1, 인상
국내 자동차 업계는 확실히 시작이 늦었고,' 껍데기 바꾸기' 와 역개발도 많은 자율차업체들이 걸어온 길이다. 물론, 이것이 발전의 유일한 길이지만, 이로부터 맺는 열매는 항상 좀 부딪치는 것이다.
초기의 국산차는 불쾌한 추억을 많이 남기고 여러 가지 문제가 잇따르고 있다. 줄을 서서 차를 고치는 순순함 속에는 무엇이 숨겨져 있을지 모르지만, 어느 정도는 그 시대의 진실한 묘사이기도 하다.
2. 브랜드 영향력
브랜드 영향력은 국산차와 합자차의 가장 큰 차이다. 고객은 모든 자체 브랜드가 세계로 나아가서 세계 브랜드 자동차 시장과 경쟁하여 외국인의 돈을 벌 수 있기를 기대한다.
아직도 많은 자율브랜드들이 여전히 표절 과정에 있다. 단기간에 신속하게 회사에 권익을 창출할 수 있지만 장기적으로 유명 브랜드 사용자의 평가를 위태롭게 할 수 있다.
3. 경쟁 우위
이전에 국산차의 핵심 기술은 기본적으로 외자기업이 구매한 것이다. 이제 여러분도 자동차 엔진을 만들 수 있지만, 한 가지 방안을 설계할 수는 있지만, 그 분야에서는 혁신이 없습니다. 누구나 제조할 수 있지만, 같은 정밀도를 생산할 수는 없다.
4. 현 단계에서 국산차가 직면한 가장 어려운 현상 중 하나이다. 만약 물건이 완성되면, 고객 소비의 관점에서 볼 때 국산차는 폐기물이고, 국산차의 품질은 안전하지 않다. 국산차로 체면을 잃는 것이다.
국산차의 장점:
1, 가격 이점
국산차는 수입차와 합자차에 비해 고액의 관세, 운송 등의 비용을 지불할 필요가 없고, 절약한 돈은 소비자에게 줄 수 있다.
2. 구성 이점
완전한 구성은 한 대의 차에 가장 좋은 것으로, 차를 더욱 편리하게 할 수 있고, 때로는 더 고급스러워 보일 수도 있다. 물론 수입차와 합자차도 이 일을 할 수 있지만 국산차보다 더 많은 돈이 필요하다. 같은 등급의 국산차는 다른 브랜드의 낮은 구성을 대가로 가장 높은 구성을 가질 수 있다는 점도 경쟁 우위다.
3. 문화 홍보
최근 몇 년 동안, 이런 국산품을 지지하는 조류가 각 업종을 휩쓸었고, 자동차 업계도 예외는 아니다. 민족 자동차 공업을 지원하고, 한편으로는 수입차와 합자차로부터 시장을 탈환하고, 한편으로는 국산차에 대한 소비자의 신뢰를 높였다.