고대의 등불과 자료

푸등의 발전 과정 물리학 교수의 대담함은 182 년 러시아의 피터부르크 외과 의과대학에서 피터로프라는 물리학 교수가' 전광으로' 를 할 계획이라고 발표했다. 모닥불, 송명, 동식물유, 가스가 주요 조명방식인 19 세기 초에는 전류가 여전히 새로운 것이라는 전제하에 이 결정은 터무니없는 것이었다. 하지만 피터로프의 열정은 많은 사람들의 냉소에 의해 꺼지지 않았다. 얼마 전 미국 물리학자 프랭클린이 연날리는 방법으로 불꽃을 불러일으켰기 때문이다. 배터리 팩의 양끝에 전선이 연결되어 있을 때 나오는 불꽃이 조명을 위해 영구적인 불빛으로 변할 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 원하는 효과를 얻기 위해 피터로프는 꾸준한 노력을 했다. 죽기 전에는' 영구적인 불빛' 을 보지 못했지만, 피터로프는' 아크' 를 발견했다.' 두 개의 숯봉을 서로 접근하면, 그 사이에 매우 밝은 흰색 빛이나 하얀 불꽃이 나타나 숯봉을 빠르게 또는 천천히 불태우고, 어두운 큰 방을 완전히 비출 수 있다. " 이것은 전기 조명에 관한 최초의 발언이다. 아크의 발견은 인간이 전기에서 빛으로 전환하는 과정에서 결정적인 발걸음을 내디뎠다는 것을 상징한다. 호광에서 백열등까지 거의 같은 시기에 189 년 전기화학 연구에 몰두하고 있던 영국의 유명 화학자 데이비드도 아크를 발견했다. 그는 직접 큰 축전기를 만들어 2, 개의 복타전지를 동원해 더욱 강렬하고 밝은 원호를 얻었다. 피터로프와 데이비드의 실험 장치는 비교적 유사하다. 이것은 실제로 새로운 등인 숯극호광등의 프로토타입이다. 당시 이 등은 일반 숯으로 만든 숯봉으로 너무 빨리 타서 눈부신 원호광이 순식간에 튀어나온 것 같았다. (윌리엄 셰익스피어, 숯, 숯, 숯, 숯, 숯, 숯, 숯) 약 3 년 후, 어떤 사람들은 일반 숯 대신 단단하고 촘촘한 코크스를 떠올려 적용했다. 코크스는 숯보다 연소가 느리기 때문에 호광이 반짝이는 시간도 많이 늘어났다. 나중에 프랑스 과학기술자들은 아크 장치에 시계 장치를 설치해 두 숯봉 사이의 거리를 자동으로 조절할 수 있게 했다. 이렇게 첫 번째 숯극호광등이 정식으로 탄생했다.

1876 년 러시아 전기기술자 야블로치코프는 호광등을 크게 개혁했다. 그는 복잡한 시계 기관과 자석 램프 조절 장치를 취소하고 두 개의 숯봉을 나란히 세워 놓고 중간에 점토나 석고로 만든 절연판을 사이에 두었다. 그는 또한 두 개의 숯봉이 양극과 음극으로 번갈아 작용하도록 전류의 방향을 끊임없이 바꿀 수 있는 장치를 채택하여, 두 개의 숯봉의 연소 속도는 거의 동일하며, 그들의 끝 사이의 거리도 변하지 않을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나란히 서 있는 이 두 개의 숯봉이 빛을 발할 때 촛불처럼 빛나기 때문에, 사람들은 그것에 듣기 좋은 이름인' 전기 촛불' 을 붙였다. 전기 촛불은 아름다운 연홍색이나 연보라색 빛을 내뿜으며, 한 개당 2 시간 정도 계속 빛을 발한다. 는 187 년대 이후 몇 년 동안 전기 촛불이 한때 유행했었다. 프랑스 제너럴 일렉트릭 협회 (France General Electric Association) 가 투자 한 전기 촛불은 가로등으로 사용되어 거리에 불을 붙였습니다. 파리의 한 도시에서만 수천 개의 촛불을 사용했으며 거리의 원래 7 만 개의 등유 램프를 대체했습니다. 번화 한 파리는 명실상부한 불야성이가되었습니다. 전기 촛불은 영국 런던과 고대 페르시아의 거리도 비추고, 로마 대극장과 캄보디아 왕궁 상공에서도 반짝 빛나고 있다. 호광등이 등장해 전기 조명의 새로운 시대를 열었고, 인류 조명사에서 예시적인 위대한 의의를 가지고 있다. 호광등은 광도가 강하고, 발광 효율이 높고, 발색성이 좋아 인쇄판, 영화 상영 등 분야에서 비교할 수 없는 장점을 가지고 있으며, 지금까지도 여전히 자리를 차지하고 있다. 그러나 전기 촛불은 전력 소비량이 크고 수명이 짧으며 유해 가스가 발생하기 때문에 백열등이 나타난 후 조명 분야에서 거의 자취를 감추었다.

1879 년 에디슨은 선인 연구 실천을 바탕으로 세계 최초의 실용적인 목탄 백열등을 만들었다. 에디슨은 개선된 탄화방법을 이용하여 면실을 숯가루로 가득 채우고 말굽 모양으로 구부려 점토 도가니에 고온가열하여 필라멘트를 만든 다음, 등잔을 유리 거품에 밀봉하여 안의 공기를 세밀하게 뽑았다. 그해 1 월 21 일, 이 전구는 45 시간 동안 계속 빛을 발하기 시작했다! 에디슨은 백열등의 창작 과정에서 큰 공헌을 했다. 야리야리한 백열등의 광채가 사람의 마음을 사로잡았고, 연이어 많은 발명가들이 백열등 개선 사업에 뛰어들었다. 사실 숯 백열등이 탄생하기 전에 사람들은 각종 녹기 어려운 금속으로 필라멘트를 만들려고 노력했고, 백열등이 나오자 이상적인 상태의 필라멘트를 찾는 것은 더욱 여력이 없었다. 마지막으로, 2 세기의 9 년째 되는 해에, 미국인 코리지는 성능이 뛰어난 필라멘트 재료인 텅스텐을 찾았다. 텅스텐은 다른 어떤 금속 원소보다 융점이 높고, 가열할 때 증발량이 적기 때문에 필라멘트로 사용되는 재료에서는 텅스텐이 더 적합하다. 텅스텐실로 등사로 백열등을 만드는 것은 조명 기술 발전사의 이정표이다. 텅스텐사의 도입으로 백열등은 등유, 가스등, 휘발유등과의 경쟁에서 결정적인 승리를 거두었다. 텅스텐사의 응용은 전기 조명 공업의 발전을 강력하게 촉진하여 전기 조명 기술의 새로운 시대를 열었다.

백열등의 개선은 결코 제자리걸음을 하지 않았다. 1913 년에 람미르는 처음으로 유리 껍데기에 질소를 충전했는데, 이는 등사가 숯에서 텅스텐으로 바뀐 후 백열등의 또 다른 중요한 혁신이다. 유리 껍질에 질소를 넣으면 필라멘트 주위에 안정적인 가스 보호 층이 형성되어 필라멘트가 더 높은 온도에서 작동 할 수 있고 텅스텐 필라멘트의 증발을 효과적으로 억제하여 텅스텐 와이어의 성능 결함을 극복합니다 (오늘까지 팽창 식 팽창은 여전히 전구 생산 과정에서 중요한 과정입니다). 이후 백열등의 발광 효율을 높이고 전구의 수명을 늘리기 위해 사람들은 다시 한 번 필라멘트의 성분과 구조에 공을 들였다. 발명가들은 새로운 원소인 레늄을 도입했다. 텅스텐의 장점은 융점이 높고 부식에 내성이 있을 뿐만 아니라 기계적 성능이 우수하며 저항률이 텅스텐보다 훨씬 높다는 것이다. 텅스텐을 도금한 후 강도와 저항이 크게 강화되어 수명이 5 배 연장될 수 있다! 동시에 사람들은 필라멘트를 나선형으로 만들기 시작했습니다. 이렇게 하면 점유 공간을 줄이고 발광 효율을 높일 수 있으며, 다른 한편으로는 텅스텐의 증발을 계속 줄이고 사용 연한을 연장하여 일거양득이라고 할 수 있습니다. 1936 년에 사람들은 이중 나선 필라멘트를 만들어 팽창 백열등의 작동 온도를 25 이상으로 높였으며, 사진용 백열등은 심지어 3 까지 올라갔습니다. 1 세대 백열등이 성숙했습니다. 2 세기부터 21 세기까지 백열등은 조명기구 대가족 중 화사한 풍경선이었다. 오늘날의 생활에는 백열등보다 더 뛰어난 형광등, 형광등, 네온등이 등장했지만. 하지만 일반인의 가정생활에서는 일반 백열등이 여전히 대체불가의 역할을 하고 있다. 고대 등유 램프, 에디슨이 전등 자동차 전조등의 발전사 를 발명한 것은 첫 번째 자동차 전조등이 가정용 휴대용 램프라고 한다. 1887 년에 한 운전자가 어두운 광야에서 길을 잃었을 때, 한 농민이 등불로 그를 집으로 인도했다.

1898 년 콜롬비아호 전기자동차가 전조등과 미등에 전기를 사용함으로써 전등이 탄생했다. 최초의 헤드라이트는 빛을 조절할 수 없었기 때문에 회차 때 다소 눈부셨다. 이 단점을 극복하기 위해 나중에 추가 포토메트릭 조절기를 사용했다. 이런 전조등은 수직으로 움직일 수 있지만 운전자는 반드시 내려서 고정장치 장치를 옮겨야 한다.

1925 년 항법회사는 쌍사 전구, 원광과 근광 조절을 스티어링 칼럼에 장착된 스위치를 통해 통제했다.

조향신호 사용은 매우 재미있다. 1916 년, 미국의 이름은 C? H? 토마스의 사람들은 밤에 운전할 때 다른 운전자가 그의 손짓을 볼 수 있도록 한 일대의 배터리 전구를 장갑에 달았다.

1938 년 뷰익 자동차 제조업체는 방향 지시등을 선택적 액세서리로 제공했지만 당시에는 자동차 꼬리에만 설치했다. 194 년 이후 자동차 앞에도 조향신호등이 설치되어 있고 신호 스위치는 언제든지 조절할 수 있는 기능을 갖추고 있다.

196 년, 세계 최초로 축전지로 공급되는 전등조명.

199 년 처음으로 아세틸렌 램프를 변광장치로 사용했습니다.

1916 년 미국은 운전등을 사용했다.

192 년 후진 장치를 선택할 때 후진등을 사용했다.

192 년 미국 제너럴모터스 회사는 먼저 내등을 설치했다.

1926 년, 제너럴모터스 회사는 전조등을 핸들에서 바닥으로 옮겼다.

1938 년 처음으로 폐쇄된 내등을 채택했다.

1898 년 미국 전기회사는 전등 포물선형 반사경을 대등, 측등, 미등으로 보급했다. 네온사인 발전사 가장 오래되고 생명력 있는 가스 방전 광원-네온사인

1. 1893 년 무어와 게셀라의 네온사인 원본 모델이 나타났다.

2. 191 년 첫 상업 네온사인이 파리 황궁빌딩에 등장했다. 1915 년 프랑스 클로드는 첫 네온사인 발명 특허를 받았다.

3. 초기 네온사인은 가스로 방전된 원색이나 컬러 유리관으로 193 년까지 형광체의 네온등이 나타났다.

4.1926 년 상하이 남경동로 이문스 도서관 창창에 우리나라 최초의 네온사인 광고가 나타났다.

5.1927 년 우리나라 최초의 네온등은 상하이 극동화학제조공장에서 만들어 상하이 중앙대여관에 사용되었다.

6.3 년대 우리나라 네온사인이 점차 발전하여 1949 년까지 전국에 약 3 여 개의 네온사인 공장이 있었다. 7.1949-1979 년 우리나라 네온사인 침체기.

8.198 년 현재까지 우리나라 네온사인이 활발하게 발전하여 네온사인제조, 원료와 부품 공장이 약 만개였다. 네온등은 영어 네온등, 즉' 네온사인' 에서 나왔고,' 네온' 이라는 단어는 실제로' 네온' 의 번역음인데, 지금은 이미 네온등을 전용어로 사용하고 있다. 네온사인의 발전은 영국 물리학자와 화학자 패러데이의 기체 방전 연구로 거슬러 올라갈 수 있다. 전류가 소량의 양이온을 함유한 가스를 통과할 때 자외선, 우주선, 미량방사물질의 작용을 받아 충분한 가외 전압으로 움직이고 중성가스분자와 충돌하면 중성분자가 이온화되어 이온의 수가 두 배로 늘어난다. 전류가 가스를 통과할 때 발광 현상, 즉 이른바 글로우 방전도 동반된다. 그 발광의 색은 충전된 가스에 따라 다르다. 패러데이의 이론과 실험에서의 성과는 네온사인 기술의 발전을 위한 견고한 토대를 마련했다.

네온사인은 프랑스에서 시작되었습니다. 당시 사용된 등체 유리관의 지름은 45mm 였으며, 먼저 유리관을 구부려 필요한 글자나 도안을 만든 다음 1 만 볼트가 넘는 변압기로 전원을 공급하여 빛을 발했다. 당시 램프 양끝의 전극은 흑연으로 만들어졌으며, 내부에는 질소나 이산화탄소 가스가 채워져 있었는데, 전자는 붉은 빛을 발하고 후자는 흰 빛을 발한다. 이 두 기체는 비교적 활발하기 때문에 흑연 전극과 화학반응을 일으키기 쉬우며, 음극이 흩어지는 흑연은 곧 유리관 내벽에 검은 박막층을 형성하고, 광관 안에 충전된 가스를 대량으로 흡수하여 등관의 팽창 압력이 빠르게 떨어지게 하여 네온사인의 수명이 매우 짧다. 당시 이 문제를 해결하기 위해 특히 네온사인관에 특수 전자기 밸브를 하나 넣고 네온등을 사용한 뒤 일정 기간 동안 등안에 일정 양의 가스를 다시 보충했지만, 이렇게 하는 것은 근본적으로 이러한 결함을 극복하지 못했다. 따라서, 이 램프는 수명이 짧을 뿐만 아니라, 제작공예가 복잡할 뿐만 아니라, 원가가 비싸서 보급하기 어렵다. 는 197 년부터 191 년까지 과학자 클로드와 린드가 액체 공기 분별을 발명했다. 이 발명을 이용하여 네온사인에 약간의 타성 가스를 충전하여 형광등 내부의 가스 소비 속도를 현저히 늦추고 색깔도 풍부해 빨강, 녹색, 파랑, 노랑 등의 색을 만들어 낼 수 있다. 제 2 차 세계대전 직전, 빛을 비추는 재료가 개발되었다. 이런 재료는 다양한 색깔의 빛을 낼 수 있을 뿐만 아니라, 발광 효율도 높기 때문에 우리는 이를 형광 가루라고 부른다. 형광체를 네온사인 제작에 적용한 뒤 네온사인의 밝기가 눈에 띄게 높아졌을 뿐만 아니라 형광등의 색깔도 더욱 밝고 변화무쌍하며 조명 제조 공정을 간소화했다. 그래서 제 2 차 세계대전이 끝난 후 네온사인이 급격한 발전을 이루었다. 네온사인의 수명은 정상적인 상황에서 형광등 및 백열등보다 높으며, 이 수준에 도달하기 위해서는

1, 제작사 수준이 너무 높고, 배기인원이 폭격을 가해 공기를 완전히 터뜨려야 한다.

2, 그것을 시작하는 변압기는 과부하가 걸리지 않아야한다.

3, 설치 직원이 상세하고 합리적인 설치; 위와 같은 요구만 하면 네온사인의 수명이 형광등 및 백열등보다 높다는 사실이 입증되었고, 우리 회사는 이미 이런 성공 사례를 가지고 있다. 네온 장비 및 색상 코드 네온 색상 코드 램프: 네온을 고정하는 데 사용되는 전용 소모품, 분류: &# 183; 유기등발: 폴리카보네이트 소재를 위해 양질의 등발 투명성이 매우 좋고 내후성, 내산성 알칼리성이 좋아 8 년 이상 사용할 수 있는 플라스틱 등발의 대안으로 네온사인 밀직관에 주로 쓰인다. 그러나 재활용 재료로 만들어졌다면, 사용 연한은 크게 할인된다.

&# 183; 플라스틱 램프 발: 양질의 플라스틱으로 만들어졌으며, 빨강, 란, 흰색, 노랑, 녹색 등 여러 가지 색으로 수명이 3-5 년이지만, 재활용재로 만들어졌다면 수명이 크게 할인되어 반년도 채 안 되어' 단절' 현상이 발생할 수 있는데, 주로 네온사인 밀직관에 쓰인다.

&# 183; 유리등발: 유리로 만들어졌으며 내후성이 매우 강하여 8 년 이상 사용할 수 있으며, 주로 자관과 같은 변곡된 램프에 사용됩니다. 전극: 네온사인으로 알려진' 심장' &# 183; "폭격 가스 제거" 와 "진공 추출" 을 고려하지 않고 전극이 좋을수록 네온사인의 수명이 길어지며 주로 운모류와 도자기 고리류가 있으며, 도자기 고리는 운모보다 우수합니다.

&# 183; 전극이 좋을수록 네온사인의 수명이 반드시 길어지는 것은 아니다. 네온사인의 수명은' 폭격 탈기' 와' 진공추출' 과 직접적인 관계가 있다. 아무리 좋은 전극이라도' 폭격 탈기' 가 철저하지 않으면 수명이' 폭격 탈기' 의 일반 운모 전극만큼 좋지 않을 수 있다. 크세논 램프의 발전 과정 크세논 램프는 가스 방전 램프라고도 하며 Philips 에서 5 년 동안 개발한 것으로, 이전에는 산업 및 건축 조명에 주로 사용되었습니다. 조명 밝기가 높고, 조사 시간이 길며, 안정성이 우수하며, 전력을 절약할 수 있다는 장점이 있습니다. 크세논 램프는 일반적으로 12V, 24V, 38V 로 나뉘며 와트 수는 수십 와트에서 몇 킬로와트까지 다양합니다. 자동차용 제논등은 공업용 제논등을 기초로 개선된 것으로, 자동차 제논등 전압은 12V, 와트 35W, 55W 로 대부분 차량용 35W, 소수의 55W 는 대부분 원광등에 장착된다. 현재 세계 주요 자동차 제논등을 생산하는 업체는 많은데, 기술적으로 유럽을 대표해 왔으며, 유럽에서 보편적으로 인정받는 브랜드는 하이라 (Hella) 이다. 필립스 (Philips); 오스람 (osram); 박사 (보스); 람웨이 (LAMPWICK) 는 5 대 제조업체입니다. 자동차 크세논 램프의 모델은 이미 두 가지로 발전했다.