삼일다전기 문제, 중련다유압 문제. 이것은 업계에서 이 두 회사에 대한 평가이다. 이렇게 여러 해가 지났으니, 그들은 지금 비교적 좋아야 한다. 펌프차가 좀 이상하다. 그것은 크거나 좋은 것이 아니다. 주로 이 제품이 출시된 지 얼마나 되었는지에 달려 있다. 나는 중련에서만 해본 적이 있다. 예를 들어 중련 38 미터 47 미터의 품질은 절대 문제없다. 왜요 시장에 내놓은 지 10 년쯤 되었기 때문에 각 방면이 비교적 성숙해졌기 때문에, 예를 들면 58 미터, 60 미터는 더 나쁠 수 있다. 시장 출시 시간이 짧아서 각 방면이 모두 향상되어야 하기 때문이다. 한 가지 더, 사람들은 항상 그것을 무시한다.

설비의 작업량, 매일 잿더미로 꺼지는 차는 확실히 고장이 빠르다. 모든 부품에 피로 한계가 있기 때문이다.

예를 들어, 어떤 사람이 고속도로에서 200 마일을 계속 운전하고, 어떤 사람이 계속 120 마일을 운전하고 있는데, 어느 것이 더 나쁜가요? 펌프차를 조작하는 많은 사람들은 차주가 아니라 언제 빨리 먼지를 없앨 수 있는지에 대해서만 신경을 쓴다.

문제가 발견된 정도는 사실 펌프차가 일할 때 가장 먼저 문제를 발견한 것은 펌프공이다. 주무 펌프 노조는 문제를 점검하고, 문제를 싹 상태에서 소멸시켰다. 어떤 펌프공들은 묻지 않고, 묻지 않고, 문제가 커지면 애프터를 통지한다. 60% 나 70% 의 고장에 대해 펌프공은 마음속으로 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있지만, 단지 말하지 않을 뿐이다.

공사 기간을 지체할까 봐 나쁜 기계는 없다. 사실 펌프차에 문제가 다시 생기면 단기간에 생산능력을 회복할 수 있는 방법을 강구할 수 있는데, 이는 주로 경험이 있는 애프터서비스에 달려 있다. 그래서 집주인은 펌프차를 사고, 반드시 애프터를 잘 해야 한다. 늘 남이 형편없는 수리공이라고 생각하지 마라. 그들의 많은 경험은 인정이 있는 좋은 사장에게 전시될 것이다.

31 에 관해서는, 나는 별로 논평하지 않는다. 각 제조업체는 자신의 독특한 곳에 서서 자신의 좋거나 나쁜 것을 선택하여 자신의 제품을 만들 수 있다.

그리고 바보의 말을 듣지 말고 시장 점유율을 보지 말고 펌프차를 아는 사람에게 물어보면 알 수 있다. 이곳의 출입구가 너무 많다. 코끼리와 돌의 펌프차 시장 점유율이 적지 않나요? 역사는 현재 이미 중국 시장을 내놓았고, 한때 2 년 동안 애프터펌프차가 없다고 주장했다. 。 。 하지만 가격은 놀라울 수밖에 없다. 。

모두 손을 들어 점수를 주다.