차를 사는 것은 차를 사는 것과 같다. 다음으로, 제가 이 차를 어떻게 좋아하는지 설명하겠습니다.
1. 객체 지향 단계처럼, 나는 그 소녀를 사랑하게 되었다. 우선, 나는 처음부터 자동차 블로거의 동영상을 보고 이 차를 알게 되었다. 나는 단지 주행할 때의 외형에 끌렸을 뿐이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) ~ ~ 외관이 나를 깊이 매료시켰다.
2. 여자를 이해하고, 그녀의 성격과 함께 지내다. 나를 끌어들이고 나서 각종 댓글 사이트에서 수색차의 정보감각 구성이 나에게 잘 어울렸다. ~ ~ 초기 이해 후, 나는이 여자를 추구 할 수있다.
3. 여자를 추구하고, 여자를 식사에 초대하고, 신뢰를 쌓는다. 4s 매장에서 이 차를 시운전하기 시작했는데, 시운전 후 그의 엔진 동력과 기어박스 변속의 매력에 매료되었다고 느꼈습니다! ~ ~ ~ 시작 데이트를 추구하고 서로를 더 잘 알고 있습니다.
4. 성공을 추구하고, 사람들과 어울리며, 이해를 증진시킵니다. 몇 차례 시운전을 한 후, 나는 그를 사기로 결정했다. 이 차는 내가 돈을 써서 산 것으로 거의 1 년을 운전했다. 사용 과정에서, 나는 성능이 나를 실망시키지 않고, 나의 기대에 완전히 부합한다는 것을 알았다. ~ ~ 1 년 동안 동거하다 보니 자신의 선택이 틀리지 않았다.
다음은 내가 그를 좋아하는 13 의 주요 특징이다.
1. 헤드라이트: LED 라이트의 조합이 현란하다. LED 브레이크 램프는 기존의 할로겐 램프보다 수명이 길어 조명 시간을 단축하고 안전성을 높이며 에너지를 절약할 수 있습니다.
2. 인테리어: 패션 질감, 모든 방법 오픈.
3. 플라잉 날개 이중 곤돌라 디자인: 시보레 이중 곤돌라의 디자인 이념을 바탕으로 운전자의 우선 설계 사상을 부각시킵니다. 2 색 텍스처 인테리어는 객실의 전반적인 시각적 경험을 향상시킵니다.
4. 쌍안경 운동 계기판: 가족식 쌍안경 운동 계기판과 3.5 인치 운전자 정보 시스템을 함께 사용하면 차 속도, 태압 등 차량 정보를 실시간으로 표시할 수 있어 조작이 간편합니다.
다기능 가죽 스티어링 휠
세 폭의 디자인의 평평한 스티어링 휠을 채택하여 현수막 내부를 절단하여 풍부한 층감을 형성하고 평평한 바닥 디자인으로 역동적인 패션을 돋보이게 한다. 리얼 가죽 소재의 스티어링 휠은 뛰어난 감촉을 만들어 멀티미디어 컨트롤 버튼과 함께 운전 시 편안함과 편리함을 높였습니다.
6. 일체형 스포츠 시트: 경주용 스포츠 좌석의 디자인을 참고하여 인체공학에 더 잘 맞는 기계 설계로 더욱 편안한 운전 경험을 제공합니다. 투톤 스티칭 소재의 조합과 일체형 머리베개의 디자인으로 차 안에 역동적이고 스타일리시한 분위기를 더했습니다.
7. 1 버튼 전기천창: 1 버튼 전기천창은 차내 탑승의 투명성과 편안함을 높이는 데 효과적이다.
8. 문의 기하학적 요소 디자인: 문의 디자인은 기하학과 디자인을 교묘하게 결합시켜 마이크로그리드 디자인과 2 색 하드웨어 소재를 채택하여 문의 패션 인테리어 디자인을 만드는 동시에 실용적인 수납공간에 초점을 맞추고 기능과 디자인의 이중적 요구를 더욱 잘 균형 있게 조정합니다. 스피커 표면은 입체 디자인으로 독특한 그라데이션의 3D 기하학적 텍스처를 제공하여 기술 질감을 높입니다.
9. 인간적인 저장공간
교묘한 공간 활용 성능을 갖추고 있어 차 안에 트렁크를 제외한 저장 공간이 22 개, 총 용적 22L 에 이른다. 문 패널의 우산 홈, 문 패널의 저장 공간, 전면 중간 컵 받침대와 같은 많은 실용적인 저장 공간. , 수납공간을 더욱 완벽하게 합니다.
10. 힘
더 많은 아름다운 경치를 감상하고 통제욕이 순식간에 타오르게 하다.
8 세대 Ecotec 325T 지능형 직접 분사 터빈 엔진은 92kW/L 의 강력한 전력을 가지고 있으며 1350rpm 의 저속도에서 180N 의 최대 토크를 출력할 수 있습니까? M. 엔진 동력이 강하고 4.9L/ 100km 초저연료 소비가 국가 6 배출 기준을 충족합니다.
1 1.6 단 DSS 핸드 일체형 변속기
여러 가지 일반적인 특허 기술을 통합한 6 단 DSS 수자일체 변속기, 전동 효율, 변속이 매끄럽기 때문에 격렬한 조작 시 운전의 편안함, 경제성, 동력 수요를 더욱 잘 조절할 수 있습니다. 기어를 바꿀 때마다 역도처럼 홀가분하다.
12. 풀 랙 서브 프레임: 기사 325T 모델에는 고강도 강철 소재의 풀 랙 서브 프레임이 장착되어 있으며, 바디 링크는 6 개의 리지드 연결점으로 완료되어 다단계 칸막이를 가능하게 하며 편안함과 운전 조작을 모두 고려합니다.
13. 모두 4 개의 에어백이 표준으로 제공됩니다.
요약: 내 말을 듣고, 당신은 무엇을 기다리고 있습니까? 그를 쫓아가서 그를 사라! 가자. 가자. 가자.
기사는 시보레 산하의 엔트리급 소형차로 더욱 젊고 스타일리시해 보인다. 개인적으로 코루즈보다 더 예쁘다고 생각한다.
물론 한 세대의 코루즈비와 비교할 수는 없다. 세대 이후에는 코루즈가 없는 것 같아요 ~ ~ 물론 엔트리급 차종으로서 얼굴값이 높아도 좋지 않아요. 관건은 가격을 보는 것이다!
Cavalier 를 언급할 때 가장 먼저 생각하는 것은 가격 대비 성능이 높다는 것이다. 지도가격이 낮은 것 외에 더 중요한 것은 할인력이 크다는 것 ~ ~
누드카 가격 할인 폭이 25% 를 넘습니다. 현재로서는 기사가 감히 이렇게 큰 혜택을 받을 수 있는 유일한 나라인 것 같다.
물론, 모든 시보레 차종에는 마이리보, 탐험가 할인 4 만 ~ 5 만 원 등 비교적 큰 혜택이 있습니다. 물론, 이런 말을 하는 것은, 내 말은, 기사가 정말 가격 대비 성능이 높다는 것이다.
그러나 결국 엔트리급 차종으로, 공간 표현이 보통이고, 집이 충분하고, 동력 출력 표현도 충분하다. 전반적인 방음 효과는 그다지 좋지 않아 편안함은 보통으로만 말할 수 있다. 구성, 저배차종과 고배차종의 차이가 매우 크다. 일반적으로 직접 코디, 즉 자동 패션모델 ~ ~
자동 저배와 자동 이퀄라이제이션의 차이를 보세요. 나는 대부분의 사람들이 더 많은 돈을 쓰고 싶어한다고 생각한다 ~ ~
물론, 만약 당신이 이 차를 좋아한다면, 가게에 가서 당신에게 적합한지 시험해 보고, 그 벤치마킹차 (예: 제타, 일란트) 를 시운전해 볼 것을 권합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 비교 후 그 품질에 대해 더 자세히 알 수 있습니다 ~ ~
너에게 도움이 되었으면 좋겠다 ~ ~
자체 브랜드의 자동차보다 합자 브랜드는 항상 사람들에게 더욱 안심할 수 있는 품질을 제공할 수 있다. 다년간의 시장 검사는 사람들에게 이런 느낌을 줄 뿐만 아니라, 사실도 모든 것을 설명했다. 하지만 자율브랜드에 비해 합자차의 가격도 훨씬 높다.
합자브랜드 승용차가 필요하고 등급을 잃고 싶지 않다면, 예산도 넉넉하지 않다. 쉐보레 산하의 카발리어가 최선의 선택이다. 시보레 브랜드에 익숙한 모든 자동차 친구들은 이 브랜드가 시장에서 상당히 큰 할인을 받고 있다는 것을 알고 있습니다. 거의 모든 차들이 그렇습니다.
시보레 기사는 엔트리급 소형차로 포지셔닝되었다. 공식 판매가격 구간은 7 만 9900 원-1 1.49 만원, 대부분 지역에서는 2 만원 정도 할인됩니다. 즉, 당신은 6 만 위안의 가격으로 이 합자 브랜드의 컴팩트한 자가용을 집으로 가져갈 수 있습니다. 이렇게 높은 가격 대비 성능으로 동급의 2 등을 거의 찾을 수 없다. 시보레의 합자 지위와 자주브랜드 입소문도' 일상생활' 을 하지 않을 것이다. 월판매량이 줄곧 2 만 대 정도인 것도 당연하다.
외관상 미계차는 천성적으로 강한 파워감을 지녔으며, 이 엔트리급 기사 엔진 덮개 라인이 또렷하게 보이면서 근육감을 나타냈다. 관통식 크롬 트림과 훈제 블랙 유입망의 조합은 청춘의 기운이 가득하지만 운동적인 분위기도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언)
차체 측면, 관통력이 뛰어난 허리선은 경쾌한 비주얼을 선사하며 꽃잎 모양의 이색 허브는 젊은 소비자들의 시선을 사로잡을 것이다. 꼬리의 모양은 비교적 간결하고 볼록한 라인은 시각적으로 미계차에 독특한 파워감을 주며, 아랫쪽 블랙 트림의 패치워크도 유행원소를 더했다.
인테리어 방면에서 블랙과 브라운의 조화는 고급스러움을 자아내고, 넓은 면적의 에나멜 소재도 촉감을 높이고, 세 폭의 스티어링 휠과 차내 실버 트림의 조화도 이 차의 인테리어를 더욱 어려 보이게 한다.
동력의 경우 Cavalier 는 1.5L 자연 흡입 엔진을 탑재하고, 최대 출력 전력은 1 13 마력에 달하며, 최대 토크는14 에 달합니다.
가이드 가이드: 동등한 가격은 합작 브랜드 또는 자체 브랜드를 구입합니까? 나는 차를 사는 대부분의 사람들이 차를 살 때 이 문제를 고려한 적이 있다고 생각한다. 현재 초급 합자 브랜드의 가격은 초급 자율브랜드 차종의 가격, 특히 승용차와 비슷하기 때문이다. 오늘 제가 말씀드리고 싶은 것은 쉐보레 산하의 차입니다. 이 차의 현재 판매 실적은 여전히 매우 좋다. 6 월 판매량10.9 만, 자동기어가 9 만 원 미만으로 디하우보다 믿을 만하다.
기사는 시보레 산하의 새롭고 컴팩트한 가정용 차로 가격 대비 성능이 뛰어나 소비자의 인정을 받았다. 이 차의 6 월 판매량을 살펴봅시다. 65,438+0 만 9000 대의 성적이 확실히 좋았고, 지난 몇 달 동안의 판매량도 매우 좋았다.
외관이 예뻐서 잘 팔리는 이유 중 하나입니다. 지금은 얼굴을 보는 시대이고, 자동차도 마찬가지다. 기사라는 차의 전반적인 디자인은 젊은 소비자의 심미 추세에 부합한다. 그 앞얼굴은 쉐보레 가족식 디자인으로 인지도가 높고 차체 옆면의 라인 디자인도 매끄럽고 2600 mm 의 휠베이도 보통입니다. 이 공간은 같은 등급의 차종에 비해 그런대로 괜찮은 편이다.
기사의 인테리어 구성도 아주 좋습니다. 수동 기어를 제외한 모든 오토매틱 차종은 차체 안정 시스템을 기본으로 해 상당히 좋다. 하지만 인테리어 재료는 자율브랜드와는 확실히 다르다. 자동차의 생산원가를 감안하면 합자 브랜드는 인테리어에서 동급의 자율브랜드만큼 좋지 않기 때문이다. 하지만 차를 사는 많은 사람들은 인테리어에 신경 쓰지 않는다. 그들에게는 차를 사고 나면 인테리어용품을 직접 추가할 수 있기 때문이다.
현재 기사의 시장 단말기 할인은 2 만 2000 원 안팎이며, 자동차단 저배차종의 전착가격은 9 만원 정도입니다. 그리고 차의 일반 정비는 한 번에 300 위안에 불과한데, 이런 장점으로 많은 소비자들이 같은 가격대의 합자 브랜드가 자율 브랜드보다 가격 대비 성능이 높다고 생각하게 된다.
우선 오공이 우리에게 서로 돕고 서로 문제를 풀 수 있는 플랫폼을 제공해 준 것에 대해 매우 감사드립니다.
안녕하세요, 목표. 이 질문에 대답하게 되어 매우 기쁩니다. 이제 저의 의견 몇 가지를 말씀드리겠습니다. 당신에게 도움이 되기를 바랍니다.
기사는 시보레 산하의 엔트리급 차이다.
그 시장 영향력과 판매 실적은 비교적 좋다고 할 수 있고, 월판매량은 기본적으로 2 만 대 안팎으로 유지될 수 있어 매우 뛰어난 성적이라고 할 수 있다. 큰 환경에서 뛰어난 카발리어는 브랜드에서의 지위도 급등하면서 현재 시보레의 매우 중요한 차종이 되고 있다. 세이오코루즈에 비해 기사의 시대가 막 도래했다. 그럼 이 차는 기사에서의 표현이 어떤가요? 제가 그것의 장단점을 분석해 보겠습니다. 여러분이 참고할 수 있도록 하겠습니다.
그것의 장점을 먼저 말하다. 첫 번째는 가격 대비 성능입니다. 기사의 위치는 엔트리급 자가용이다. 합자 브랜드 동급의 경쟁사보다 기사의 가격이 더 매력적이며, 브랜드의 영향력이 보통이기 때문에 구성의 부족을 보완해 가격 대비 성능이 전반적으로 뛰어나다. 두 번째 요점은 공간이 크다는 것이다. 동급 경쟁 업체들은 공간면에서 별로 눈에 띄는 곳이 없다. 기사의 말 앞뒤 배설공간은 충분하다. 초급차가 가져온 억압감은 말할 것도 없고 10 만원 이하의 합자차종에서는 이미 후덕하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 셋째, 동력 조합이 비교적 안정적이다. 터보 차저 버전을 제외하고 Cavalier 는 자체 프라이밍 버전에서 고전적인 엔진 매칭 핸드 자동 변속기의 동력 형태를 채택하여 엔진 성숙도가 높다. 핸드 일체형 기어박스도 이 가격대 합자차의 주요 특징이며, 하나의 동력조합의 전반적인 자질은 여전히 비교적 좋다.
그것의 단점을 먼저 말하다. 첫 번째는 브랜드 영향력이 부족하다는 것이다. 전반적으로 미계차는 중국에서의 처지가 예전 같지 않다. 작은 환경에서 뷰익이 시보레 머리에 눌려 국내 소비자들이 시보레의 브랜드 포지셔닝을 곡해해 기사의 어색한 브랜드 포지셔닝을 불러일으켰다. 두 번째 요점은 연료 소비가 비교적 높다는 것이다. 내가 전에 말했듯이, 엔진은 오래된 기술이다. 내구성이 좋지만 기름 소모는 비교적 보통이다. Cavalier 는 동급 합작 경쟁사에 비해 연비가 좋다고 말할 수 없다. 세 번째 요점은 작은 문제가 많다는 것이다. 기사의 가격이 낮고 가격 대비 성능이 높지만 품제 방면에서는 다른 합자차종에 비해 약간의 차이가 있다. 예지만 확률은 비교적 크다.
시보레 기사
안내 가격: 7.99- 109900.
참고 연료 소비: 5.4-5.8 리터
이선배 평론:' 범블비' 카말로든 코르베트를 초주든 시보레는 북미의 터프한 느낌을 준다. 하지만 터프한 남자도 남자이고,100,000 도 안 되는 기사와 같은 부드러운 가정적인 면도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 남녀명언) 기사 외관은 쉐보레 가족의 새로운 디자인 스타일로 스타일리시하고 귀엽고 집다운 분위기를 자아낸다. 전체적인 인테리어는 깔끔한 분위기로 검은색과 갈색이 젊은이들을 매료시킨다. 전체 장착 1.5L 자체 흡수 엔진, 최대 전력 83KW, 최대 토크 14 1Nm. 자연 폭발은 불가능하지만, 집에서 일상적으로 사용하는 것은 문제없다. 10 만 등급의 합세차는 외관과 인테리어가 모두 매력적이다.
안녕하세요 여러분, 꽃을 보니 기쁘고 여러분과 함께 자동차에 대해 이야기하게 되어 기쁩니다.
시보레 기사는 시보레가 내놓은 소형 승용차로, 시보레 코루즈보다 약간 낮은 위치에 있다. 합자브랜드 승용차 중에서 이 시보레 차종은 판매량이 매우 좋다. 4 월 판매량이 2 만 대에 육박하여 모든 차 중 9 위를 차지했다. 판매량이 매우 좋다! 시보레 기사가 이렇게 좋은 판매를 할 수 있다면 무슨 차이가 있을까요? 우리 함께 한번 봅시다.
시보레 기사 차체 길이 4.54 미터, 베이 2.6 미터 .. 내부 공간이 실용적입니다! 외관상 시보레 기사는 시보레 가문의 디자인 스타일을 채택했다. 예쁜 외관, 스타일리시한 운동, 이렇게 좋은 판매량을 얻을 수 있고, 그 외형 디자인도 빼놓을 수 없다!
동력 방면에서 하나는 1.0t 터빈 증압 3 기통 엔진이고, 하나는 1.5 리터 자연 흡입 엔진이다. 그 중 1.0 리터 3 기통 터보 엔진 전력 88 kW, 토크 165 Nm 은 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다. 1.5 리터 자연 흡입 엔진 동력 83 kW 토크 14 1 Nm. 5 단 수동 변속기와 6 단 AT 변속기가 장착되어 있습니다. 1.5 자연흡입 엔진 동력이 비교적 일반적이며, 연료경제 성과는 그런대로 괜찮다. 그러나 더 나은 전력 경험을 위해 1.0t 의 3 기통 터빈 증압 엔진을 구입하는 것이 좋습니다.
시보레 기사 섀시는 전면 맥퍼슨식, 후면 비틀림 빔식 비독립 서스펜션 시스템을 채택하고 있습니다. 섀시 기동성이 좋아 고속 주행이 원활하고 저속 회전이 민첩하다. 전반적인 제어 성능이 현저하다. 다만 섀시 매달림 조정만 비교적 딱딱해요! 소음도 좀 커요! 또 동력이 강하지 않기 때문에, 시작은 고기를 비교한다! 하지만 회전 속도가 2000 회전을 넘으면 동력이 좋다!
기사' 의 미제 민용차는 특수 차종으로 중국에 도입되었다. 주요 경쟁 차종은 뷰익 잉글랜드 포예스 위치 등 차종이다. 기사 등 미계차는 광동중고차 가격이 당신의 피로 떨어졌고, 북방 지역에서는 높지 않고, 보증률이 보통입니다.
기름 소비: 미계차를 사면 기름 소비를 고려할 수 없으니, 이것을 고려하면 사지 마세요.
외관: 쉐보레 차종의 외관은 항상 좋고 스타일리시하다. 할아버지 할머니 세대의 낡은 차가 아니라 젊은 소비자의 심리상태에 부합한다.
동력 분야: 1.5L 의 엔진은 괜찮고 밝지는 않지만, 기본적으로 일상적인 여행에 만족한다. 엔진에 소음이 있을 때 에어컨을 켜세요. 소음을 시험해 보다.
공간: 컴팩트한 엔트리급 3 박스 공간은 위츠보다 크며, 이 가격은 괜찮습니다.
이 차의 판매점은 외관, 브랜드, 가격이다. 그것은 영랑과 같은 엔진과 기어박스를 사용하며 기름 소비가 낮다.
열세
플라스틱감이 강하고, 키가 크고, 버튼이 없어 시동을 거는데, 이 후기에는 설치하기가 어렵고, 정속순항도 없고, 스페어 타이어도 없고, 동력도 그리 강하지 않다.
공간
이 가격대의 공간은 여전히 아주 좋습니다.
외부
작은 마이리보, 뒤의 미등은 마이리보보다 못하다. 요즘 제조사들은 싼 차를 귀엽게 만드는 것을 좋아한다. 사실 어떤 사람들은 작고 패기 있는 차종을 좋아해서 고급차의 판매량을 낮출 수 있다.
요약
이 차를 사고 싶은 것은 예산이 부족해서 실용적인 인력거를 사고 싶다. 구매하시면 최소 코디를 추천합니다. 수동 구성이 마음에 들지 않으면 최소 구성이 자동으로 제공됩니다. 당신이 그것을 얻을 때, 당신은 차 전체에 방음 장치를 만들 것이고, 당신이 좋아하는 구성을 설치하여 최고의 가격 대비 성능을 얻을 것입니다.
초대해 주셔서 감사합니다.
기사는 가격 대비 성능이 뛰어난 차이다. 20 17 년 연간 판매 1883 19, 월 평균 10000 대 이상. 이 차를 분석해 봅시다.
외관과 인테리어 패션이 젊고, 시각적 충격이 강하며, 체면이 가득한 차입니다. 차의 앞부분이 길어서 차를 모르는 사람은 20 만 원짜리 차인 줄 알았고, 뒤에는 좀 인색했다. 차체 사이즈가 오래된 카이보다 커질수록 차 안의 공간이 충분하고 실용적이다.
둘째, 이 차는 운전하기 좋다. 엔진 동력이 약간 부족해, 딱 좋아, 열정 운전이 부족하다. 기어박스는 때때로 약간 좌절을 당하는데, 기어를 바꾸는 것은 여전히 긍정적이다.
셋째로, 기사의 구성은 그런대로 풍부하지만, 자율 브랜드와는 거리가 멀지만, 결국 기사는 구성을 판매점으로 하는 것이 아니다. 같은 가격대의 합자 브랜드에 비해 기사의 구성은 여전히 후하다.
결론적으로 기사는 가격 대비 성능이 좋은 차이다. 음소거와 편안함은 조금 다를 수 있지만 연료 소비는 여전히 매우 낮아 동력을 대가로 할 수 있다. 이 차는 여전히 살 가치가 있고, 판매량도 모든 것을 설명한다. 자동 저배판을 추천합니다. 구성이 충분하고 가격 대비 성능이 가장 높습니다.