1 개요
캡 빔이라고도 하는 캡 빔은 일반적으로 교각의 맨 위에 있으며, 철근 콘크리트 간교 하부 구조의 주요 힘 부재입니다. 기둥 덮개 보가 현장 시공을 채택할 경우, 그 시공 품질은 콘크리트 혼합비 및 주입법에 의해 제어될 뿐만 아니라 사용된 지지와도 밀접한 관련이 있습니다. 견고한 버팀목을 선택하고, 템플릿은 견고하고 믿을 만하며, 틈새가 촘촘하고, 인터페이스가 매끄럽고, 콘크리트 자중과 시공 하중에 저항할 수 있으며, 운영자가 각종 시공 작업을 안전하게 진행할 수 있어야 시공의 질과 안전을 보장할 수 있고, 누출장, 상승 등 품질 통병을 없애고, 템플릿 버팀목 붕괴 등 안전사고를 막을 수 있다.
교각 지붕 대들보 현장 시공 브래킷 유형은 주로 자체 낙하 브래킷, 후프 브래킷 및 임베디드 브래킷입니다. 그림 10 과 같이 바닥 지지대 아래 바닥에 기둥을 세우고, 바닥 지지대를 만든 다음, 그림10 과 같이, 덮개 아래 교각에 강철 테를 놓고, 테를 조이는 스티칭 볼트를 조이고, 테를 사용하여 지지대를 세우고, 그림 3 과 같이 템플릿을 놓습니다.
파묻힌 브래킷식, 즉 교각 기둥에 수평 구멍을 남겨두고, 기둥 콘크리트를 철거하고 일정한 강도를 가한 후, 강괴를 예약구멍에 삽입한 다음, 강괴의 양쪽 끝에 있는 캔틸레버 부분을 이용하여 브래킷을 세우고, 그림 2 와 같이 템플릿을 깔아 놓는다.
2 다양한 브래킷의 계산 지점
브래킷 설계 시 계산된 하중에는 템플릿 무게, 새로 부은 철근 콘크리트 무게, 시공자 및 운송 차량 중량, 덤핑 및 진동콘크리트로 인한 하중 및 스탠드 무게가 포함됩니다.
2. 1 수직 및 수평 빔 설계 및 계산
다양한 브래킷에서 템플릿 아래와 브래킷 맨 위의 세로, 빔의 설계 계산은 유사하며 일반적으로 단순지지 빔으로 간주될 수 있습니다. 설계 계산 시 구성요소 유형 (예: 사각형, 채널 또는 I-빔 등) 입니다. ) 를 선택한 다음 최대 굽힘 모멘트 또는 최대 전단력 데이터를 기준으로 구성요소 유형 및 단면을 선택하고 구성요소의 처짐, 굽힘 강도 및 전단 강도를 검사합니다.
2.2 자체 낙하 기둥 계산
자체 베어링 기둥은 양쪽 끝에서 간단히 지원되는 축 방향 압축 부재에 따라 계산할 수 있습니다. 첫 번째는 구성요소 유형 (예: 강관, 강철 또는 포털 프레임 등) 입니다. ) 가 선택됩니다. 그런 다음 최대 축 힘의 데이터를 기준으로 계산된 값에 따라 구성요소의 유형과 단면을 선택합니다. 마지막으로, 수평 링크의 압축 안정성과 수직 간격 (즉, 수평 링크의 수) 을 검사하고 구조 요구 사항에 따라 빗자루, 가위, 던지기 및 케이블 로프를 설계합니다. 덮개 빔이 지면에서 높고 해당 지역의 기본 바람이 큰 경우 풍하중을 고려하여 버팀목과 케이블 로프를 선택해야 합니다.
2.3 후프 계산
후프가 견딜 수 있는 하중은 후프와 교각 사이의 마찰로 균형을 잡을 수 있으며, 마찰 계수 μ는 교각의 평평도와 거칠기에 따라 일반적으로 μ = 0.3-0.5 가 될 수 있습니다. 설계 시 조임 볼트 수를 선택하고 전단 강도를 확인해야 합니다. 또한 등자 강판의 국부 전단 강도와 압착 강도를 점검해야 합니다.
2.4 브래킷 잉곳 계산
내장 브래킷의 설계에서는 세로, 빔을 선택하고 계산하는 것 외에도 내장 강괴의 사양 및 단면적을 계산하여 지지점에서의 최대 굽힘, 전단력 및 처짐을 확인해야 합니다. 스탠드 유형 선택은 현장 장비와 시공 조건, 덮개 보의 높이와 결합되어야 하며, 현장 덮개 빔의 시공 품질과 작동 안전을 보장해야 합니다.
3 브래킷 유형 선택 기준
가새 유형 선택은 현장 장비, 시공 조건 및 덮개 보 높이에 따라 달라집니다. 또한 경제 비용을 고려하여 가능한 한 현지에서 취재하여 현장 덮개 빔의 시공 품질과 운영 안전을 보장해야 합니다. 각 브래킷에 적용되는 조건과 고려 사항은 표 1 에 나와 있습니다.
자립형 기둥은 강관, 형강 또는 문형 고정 프레임 등으로 제조할 수 있다. , 건설 장비 상태 및 부하 계산 선택에 따라; 어떤 지지를 사용하든 시공은 계산된 처짐 값에 따라 사전 아치를 설정하고 충분한 폭의 작업면 (일반적으로 각 면이 1m 보다 작지 않음) 과 주변 가드레일 (높이가 1, 2m)； 보다 작지 않음) 을 설치해야 합니다. 각종 브래킷의 가드레일 측면에는 고공 추락을 막기 위해 밀목식 안전망이 걸려 있어야 한다.
4 가지 유형의 브래킷의 장점과 단점 및 개선 조치
4. 1 각 브래킷의 장단점
(1) 자체 지지형 구조는 간단하지만 하중 작용에서는 지지변형이 크고, 재료 소비가 많고, 문명 시공 관리 업무량이 크다.
(2) 후프 캔틸레버 캔틸레버를 사용하면 커버 빔의 중간 및 아래쪽을 통과할 수 있으며, 지면의 작업면을 차지하지 않고 쉽게 관리할 수 있습니다. 그러나 후프 캔틸레버의 강철 후프와 교각 사이의 마찰 계수 값은 파악하기 어렵고 교각 표면의 평탄도나 거칠기에 따라 시공 시 후프 슬립 사고가 발생하기 쉬우며 지지가 견딜 수 있는 하중도 높지 않다.
(3) 매설 받침대는 하부에 장애물이 없지만 지면면을 차지하지 않아 문명공사 관리를 용이하게 하고 큰 하중을 견딜 수 있으며, 지지대는 하중 작용에 따라 변형이 적다. 그러나 강괴가 묻힌 시공이 적재될 때, 기둥 콘크리트는 일정한 강도가 필요하며, 공사 후 기둥위에 작은 구멍을 남기면 기둥 모양에 영향을 줄 수 있다. 공사 후, 작은 교각 L 과 잔면 처리는 미팽창 콘크리트로 채워야 한다.
4.2 다양한 브래킷 개선
자체 낙하 브래킷의 운반 능력을 향상시키고 변형 또는 정착을 줄이기 위해 트러스 브래킷은 범용 부재를 사용하여 조립할 수 있습니다. 트러스 브래킷은 풀 하우스 또는 빔-컬럼 스타일로 설계 될 수 있습니다.
강둑에 있는 현장 덮개 빔의 경우 토질 조건이 좋지 않으면 적절한 압축 및 조치를 취한 후에도 자체 낙하 지지를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 먼저 바닥에 널빤지나 채널을 깔거나 콘크리트 바닥을 부어 기초 압축 면적을 늘리십시오.
수상 현장 덮개 빔의 경우 말뚝 기초, 대들보, 기둥 시공 시 수상 조작 플랫폼이 설치되었기 때문에 전체 지지대를 이 조작 플랫폼에 직접 설치할 수 있습니다. 그러나 운영 플랫폼의 안정성과 침하를 점검하고 신중하게 채택해야 합니다.
일반적인 간간지교에서는 파일 기초와 교각 사이에 수평 계보가 설계되었기 때문에 수토조건이 좋지 않은 지면에서, 예를 들면 덮개 보와 계보의 높이 차이가 크지 않은 경우 계보를 힘의 기초로 사용하여 계보 표면에 착지지지대를 설치할 수 있습니다. 그러나 빔의 강도를 계산해야 하며, 필요한 경우 빔의 단면을 늘리거나 강화해야 합니다.
리프트 프레임을 사용할 때 보강 철근 띠가 시공 하중이 너무 커서 미끄러지는 것을 방지하기 위해 고강도 볼트와 이중 너트 조임 테를 사용하거나, 두 겹의 테를 서로 지지하거나, 테의 바닥에 보강 철근 보강지지를 미리 묻을 수 있습니다. 그러나 내장 철근은 사용 후 잘라야 하고 교각 외관은 잘 처리해야 한다.
시공 부하가 크지 않으면 교각에 철근을 매설하고 매설된 철근으로 받침대를 만들 수 있다. 또 매설 받침대에 강괴를 사용했다. 매입식 소다리형의 경우, 소다리를 묻지 않고 강철 주괴와 공자강을 묻을 수도 있고, 소다리에 소다리와 주형을 붙일 수도 있다.
5 끝말
상해 시정 공사의 다년간의 건설과 시행에서, 공사의 품질과 지원을 보장하는 방면에서, 종종 현장 상황에 따라 다양한 종류의 받침대를 선택하는 경우가 많다.
비계를 쌓은 경험은 우리에게 큰 도움이 되었지만, 비계를 선택할 때는 몇 가지 중요한 처리에 각별한 주의를 기울여야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 비계, 비계, 비계, 비계, 비계, 비계) 예를 들어, 자기 낙하 브래킷은 바닥에 떨어지고, 기초를 평평하게 하고, 내하중 면을 다지고 확대하고, 구조에 떨어지면서 보강 구조를 검증합니다. 후프 및 브래킷 건설 후 교각 외관 처리.
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