많은 친구들이 혼합차종을 선택할 때 배터리에 대해 여전히 많은 우려를 가지고 있는데, 그 중에는 품질이 안정적이고 믿을 만하며, 후기교체비, 배터리 전력 감쇄 속도, 안전 등이 있다. 캐롤라에게 이러한 우려는 모두 뜬구름일 수 있으므로 고민할 필요가 없다. 분투하려면 차량 주파수를 참고해야 한다. 뛰어갈수록 살 가치가 있다. 1 년에 1 만 킬로미터도 채 안 되는 경우, 연료판을 선택해야 하는데, 두 개의 엔진판을 사는 것이 연료보다 비싸기 때문에 가격 대비 성능이 더 높다.

세계에는 두 가지 혼동이 있는데, 하나는 도요타, 하나는 다른 것이다. 혼다 외에는 도요타의 혼동 분야에서의 지위가 흔들릴 수 없다는 것을 알 수 있다. 일찍이 30 년 전부터 도요타는 하이브리드 기술을 개발하기 시작했고 300 여 건의 특허를 획득했다. 현재 비플러그 하이브리드 동력을 연구하는 업체는 매우 적다. 도요타의 특허 보호 때문이다. 기술가 혼다는 도요타의 특허 보호를 우회해 한 단계 더 나아가 강경하다고 할 수 있다. 현재 혼다와 도요타의 혼동차종은 모두 구매할 가치가 있다.

캐롤라 이중 엔진 배터리의 보증 주기는 8 년 또는 20 만 킬로미터이다. 자가용의 경우, 8 년이나 20 만 킬로미터는 차를 갈아타야 한다. 만약 당신이 여전히 걱정한다면, 당신은 도요타 레이링을 고려할 수 있습니다. 레이링은 단지 캐롤라에 불과합니다. 이 두 차는 세 가지 면에서 차이가 없다. 레이링의 배터리 보증 기간은 평생 보증이며, 도요타가 이를 할 수 있다는 것은 하이브리드 자동차에 대한 자신감이 충분하다는 것을 보여준다.

개인적으로 카로라 쌍엔진 차종의 배터리를 교체하는 데 약 2 만 ~ 3 만원 정도 걸리는 것으로 알고 있습니다. 물론 정상적인 상황에서는 반드시 바꿀 필요는 없다. 왜냐하면 정말 쉽게 망가지지 않기 때문이다. 그리고 배터리의 붕괴 속도는 매우 느리다. 프리우스는 외신 10 년의 테스트를 거쳐 이 차의 동력과 항속 마일리지가 눈에 띄게 감소하지 않아 정상적인 사용 요구를 충족시킬 수 있다. 도요타의 혼동 기술은 정말 성숙하다. 안전면에서 도요타 이중 엔진도 안전장치가 있어 충돌이 발생하면 자동으로 전원을 차단하여 자연 발화를 방지한다.

카로라 혼동은 혼잡한 시내에 더 적합하다. 연비 경제 성과는 정말 우수하고 고속일 때는 보통이다. 만약 당신이 차를 많이 사용하고 연료 경제성을 중요하게 생각한다면, 장기적으로 카로라 쌍엔진은 여전히 구매할 가치가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 많은 친구들이 도요타 쌍엔진을 타고 차를 사러 가는데, 차 비용은 여전히 매우 낮다. 미 중 부족한 것은 순수 전기 항속 마일리지가 매우 낮다는 것이다. 이것이 정부 보조금을 받을 수 없는 이유다. 또한 배터리를 트렁크에 넣으면 트렁크의 공간 표현에 어느 정도 영향을 미칩니다. 도요타 캐롤라의 방음 소음 감소 성능도 손색없다. 기어박스 이상 소음 문제도 있습니다. 그러나, 전반적으로, 여전히 결함이 있다.

졸견은 차우들이 참고할 수 있도록 한다. 당신은 어떤 다른 견해와 견해를 가지고 있습니까? 여러분의 관심과 교류를 나누신 것을 환영합니다.