1..1소개 방패는 사실 방패기의 약칭이다. 터널 횡단면과 모양이 같은 기계로, 크기가 약간 크고, 굴착과 덤핑 기계가 내장되어 있으며, 자체 보호 쉘이 있습니다. 방패를 핵심으로 하는 완전한 터널 시공 방법을 방패 시공법이라고 하는데, 대략적인 상황은1..1과 같다. 방패법의 사상은 19 세기 초 영국에서 태어나 지금까지 200 년의 역사를 가지고 있다. 방패법이 나타나기 전에 터널 건설은 주로 굴착법에 의존했다. 그러나 도시 터널 건설의 경우 발굴 방식은 지형, 지형 및 환경 조건에 의해 제한됩니다. 굴착 방법은 도시 교통에 큰 불편을 끼쳤다. 굴착으로 인한 형성 정착은 더 큽니다. 건설 기계 소음 및 진동; 시공은 환경에 오염을 일으키는 등 많은 불리한 요소들을 야기한다. 상대적으로 방패법에는 이런 결함이 없기 때문에 사람들은 매우 중시하고 발전이 매우 빠르다. 사람들은 연토의 방패 시공 방법을 발전시켰을 뿐만 아니라 자갈 지층 및 기타 지층에 적용되는 방패 시공 방법도 발전시켰다. 또한 안전성 향상, 엔지니어링 품질 향상, 공사 기간 단축, 비용 절감 등의 측면에서 세심한 연구 개발을 통해 큰 성공을 거두었습니다. 현재, 방패법은 이미 도시 터널 시공 기술에서 안정적인 주도적 지위를 확립하여 없어서는 안 될 범용 터널 시공 기술이 되었다.
현재 터널 과학기술자들은 더욱 선진적인 전기계화 컴퓨터 제어 스마트 방패법에 힘쓰고 있어 지하에 깊이 묻혀 있고, 단면적이고, 특수 기능을 갖춘 방패공법 개발에 적합하다.
1.2 방패 터널의 발전 역사와 현황 18 세기에 영국인들은 런던 지하철에 타임스강 터널을 가로지르는 비전을 제시하고 구체적인 발굴 방법과 기계 사용에 대해 논의했다. 1798 년, 나는 이 생각을 실현하기를 희망하기 시작했지만, 샤프트가 예정된 깊이를 파내지 못해 계획이 좌절되었다. 그러나, 템즈강 터널을 건너는 생각이 날로 커지고 있다. 4 년 후, Torevix 는 다른 곳에 양안을 연결하는 터널을 건설하기로 결정했고, 이후 그 프로젝트는 다시 시작되었다. 건설 중에 각종 어려움을 극복했다. 마지막 30m 까지 발굴했을 때, 발굴면이 갑자기 침수되어 타임스강을 건너는 생각이 다시 깨졌다. 이 프로젝트는 시작부터 강제 종료까지 5 년이 걸렸다. 템즈강을 건너는 계획은 앞으로 10 년 동안 큰 진전을 이루지 못했다.
18 18 년, 브루넬은 곤충이 목선 바닥을 침식하는 과정을 관찰하여 계시를 받았다. 이를 바탕으로 그는 방패 시공 방법을 제시하고 특허를 얻었다. 이것이 이른바 오픈핸드 방패의 원형이다. 브루넬은 자신의 새로운 시공 방법에 대해 매우 자신감을 가지고 있으며 1823 년 런던 템즈 강 양안에 도로 터널을 하나 더 건설할 계획을 세웠다. 이후 이 방안은 당시 국회의 확인을 받아 1825 에서 공사를 시작했다. 터널 길이는 458m, 터널 단면은 1 1.4m× 6.8m .. 공사가 순조롭게 진행되었지만 지층이 함몰되어 공사가 중단되어야 했다. 그러나 브루넬은 이 때문에 낙심하지 않았다. 그는 실패의 교훈을 요약하고 7 년간의 방패를 개선한 후 1834 에서 이 프로젝트를 다시 시작했다. 7 년간의 세심한 공사 끝에 마침내 184 1 에서 터널을 통과했다. 브루넬은 터널에서 네모난 주철 프레임 보호막을 사용했다. 브루넬이 템즈강 터널에 도전한 지 20 년이 지났다. 꾸준한 노력 끝에 브루넬은 여러 가지 어려움을 극복하고 결국 승리를 거두었다. 이때 그는 이미 72 세가 되었다. 브루넬이 방패공법에 기여한 것은 후세 사람들의 만장일치의 여론이다.
브루넬의 네모난 방패부터 23 년 동안 방패의 기술이 개선되고 있다. 1869 까지 템즈강을 가로지르는 두 번째 터널이 건설되어 처음으로 원형 단면, 외부 지름 2. 18m, 길이 402m 를 사용했습니다. Burlow 와 Great 은 이 프로젝트를 담당한다. Great 은 새로 개발된 원형 방패를 채택하고 터널 굴착이 끝날 때까지 주철 섹터를 사용합니다. 아무 사고도 발생하지 않았습니다. 이어 Great 은 65438-0887 의 남런던 철도 터널 공사에서 성공하여 현재의 방패 시공을 위한 토대를 마련했다. Torevix 의 첫 실패와 좌절, Brunel 방패 공법 출시, Great 방패 공법 개선에 이르기까지 80 년이 지났다.
19 세기 말부터 20 세기 중엽까지 방패법이 미국 프랑스 독일 일본 소련 등에 도입되어 다양한 수준의 발전을 이루었다. 미국은 최초로 1892 에서 폐쇄된 방패를 개발했다. 같은 해 프랑스 파리는 콘크리트 파이프 조각으로 하수도 터널을 건설했다. 독일은 1896 부터 1899 까지 강철 파이프로 베를린 터널을 건설했다. 19 13 독일이 말굽 모양의 단면을 만든 이북강 터널; 19 17 일본은 방패법으로 국철 깃털 횡단선을 건설했지만 지질 여건이 좋지 않아 멈췄다. 193 1 년, 소련은 영국 방패 모스크바 지하철 터널을 건설했고, 시공에는 화학 그라우팅과 냉동법이 사용되었다. 1939 년 일본은 손으로 원형 방패를 파서 직경 7m 의 폐쇄된 터널을 만들었다. 1948 소련은 레닌그라드 지하철 터널을 건설했습니다. 1954 중국 푸신은 φ2.6m 원형 방패 배수 터널을 건설했다. 1957 중국 베이징은 2M 과 2.6m 의 방패 하수도 터널을 건설했다. 1957 년 일본은 폐쇄형 방패로 도쿄 지하철 터널을 건설했다. 결론적으로, 지난 50~60 년 동안 방패법도 진전을 이루었지만, 이 시기의 특징은 방패법이 이미 전 세계에 보급되었다는 것이다.
1960 년대부터 80 년대까지 방패법은 끊임없이 발전하고 보완해 뚜렷한 성과를 거두었다. 65438 년부터 0960 년까지 영국 런던은 드럼 굴착기를 사용했다. 같은 해 뉴욕은 처음으로 유압 잭 방패를 사용했습니다. 1964 사이타마 터널은 처음으로 흙물 방패를 사용한다. 1969 년 일본은 도쿄에서 처음으로 흙탕물 가압 방패 공사를 실시했다. 1972 일본 개발 성공 토압 방패; 1975 년 일본은 지구 압력 방패를 성공적으로 가동했습니다. 1978 일본 개발 성공 고농도 슬러리 실드; 198 1 년, 일본 개발 성공 버블 방패 1982, ECL 공법이 일본에서 성공적으로 개발되었습니다. 1988 년, 일본은 성공적인 흙탕물 이중원 중첩 방패 방법을 개발했다. 1989 년 일본은 성공적인 고압 시공법과 그라우팅 방패 시공법을 개발했다. 결론적으로, 이 시기의 특징은 여러 가지 새로운 방패법, 주로 흙탕물 방패법과 토압 방패법 개발이 특징이다.
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