2006 년은' 11-5' 의 개막의 해다. 국민경제는 꾸준하고 빠른 발전의 좋은 기세를 이어가고 있으며, 석탄업계도 더 빠르고, 이익이 좋고, 가격이 더 높고, 운행이 안정적인 양호한 발전세를 유지하고 있다. 생산판매량은 계속 동시성장을 이어가고, 공급과 수요의 기본적인 균형이 이루어지며, 기업의 이윤은 계속 증가하고, 석탄 고정자산투자 증가율은 하락하여 석탄 업계의 발전에 유리하다. 통계 속보에 따르면 전반적으로 업계 운영의 질이 계속 향상되어 2007 년 발전을 위한 좋은 기반을 마련했다.
고대인 구름: "거안사위, 거안사위. 클릭합니다 。 2002 년 이래 석탄 업계의 상황은 매우 좋았지만, 전국 각지의 크고 작은 컨베이어 벨트 공장은 곳곳에 꽃이 피면서 결실을 맺었습니다. 하지만 우리 앞에 있는 길은 평평하지 않기 때문에, 우리는 머리를 차분하게 유지해야 하며, 상황이 더 좋아질 것입니다. 2006 년 6 월 5438+0 일부터 2 월 65438+2 일까지 우리나라 탄광 생산 사망자 수는 여전히 4746 명에 이른다. 따라서 탄광 제품, 특히 컨베이어 벨트의 품질과 검사 수준을 높이는 것은 여전히 중요하다.
첫째, 중국 컨베이어 벨트 개발
현재, 90 여 개의 컨베이어 벨트 제조업체가 생산하고 있으며, 또 몇 개는 신청을 하고 있다. 이 중 고무면 전심 난연 컨베이어 벨트와 플라스틱면 전심 난연 컨베이어 벨트 1600s 이상을 생산하는 업체는 2 1 집, 고무면 전심 난연 컨베이어 벨트 최고 등급은 2800s, 두 곳이 생산하고 있으며, 플라스틱면 전심 난연 컨베이어 벨트 최고 등급은 2240s, 단 한 곳만 생산하고 있다. 42 개 기업이 전체 코어와 난연 컨베이어 벨트를 생산할 수 있다. 광산용 와이어 로프 컨베이어 벨트를 생산하는 업체는 23 개, 생산라인 54 개입니다. 생산할 수 있는 광산용 와이어 로프 컨베이어 벨트의 최고 수준은 ST/S5400 입니다.
우리나라 석탄의 연평균 생산량은 20 억 톤이 넘으며, 광산용 컨베이어 벨트 소비량은 654.38+04 여만 미터이며, 그중에서도 와이어 로프 코어 컨베이어 벨트 소비량은 약 250 만 미터이다. 2000 년 전 석탄 컨베이어 벨트는 1.8 원이었는데 지금은 약 1.2 원입니다.
그러나 국내에서 컨베이어 벨트를 생산하는 공장이 많기 때문에 실제로 일정 규모와 브랜드를 형성하는 기업은 매우 적고, 많은 기업들이 기술 혁신과 자체 검사 능력 향상을 중시하지 않고 낙후된 공예와 레시피를 반복하고 있다. 이에 따라 전체 테이프 업계가 지속적으로 급성장하는 동시에 국내 시장의 비표준 규제로 무질서한 경쟁을 초래하는 많은 불리한 요소가 존재하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 테이프, 테이프, 테이프, 테이프, 테이프, 테이프, 테이프) 첫째, 맹목적인 개발, 기업이 얼마나 작고 흩어져 있는가; 둘째, 많은 소규모 공장에는 표준 생산이 없지만 가격은 실제로 판매됩니다. 셋째, 품질에 관계없이 저렴한 가격만을 추구하는 브랜드 인지도가 떨어집니다. 넷째, 시장은 필요한 정비와 지도가 부족하다. 이에 따라 국산 컨베이어 벨트의 생산 품질이 더욱 향상되어야 한다.
2. 국내외 격차
중국의 컨베이어 벨트 생산업체 수는 세계 다른 나라의 합이다. 그러나 원자재 품질 관리, 기술 문서 관리 (특히 공예) 및 운영 절차 측면에서는 외국의 일부 선진 컨베이어 벨트 생산업체, 특히 자동화 생산 및 통제 방면에 비해 훨씬 뒤처져 있다. 동시에 컨베이어 벨트 전문가 양성과 공장의 사전 판매 후 서비스 의식이 강하지 않다.
셋. 취할 행동과 조치
1) 우리는 국가의 관련 정책과 정보를 정확하게 파악하고 이해하는 동시에 정책의 정신을 파악함으로써 시장을 재인식하고 분석할 수 있는 기회를 제공해야 합니다. 동시에 시장 변화에 직면하여 민감하게 대응해야 한다.
인재를 양성하고 중시하려면 반드시 기업 내 직원의 자질을 부단히 높여야 한다. 기업을 입에 비유한다면, 우리의 목표는' 충치 없음' 이다. 동시에 기업 내부 문화와 긍정적인 가치관을 끊임없이 보완해야 한다.
3) 과감하게 혁신하고 R&D 를 중시하다. 컨베이어 벨트의 작업 환경에 따라 성능이 다른 제품을 개발하다.
4) 사전 판매 애프터서비스를 잘 한다. 사전 판매 서비스: 잠재 고객과 적극적으로 연락하여 컨베이어 수 및 모델, 톤 석탄 소비, 단일 컨베이어 벨트 길이 및 수명, 석탄 수송 및 속도와 같은 고객의 산업 및 광산 조건을 충분히 이해합니다. ) 및 보조 장비. 애프터서비스: 정기적으로 고객과 소통하고, 서비스를 추적하고, 적시에 고객의 문제를 해결합니다.
5) 구조가 합리적이고 실용성이 강하며 국제와 접목되는 탄광용 컨베이어 벨트 표준을 세우고 표준 요구 사항에 따라 생산과 품질 관리를 엄격히 실시한다.
6) 규제 기관은 컨베이어 벨트 생산업체와 탄광 사용자에 대한 감독 관리도 강화해야 한다.
결론적으로, 우리 국내 컨베이어 벨트 제조업체가 갈수록 치열해지는 국제 경쟁에서 살아남기 위해서는 발전 추세, 제품 구조, 필요한 기능, 사용된 재료, 공예 설비, 시장 예측 등을 엄격하게 통제해야 합니다.
둘째, 컨베이어 벨트 산업 기본 지식
컨베이어 벨트는 컨베이어 벨트라고도 하며, 고무, 섬유, 금속의 복합 제품 또는 플라스틱과 직물의 복합 제품으로 벨트 컨베이어에서 자재를 운반하고 운반하는 데 사용됩니다. 벨트 컨베이어는 농업, 공광 기업 및 운송업계에서 각종 고체와 가루 재료나 완제품을 수송하는 데 광범위하게 사용되며, 연속적으로 수송할 수 있고, 효율이 높고, 경사각이 크고, 조작이 안전하며, 사용이 쉽고, 수리가 간편하며, 운송비가 낮고, 운송거리가 짧아지고, 공사 비용을 절감하고, 인력과 물력을 절약할 수 있다.
컨베이어 벨트는 범용 컨베이어 벨트, 난연 정전기 방지 컨베이어 벨트, 범용 난연 컨베이어 벨트, 내열 컨베이어 벨트, 고온 컨베이어 벨트, 내산-염기 컨베이어 벨트, 내유 컨베이어 벨트, 내한 컨베이어 벨트 등 용도에 따라 분류됩니다.
구조 재료에 따라 일반 면 캔버스 컨베이어, 나일론 컨베이어 벨트, 폴리에스테르 컨베이어 벨트, 와이어 코드 컨베이어 벨트, PVC 전체 컨베이어 벨트, PVG 전체 컨베이어 벨트, 와이어 로프 컨베이어 벨트 등이 있습니다.
제품 구조에 따라 층층 컨베이어 벨트, 전체 코어 컨베이어 벨트, 와이어 코드 컨베이어 벨트, 와이어 로프 컨베이어 벨트, 관형 컨베이어 벨트, 패턴 컨베이어 벨트, 블록 컨베이어 벨트, 적층 컨베이어 벨트가 있습니다.
편의를 위해, 우리는 일반적으로 통일된 표현으로 각종 컨베이어 벨트, 각종 컨베이어 벨트를 표시한다.
1, 계층형 컨베이어 벨트의 일반적인 표현 (표준 표현은 표준 GB7984 규정과 다름):
예를 들어 NN200 1000×6(6+3) 을 예로 들면 NN200 은 나일론 200, 1000- 벨트 폭, 6- 나일론 천 레벨, (
2, 와이어 로프 컨베이어 벨트는 일반적으로 표현식을 사용합니다:
ST 1000 H 1000 사용? 4.0-6.0-6.0 을 예로 들어 보겠습니다.
ST 1000- 강도 사양, 즉 1000 N/mm 을 나타냅니다.
H- 오버레이 접착제의 성능 수준을 나타냅니다.
1000- 제품의 너비를 밀리미터 단위로 나타냅니다.
-응? 4.0- 와이어 로프의 지름을 밀리미터 단위로 나타냅니다.
6.0-6.0- 상하 커버 접착제의 두께를 밀리미터 단위로 나타냅니다.
3, 전체 코어 컨베이어 벨트 표현
탄광은 PVC 와 PVG 전체 난연 컨베이어 벨트로 일반적으로 강도 수준과 대역폭으로 표시됩니다. 일반 강도 등급은 레벨 4, 레벨 5, 레벨 6, 레벨 7, 레벨 8, 레벨 9,/kloc-레벨 0/0, 1 1 레벨 및 최고/kloc 입니다 해당 강도는 각각 680S, 800S, 1000S 입니다. 컨베이어 벨트의 폭은 일반적으로 500mm, 650mm, 800mm, 1000mm, 1200mm, 1400mm,/kloc 입니다
우리나라의 규정에 따르면, 모든 탄광에서 사용하는 컨베이어 벨트 제품은 반드시 우리나라의 관련 기준에 부합하는 난연성 정전기 방지 컨베이어 벨트여야 한다. 현재 탄광업체에서 많이 사용하는 컨베이어 벨트는 PVC 전체 난연 정전기 방지 컨베이어 벨트, PVG 전체 난연 정전기 방지 컨베이어 벨트, 와이어 로프 코어 난연 정전기 방지 컨베이어 벨트입니다.
난연성 정전기 방지 컨베이어 벨트는 주로 제품의 안전 성능을 규정하고 있습니다: 1, 알코올 버너 연소 2 표면 저항; 롤러 마찰; 4. 도로에서 프로판의 연소를 시뮬레이션합니다. 이러한 검사 항목은 제품의 안전 성능을 나타냅니다.
세계 벨트 개발 현황 및 전망
전동대는 원동기의 모터나 엔진 회전으로 인한 동력으로 풀리를 통해 기계 설비에 전달되므로 동력대라고도 합니다. 기계 및 전기 장비의 핵심 연결 부품으로, 종류가 매우 다양하고 응용이 매우 광범위하다. 가전, 컴퓨터, 로봇 등 정밀한 기계도 수천 킬로와트의 거대한 모터에서 1 킬로와트 미만의 마이크로모터에 이르기까지 전동대와 분리될 수 없다. 그것의 가장 큰 특징은 자유 변속, 원거리 전동, 구조가 간단하고 교체가 편리하다는 것이다. 그래서 원시적인 기계에서 현대의 자동화 설비에 이르기까지 전동대가 있고, 제품도 여러 차례 진화해 기술이 점점 성숙해지고 있다.
동력 전달에는 체인, 기어, 연축기 (연축기) 등 다양한 형태가 있습니다. 하지만 경제와 비용의 관점에서 볼 때, 지금까지는 탄성 테이프일 뿐이다. 따라서 세계의 많은 전동 방식은 여전히 벨트 전동을 위주로 하고 있으며, 그 발전은 여전히 확대되고 있다.
전동대는 원래 가죽으로 만들어졌으며 19 세기 중엽에 고무로 대체되었다. 1960 년대부터 NR 과 SBR 은 CR 과 PUR 로 바뀌었다. 1980 년대에는 CSM 과 HNBR 을 채택하도록 확대했습니다. 벨트 모양도 판판에서 각도, 원, 이빨로 확장되며, 용도는 단일 구동에서 그룹 평행으로 발전하여 오늘날의 전동대 시리즈 그룹을 형성합니다.
1, 개발 현황
전동에는 전동과 변속 두 가지 기능이 있는데, 마찰전동과 맞물림 전동의 두 가지 주요 범주로 나뉜다. 지금까지 세계 각지의 전동대 제조업체는 이미 구조와 모양에 V 벨트, 벨트, 톱니 벨트, 원형 벨트 등 4 대 체계를 형성하여 1000 여 종의 크기와 규격을 포함하였다. 특히 치형 벨트는 고무공업의 하이테크 제품으로 최근 10 년 동안 정밀 기계와 전자정보기술이 발달하면서 전 세계적으로 급속도로 발전하여 생산량이 급격히 확대되었다. 전동대의 분류.
1..1플랫 스트립
평대는 전동대 중 가장 오래된 품종으로 약 100 년의 역사를 가지고 있지만, 20 세기 중엽까지는 여전히 전동대 절반 정도의 시장 점유율을 차지하고 있다. 구조가 간단하고, 전동이 편리하며, 거리 제한이 없고, 조정과 교체가 쉬워 각종 공업농업기계에 광범위하게 응용된다. 일반 벨트 폭은 16-600mm, 길이는 100-200 m, 레벨 수는 최대 6 레벨까지 가능합니다. 캔버스 벨트는 벨트에서 가장 일반적인 벨트로 클래딩, 적층 및 중첩의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 적층 벨트는 복합 벨트 (원형 모서리 벨트라고도 함) 의 향상된 제품으로, 벨트 몸체가 부드럽고 유연하며 굽힘에 대한 내성이 뛰어나며 속도가 20 m/s 보다 큰 작은 풀리와 빠른 전동장치에 적합합니다. 모서리 마모가 쉬운 전동에 사용하기 위해 겹친 벨트가 그 사이에 있습니다. 플랫 벨트 드라이브 효율이 낮기 때문에 (보통 85% 정도) 점유 면적이 넓어 1960 년대부터 세계 각국의 생산량이 해마다 감소하고 있다. 현재 선진국에서는 일부 농업기계와 방직 기계를 제외하고는 소량으로 사용하는 것 외에 이미 도태되었다. 한편, 이 시기에 세계 무커넥터 고리와 화학섬유 캔버스, 커튼으로 만든 열접합이 크게 발전했다. 강도가 높고, 소음이 적고, 전동이 원활하고, 운송이 원활하고, 긁힘이 있고, 수명이 길며, 접합이 필요 없는 등의 특징을 가지고 있어 응용 분야가 지속적으로 확대되어 마이크로전동대의 주류가 되었다.
최근 몇 년 동안 하이테크 산업이 부상하면서 이 마이크로밴드는 컴퓨터 주변 장치, 사무 자동화 장비 및 노동 절약 장비에 널리 사용되고 있다. 예를 들면 자동발권기, 자동발권기, 화폐교환기, 발권기, 현금인출기, 은행결제기, 자동검사기, 복사기, 의료기기, 자동포장기, 탐어기 등이 있습니다. , 미국 일본 유럽 등 국가들은 매년 두 자릿수 속도로 성장하고 있다.
이 고성능 매끄러운 벨트는 폴리우레탄 벨트, 폴리우레탄 코어 벨트, 고무 캔버스 코어 벨트 세 가지 유형으로 발전했습니다. 고무 마이크로벨트에는 화학섬유 캔버스 외에도 나일론 다이어프램, 아라미드 코드, 유리 섬유 커튼을 중심으로 표면 고무로 크롬 가죽을 덮는 특수 제품이 있습니다. 그것들은 전통적인 캔버스와 본질적인 차이가 있어 규격이 매우 정확하고 부가가치가 높다. 세계 각 대형 벨트 제조사들이 경쟁적으로 발전하여 이미 고무 업계의 첨단 기술 제품이 되었다. 현재 독일 킨클린, 스위스 하박키, 라도도, 일본 신천 등은 모두 이 분야에서 유명한 대기업으로 폴리우레탄 기반의 고급 특수마이크로벨트를 주도하고 있다.
1.2 삼각형 벨트
V 벨트는 삼각대라고도 하며 전동대 중 생산량이 가장 많고 품종이 가장 많고 응용이 가장 많은 제품이다. 19 17 부터 자동차 팬 벨트는 미국에서 최초로 제조되었으며, 1920 년대 초부터 공업농업기계에 보급되었다. 반세기가 넘는 왕성한 발전을 거쳐 지금은 전동대의 주류가 되었다. 고무 소비의 경우 V 벨트는 현재 65% 이상, 톱니 벨트는 25%, 평평한 벨트는 65,438+00% 미만이다. 현재 V 벨트는 세계 각종 매커니즘이 동력과 변속을 전달하는 주요 설비가 되어 농업기계, 공작기계, 자동차, 선박, 사무용품 등 광범위한 분야에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있다.
단면 크기에 따라 V 벨트는 공업기계용 Y, O, A, B, C, D, E 7 가지 공업모델로 나눌 수 있으며, 자동차 트랙터는 각종 팬밴드를 사용한다. Y 형과 O 형은 가장 작은 V 형으로 타자기, 절단기 등 사무용품과 가전제품 (세탁기, 착즙기, 진공청소기) 에 주로 쓰인다. 마력이 증가함에 따라 일반 공업기계는 모두 A, B, C, D, E 등 V 벨트를 사용합니다. 여기서 D, E 는 중형대이며 선박, 전력 등 대형 기계에 사용됩니다. 선풍기대는 자동차와 트랙터 외에 펌프와 에어컨에도 광범위하게 적용된다. 선진국에서는 V 벨트 대 팬 벨트 생산량이 이미 2: 1-3: 2 수준에 이르렀고, 팬 벨트는 눈에 띄는 상승세를 보이고 있다.
삼각대는 일반적으로 감긴 삼각대를 가리킨다. 1960 년대 이래로 V 벨트를 손질하면 전동대의 내구성을 높일 수 있을 것 같다. 이 트리밍 삼각대는 벨트 구조의 측면에 천이 없어 벨트가 매우 부드럽고 굽힘 피로에 내성이 좋아 발전이 빠르다. 1980 년대에는 그룹 전동에서 여러 V 벨트 길이가 다르기 때문에 전동효율과 수명이 떨어지는 문제를 해결하기 위해 벨트로 고정되어 있는 V 밴드가 여러 개 등장했다. V-벨트, 과거에는 콤비네이션 V 벨트라고 불렸는데 큰 장점이 있어 V-벨트가 가방 대신 V-벨트와 절단된 V-벨트를 대체하는 현상이 다시 나타나기 시작했다. 풀리 슬롯에 대한 특별한 요구 사항이 있지만, 이 V 벨트와 플랫 벨트가 결합된 테이프는 벨트가 얇고, 풀리와의 접촉 면적이 크고, 유연성이 좋고, 풀리를 줄이는 등의 장점을 가지고 있어 전동기를 더욱 소형화하고, 에너지를 절약하고, 세계 선진국 생산량이 급증하고 있다.
넷. 세계 벨트 개발 현황 및 전망 (2)
최근 몇 년 동안 다양한 변속기의 특수한 요구를 충족시키기 위해 일반 표준 삼각대 외에도 다양한 모양의 특수 삼각대가 많이 등장했습니다. 주로 다음과 같습니다.
(1) 좁은 v 및 광대역
일반 삼각대의 가로세로비는 1: 1.5 ~ 1.6 이고 좁고 넓은 삼각대는 각각1:/kloc 입니다 좁은 V-벨트의 구조 크기는 일반 V-벨트보다 약 50% 감소하여 대량의 원자재를 절약할 수 있으며 강도가 균일하고 효과적인 접촉 영역이 크며 굽힘 응력이 작아 서비스 수명이 크게 연장됩니다. 좁은 v 벨트 드라이브 효율은 90 ~ 97%, 제한 속도는 40 ~ 50m/s, 전송 용량은 0.5- 1.5 배 향상되었습니다. 단거리, 작은 풀리 무급 변속 전동에 가장 적합하기 때문에 무급 변속대라고도 합니다. 벨트 상하 표면은 단면 또는 양면 호 또는 톱니 모양 상태로 많이 만들어 속도를 조절할 수 있는 것이 특징입니다. 주로 저속 원추 및 디스크 CVT 에 사용됩니다.
(2) 작은 각도와 큰 각도의 삼각대
일반 삼각대와의 주요 차이점은 40'' 사이각을 30'' 와 60'' 정도로 바꾸는 것이다. 작은 각도 V 벨트는 접촉면을 줄이고, 필요한 장력을 줄이고, 서비스 수명을 연장하며, 장비의 작은 장력 전동에 적합합니다. 큰 각도의 V 벨트는 윗부분이 직사각형이고 아랫부분이 사다리꼴인 육각형 벨트로 마찰 손실을 줄이고 하중 용량을 증가시켜 벨트를 부드럽게 하며 경량 소형 장비의 고속 전동에 적합합니다.
(3) l 형 삼각대를 활성화하고 펀칭한다
활동 벨트는 여러 개의 작은 세그먼트가 금속 나사로 연결되어 있다. 펀치 벨트는 벨트 본체의 세로 방향으로 많은 등거리 관통 구멍을 펀치하여 접합을 연결합니다. 이들 삼각대는 모두 패치할 수 있는 삼각대이며 필요한 길이에 따라 자유롭게 패치할 수 있습니다. 일반 V 벨트에는 커넥터가 없어 규정된 길이로만 사용할 수 있다는 한계를 보완했다. 또 다른 장점은 사용 중에 V 벨트 부분이 손상되면 손상된 부분을 교체하여 계속 사용할 수 있고 길이 조절이 단순하고 자유롭다는 장점이 있다는 점이다. 그러나 강도가 낮기 때문에 저속 전동에만 사용할 수 있으며 정확도가 낮고 전동효율이 떨어지는 등 최근 몇 년 동안 사용이 줄어들고 있습니다.
또한 자동차, 트랙터 등 다양한 내연 기관 팬을 구동하는 V 벨트, 특히 팬 벨트라고 합니다. 일회성 사용, 풀리가 작고, 전송 거리가 짧고, 속도와 전력이 일정하다는 것이 특징이다. 그것은 일종의 V 벨트로 접촉 온도가 높고 환경 조건이 열악하다. 팬 벨트는 발전기, 압축기, 동력 펌프 등에도 자주 사용됩니다. 팬 벨트의 성능 요구 사항이 일반 삼각대와 완전히 다르기 때문에 산업적으로 별도로 분류됩니다. 최근 몇 년 동안, 전 세계적으로 팬 벨트의 발전이 매우 빨라서, 수는 이미 V 밴드 총수의 3 분의 1 을 차지한다.
팬 벨트는 일반형과 좁음으로 나뉘며, 평평한 V 벨트, 부채형 V 벨트, 절단면 플랫 V 벨트, 물결형 V 벨트로 세분화됩니다. 팬 벨트의 구조는 일반적으로 일반 v 밴드보다 복잡합니다. 그림에 표시된 대로 강도, 늘이기, 압축 및 천 레이어 외에 버퍼 및 지지 레이어가 추가되었습니다.
현재 널리 사용되고 있는 것은 발열이 낮고, 발열이 빠르고, 마찰이 크며, 소음이 낮고, 강도가 좋고, 효율이 높다는 장점이 있으며, 주행 거리는 18 ~ 20 만 킬로미터에 달하며 일반 팬 벨트보다 두 배 정도 높습니다. 최근 몇 년 동안 자동차 엔진 효율이 높아지고 회전자 엔진의 출현, 유압 스티어링 장치와 냉기 장치의 증가로 팬 벨트에 대한 요구가 갈수록 가혹해지고 있다. 도르래는 소형화될 뿐만 아니라 양방향 양면 구동 방식을 채택하고 있다. 그래서 고무와 심재도 큰 숟가락을 만들었다. V-벨트는 섹터에 비해 1- 업밴드: 2- 다운밴드 레이어입니다. 3- 고무 스트레칭 층: 4- 고무 압축층: 5- 로프 강도 층; 6- 고무 버퍼층: 7-~tgrg
1.3 원형 벨트
원형 벨트는 자유롭게 구부리고 구동할 수 있는 원형 횡단면이 있는 전동대이다. 이런 허리띠는 폴리우레탄 소재로 보통 코어가 없고 구조가 가장 간단하고 사용이 편리합니다. 링벨트는 벨트 전동의 새로운 길을 열어 세계 각국의 소형 기계, 재봉틀, 정밀 기계에 대한 수요가 급격히 증가하여 미래의 잠재력이 크다.
1.4 톱니 벨트
톱니 벨트는 동시대라고도 하며 단면 톱니 벨트와 양면 톱니 벨트 두 가지로 나뉩니다. 전자는 주로 1 축 전동에 사용되고, 후자는 다축 또는 역전동이며, 1980 이후 세계에서 또 다른 새로운 고효율 전동대이다. 톱니 모양에 따라 톱니 벨트는 사다리꼴과 호로 나눌 수 있으며 호 톱니 동기화 벨트가 견딜 수 있는 토크가 가장 큽니다. 사용된 재질의 경우 톱니 벨트는 고무형과 폴리우레탄형으로 나눌 수 있으며 전자는 일반 고무 (보통 네오프렌) 와 특수 고무 (대부분 포화 니트릴 고무) 로 나눌 수 있습니다. 그들의 구조는 와이어 커튼이나 유리 섬유로 만든 강력한 층과 고무와 나일론 천으로 만든 외부 고무층이나 폴리우레탄 고무층으로 이루어져 있다.
웨지 벨트를 포함한 치형 벨트는 최근 20 년 동안 공업화 국가에서 급속히 발전해 금속 기어, 체인, 고무 등에서 평평한 벨트와 V 벨트의 전통 시장을 끊임없이 침식하고 있다. 현재 자동차와 전통업계에 광범위하게 적용되고 있으며 OA 기계 (사무용품), 로봇 등 정밀 기계의 전동까지 더욱 확대되고 있다. 벨트 내부에는 탄력이 있어 동기 전동을 할 수 있고 미끄러지지 않으며 체인보다 가볍고 소음이 적습니다. 현재 유럽 자동차의 80% 이상과 미국 자동차의 40% 가 이 톱니 벨트를 설치했다. 2000 년 중국은 200 만 대의 자동차를 생산하여 700 여만 개의 톱니 벨트를 필요로 했다. 가장 가까운 원형 톱니 벨트는 사각 톱니 벨트에 비해 동력과 음소성을 더욱 높였다. 차세대 친환경 벨트로서, 그것의 적용 범위는 더욱 넓어졌다. 현재 가정과 공업용 재봉틀, 타자기, 복사기에서 사용되고 있으며, 이 장치들은 동시 전송과 소음에 대해 매우 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다.
2. 기술 전망
반세기 이상 동안 세계 전동대의 기술 발전은 다음과 같은 몇 단계를 거쳤다.
첫째, 전동대에서 사용하는 재료로 볼 때 고무는 천연 고무에서 합성고무로 발전하여 특수 합성고무 CSM 과 HNBR 로 확장됩니다. 골조 재질은 면섬유에서 레이온, 폴리에스테르, 나일론, 유리 섬유, 와이어, 아라미드 (표 2 참조) 로 확장됩니다. 제품. 삼각대의 내구성을 높이기 위해, 1960 년대 이후 절단 삼각대가 발생했고, 그 측면에는 천이 덮여 있지 않아 굽힘에 대한 내성이 뛰어나 대부분의 하도급 삼각대를 대체했다.
한편, 80 년대 이후, 평평한 벨트와 V-벨트의 V-벨트가 빠르게 발전했다. 뛰어난 성능과 생산량이 크게 증가했기 때문에 절단 V 벨트를 부분적으로 대체했습니다. 이어 미국 일본 등에 웨지 V 벨트가 등장했다. 이 벨트의 두께가 얇아 풀리와의 접촉 면적이 크고 구부리기 성능이 좋기 때문에 작은 풀리에 사용할 수 있어 전동장치의 소형화와 에너지 절약에 크게 기여할 수 있습니다.
또한 드라이브 벨트의 뒷면을 사용하여 자동차 팬, AC 모터, 전력 제어 시스템, 에어컨 등과 같은 원리를 구동할 수 있습니다. 구동대라는 이른바' 뱀형 구동' 방식이 각계의 관심을 불러일으켰고, 그 적용 범위는 날로 확대되고 있다. 이런 다면적, 다방향, 다중기 전동의 대표 제품은 육각대와 원형대이다.
전동대의 최신 제품은 톱니 벨트로, 동기화 벨트라고도 합니다. 기어, 체인, 벨트 전동기의 장점을 종합하여 전동 효율, 전동비 정확도, 소음 감소, 에너지 절약, 서비스 용이성 등의 특징을 갖추고 있습니다. 일찍이 1900 에서 전동원리에 많은 특허가 발생했지만 반세기 후에야 산업화를 시작하여 결국 80 년대 이후 정밀 기계의 주도 전동 제품이 되었다. 특히 포화 니트릴 고무와 폴리우레탄 엘라스토머로 만든 고정밀 마이크로벨트가 첨단 기술 분야에 진입했다. 톱니 벨트와 기존 전동대의 가장 큰 차이점은 동기화, 침묵입니다. 그래서 오늘날 가장 존경받는 친환경 제품입니다. 최근 몇 년 동안, 톱니 모양의 톱니가 사각 치아에서 원형 치아로 바뀐 후, 전동력이 더욱 증가하여 발전 전망이 매우 넓다.