한 자동차 세일즈맨이 나에게 중국의 중형차는 브랜드의 강점을 보여주는 것이라고 말한 기억이 난다. 셀 수 있는 중형차는 몇 개 안 되고, 모두가 한결같이 칭찬하는 차는 두세 개 정도밖에 되지 않습니다. 개인적으로 가장 구입할 가치가 있다고 생각하는 세 가지는 어코드, 파사트, 캠리입니다. 오늘은 동네 자동차 친구들과 함께 데이트를 할 수 있는 기회가 있었습니다. 우리 셋은 모두 자동차를 좋아하고, 자동차가 모두 클래식 모델이어서 함께 자동차 영화를 촬영했습니다. 모든 사람에게는 장점과 단점이 있습니다. 하지만 내 생각엔 Accord가 여전히 합당한 왕이라고 생각해요, 하하!

다음으로 데뷔할 차는 어코드 하이브리드, 캠리, 파사트이다. 그들은 모두 최고의 전문가들이고, 모두 일정 기간 동안 목록에서 상위 3위를 차지했으며, 매출 측면에서도 상록수입니다! Accord는 유명한 스포츠카 회사인 Honda에서 제작되었습니다. 빨간색 머리의 Honda 로고는 한때 후드 아래의 기록적인 엔진을 상징했습니다. Camry는 패밀리카의 왕 중 하나인 Toyota에서 탄생했습니다. 파사트는 인터넷 밈으로 전국적으로 유명합니다. 이 차는 비교적 고급스럽습니다.

대비이기 때문에 외모는 당연히 필수적인 부분이다. 차세대 캠리의 페이스리프트 이후 기존의 전면부를 버리고, 그릴도 상부 그릴과 하부 그릴이 겹쳐져 차량의 웅장한 모습을 더해줍니다. 두 세트의 헤드라이트를 직접 관통하는 부드럽고 여유로운 허리라인은 완벽한 패밀리카입니다. 어코드는 이 세 차 중 가장 잘생긴 모델이 아닐까 싶다. 9세대 어코드의 사소한 실수 이후 전면부의 뻐드렁니 크롬 장식이 사라지고, 유행을 따르지 않고 빅입으로 바뀌었다. 게다가 스스로 만들어낸 국제적인 스포츠풍이기도 하다. 딱 알맞는 벌집 모양의 미들 그릴은 더 이상 대형 크롬 도금을 자랑하지 않지만 디자인의 과장된 요소를 매우 세심하게 조절하여 소량의 크롬 도금 장식과 날카로운 선을 사용하여 스포츠카의 아름다움을 표현합니다. . 파사트의 외관은 늘 평범한 디자인이었습니다. 몇 세대에 걸쳐 페이스리프트를 거치면서 많은 일반 사람들은 누가 사지타르이고 누가 폭스바겐인지 구분하지 못합니다.

차 뒷모습을 보면 어코드와 파사트가 조금 더 인상적인 반면, 캠리의 후미등은 너무 좁아서 시각적으로는 기능적 실용성을 위해 미적 디자인 추구를 포기한 것처럼 보인다.

라이트는 측면에서 볼 때 가장 눈에 띄는 부분이다. 캠리와 어코드의 라이트 세트는 차량 전면과 차량 전체에 내장되어 있다. 조명 세트는 LED 광원으로 가득 차 있어 주간 주행등으로 매우 눈부십니다. 캠리의 헤드라이트는 관통형 상부 소형 및 중앙 그릴과 연결된 완두콩 모양에 가깝습니다.

다른 부분도 살펴보겠습니다. 자동차는 우리의 이동수단일 뿐만 아니라, 사람이 추구하는 삶의 선택이기도 합니다.

앞에 있는 삶 외에도 먼 곳에도 시가 있습니다. 일의 걱정을 없애고 먼 곳으로 시야를 넓혀보는 시간을 가져보세요.

사실 하단의 관점에서 보면 상위 3개 모델의 전반적인 수준은 실제로 매우 높습니다. 고속 안정성의 측면 중 하나는 섀시의 평탄도입니다. 각 브랜드 본체의 제조 관리. 어코드의 바닥은 이미 매우 평평하고 파사트도 매우 평평하여 서로 동등합니다.

가까이서 보면 실제로 세 대의 자동차 중 캠리가 가장 가족 친화적인 모델임을 알 수 있다. 부드러운 외관 라인이 보는 이들의 마음을 편안하게 만들어준다. 보면 볼수록 매력적이다.

더 어코드는 보기에도 매력적일 뿐만 아니라 멋짐 추구도 구현하고 있다. 바디라인은 날렵하고 특별하지만, 실내 공간은 넓어 패밀리카의 요구를 완벽하게 충족시킨다. 잘생기고 스포티한 외모는 시장의 미적 추구와 젊은 스포츠 추구가 만나는 모습이기도 하다.

파사트의 외모는 여전히 평범함의 극치다. 남녀노소 모두에게 어울리는 외모는 그야말로 중장년층의 주요 무기다.

상급 세 모델을 후면과 측면에서 보면 사실 모델 사이즈로 보면 모두 B급 모델의 기준에 부합하고, 어코드가 가장 긴 모델은 아니다. 이 모델의 길이와 너비는 매우 적합합니다. 경험이 많은 운전자라면 누구나 알고 있을 것입니다. 시내 주행 시 차량이 너무 크면 회의 및 주차에 불편을 겪을 수 있습니다. 여기에는 어코드, 파사트, 캠리 세 가지 모델이 있습니다. 운전과 주차에 가장 적합한 모델은 어코드입니다.

완전히 측면에서 보면 세 모델 모두 눈에 띄는 결점 없이 실제로 좋습니다.

모두 뛰어난 디자인 기술을 반영합니다!

그럼 계속 블록버스터 감상하시고, 영화 보여드리겠습니다~!

세 가지 모델 중 하이라이트 중의 하이라이트는 어코드의 파워 시스템이라고 할 수 있다. 더 어코드의 날카로운 하이브리드 i-MMD 하이브리드 시스템은 토요타의 하이브리드 특허로 막히게 됐다. Simple+ 효율적이고 안정적인 하이브리드 시스템은 저속에서는 더 강한 전력 소비를, 고속에서는 엔진에 직접 연결되는 주행 모드를 구현합니다. 실제로 연료 소모는 고효율 및 저효율 속도 범위로 인해 발생한다는 것은 모두가 알고 있는 사실입니다. 어코드 샤프 하이브리드는 저속 작동 조건을 고효율 모터에 맡기는 경우가 많습니다. 차량 속도가 높아지면 드라이브가 더 이상 모터의 효율적인 범위 내에 있지 않으며 엔진이 바퀴에 직접 연결됩니다. 그 결과 도심 교통체증 시 연료가 절약되고, 고속 주행 시에도 연료가 절약된다. 저속 전기를 사용하기 때문에 공회전 지터가 근본적으로 사라진다. 편의성이 대폭 향상되었습니다!

실내 공간 체험에 있어서는 캠리가 앞장서서 체험하게 해줬다. 헤드룸과 좌석 공간 모두 너무 좋고, 앉은 자세를 어떻게 조절해도 푹신푹신하다. 편안한 자세를 찾을 수 있어요.

경험이 풍부한 운전자라면 한 손으로 운전할 때 가장 기분이 좋다는 것을 장담할 수 있습니다! 많은 숙련된 운전자가 한 손으로 운전하는 일이 점점 더 많아지고 있습니다.

캠리의 실내는 이전 세대 스타일과 달라져 더 이상 노년층을 위한 인테리어 스타일이 아니다.

계속해서 내부 사진을 감상해 보세요.

캠리의 트렁크 공간은 꽤 넓어서 2명이 탑승할 수 있는 일본차의 장점이다.

더 어코드의 부메랑 스타일의 후방 후미등은 늘 깊은 인상을 주었는데, 밤에 운전할 때 인지도가 매우 높다고 할 수 있습니다.

어코드 하이브리드 로고는 사실 국내 자동차 시장에서 순수 전동화 추세가 늘 추진되어 왔지만, 어려운 충전 상황에 직면해 사용의 불편함이 큰 영향을 미치고 있으며, 어코드 하이브리드는 충전이 필요 없는 또 다른 하이브리드 방식을 사용해 친환경적이면서 연료 절약도 가능하며, 100km당 3~4센트를 소모하며 충전도 필요하지 않다.

계속해서 Accord 블록버스터를 즐겨보세요.

어코드는 옆에서 보면 너무 멋있다고 말씀드리고 싶습니다. 특히 이 그레이 시리즈는 화이트라는 역겨운 색상이 없이 차분하고 조금 스마트한 느낌을 줍니다.

사실 캠리의 공간과 실내에 비하면 어코드의 공간도 매우 넓다. 개인적으로 운전 위치에서는 어코드가 더 편하고, 항공기 전투실 스타일의 장비도 있다. 버튼과 중앙 제어 플랫폼.

외관은 스포티하고 실내는 포근한 어코드는 비율이 매우 정확하며, 넉넉한 공간 덕분에 가족이 더욱 편안하게 앉을 수 있습니다.

제작 솜씨가 칭찬 받고, 디테일이 가격 대비 가치가 있으며, 버튼 위치도 특히 편리합니다.

실제로 중앙 조작 버튼의 색상이 상당히 눈부시게 젊은 층의 스타일에 매우 잘 어울립니다.

파사트의 뒷공간은 무적 아닌가요? 크다고 하기에는 직관력이 부족하다.

파사트의 실내는 아직은 특별히 좋지도 나쁘지도 않은 평범한 스타일이다.

마지막으로 혼다의 핵심, 어코드 샤프 하이브리드 시스템 사진을 공유해보겠습니다! 이 수준에서 어코드는 공간, 외관, 연비, 걱정 없는 성능 측면에서 최고 중 하나입니다. 하이브리드 시스템은 저속 지터 및 환경 문제를 해결하면서도 여전히 충전이 필요하지 않습니다. Camry Passat에도 장점이 있습니다. 결국 업무용, 가족용 차량으로는 어코드가 조금 더 나을 수도 있겠네요. 가정용으로는 걱정 없고 연비도 좋고, 업무용으로는 안정적이고 살짝 멋진 외관도 가지고 있습니다.