자신만의 질문을 하고 답해보세요. Zhihu의 누군가는 중학교 물리학에 대한 깊은 이해가 없어서 이 질문에 대한 잘못된 답변으로 이어지는 것 같습니다. 저는 주요 달리기 포럼에서 수백 번 논의된 이 질문을 반복하기 위해 새로운 주제를 열었습니다. 상황을 관점에서 살펴보세요. 본 질문은 "운동, 기초대사량 향상, 지구력 강화 측면에서 런닝머신 달리기와 야외 달리기의 차이점은 무엇입니까?"에서 개발되었습니다. ================================================= ========먼저, 한 번도 출마한 적이 없다는 말을 피하기 위해 제 상황을 설명하겠습니다. 연간 주행량은 1800~2000km 정도다. 보통 격일로 10km를 달리고, 기본적으로 한 달에 한 번씩 하프마라톤을 달린다. 날씨가 좋을 때는 야외에서 달리고, 날씨가 나쁠 때는 런닝머신에서 달리세요. 상하이에는 비가 많이 내리고 흐릿한 날이 많습니다. 전체적으로 야외 및 런닝머신 사용이 각각 절반 정도를 차지합니다. 또 다른 참고 사항: 10,000미터 경주에서 내가 달성한 여러 번의 성과는 모두 야외에서 이루어졌습니다. 반대로 런닝머신에서는 돌파하기가 어려웠습니다. 하지만 이것이 내 경우라고 생각하며 야외보다 런닝머신에서 더 나은 결과를 얻는 사람들이 분명 있을 것입니다. ===========================================텍스트 시작: 다시 말해보세요 100번, 우리는 "런닝머신이 도로 달리기보다 쉽고, 런닝머신에서 10km를 달리는 것이 실제로는 10km도 안 된다"는 주장에 단호하고 강력하며 분명하게 반대합니다! (여기서는 바람 저항 요소를 무시합니다. 이는 강한 바람이 부는 날에 달리지 않는 한 일반 사람들에게는 거의 무시할 수 있습니다.) 이론적으로 둘은 완전히 동일합니다. 상황 1: 런닝머신 위에서 달리고 있습니다. 런닝머신 속도는 10이며, 10km의 일정한 속도로 앞으로 나아가고 있습니다. 이 시점에서 나는 지면에 대해 움직이지 않은 상태를 유지합니다. 한 시간 뒤, 10km 달리기를 마쳤습니다. 상황 2: 길이가 10km인 매우 긴 평상형 열차를 상상해 보십시오. 열차 전체가 10km의 속도로 움직이고 있고, 나는 기차 위에서 반대 방향으로 10km의 속도로 달리고 있습니다(기차는 동쪽에서 달리고 있습니다). 서쪽으로, 나는 서쪽에서 동쪽으로 달리고 있습니다.) 이때 나는 땅에 비해 움직이지 않았습니다. 한 시간 뒤 기관차 앞쪽부터 끝까지 달려 10km도 완주했다. 그래도 모르겠다면 집에 가서 중학교 물리학 책을 계속 읽어보세요! ================================================= ======================== 특정 의사를 포함해 아직도 이해하지 못하는 분들이 많은 것 같습니다. 다시 말하지만, 기준틀, 기준틀입니다. 런닝머신에서 달릴 때 참조 프레임은 지면이나 지면이 아닌 런닝머신 벨트입니다! ! ! 수행하는 작업은 지면에 대한 변위가 아니라 해당 벨트에 대한 변위에 적용됩니다. 벨트를 기준으로 이동한 거리가 작업량입니다. 벨트를 기준으로 10KM를 이동하면 자신을 10KM 이동시키는 작업을 수행해야 합니다. 이 작업은 지면을 기준으로 10km를 이동하는 것과 같습니다. 상황 2는 모든 사람이 참조 프레임을 이해하도록 하는 것입니다. 런닝머신 벨트를 10KM까지 연장하면 상황 2가 됩니다.====================================== ===================================================다양한 요소를 무시하는 가장 간단한 주장은 여기서 끝납니다. 고급 과정은 다음과 같습니다. 고급 1: 실제로 상황 1과 상황 2에는 약간의 차이가 있습니다. 마찰력인 힘의 크기에는 차이가 있지만 이 힘은 마찰력과는 아무런 관련이 없습니다. 이 힘은 기계의 모터나 기차의 엔진을 작동함으로써 발생합니다. 런닝머신에서 극복되는 힘은 벨트와 벨트 아래의 플레이트 사이의 마찰이며, 발이 내려갈 때 벨트가 플레이트에 닿아 마찰이 발생하며, 이 마찰은 에너지를 어디서 얻나요? 이러한 마찰을 극복하기 위해 벨트를 구동하는 트레드밀 모터에서 발생합니다. 기차를 타고 달릴 때 발은 기차 바퀴와 지면 사이의 마찰도 증가하지만 이 마찰은 벨트와 플레이트 사이의 마찰보다 작지만 이 마찰도 기차 엔진에 의해 극복됩니다.

상황 2는 지면에서 미끄러지는 10km 길이의 벨트로 변경될 수 있습니다. 이때 두 힘은 동일합니다. 따라서 이 차이는 귀하에게 아무런 영향을 미치지 않습니다. 고급 2: 사람마다 다릅니다. 어떤 사람들은 야외 달리기보다 런닝머신이 더 피곤하다고 느낄 수도 있습니다. 그 이유는 이러한 사람들이 자신의 속도를 잘 조절하지 못하여 런닝머신에서는 정확하고 균일한 속도로, 실외에서는 원하는 속도로 달리도록 강요당하기 때문입니다. 억지로 하면 좀 더 피곤해지세요. 하지만 이는 사람마다 다릅니다. 고급 3: 일정한 속도로 달리는 것을 쉽게 제어할 수 있는 사람에게는 야외에서 달리는 것이 런닝머신에서 달리는 것보다 더 피곤합니다. 그 이유는 매우 간단합니다. 고르지 않은 노면, 자갈 등과 같은 추가 요소도 모두 영향을 미칩니다. 고급 4: 런닝머신에서 달리는 것보다 야외에서 달리는 것이 더 편안함을 느끼는 것이 정상입니다. 야외에서 달리는 동안 숨쉬는 것은 몸 주변의 공기입니다. 차이는 작지만, 거리도 무시할 수 없습니다.