유압펄스
주로 중형 트럭, 승용차, 건설기계의 수리 조립 또는 사양 나사와 함께 분해하는 데 사용됩니다.
동력 출력
공압 공구의 주요 부품 중 하나로 주로 공압 모터와 동력 출력 기어로 구성됩니다. 고압 압축 공기에 의존하여 모터 블레이드를 불어 모터 회전자를 회전시키고, 회전 동작을 바깥쪽으로 출력하며, 기어를 통해 전체 작동 형태 변환 부분 동작을 구동합니다. 정자와 회전자가 동심인지 여부에 따라 공압 모터는 동심 모터와 편심 모터로 나눌 수 있습니다. 흡기 수에 따라 단진풍 모터, 쌍진풍 모터, 다진풍 모터로 나눌 수 있습니다. 어떤 형태의 공압모터든, 모두 압축 공기로 모터 블레이드를 불어서 회전자를 움직이게 한다. 모터 블레이드가 고속으로 회전할 때 항상 고정자 내벽과 마찰한다. 모터 내에서 가장 흔히 볼 수 있는 취약 부품이기 때문에 압축 공기의 질에 대한 요구가 높고 압축 공기에 윤활유 분자가 함유되어 있는지 여부.
조작 형식
주로 모터 출력의 회전 동작을 변환하는 것입니다. 자동차 제조업에서는 나사 연결 방식이 여러 가지가 있는데, 대부분 회전 운동이며 물론 직선 왕복 운동도 있습니다. 다양한 유형의 공압 도구의 경우 작동 형태의 변환 부분은 주로 기계 클러치와 행성 기어 세트, 마찰판 클러치 및 행성 기어 세트, 유압 실린더, 비틀림 바 및 해머 그룹으로 나뉩니다. 위 부품은 모두 회전 동작을 기반으로 하는 중요한 부품으로 공압 조임 도구의 토크, 회전 속도, 조임 정밀도 등 중요한 매개변수를 결정합니다. 클러치, 압축 또는 토크의 변화로 인해 부품이 쉽게 손상될 수 있습니다.
흡기 및 배기 채널
분명히, 흡기 배출 통로는 압축 공기의 출입과 관련된 통로로, 모터의 정상적인 움직임을 보장하는 에너지 공급 시스템이다.
운동
즉, 일반적으로 말하는 공압 스위치는 항상 조작자 및 외부 물체와 직접 접촉하여 많은 엔지니어링 플라스틱 제품으로 만들어져 쉽게 손상될 수 있습니다.
에너지
압축 공기는 주로 공기가 공기압축기에 의해 압축되어 형성되며, 압축 공기관을 통해 관련 전기에 전달되며, 맥동된다.
공기 여과
압축 공기는 일반적으로 매끄러운 강관으로 만든 파이프로 수송되기 때문에 장기간 사용하는 동안 내벽 녹이 지속적으로 형성되고 압축 공기 중의 수분과 먼지가 형성된다. 이런 압축 공기가 어떤 처리도 거치지 않고 바로 공압모터에 들어가면 모터의 수명을 크게 단축시켜 전체 도구의 동력 출력이 부족하고 불안정하여 모터 등 부품 연쇄 손상이 발생하기 쉽다. 따라서 파이프에서 수송되는 압축 공기와 공압 도구 사이에 압축 공기 필터링 및 조절 장치를 설치해야 합니다. 공압 삼중 부품은 이 작업을 수행합니다. 공압식 삼련은 주로 기압계, 필터, 오일 스프레이, 조절기 등의 부품으로 구성되어 있으며, 이 중 필터에는 필터가 내장되어 있어 일정 기간 사용 후 정기적으로 유지 관리, 청소 및 교체해야 합니다.
도구 액세서리
여기서 공구 액세서리는 공기착공에 구체적으로 장착하여 가공소재와 직접 접촉하는 공구로, 공압삼련체가 이 임무를 맡는다. 파이프에서 수송되는 압축 공기와 공압 공구 사이에는 다양한 공압 슬리브, 링크, 변환 커넥터, 헤드 등을 포함한 압축 공기 필터링 및 조정 장치가 설치되어 있어야 합니다.
상술한 각 부분은 상호 의존적이고 상호 제약적이며, 존재를 고립시켜 운영을 실현할 수 없다.