이 두 차종이 출시된 후 차세대 GL8 가문이 개선되어 전체 가격이 20 만 ~ 50 만 원을 포괄하여 낮음, 중, 고급 소비자가 모두 커버할 수 있게 되었다. 이번에 출시되는 뷰익 GL8 과 뷰익 GL8 ES 는 주로 20 만, 30 만 명의 소비자를 겨냥하고 있는데, 출시한 9 종 모델 중 어느 것이 가장 구매할 가치가 있을까요? 그들의 제품 실력은 어떻습니까? 다음으로 샤오지는 이 두 가지 새 차에 대해 여러분과 이야기를 나누었습니다.
차량 포지셔닝에서 볼 때, 뷰익 GL8 ES 는 뷰익 GL8 보다 높다. 하지만 차체 사이즈의 경우 뷰익 GL8 ES 의 가로세로는 각각 5219/1878/1799 (1805) 입니다. 그럼, 이 두 가지를 자세히 설명하고, 그것들의 하이라이트가 무엇인지 봅시다.
차세대 뷰익 GL8
GL8 의 외관은 기하학 조각의 디자인 이념을 채택하여, 대기의 대범한 조형과 결합하여 현대 MPV 디자인 미학의 최신 해석을 가져왔다. 새로운 뷰익 가족 날으는 크롬 유입망과 새로운 익형 전체 logo 자동 감지 전조등 * * * 은 각이 뚜렷한 로고의 앞얼굴을 만들어 인지도가 매우 높다.
인테리어 부분 뷰익 GL8 은 일체형 인테리어 디자인을 채택하고 있습니다. 새로운 공중부양식 인테리어와 12 인치 HD 터치스크린은 조종석에 더 많은 기술감과 고급스러움을 선사합니다. 리얼 가죽 좌석은 촉감이 부드럽고 도톰하며 이중 바느질 공예가 정교하다. 새로운 조용한 재와 목갈색 인테리어 컬러가 더욱 친화력이 있어 자연스럽고 투명한 공간감을 선사합니다. 파노라마 쌍천창, 달 백달빛 화이트 분위기등, 뷰익 음소거 튜닝 특허 음소거 기술, 쌍효율 나노 PM2.5 에어컨 필터, 차량 6 개 USB 인터페이스 등 편안한 운전 경험을 더욱 보장해 드립니다.
주목할 만하게도, 뷰익 GL8 은 배리어 프리 여행에 주력해 새로 개발된 복지판 차종을 혁신적으로 선보였다. 복지판은 두 번째 좌석의 호화롭고 편안함을 보장하는 기초 위에서 오른쪽 좌석을 통일식 복지좌석으로 교체하고 별도의 ECU 제어 장치를 갖추고 있어 전기 상승과 회전을 정확하게 조절할 수 있다. 안강의자는 전동으로 회전할 수 있고, 높이는 조절할 수 있다. 승객이 자리에 앉은 후, 그것은 차 안으로 움츠려 들어가 잠글 수 있다. 기억 기능을 갖추고 있어 지지, 포옹, 운반 방식을 통해 상하 문제를 철저히 해결함으로써 거동이 불편한 사람들이 휠체어에서 차량으로 가는 과정을 더욱 쉽게 할 수 있다.
동력 부분, 뷰익 GL8 전계에는 8 세대 Ecotec 2.0T 변통 터빈 증압 엔진과 9 단 HYDRA-MATIC 변속기, 최대 전력 174kW, 최대 토크 350N·m 이 표준으로 제공됩니다. .....
차세대 뷰익 GL8 ES
뷰익 GL8 ES 의 외관은 새로운 가족비익형 크롬 유입망, 공중부양식 지붕, 조각 같은 특색선, 새로운 후미 모양, 전후익 LED 등 디자인 요소의 활용으로 우아합니다. 날개 전체 LED 자동 감지 크리스탈 드릴 램프는 고성능 ADM 소형 모듈 장치 시스템을 사용하여 7 가지 지능형 조명 모드를 제공합니다. 의식감 넘치는 전용 동적 컨시어지 램프는 두 가지 모드, 19 가지 조합으로 조명 쇼를 제공하며, 사용자에게 의식감 넘치는 지능형 조명 상호 작용 경험을 제공하고' 예의로 손님을 대접한다' 는 길을 해석한다. 스마트 클램프 양면 전동 슬라이딩 도어의 출시로 손님들이 차에서 내리는 것이 더욱 편리해졌다.
인테리어 부분도 뷰익 GL8 ES 의 포인트입니다. 더블 12.3 인치 계기와 중앙패널 공중부양식, 조종석은 진짜 가죽 소프트포장, 크롬 트림, 정교한 바느질 등 디테일한 장식으로 고급스러움과 기술감을 자아낸다. 새 차는 GL8 의 장거리 편안한 좌석 설계 이념을 물려받았다. 3 열 좌석의 소재는 수입 상등소가죽으로 38 도 제혁공예를 거쳐' 전립면' 의 품질을 형성하며 공예가 정교하고 섬세한 솜씨로 동그라미를 칠 수 있다.
이 중 두 번째 디럭스 귀빈석은 국가특허를 보유하고 인체공학에 더 잘 부합하는 DHH 수직형 쌍경도 방석 발포 기술을 채택하고 있다. 측벽 설계를 완전히 포괄하여 난간 폭을 30% 가까이 늘리고, 좌석은 수동으로 앞뒤로 슬라이딩하여 전동 잠금 해제 기능을 추가합니다. 3 15mm 의 긴 슬라이딩 거리 및 10 방향 전동 조절 기능을 갖추고 있습니다. 또한 고급 접이식 식탁의 출시로 사용자의 고급 비즈니스 레저 요구를 더욱 만족시켰습니다. 세 번째 좌석은 점진식 극장의 레이아웃으로 양쪽 팔걸이에 가죽 소프트 커버가 있고 두 개의 USB 충전 인터페이스가 결합되어 있다.
동기 부여 측면에서 뷰익 GL8 ES 는 뷰익 GL8 과 동일합니다. 전계에는 8 세대 Ecotec 2.0T 변통 터빈 증압 엔진과 9 단 유압 자동 변속기가 표준으로 제공됩니다. 최대 동력 174kW, 최대 토크 350n m.
두 차종에 대한 기본적인 이해를 얻은 후에, 우리는 차를 고를 때 어떤 차종이 가장 살 가치가 있는지 다시 한 번 보자.
차세대 뷰익 GL8
뷰익 GL8 방면에서 쇼지가 보급한 첫 번째 차종은 2020 육상 비즈니스 클래스 652T 럭셔리형으로, 공식 지도가는 25 만 8900 원으로 엔트리급 차종보다 2 만 6000 원 더 비쌌지만 후진영상, 정속순항, 전기천창, 오른쪽 전동 왼손 슬라이딩 도어, 전차 무열쇠 진입, 65,438+가 많았다.
뷰익 GL8 을 사는 것이 주로 비즈니스 용도라면 존귀형을 직접 살 수 있습니다. 물론 안강판 출시도 관객을 넓힐 수 있다. 특별한 여행 수요가 있다면 고려해 볼 만하다.
차세대 뷰익 GL8 ES
쇼지는 뷰익 GL8 ES 에 대해 먼저 2020 ES 로존 653T 존판차종을 출시했고, 공식 지도가는 33 만 9900 원이었다. 보급형 차종의 구성은 충분히 풍부하지만, 청중의 구매차 수요를 감안하면, 주요 목적은 여행의 편안함을 높이는 것이다. 그럼, 초급형 차형 상병선 보조, 차선이탈경보 시스템, 후진영상, 적응형 순항, 자동주차, 리얼 가죽 좌석, 앞줄 좌석 난방, 뒷좌석 난방 등을 추가하면 2020 ES 로존 653T 존형 차가 더 좋은 여행 경험을 할 수 있습니다.
사실, 가격 및 포지셔닝에서 볼 때, 뷰익 GL8 은 20 만 ~ 30 만원 가격 구간의 경쟁자가 매우 적기 때문에, 좋은 공간 성과와 장기간 축적된 사용자 입소문으로 더 많은 혼다 오디세이 잠재 고객을 끌어들일 가능성이 높다.
하지만 30 만 ~ 40 만원 가격구간에서 뷰익 GL8 ES 의 미래 최대 경쟁자는 5 월 28 일 공식 상장된 상하이 폭스 바겐 웨이 (Wei Jian) 가 될 예정이다. 이 차는 자동차 대중이 알고 있는 제품 정보로 볼 때 뷰익 GL8 보다 전력 성능이 약간 낮지만 차체 크기 데이터에는 장점이 있다. 두 차종의 구성은 기본적으로 주류 수준이지만, 뷰익 GL8 ES 가 듀얼 12.3 인치 대형 화면과 스트리밍 백미러를 갖추고 있다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 이에 따라 브랜드 영향력이 비슷한 상황에서 혜택력이 더 크고 애프터서비스가 더 좋은 뷰익 GL8 과 폭스 바겐 웨이가 이길 가능성이 더 높다.
차세대 뷰익 GL8 과 뷰익 GL8 ES 의 출시로 GL8 제품군의 제품 매트릭스를 보완하고 제품 분류를 통해 다양한 가격대의 시장을 공략한 것은 의심할 여지가 없다. 이런 방법은 단일 차종의 출시보다 훨씬 똑똑하다. 특히 차세대 뷰익 GL8 복지판 차종의 출시로 소비층을 넓혔다. 게다가 이전의 Buick GL8 의 좋은 시장 실적까지 더하면 미래 시장 전망이 기대된다고 할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.