낡은 차의 연혁

' 빈티지카' 라는 단어는 1973 년 영국에서 출판된' 유명인과 빈티지 자동차' 잡지에 처음 등장했으며, 직역은' 고전적인 고풍차' 여야 하지만' 빈티지카' 라는 단어의 강렬한 의인화로 각국 자동차계 인사들을 빠르게 얻었다. 하지만 지금까지 공인된 표준 정의는 없다. 자동차 사학자와 낡은 차 애호가들은 여전히 논쟁을 그치지 않고 있다. 미국 빈티지 자동차 클럽은 원하는 브랜드나 차형 (예: 1925-1948 년 간 생산) 을 완전 클래식차 (FULL CLASSIC) 로 분류해' 비범한 자동차, 우수한 디자인, 높은 공예 기준 및 제작' 으로 정의하고, 취향은 미국 브랜드를 선호하며, 유럽 제품에는 창해유주가 있다 모든 자동차가 낡은 차가 될 자격이 있는 것은 아니다. 정비가 잘 되는 것이 중요한 전제조건이다. 시장에는 클래식한 디자인이 있는 자동차가 많지 않다. 요즘 대부분의 자동차가 저비용으로 생산되는 네 개의 가정용 자동차인 것처럼, 단지 대행 도구일 뿐이다. 자동차는 유럽에서 시작되었고, 자동차 시대는 미국에서 시작되었다. 는 1879 년 5 월 8 일 로체스터의 셀던이 뉴욕에서 특허를 신청했지만 1895 년 11 월 5 일까지 승인되지 않아 미국 최초의 특허 자동차가 됐다. 한동안 특허를 획득한 많은 자동차가 생산을 시작했다.

1893 년 찰스 두리에는 휘발유 동력의 3 륜 자동차를 만들었고, 1896 년에는 그의 회사에서 13 대의 동형 자동차를 만들었다. 헤인스, 랜섬 오즈, 찰스 킹, 헨리 포드는 각각 1894 년, 1895 년, 1896 년부터 자동차 휘발유 생산을 시작했다. 이후 일련의 자동차 경기가 자동차에 대한 대중의 흥미를 불러일으켰고, 자전거와 마차 제조사들이 잇달아 자동차 제조에 돌입했다. 골동품 차: 193 년 이전의 모든 자동차 양산차: 193 년 이전의 모든 자동차 클래식차: 193-1948 에서 생산된 매우 양질의 자동차 한정차 (LIMITED PRODUCTION): 제 2 차 세계대전 이후 소량 생산된' 특수관심사 SPECIAL INTEREST' 자동차는 일반적으로

1918 년 이전의 모든 자동차를 통칭하여 골동품 차라고 한다.

1918-1931 년 자동차는 초기 명품 (Early Vintage) 이었다.

1932-1945 년 자동차는 명품 (Vintage) 이었다.

전후 대표적 자동차가 현대고전 (MODERN CLASSIC) 으로 존중된다. 오래된 차: 1925 년 이전;

빈티지 자동차: 1926 -1941 년;

전후 고전: 1945 년 이후.

세계는 일반적으로 미국의 구분을 기준으로 하고 있다. 미국은 가장 큰 자동차 왕국이기 때문에 대부분의 고전 자동차 (전전 및 전후 유럽 럭셔리 자동차 주요 시장은 모두 미국) 를 보유하고 있으며, 전후 미국인들은 유럽의 럭셔리 클래식 자동차를 풍부한 재력과 물력으로 거의 다 뒤졌다.