1, 화웨이가 국내외에서 어떤 특허를 신청했는지 봅시다.
이것은 대충 한 번 본 것이다. 화웨이는 약 654.38+04 만 개의 특허, 6 만 개의 국제 특허를 보유하고 있다.
이 특허들이 어떤 회사에서 신청했는지, 모두 화웨이그룹, 그 자회사, 해외 회사들이 신청한 것을 살펴봅시다.
얼마나 많은 미국 특허를 신청했는지 봅시다.
미국에서는 한 * * * 가 14000 건의 특허를 신청했습니다. 특허 보호는 지역적입니다. 각국의 특허법이 다르기 때문입니다. 하지만 공개는 지역적이지 않습니다. 화웨이는 미국에서 몇 안 되는 특허를 가지고 있으며, 다른 사람을 가리는 것은 거의 비현실적이라는 것도 알아야 한다.
2. 중국 특허는 시작이 느리며 중국 최초의 특허법은 1984 입니다. 거의 표절한 독일은 미국보다 100 년 늦게 시작되어 특허 제도에서 졌다. 화웨이가 이렇게 많은 특허를 신청했지만, 실제로 양질의 기준에 필요한 특허는 거의 없다. 예를 들어 현재 공략하고 있는 5G 기술 특허와 같다. 사실 화웨이는 아직 그들을 이기지 못했다.
3. 중국의 특허 제도는 즉시 강력한 보호를 실현할 수 없다. 화웨이의 기술이 급속히 부상하고 있기 때문에 중국이 신속하게 강력한 보호를 실현할 수 있다면 미국 독일 영국 등 서구 선진국의 대량의 양질의 특허가 침입할 것이며 중국의 경제체계는 재앙이 될 것이다. 말하자면, 화웨이의 특허는 분명히 임중 거리가 멀다.
4. 중국은 세계 최고의 특허 대리인, 특허 엔지니어 및 특허 변호사가 부족합니다. 화웨이의 특허는 미국에 위협이 되어도 폐기, 허가, 포장돼 특허 풀을 형성할 수 있다. 그러나 특허 출원 서류에서 가장 중요한 법률 문서인 특허 권리 요구서를 비교해 보면 중국의 대리인 수준과 미국의 특허 대리인 수준 간의 격차가 크다는 것을 알 수 있다. 이 격차는 소득에서 비롯됩니다. 예를 들어, 우리는 미국 특허 대리인에게 한 시간에 300 달러의 성명을 쓰도록 의뢰했습니다. 미국 변호사가 성명을 쓰는 데는 몇 시간이 걸린다. 우리 대리인은 신청서 한 부를 쓰고 심사 의견에 회답했다. 발명 특허는 2 년 정도 걸리고 총 수입은 약 200 달러이다. 화웨이의 대리인은 더 높을 수도 있지만 세계 최고의 특허를 낼 수는 없다.
5. 다른 사람의 구역에서는, 너는 전혀 움직일 수 없다. 이것은 터무니없는 것처럼 보이지만, 사실은 이렇다. 몇 가지 예를 들어, 랜드로바는 위의 그림과 같이 육풍 X7 외관 침해를 기소했다.
랜드 로버가 실패했습니다. 물론, 랜드 로버는 실수를 했다. 그런데 포르쉐가 나중에 타이 RS9 를 공격했나요?
포르쉐 사장의 표정을 보셨나요?
요약하자면 양국 국정의 큰 차이로 화웨이의 현재 특허 수량과 품질, 화웨이의 특허 팀으로는 미국에서 침해 소송에 빠지지 않고 지적재산권 제도 보호도 완벽했다. 솔직히 말해서, 정말 미국을 막을 수 있는 것과는 거리가 멀다!