위화위 성동은 BBA 를 뒤집어야 한다고 말했다.

위화웨이성동은 BBA 를 뒤지겠다고 했고, 여승동은 1 년 안에 테슬라를 추월하고 BBA 를 없애겠다고 했을 뿐만 아니라 화웨이가 미국에 제재를 받은 뒤 샤오미가 곧 파산할 것이라고 폭로했다. 이 발언들은 네티즌들의 미친 논평과 화제를 불러일으켰고, 위웨이성동은 BBA 를 뒤지겠다고 밝혔다.

위화웨이성동에 따르면 이는 BBA 1 현재 자동차 업계를 완전히 바꿀 것이라고 밝혔다. 점점 더 많은 신조차력이 참여하고 있기 때문이다. 결국, 모든 사람들은 자동차 산업의 미래를 보았습니다. 자동차 산업은 무한한 가능성을 가지고 있습니다. 자신을 부유하게 만들뿐만 아니라 명성과 재산을 모두 얻을 수 있습니다. 그래서 유명한 화웨이라도 자동차 분야에서 천지를 놀라게 하는 일을 할 것이다. 그렇지 않다. 화웨이 임원 여승동이 이전 내부 회의에서 1 년 안에 테슬라를 제치고 BBA 를 완전히 없애겠다고 악독한 발언을 했다는 사실이 인터넷에 드러났다.

노출된 영상에서 알 수 있듯이 여승동은 이 말을 할 때 침착했다. 자기 차 두 대를 잘 본다고 했기 때문이다. 노출된 영상에서 알 수 있듯이 여승동은 이 말을 할 때 매우 침착했다. 그가 말했기 때문이다. 그는 올해 말 이 두 차에 대해 매우 낙관적이다. 테슬라는 당시 국내 자동차 시장의 절정이었고, 테슬라의 모델 3 과 몬디는 한 달 동안 지속되었다. 합해서 * * * 3 만여 대를 팔면 이미 대단한 숫자다. 합해서 1 개 * * * * 3 만여 대를 팔면 이미 엄청난 판매량이다.

화웨이 임원인 여승동은 첫해에 테슬라를 물리칠 수 있기를 바란다고 말했다. 이듬해에는 그들을 훨씬 능가하고 200 만 대가 넘는 판매량을 기록했다. 그리고 그는 앞으로 30 만원에서 50 만원 사이의 덕계 BBA 를 초과하여 더 높은 차를 생산할 것이라고 밝혔다. 즉, 30 만원에서 50 만원의 가격구간에서 벤츠 BMW 아우디는 국내 자동차 시장에서 생존할 곳이 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

그리고 그는 자신의 자동차 모델에 대해 자신감이 있다. 여승동은 중국의 자동차 시장 모두가 정상적인 IQ 판단을 받아야 한다고 말했기 때문이다. 사실 그가 표현하고자 하는 것은, 우리는 귀담아듣는 소문을 너무 믿지 말아야 한다는 것이다. 자동차 한 대를 만드는 데 드는 비용이 매우 높다. 지금 그것에 대한 열정이 점점 높아지고 있어 국경을 넘나드는 차가 모두의 일상이 되었다고 말할 수 밖에 없다. 인터레이스는 산을 가르는 것과 같다고 하는데, 하물며 국경을 초월하여 차를 만드는 것은 말할 것도 없다. 사실 어려워요.

하지만 여승동이 이렇게 자신만만한 것을 보고 화웨이의 차가 반드시 테슬라를 전복시키고 덕계 BBA 를 모두 해치우고 덕계 BBA 를 모두 해치울 수 있을 것이라고 믿는다. 우리도 독일의 BBA 를 모두 해치울 수 있어 화웨이 자동차가 강호로 복귀해 하늘을 날 것으로 기대합시다.

화웨이 여승동은 BBA2 를 뒤집겠다고 말했다. 최근 인터넷에는 여승동이 202 1 연초 화웨이 내부 회의에서 발언한 동영상이 게재됐다. 동영상 내용은 상당히 순발력이 있다.

여승동은 1 년 안에 테슬라를 제치고 BBA 를 없애겠다고 밝혔을 뿐만 아니라 화웨이가 미국에 제재를 받은 후 샤오미가 곧 파산할 것이라고 밝혔다. 하지만 이후 화웨이는 미국에 제재를 받아 샤오미' 소금에 절인 생선을 뒤엎어 화웨이의 싸구려를 차지했다.

이 발언들은 네티즌들의 미친 논평과 화제를 불러일으켰다. 여승동이 구체적으로 뭐라고 했는지 봅시다.

1 년 안에 테슬라를 뒤집어서 벤츠 BMW 를 모두 죽여라!

화웨이 휴대전화 사업이 하락한 상황에서 자동차 신규 사업은 의심할 여지 없이 화웨이의 하이라이트다. 여승동은 자동차 업무와 관련해 올해 판매 목표는 30 만 대로 모든 경쟁사를 추월한다고 밝혔다.

"우리 뒤에는 벤츠, BMW, 아우디의 공간을 30 만원에서 50 만원으로 죽이는 고급 버전이 나올 것이다."

여승동 내부에서 1 년, 화웨이가 테슬라를 뒤집으며 2 년 동안 폭등하면서 연간 판매량이 200 만 명을 빠르게 돌파했다고 말했다.

30 만 대의 촉수를 설명하기 위해 그는 간단한 알고리즘을 사용했다. "만약 당신이 1000 개 가게에서 차를 팔면 한 달에 30 대, 1 년에 30 만 대를 팔 수 있다."

화웨이는 강력한 채널 네트워크에만 의존해 30 만 대의 판매 목표를 세우고 많은 사람들의 의혹을 받고 있다.

한 업계 관계자는 화웨이가 단숨에 1000 개 점포를 팔아 신에너지 자동차를 팔았지만 휴대전화 매장에서 차를 파는 것과 핸드폰을 파는 데는 많은 차이가 있다고 말했다. 단기간에 사용자의 의도를 실제 주문으로 바꾸는 것은 쉬운 일이 아니다. 자동차는 상품으로 이용자 구매 빈도가 낮아요. 화웨이는 자동차 판매를 산수 문제로 생각하는 것이 좀 간단하다고 생각할지도 모른다.

또 테슬라 202 1 년 전 세계 판매량이 93 만 6000 대에 달한다는 점도 지적해야 한다. 화웨이가 일 년에 30 만 대를 팔 수 있다고 해도 테슬라와는 거리가 멀다. 게다가 현재 위샤오리의 판매망은 끊임없이 개선되고 있지만 전체 판매량은 65438+ 만 대를 넘어섰으며 30 만 대의 목표와는 아직 큰 차이가 있다.

화웨이가 왜 차에 진출했습니까?

화웨이 휴대전화 사업이 하락한 상황에서 자동차 신규 사업은 의심할 여지 없이 화웨이의 하이라이트다. 화웨이의 자동차 업무에 관해서는 여승동이 이런 발언을 했다.

"나는 듣기 싫은 말을 한다. 중국의 차고를 봐라. 그들은 브랜드도 없고, 채널도 없고, 소매도 없고, 제품 디자인도 없고, 경험도 없고, 아무것도 없다. 그는 심지어 새 차를 만들 줄 모른다. 그는 또 누가 될 수 있습니까? 그는 아무것도 팔 수 없다. 클릭합니다 여승동은 화웨이가 반드시 시장에 진입하여 자동차 기업들이 자동차 디자인과 체험을 잘 판매할 수 있도록 도와야 한다고 말했다.

하지만 현재 화웨이와 협력하고 있는 일부 자동차 회사들에게는 판매 실적이 이상적이지 않다. 예를 들어 지난해 말까지 1 1, 천추SF5 누적 판매량은 6997 대였다. 화웨이의 증주가 있더라도 SF5 의 월평균 판매량은 800 여 대에 불과하다는 것을 알 수 있다.

202 1 년 4 월 상하이 모터쇼 기간 동안 화웨이 소비자업무인 CEO 여승동은 판매상 SF5 발표회에서' 연간 500 만 대 판매' 라는 목표를 외쳤다.

물론 실패한 Celeste SF5 외에도 화웨이를 묶은 극호도 포인트 순간을 맞이하지 않았다.

2020 년 6 월 5438+ 10 월, 익스트림 폭스 브랜드 최초의 모델 알파 T 출시, 2026 년 4 월 5438+ 10 월, 두 번째 신차 알파 S 출시. 현재 두 가지 판매차종은 전자가 출시된 지 거의 9 개월 만에 월판매량이 100 대 수준으로 안정되어 있다. 화웨이의 전체 스마트 운전 솔루션을 탑재한 알파 S 는 월판매량도 3 자리를 돌파하지 못했다.

다른 브랜드, 마찬가지로 참담한 판매량으로 화웨이는 차업체의' 만병통치약' 이 아닌 것 같다. 그러나 두 번의 실패는 화웨이가 자동차 업계의 헤드 브랜드가 되려는 야망을 불식시키지 못했다.

M5 발표회에서 여승동은 AITO 의 목표는 5 년 안에 전 세계 신에너지 자동차 브랜드 상위 3 위가 되는 것이라고 밝혔다. 하지만 네티즌들은 이런 원대한 포부를 사지 않는 것이 분명하다. 한 네티즌은 "먼저 판매량을 매월 3000 으로 안정시킨 다음 꿈을 꾸자! 지금 세계 처음 몇 가지를 언급하는 것은 정말 우습다. "

한 네티즌은 "화웨이는 통신 분야에서는 좋지만, 자동차 제작 경험이 없다. 기술은 전문이다" 고 지적했다. 이번에 M5 는 사이러스 SF5 를 기반으로 만들어졌으며, 주요 업그레이드 포인트는 홍몽 시스템 조종석에 불과하며, 이는 특정 지능 기술의 응용이다. 모두가 생각하는 것만큼 복잡하지 않다. "

네티즌의 논평은 악독하지만 사실은 정말 무정하다! 화웨이가 자동차 분야 진출을 선언한 이후' 화웨이' 와' 홍몽 시스템' 이 외부 세계를 기대케 했다. 하지만 올해 Celeste 와 북기블루밸리 폭스의 월평균 판매량으로 볼 때 화웨이의 가봉은 이 두 브랜드를 하늘로 날리지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 화웨이 단말기 마케팅 채널에 진출한 Cyrus SF5 조차도 판매량이 실망스러웠다.

기술 및 마케팅 채널의 이중 증설로 화웨이가 자동차 분야에 진출한 것은 기대되는 효과를 거두지 못했다. 속담에' 일이 3 에 지나지 않는다' 는 말이 있는데, SF5shi 와 같은 학교의 재길은 다음 시간에 외부의 의심을 해소할 수 있을지 모르겠다.

화웨이 휴대전화가 강호에 다시 나오기를 기다리자.

화웨이 휴대전화 업무와 관련해 여승동이 영상에서 폭로한 화웨이는' 절대적으로 혁명적인 롤링' 휴대전화 제품을 개발해 에너지를 축적하고 있다. "일단 칩 공급 문제가 해결되면 앞으로 강호로 다시 나가면 엄청난 에너지 폭발이 있을 것이다." 게다가, 여승동은 새 휴대폰이 접는 화면과 관련될 것이라고 밝혔다.

흥미롭게도 영상에서 여승동은 샤오미가 거의' 문을 닫을' 뻔 했다고 밝혔다.

여승동은 샤오미 레이군이 샤오미가 기본적으로 2020 년 4 월에 문을 닫을 것이라고 말했다. 결국 지난 5 월 미국의 몇 차례의 제재로 화웨이는 좁쌀 소금에 절인 생선을 뒤집어서 이미 회생했다.

네티즌 B 는 이에 대해 다른 견해를 표명했다. 화웨이와 샤오미의 세분화 시장이 다르기 때문에 화웨이를 사는 사람들은 샤오미를 거의 보러 가지 않는다고 생각하는 사람들도 있다. 화웨이는 제재를 받아 사과를 더 싸게 했다. 이것에 대해 어떻게 생각하세요?

공개 자료에 따르면 여승동은 1969, 안후이성 육안시 호구현에서 태어났다. 그의 본과는 서북공업대학 자동통제과를 졸업하고 석사는 청화대학을 졸업했다. 65438-0993 화웨이에 입사해 3G 제품 이사, 무선 제품 마케팅 담당 부사장, 무선 제품 라인 사장, 유럽 지역 사장, 전략 및 마케팅 시스템 사장 등을 역임했습니다. 현재 화웨이 이사, 소비자 BG CEO, 스마트 자동차 솔루션 BU CEO, 스마트 터미널 및 스마트 자동차 부품 관리 위원회 주임을 맡고 있습니다. 화웨이는 스마트폰 업무에서 성적이 뛰어나 여승동과 큰 관계가 있다.

여승동은 네티즌에 의해' 여입' 이라고 불렸는데, 부분적으로는 여승동이 허풍을 잘 떠는 이유였다. 화웨이의 휴대전화가 크게 좋아지지 않았을 때 그는 삼성과 애플을 뛰어넘는 구호를 외쳤기 때문에 네티즌들도' 입이 크다' 고 농담했다. 하지만 지금 미국의 제재 때문이 아니라면 화웨이 휴대전화가 이 목표를 달성하는 것도 불가능한 것은 아니다. 따라서 화웨이의 자동차 업무가 여승동의 말처럼 될 수 있을지 지켜볼 수 있습니다.

화웨이 여승동은 BBA3 에 대한 철저한 검토를 하겠다고 말했다. 2 월 16 일 여승동 내부 연설 영상이 나왔다. 이 영상이 공개되자 네티즌들의 미친 댓글과 화제를 불러일으켰다.

여승동은 내부 연설에서 화웨이의 자동차 판매량이 1 년 안에 200 만 대를 빠르게 돌파해 2 년 안에 급등할 것이라고 밝혔다. "우리 뒤에는 벤츠, BMW, 아우디의 공간을 30 만원에서 50 만원으로 죽이는 고급 버전이 나올 것이다."

뿐만 아니라, 여승동은 국내 전통차 공장이 "브랜드도 없고, 채널도 없고, 소매도 없다", "아무것도 할 수 없다", "그는 차를 만드는 신생력도 할 수 없다. 그가 할 수 있는 사람은 누구인가", "그래서 우리는 시장에 들어가야 한다" 고 직언했다.

주목할 만한 것은 202 1, 12 년 2 월 23 일 화웨이가 선전에서 최근 3 년 동안 가장 규모가 큰 신제품 발표회를 열고 홍몽 시스템에서 온 접이식 스크린 휴대폰, 스마트 시계, 스마트 안경 등 많은 신상품을 발표하고 처음으로 자동차를 올려놓았다는 점이다

홍몽 시스템 아이토 M5 의 출현은 의심할 여지 없이 이번 대회의 하이라이트이다. 이 차는 화웨이와 김강 Celeste 가 공동으로 만든 것으로 알려졌다. 중형 SUV 인 문걸 M5 에는 홍몽 시스템 OS 스마트 조종석과 증설 프로그램 하이브리드 시스템이 장착되어 있습니다. 공식 판매가격은 25 만 ~ 32 만원이다. 브리핑에서 여승동은 다시 한 번' 화웨이는 자동차를 만들 수 없다' 고 강조했다.

화웨이는 차를 만들지 않을 것이라고 거듭 거듭 반복했지만, 스마트 자동차 분야에서는 스마트 자동차 분야에서의 역할을 증분 부품 공급업체로 공략하고 있다.

202 1 이후 화웨이는 "제동 보조 시스템 및 제동 방법, 전기 자동차", "보행자 감지 방법 및 장치, 컴퓨터가 읽을 수 있는 스토리지 미디어 및 칩", "새로운 에너지 자동차 감속기, 동력 총합 및 차량" 등 전기 자동차와 관련된 여러 가지 특허를 발표했습니다. 특허의 내용은 모두 신에너지 자동차와 스마트 인터넷 자동차의 중요하거나 혁신적인 부분을 가리킨다.

또한 202 1 1 1 년 10 월 화웨이와 청화웨이는 새로운 에너지 스마트 인터넷 협력 계약식을 성공적으로 개최했다. 쌍방은 새로운 에너지 스마트 인터넷 자동차 분야의 협력에 대해 세 가지 장기 과학 연구 협력 협정에 서명했다.

현재 화웨이는 여전히 자동차 산업에 대한 투자를 늘리고 있다. 최근 화웨이는 신흥 스마트 자동차 업무에 화웨이가 매년 6543.8+0 억 달러를 투입해 연초 화웨이가 제시한 5 억 달러보다 두 배나 더 많다고 밝혔다.

이 단계에서 자동차 지능화가 계속 추진됨에 따라 앞으로 더 많은 기업들이 자동차 분야에 진출할 것이다. 그것은 업계가 분열을 가속화하고 국경을 넘나드는 기회를 창출하도록 촉구했다. 기술의 발전과 제품의 지속적인 반복 업그레이드로 새로운 에너지 자동차는 정책 주도에서 시장 주도로 역사적인 전환을 겪고 있습니다. 여승동이 테슬라를 전복시키고, BBA 를 해치우고, 검증을 위해 시장이 필요하다.