이 글은 새로운 벤츠 S 급 전체 인테리어 세부 사항을 자세히 살펴볼 것이다. 최고의 인체 공학, 많은 혁신적인 하이테크 재료 응용 프로그램. 혁신적인 새로운 디자인 언어와 디지털 기술을 결합하여 전체부터 디테일까지 완전히 달라졌다. 승객의 감정과 체험은 여전히 중점이다. 벤츠 S 급 주요 시장은 중국과 미국이며 사장은 늘 뒤에 앉아 있다. 메르세데스 벤츠는 뒷줄 승객공간의 인간화 혁신도 충분히 고려했다. 뒷줄 승객과 보조함 등 최대 3 개의 화면을 포함해 모두 터치를 통해 독립적으로 조작할 수 있다.

S 급 W223 전면 인테리어

차세대 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템 MBUX 의 새로운 보조 기능

MBUX 는 이미 새로운 GLE, GLS, A 급, GLB 등 벤츠의 다른 차종에 대해 구체적으로 알고 있기 때문에, 오늘 저는 주요 업데이트의 MBUX 보조 기능에 대해 이야기하겠습니다. MBUX 내부 보조 시스템은 지붕 제어판의 카메라 및 처리 시스템을 통해 승객의 소망과 의도를 식별하고 예측합니다. 머리 회전 방향, 손 동작 및 팔다리 언어를 분석하여 이를 수행하고 해당 차량 기능을 통해 응답합니다. 예를 들어 운전자가 어깨를 넘어 뒷창을 보면 내부 보조 시스템이 자동으로 차양을 엽니다. 운전자가 조명이 어두운 상태에서 조수석에서 무언가를 찾으면 자동으로 차내등을 켭니다. 외부 백미러만 보면 충분하니 먼저 고를 필요가 없다. 손의 자연운동도 인식되어 운전자나 승객이 슬라이딩 천창을 자유롭게 열 수 있다. 선호하는 제스처 (검지와 중지가 v 자 모양으로 펼쳐진 손) 를 통해 원하는 기능에 액세스할 수 있습니다. 운전자와 승객은 개인 선호도를 시스템에 연결하여 보다 개인화된 설정을 조작할 수 있다.

후면 MBUX 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템

뒷줄 주인 좌석의 공간 혁신

전기석 마사지 조절을 시작하다. 운전자가 이 프로그램을 선택하면 운전자와 앞줄 승객이 선택한 좌석을 시작 지점 ("초기" 위치) 으로 설정하여 좌석 패드와 등받이의 기울기를 반복적으로 조정합니다. 좌석은 먼저 "꺼짐" 위치 (즉, 좌석 패드가 뒤로 기울어지고 등받이가 앞으로 기울어짐) 로 들어간 다음 적절한 "열림" 위치로 들어가 반대 방향으로 기울어집니다. 여러 개의 윤곽 좌석이 설치된 경우 좌석 마사지 시스템에는 허리 지지 기능도 포함되어 있습니다. 좌석 마사지를 활성화하면 척추 건강을 개선할 수 있다. 근육, 관절, 추간 디스크의 자연스러운 긴장과 이완으로 근육이 이완되고 관절과 추간 디스크의 혈액 공급이 개선될 수 있기 때문이다. 좌석 마사지 활성화는 특허 알고리즘을 기반으로 하며 세 가지 방안, 단거리, 중거리, 장거리 여행을 제공합니다. MBUX (메르세데스 -MBUX) 의 중앙 디스플레이를 통해 강도 등급을 쉽게 선택할 수 있습니다.

다기능 좌석 어셈블리

오늘까지 다임러는 새로운 S 급의 많은 세부 사항을 공식 발표했고, 많은 서스펜스는 없었다. 글 속의 사진은 모두 다임러 공식 언론에서 나온 것이다. 새로운 S 급 승용차는 9 월에 출시될 것으로 알려졌다.

뒷줄 승객의 시야

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.