무, 대파, 마늘을 먹어요.

화웨이의 R&D 능력은 정말 강해서 반드시 우수한 자동차 제품을 만들 것이다.

휴대전화 성취에 몰입한 여승동은 테슬라가 애플의 역할이라고 생각했지만 자동차와 휴대전화는 여전히 큰 차이가 있어 수명 주기가 길다. 당신이 빨리 업데이트해도 기술 혁신은 매우 좋으며, 이전 세대의 실망도 후기의 제품 판매에 영향을 미치기 쉽다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술, 기술) 핸드폰과는 달리 착오를 시도할 기회가 많다.

테슬라의 성공은 처음부터 뛰어난 구조 설계를 가지고 있다는 데 있다. 최근 몇 년 동안 배터리 시스템 업그레이드를 포함한 소프트웨어 사용 환경을 개선해 왔습니다. 매우 성숙하다. 그리고 끊임없는 가격 인하로 더 많은 샐러리맨들이 쓰고, 새로운 에너지 정책 혜택을 누리며, 많은 소비자를 축적했다.

화웨이는 테슬라를 뛰어넘어야 한다. 처음 두 모델은 매우 중요합니다. 천계 sf5 가 전복되어 sf5 의 일부 결함을 보완했지만, 지금까지 소비자들의 많은 피드백을 받지 못했다. 홍보 단계에서 하이판 폭스는 아직 배송되지 않았고, 비하이판도 많이 팔리지 않았다. 약간의 하이라이트가 있지만 시장은 관심이 없다. 하이판 가격은 웨이라이 가까이에 있습니다. 얼마나 많은 샐러리맨이 자동운전과 스마트 조종석을 사는데 65438+ 를 쓰려고 하는지 모르겠다. 그리고 자동운전의 효과는 아직 알 수 없다. 결국 양산판에는 큰 데이터 피드백이 없다.

결론적으로 여승동은 허풍을 떨고 있지만 화웨이는 결코 약하지 않다. 우리는 고객층이 앞으로 몇 년 동안 테슬라를 점차적으로 축적하고 능가할 수 있기를 바라므로, 이 2 년의 결과를 기대할 필요가 없다.

진짜 화웨이차가 도착하기 전에 여승동이 미래의 소를 불고 있을지도 모른다.

테슬라의 기술은 일반적으로 더 좋습니다.

테슬라는 특허를 공개하지 않습니다. 화웨이: 새로운 에너지란 무엇입니까?

내가 망쳤는지 모르겠다. 많은 사람들이 이것을 믿지 않을 것으로 예상된다.

성급하다.

현재 화웨이와 협력하는 제조업자들이 많은데, 강소강 외에 장안, 만리장성 등이 있다. 합치면 30 만 명이 될 수 있다.

대중이 준 용기! 화웨이는 설비 하나만 팔고 화웨이는 자동차를 팔지 않는다. 너 마음이 심란하구나! 화웨이 설비의 적재량은 화웨이가 차량을 파는 것과 같습니다. 무슨 말인지 알겠어요? 화웨이가 L0w 인 줄 알아! 반대로, 나는 화웨이가 매우 핍박하다고 생각한다! 예를 들어, 독일 대중은 2025 년에 완전 자동운전을 하도록 독려했지만, 독일 대중은 자동운전을 할 수 없다고 말해야 했다. 너는 그 대기업들에게 한번도 사지 않았다고 말하라고 했다. 역사상 이런 상황은 거의 발생하지 않았다.

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