녹색원은 고온과 마찰에 내성이 있는 세라믹 브레이크 패드를 사용하여 브레이크가 지속적으로 사용될 때 성능이 안정되고 전동차의 수명을 연장시킬 수 있도록 합니다. 한편 녹색원은 연동 도자기 브레이크 기술도 개발해 브레이크 분전기 연결을 통해 왼손과 오른손이 동시에 앞뒤로 브레이크를 밟도록 했다. 즉 한 손으로 쉽게 브레이크를 밟을 수 있다는 것이다.

녹원전동차는 철사 타이어를 선택하고, 전통적인 커튼 대신 금속방자망을 사용하면 타이어의 항자능력을 크게 높일 수 있다. 또한 내마모성이 높은 양질의 고무 소재로 제작되어 와이어 타이어의 안정성을 보장하고 타이어 미끄러짐을 줄일 수 있습니다.

녹원전동차는 섬세한 레버 디자인과 차량 무게 중심 지지점의 최적화에 맞춰 쉽게 차량을 세울 수 있다. 또한 인스턴트 메시징 기술을 사용하여 전원 스위치가 연결된 구조를 잠가 전원이 켜질 때 자동으로 잠금을 해제하고 잠글 수 있습니다. 잠금 구조는 기계적 및 전자적 다중 보호 방식을 채택하여 해독이 매우 어렵고 도난 방지 성능이 매우 높다.

녹색원 전동차 충전기는 7 만 시간 공랭식 기술을 사용하며, 팬 수명은 일반 충전기의 20 배에 달하며 팬 문제로 인한 충전기 고장을 줄이는 데 효과적이다. 녹색원은 먼지 방지 필터, 이중 채널 등의 디자인을 추가하여 습기 방지, 방수, 방진 기능도 우수합니다.

그린 소스 전기 자동차는 제로 릴럭 턴스 모터 기술을 사용합니다. 페달이 없을 때, 모터 전자기 댐핑은 거의 제로이며, 전기 없이도 30 여 미터를 활주할 수 있다. 동등한 조건에서 마일리지 10 ~ 20% 를 늘릴 수 있습니다. 페달로 탈 때는 전자기 저항이 거의 없고 가벼워서 자전거 같은 자전거 타는 느낌을 얻을 수 있다.