로 끌고 가서 동료들과 시합을 하기로 했다. 그날 밤, 형제 둘은 이 생각을 그들의 어머니에게 알렸다. 우리 엄마는 듣자마자 기뻐하며 말했다. "좋아, 우리 같이 하자!" ""
그래서 두 형제는 할아버지 작업장으로 달려가 몽둥이와 도구를 잔뜩 찾아 생각조차 하지 않고 했다.
"아니," 그들의 어머니는 그들이 말하는 것을 막았다. "우리는 어떤 일을 하든 계획이 있어야 한다. 우리는 먼저 그림을 그리고 나서 해야 한다! "
두 형제는 이 이치를 이해하고 어머니와 함께 도안을 설계했다. 어머니는 먼저 두 형제의 몸을 재어 보고 나서 짧은 쟁기를 그렸다. "엄마, 다른 사람들의 썰매는 매우 높습니다. 왜 너의 썰매가 이렇게 짧니? 이렇게 하면 되나요? " 동생 오빌은 의아해하며 물었다.
"아들아, 썰매를 빨리 달리려면 그것을 짧게 해야 한다. 이렇게 하면 바람 저항을 줄일 수 있고, 속도가 훨씬 빨라질 것이다." 어머니는 온화하게 설명했다. 형제 둘은 이제야 어떤 일을 해도 경솔하게 해서는 안 되고, 먼저 진상을 분명히 해야 한다는 것을 깨달았다.
어느 날 라이트 형제의 짧은 썰매가 만들어졌다. 두 형제가 그것을 산으로 밀고 막 산비탈에 올려놓자 한 소년이 달려왔다.
"어서 봐, 라이트 형제가 괴물을 데려왔어! 클릭합니다 그 소년은 크게 놀라서 울기 시작했다.
잠시 후, 모든 아이들이 둘러서서 이 이상한 일에 대해 이야기하고 있다. 라이트 형제는 동의하지 않고 용감하게 말했다: "누가 우리와 비교합니까! 클릭합니다
일찍 달려온 남자는 재빨리 소리쳤다. "내가 할게!" " 나는 그들과 경쟁할 것이다! \ "완료, 그는 자신의 쟁기 를 당겼다.
경기의 결과는 당연히 라이트 형제가 이겼다. 아이들은 썰매를 비웃지 않고 둘러쌌고, 마치 썰매에서 무언가를 찾으려고 하는 것처럼 사방을 두리번거렸다.
라이트 형제는 매우 기뻐서 승리의 기쁨을 가지고 집으로 돌아갔다.
크리스마스가 다가오자 아버지는 외지에서 돌아오셨다. 크리스마스 아침, 아버지는 그들에게 선물을 주셨고, 두 형제는 절박하게 선물을 열었다. 그것은 이름 모를 장난감으로 이상하게 보인다.
아버지는 이것이 하늘을 날 수 있는 나선형이라고 그들에게 말씀하셨다. 공중에서 높이 날 수 있다. "새가 날 수 있어! 어떻게 날 수 있어! " 윌버는 좀 의심스럽다.
아버지는 웃으면서 라이브 공연을 하신다. 나는 그가 먼저 위의 고무줄을 비틀어 놓은 것을 보았는데, 그가 손을 놓자 그는 꾸르륵 고공으로 날아갔다. 형제 둘은 이제야 새와 나비 외에 인공적인 물건도 하늘로 날 수 있다고 믿었다. 그래서 두 형제는 그것을 분해해서 왜 하늘로 날 수 있는지 알아보려고 했다.
그 이후로, 그들의 어린 마음 속에서, 미래는 반드시 푸른 하늘 위에서 높이 날 수 있는 것을 창조할 것이다. 이 소망은 줄곧 그들에게 영향을 미치고 있다. 1896 년 라이트 형제는 신문에서 독일인 리린탈이 글라이더 사고로 죽었다는 뉴스를 읽었다. 이 소식은 그들을 이렇게 놀라게 해서 형제 두 사람이 비행을 배우기로 결정했다.
이때 라이트 형제는 자전거 가게를 열었다. 그들은 비행 정보를 배우면서 아르바이트를 하면서 돈을 번다. 3 년 후, 그들은 많은 항공 지식을 배웠고 글라이더 한 대를 복제하기로 결정했다.
그들은 먼저 독수리가 공중에서 비행하는 동작을 관찰한 다음 하나씩 그린 다음 글라이더 설계에 착수했다. 1900 5438+00 년 6 월 라이트 형제는 마침내 그들의 첫 글라이더를 만들어 데이튼에서 멀리 떨어진 매호 해변으로 데려갔다. 이곳은 매우 외진 곳이라 주위에는 나무와 집이 없다. 이곳의 바람은 매우 커서 글라이더 비행에 매우 적합하다.
두 형제는 글라이더를 설치하는 데 일주일이 걸렸고, 먼저 밧줄에 묶어 연날리기처럼 날다가 성공했다. 그리고 윌버는 그 위에 앉아서 실험을 했다. 날고 있지만 1 미터 높이밖에 없습니다.
이듬해 두 형제는 지난번의 기초 위에서 여러 차례 개선을 거쳐 글라이더를 만들었다. 올 가을, 그들은 또 독수리 호의 해변에 왔다. 한 번의 실험을 거쳐 비행 고도가 갑자기 180 미터에 이르렀다.
두 형제는 매우 기뻤지만 결코 만족스럽지 못했다. 그들은 바람 없이 날 수 있는 기계를 만들 수 있는지 알고 싶어한다.
두 형제는 비행에 관한 자료를 수집하고 몇 번이고 연구했지만, 애완동물 글라이더와 사람을 공중으로 실어 나르는 동력은 전혀 생각해 본 적이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 애완동물, 글라이더, 애완동물, 글라이더, 애완동물, 글라이더, 글라이더, 글라이더 어느 날, 자동차 한 대가 차고 앞에 멈춰 섰을 때, 운전사는 그들에게 공구를 빌렸다. 자동차의 엔진을 수리하러 왔습니다. 두 형제가 기발하다. 그들은 자동차의 엔진으로 비행을 추진할 수 있습니까?
그 이후로 형제 둘은 줄곧 엔진에 대해 생각하고 있다. 그들은 먼저 글라이더의 최대 운반 능력이 90kg 이라는 것을 측정하여 공장에 90kg 이하의 엔진을 주문했다. 하지만 당시 가장 가벼운 엔진은 190 kg 로 공장에서 이렇게 가벼운 엔진을 만들 수 없었다.
나중에 한 엔진 엔지니어가 이 일을 알고 라이트 형제를 돕겠다고 약속했다. 시간이 지나면서 엔지니어는 정말 12 마력을 만들었고, 무게는 70 킬로그램에 불과한 휘발유 엔진을 만들었다.
두 형제는 매우 기뻐서, 곧 엔진으로 글라이더를 추진하는 방법을 연구하기 시작했다. 수많은 실험을 거쳐, 그들은 마침내 엔진을 글라이더에 설치했지만, 글라이더에만 프로펠러를 설치했고, 엔진은 프로펠러를 회전시켜 글라이더 비행을 이끌었다.
1903 년 9 월 라이트 형제는 엔진을 가지고 독수리 바다로 날아가 또 다른 시험비행을 했다. 시험 비행은 실패했지만, 그들은 그것으로부터 많은 것을 배웠다. 얼마 후, 그들은 프로펠러 고장, 엔진 고장, 운전 기술 문제 때문에 몇 차례 연속 시험비행을 했다.
라이트 형제는 조금도 낙담하지 않고 여전히 시험비행을 견지했다. 바로 이때 롱래라는 발명가가 미국 정부의 의뢰를 받아 휘발유 엔진이 장착된 비행기를 만들어 시험 비행 중 바다에 추락했다.
라이트 형제는 소식을 듣고 조사를 하러 가서 랭리의 실패로부터 교훈을 얻어 많은 경험을 얻었다. 그들은 비행기의 각 부분에 대해 엄격한 검사를 실시하고 엄격한 조작 절차를 제정했다. 1903 12 14 그들은 비행 테스트를 위해 매호에 왔다.
오늘 오후, 형제들은 먼저 나무에 고정되어 있는 레일 두 개를 바닥에 올려놓고 일정한 기울기로 비행기가 쉽게 활주할 수 있게 했다. 그런 다음 그들이 만든 비행기를 레일에 올려 놓으십시오.
마지막으로, 누가 먼저 날 것인가에 대한 질문이 하나 더 있다. 두 형제는 논쟁할 수 없어서 동전을 던질 수밖에 없었고 윌버는 먼저 날아갔다.
윌버는 비행기에 올라 비행기 중간에 누워 재빨리 비행기를 시동했다. 엔진이 음을 내고 프로펠러가 천천히 돌다.
비탈길에서 3 미터를 활주한 후, 비행기는 뒤에 묶인 철사에서 벗어나 휙휙 공중으로 돌진했다.
"날고 있어!" 오빌은 흥분해서 소리쳤다.
말이 떨어지자 비행기가 갑자기 감속하여 곧 땅에 떨어졌다. 전체 비행 시간은 4 분 미만입니다.
오빌은 앞으로 돌진했다. 윌버는 이미 추락한 비행기에서 뛰어내렸고, 두 형제는 곧 비행기가 손상되지 않은 것을 관찰했다.
"뭐가 문제야?" 형제 둘은 생각해 보고 하나하나 알아보았다. 엔진에 문제가 없고, 프로펠러가 잘 돌아가고, 기술 조작이 완전히 정확하다. ...... "오빠, 왜 그런지 알아! 클릭합니다 오빌은 미소를 지으며 말했다. "우리는 비탈길을 이용하여 활주했고, 비행기는 이륙한 지 겨우 3 미터밖에 되지 않았다. 이때 프로펠러의 회전이 고속에 이르기도 전에 곧 심었습니다. " "네!" 윌버는 고개를 끄덕이며 대답했다. "우리는 비탈길을 활주할 수 없고 프로펠러의 동력으로만 날 수 있습니다. 음, 트랙을 평평한 곳에 놓고 다시 시도해 보세요. "
그들은 3 일 연속 일한 후 평지에 철로를 다시 깔았다.
1903 12 17 아침 10 시, 하늘은 어둡고 찬바람이 물고 있다. 두 형제에게 비행을 보러 초청된 농민은 추워서 벌벌 떨며 두 형제에게 빨리 날아가라고 거듭 재촉했다.
오빌의 이번 시험비행, 나는 그가 비행기를 타고 운전석에 누워 있는 것을 보았다. 잠시 후 엔진이 음을 내기 시작했고 프로펠러가 회전하기 시작했다.
갑자기 비행기가 미끄러져 3 미터가 넘는 높이로 올라간 다음 수평으로 앞으로 날아갔다.
"날아라! 날아라! " 몇몇 농민들은 기뻐하며 윌버를 따라 비행기를 따라 달렸다.
30 미터를 날았더니 비행기가 안정적으로 착륙했다. 윌버는 앞으로 돌진해 방금 비행기에서 기어 나온 동생에게 흥분해서 눈물을 머금고 소리쳤다. "우리가 해냈어! 우리가 해냈어! "
45 분 후에 윌버는 다시 52 미터 거리로 날아갔다. 잠시 후 오빌은 다시 날아서 이번에는 59 초, 255 미터를 날았다.
인류 역사상 처음으로 성공한 비행이다. 라이트 형제는 이 소식을 신문사에 알렸지만 신문사는 믿지 않고 이 소식을 발표하기를 거부했다. 라이트 형제는 개의치 않는다. 그들의 비행기를 계속 개선하다. 얼마 지나지 않아 형제는 두 사람을 탈 수 있는 비행기를 만들었고, 그들은 공중에서 한 시간 넘게 날았다.
소식이 전해지자 사람들은 서로 다투어 전하였다. 미국 정부는 레트에게 시험비행 공연을 하도록 하는 것을 매우 중시하고 있다.
1908 9 월 10 일 날씨가 유난히 맑고 비행기가 날아가는 지면이 구경꾼들로 가득 찼다. 사람들은 기뻐하며 라이트 형제가 날기를 기다렸다.
약 10 에, 나의 형제 오빌은 환호성 속에서 그들의 비행기를 타고 자유롭게 하늘로 날아갔다. 두 개의 긴 날개가 하늘을 가로질러 날아가는 독수리 한 마리와 같다.
사람들은 더 이상 자신의 흥분을 억제하지 못하고 머리를 높이 들고 하늘에서 라이트 형제의 이름을 부르고 있다. 얼마나 많은 사람들의 꿈이 마침내 실현되었다.
비행기는 76 미터 고공에서 1 시간 14 분 동안 비행하여 용감한 승객 한 명을 태웠다. 그것이 착륙했을 때, 사람들은 사방팔방에서 모였다. 얼마 지나지 않아 정부의 지지로 라이트 형제는 비행회사와 비행학교를 설립했다. 그때부터 비행기는 또 다른 선진적인 교통수단이 되었다.