1870 년 미국 W. Robinson 박사는 뉴욕에서 열린 전시회에서 오픈 트랙 회로 제어 신호 모델을 선보였다. 이후 그는 DC 폐회로 트랙 회로를 성공적으로 연구하고 1872 에서 미국 특허를 획득했다. 트랙 회로는 트랙 회로, 트랙 절연, 전원 공급 장치, 전류 제한 장치 및 수신 장치로 구성됩니다. 여기서 레일 선은 레일과 레일 끝의 리드 선과 양쪽 끝의 연결선으로 구성됩니다. 레일 절연은 레일 선로의 양쪽 끝에 있는 절연 장치로, 레일 궤간 판, 궤간 유지봉 및 뾰족한 레일 링크에 설치됩니다. 전원 공급 장치는 일반적으로 DC 전원, AC 전원, 펄스 전원 등을 사용합니다. 전류 제한 장치는 조정 가능한 저항 또는 리액터로 구성되며 수신 장치는 일반적으로 전자기 릴레이 또는 전자 릴레이입니다.

우리나라가 운영에 투입한 자동 차단 시스템은 AC 수 자동 차단 시스템, 4 정보 이동 주파수 자동 차단 시스템, 18 정보 이동 주파수 자동 차단 시스템, 프랑스 U-T 자동 차단 시스템입니다. 사람들의 생활수준이 높아짐에 따라, 사람들은 기차를 탈 때 더욱 편안해야 하며, 소음과 전자기 간섭 방사선의 영향을 최소화해야 한다. 따라서 녹색 철도를 발전시킬 필요가 있다. 열차 속도가 지속적으로 향상됨에 따라 기존의 자동 차단 시스템은 이미 고속 열차 운행의 수요를 훨씬 충족시키지 못하고 있다. 따라서 열차의 안전한 운행을 위해 디지털 트랙 회로 시스템과 통신 기술을 기반으로 한 열차 운행 제어 시스템을 개발해야 한다. 전자기 호환성 요구 사항을 충족하는 새로운 디지털 트랙 회로 시스템을 개발하면 긴 레일을 사용하여 소음을 줄이고 전자기 복사의 영향을 줄일 수 있습니다. 차세대 트랙 회로 시스템 개발 열차 운행 제어 시스템에 더 많은 정보를 제공하여 열차 운행을 더욱 안전하게 하고, 열차 운전자의 노동 강도를 낮추며, 노동 생산성을 높이는 데 중요한 의의가 있다.