혼동차의 단점은 무엇입니까?

하이브리드 자동차는 뚜렷한 단점이 없고 가장 큰 단점은 가격 수준이 높다는 것이다. 차종의 기름 소비는 비교적 낮지만, 기름 소비로 절약된 돈은 차량에 쓴 돈을 초과할 수 없다. 이것이 소비자들이 하이브리드 자동차를 선택한 이유다. 직접적인 원인은 상대적으로 적다.

대부분의 소비자들은 차종을 선택할 때 가격 대비 성능을 중시한다. 일반적인 하이브리드 자동차는 HEV (하이브리드 자동차) 와 PHEV (플러그 하이브리드 자동차) 로 나뉜다.

두 가지의 차이점은 하나는 충전총으로 충전할 수 있고, 다른 하나는 에너지 회수로만 충전할 수 있다는 것이다. 이 두 가지 혼동차 외에도 벤츠 C 급과 E 급과 같은 48V 의 마이크로혼동차도 있다. 48V 의 혼동효과가 약하기 때문에 혼동차가 아니라고 생각하는 사람들도 있다. 여기서는 논의하지 않을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

삽입식 혼합동력차의 대표차종은 비아디돈 DM 이고, 혼합동력차의 대표차종은 도요타의 쌍엔진 시리즈 (예: 카메리 쌍엔진, 카로라 쌍엔진) 이다. 합자 브랜드의 대부분은 가격 대비 성능이 높지 않다.

순수 전기와 플러그식 혼합동력처럼 약간의 보조금을 받을 수 있다면 하이브리드 자동차의 수명이 훨씬 좋아질 것이다. 국가가 보조금을 제공하는 목적은 순수 전기와 플러그식 혼합동력의 특성을 이용하여 연결하는 것이고, 충전파일의 보급을 촉진할 것이며, 혼합동력차 등 차량은 보조금을 받지 않고 충전파일의 보조가 필요하지 않다.

이런 방법은 사실 미국의 보조금 정책과 같다. (하지만 전기식 혼동을 사는 많은 친구들은 보조금과 명품일 뿐, 차를 받으면 전혀 충전하지 않고 연료차로 사용하기 때문에 보조 충전소 발전 목적이 달성되지 않아 지금 전기식 혼동 보조금이 줄어들기 시작했다.)

플러그식 혼합동력은 기술적으로 유전 혼합동력보다 훨씬 간단하다. 연료차는 모터와 배터리 팩을 추가했지만 발전 능력은 없어 외부 동력 휘발유차와 순수 전동차의 조합을 한 번만 충전할 수 있다.

기술이 간단하고 특허 제한이 없기 때문에 곧 실현될 수 있습니다! 예를 들어 대중관 L 신 에너지, 마이텐GTE 플러그 하이브리드, 볼보 XC60 신 에너지 등 특히 비용과 가격이 비교적 낮은 니켈 수소 배터리는 표면 충전 방전 기술이 매우 성숙해 10 년 이상의 검증을 거쳤다.

항속 및 교체 문제는 거의 걱정할 필요가 없습니다. 이들의 유일한 단점은 동력 출력에서 고성능 차와 비교할 수 없다는 점이다. 하지만 엔진이 정적인 상황에서도 아주 좋은 토크를 제공할 수 있어 일상적인 운송에는 문제가 되지 않는다는 점이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응?

이 세 가지 혼합동력은 모두 연료 차의 기름 소비를 어느 정도 감소시켰다. 예를 들어, 플러그 하이브리드 동력이 시내에서 주행하면 연료 소비가 0 이 되는 것은 일종의 진보이다. 연료차는 이미 수백 년의 역사를 가지고 있고, 자동차는 하이테크 제품이지만, 엔진 기술의 본질은 그다지 선진적이지 않다는 것을 알아야 한다.

그리고 단점이 많다 (예: 태속 연료 소비), 저속 고연료 소비, 배출 오염 등. ), 혼합 기술은 다양한 정도로 엔진의 부족을 보완해 업그레이드 세대로, 연료차에 비해 열세가 없다. 혼동차의 단점은 가격이 높고, 구성이 낮고, 섀시가 나쁘고, 수리율이 낮고, 자연 발화 위험이 높다는 것이다. -응?

장점은 젊은 패션을 디자인하고, 동력이 강하고, 기름 소비가 적고, 운전 체험이 좋다는 것이다. 혼동차의 장단점으로 모든 사람이 혼동차를 사기에 적합한 것은 아니다. 예를 들어, 차를 먼저 팔고 차를 사는 것을 고려하고 있다면, 유지율이 낮은 혼동차는 살 가치가 없다.

예를 들어, 가격 대비 성능을 추구하고 더 높은 구성 가격을 요구하기 위해 차를 산다면, 혼동차는 살 가치가 없다. 혼동차를 모르면 들어라. 우열을 감히 말하지 못한다면 살 가치가 없다. 승차 품질을 추구한다면, 혼동차는 휘발유차보다 더 살 가치가 있다.