이것은 논란의 여지가 있는 주제이지만, 우리는 여전히 자동차의 진정한 기원을 밝혀야 한다.

당신은 검색에 "누가 첫 번째 자동차를 발명했는가" 를 입력하여 단도직입적인 답을 얻을 수 있다. 하지만 더 깊이 연구할 때, 검색을 시작할 때 생각했던 것만큼 간단하지 않다는 것을 알게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 과학명언) 사실 자동차 산업의 진화를 추적하는 것은 쉽지 않다.

어느 정도까지, 자동차 자체의 정의는 논란의 여지가 있다. 초기에, 최초의 이동기계는 사실 말이 필요 없는 마차와 증기기관이 장착된 삼륜차이었다. 그런 다음 "실제" 엔진과 전기 시스템도 있습니다. 그들은 심지어 대중의 시야에 들어가지 않고 오늘날의 자동차와 비슷해 보이지만, 우리는 그것들의 연관성을 부인할 수 없다.

칼 벤츠가 1886 년에 첫 번째' 진짜' 자동차를 만들었다고 널리 알려져 있지만 이야기는 그 이상이다. 많은 사람들이 자동차의 발전에 기여하고, 비록 자주 언급되지는 않지만, 자동차의 기원에 대한 이야기에서 중요한 역할을 한다.

우리는 더 넓은 각도에서 전체 화제를 토론할 것이다. 우리는 다양한 유형, 스타일, 개념에서 자동차의 발명에 대해 토론할 것이다.

누가 첫 번째 차를 발명했습니까?

벤츠는 확실히 첫 번째 휘발유 동력차에 특허를 신청했지만, 첫 번째 자동운전차는 아니다. 그 전에 다른 유명한 디자인, 심지어 더 재미있는 상상이 있었다는 증거가 있다. 예를 들어 다빈치는 16 세기에 말이 없는 기계화 도식을 그렸지만 실물모형은 생산에 투입되지 않았다.

첫 번째 자가용 자동차는 실제로 프랑스인 니콜라 조셉 고노가 1769 년 증기기관으로 만든 것 같다. 걷는 속도로 움직일 수 있습니다. 증기는 안전하고 믿을 수 있는 선택이다. 사람들이 이미 기차와 기선에서 증기를 사용했기 때문이다. 그러나 그것은 유지 관리 방면에 실용적이지 않고, 시동이 오래 걸리기 때문이다.

자동차 발명에서 내연 기관의 중요성

자동차 분야의 중대한 돌파구는 내연 기관의 출현이다. 연소는 연료와 공기의 혼합물에서 에너지를 방출하는 화학 과정이다. 내연기관에서 이 과정은 피스톤을 밀고 크랭크축을 돌리고 크랭크축은 기어 시스템을 통해 바퀴를 구동한다.

많은 사람들이 이 엔진의 연구 개발에 여러 가지 시도를 했다. 1680 년 네덜란드 물리학자인 크리스티안 호이겐스가 화약을 시도했다. 스위스의 프랑수아 이삭 드 리바즈는 1807 에서 수소와 산소의 혼합물을 사용했다. 1824 년 영국 엔지니어 새뮤얼 브라운은 낡은 증기기관을 이용하여 가스를 태웠다.

한편, 지그프리드 마르쿠스는 1864 년에 단일 기통 엔진을 만들어 손수레에 설치했습니다. 1876 년 독일 엔지니어 니콜라 아우구스트 오토가 4 행정 엔진을 개발해 특허를 출원했다. 같은 해 더그 클라크는 최초의 성공적인 2 행정 엔진을 개발했다. 9 년 후 고틀리브 다임러는 이른바 현대가스 엔진 원형을 발명해 2 륜 차에 추가했다. 1886 년 칼 벤츠는 휘발유 자동차 특허를 획득했다.

자동차 산업에서 전기 자동차의 초기 역사

흥미롭게도, 19 세기 중반에도 전동차가 등장했지만 보편적이지는 않았다. 스코틀랜드의 발명가인 로버트 앤더슨과 미국의 발명가인 토마스 다빈포터는 전기 자동차에 큰 기여를 했지만, 최초의 전기 자동차는 많은 사람들이 발명한 것입니다.

불행히도, 초기 전기 자동차는 연료 자동차보다 더 비쌌다. T 형 차가 등장하면서 전기 자동차가 뒤떨어졌다. 오늘까지 전기 자동차가 다시 주목을 받고 있다.

자동차 선봉장과 자동차의 진화

보시다시피, 자동차의 기원에 관한 이야기는 복잡합니다. 역사상 많은 사람들이 그들의 자동차 업적으로 영예를 얻을 수 있기 때문입니다. 칼 벤츠라는 이름이 등장한 것은 그가 휘발유로 구동되는 내연 기관으로 실용자동차를 만든 최초의 사람이었기 때문이다. 이런 자동차는 오늘날의 자동차와 비슷하다. 1900 까지 그의 회사도 세계 최대 자동차 제조업체가 되었다.

고틀리브 다임러는 두 번째 위인이다. 왜냐하면 그는 최초의 실용적인 고속 내연기관을 발명했기 때문이다. 그는 또한 엔진이 달린 자동차 제조에 더 집중하고 상업적 목적을 위해 봉사한다.

어쨌든, 자동차의 발전에 대해 말하자면, 20 세기 초에는 유명한 헨리 포드 조립 라인, 그리고 각종 기업들이 자동차 생산으로 전향하는 확장을 목격했다. (윌리엄 셰익스피어, 헨리 포드, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 예를 들어, 가장 오래된 (여전히 운영되고 있는) 자동차 제조사 중 하나인 푸조는 자동차 제조를 시작하기 전에 커피를 연마한 적이 있다.

자동차 업계에서 가장 오래된 브랜드로는 오보, 피아트, 벤츠, 스코닥, 랜드 로버, 르노, 캐딜락이 있는데, 이들 브랜드 중 상당수는 20 세기 이전에 이미 존재했다. 하지만 포드 T 형 자동차가 15 만대를 출시한 이후 자동차는 더욱 저렴하고 상업화되면서 점점 더 많은 브랜드가 등장하기 시작했다.