2002 년 6 월 24 일 이스라엘 국방군은 9 년 만에 개발한 차세대 주전 탱크' 메카바 4' 를 세계에 선보였다. 그것은' 메카바 3' 을 바탕으로 장갑 보호 및 야드 관리 시스템을 대폭 개선하고 조정하여 현대 전장의 디지털화를 실현하였다.
주전 탱크' 메카바 4' 는 이스라엘에서 만든 120MM 활강포를 장착하여 다양한 포탄과 로켓을 발사할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 그것은 외형적으로도 앞의 세 모델보다 더 크다.' 메카바 4' 포탑에는 지휘관이 사용하는 선실 문이 한 명뿐이고, 다른 승객들은 뒷문을 사용한다. "메카바 4" 의 장비는 "메카바 3" 과 같습니다. 그 전자 설비와 전동 장치도 개선되어 신형 탱크 뒤쪽에 카메라를 설치하여 운전자가 후진하는 데 도움을 주었다. 레이저 거리 측정기도 개선되어 적외선 야간 시각 기능을 갖추고 있어 목표물을 탐지하고 잠글 수 있어 탱크가 낮과 밤을 불문하고 이동 목표를 파괴할 수 있다.
T-90 은 러시아군의 가장 선진적인 해전 장갑장비로 T-72BM 의 기초 위에서 발전했다. 1993 년 초산에 진입하여 약 300 대를 연이어 생산하여 대부분 극동지역에 배치했다. 이 탱크는 무게가 46.5 톤, 탑승자 3 명, 최대 도로 속도 65 킬로미터/시간, 전산화 화재 통제 시스템, 레이저 거리 측정기 등 선진 장비를 갖추고 있어 행진 중 야간 작전 능력을 갖추고 있다. 눈에 띄는 것은 그것의 125mm 포가 대단하다는 것이다. 포탄을 발사할 수 있을 뿐만 아니라 레이저 유도의 AT- 1 1+0 미사일, 약 400mm 떨어진 장갑목표, 저공 비행의 공격 헬기도 발사할 수 있다. 동시에, 이 탱크는 대량의 신형 방호 장갑 기술을 채택하여 세계에서 가장 보호 성능이 뛰어난 주전 탱크 중의 하나이다.
미 육군은 세계에서 가장 선진적인 주전 탱크를 가지고 있다는 것은 잘 알려져 있다. 보도에 따르면 미 육군이 T-90 을 구매하는 것은 실제로 이 주전 탱크의 작전 성능에 관한 다섯 가지 비밀을 얻기 위한 것으로 알려졌다. 포탑은 주전 탱크 보호가 잘 되는 곳이며 종종 최고의 방호 자재를 갖추고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 그럼, T-90 포탑 앞의 갑옷 보호 부품은 무엇인가요? 이 탱크의 125mm 포는 어떻게 레이저 유도 미사일을 발사했습니까? 탱크에 새 포탄이 장착되어 있습니까? 탱크에 신형 능동 반응 장갑이 장착되어 있습니까? 조준 시스템에 1 세대 또는 2 세대 전방 적외선 또는 야간 열 화상 시스템이 설치되어 있습니까?
미국 고위 군사 분석가들은 미 육군이 T-90 을 구입하면 자신의 주전 탱크와 비교하는 데 사용할 수 있을 뿐만 아니라 연구와 분석에도 사용할 수 있을 뿐만 아니라 실전 훈련을 포함한 이 탱크를 다루는 방법을 찾는 데도 사용할 수 있다고 보고 있다. 병사들이 상대방의 신형 주전 탱크의 작전 환경을 실감하게 하다. 워싱턴의 한 분석가에 따르면, 미국 3 군 정보 시스템의 우선 순위 중 하나는 외국의 선진 무기 장비를 얻으려고 노력하는 것이며 매년 거액의 특별 자금이 있다고 한다. T-90 주전 탱크 한 대는 수백만 달러가 든다.
참고 자료:
(국방보 200 1 년 9 월 25 일 제 4 판)
도전자 2E 스펙트럼의 새로운 장
도전자 2 시리즈 주전 탱크의 최신 개선은 도전자 2E 주전 탱크다. 2E 모델은 수출을 위해 특별히 설계된 것으로 주로 중동 시장을 겨냥해' 사막 도전자' 라고 불렸다. 그러나 2000 년 그리스의' 미래 주전 탱크' 의 구매대전에서 일거수일투족으로 유명해졌다. 당시 도전자 2E 탱크는 독일 표범 2A5, 미국 M 1A2, 프랑스 럭클레어, 러시아 T-80U, 우크라이나 T-84 탱크와 같은 무대에서 활약해 그리스를 이루었다.
프랑스 군은 도전자 2E 탱크 구입에 대해' 강한 관심' 을 보였다. 그러나 그리스인들은 결국 표범식 2A5/A6 탱크를 선택했고, 이로 인해 영국인들은 다소 의기소침해졌다.
도전자 2E 탱크의 가장 큰 변화는' 독일 마음' 이 있다는 점이다. 엔진과 기어박스는 모두 독일에서 만든 명품 제품이다. 도전자 탱크의 기동성 차이를 보완하기 위해 2E 탱크는 유명한 독일 MTU883 터보 차저 디젤 엔진 (데스크탑) 과 임용 HSWL295 자동 변속기 (5 전진 /3 후퇴) 와 유압 조절 이중 핀 트랙을 선택했다. 이렇게 도전자 2E 탱크의 단위 전력은 19.2 마력/톤에서 24 마력/톤으로, 최대 속도도 56km/시간에서 72km/시간으로 올라갑니다 또한 2E 차종에는 2 세대 유압 공압 매달림 장치가 채택되어 승차감을 더욱 높였다. 기동성의 향상은 도전자 2E 탱크의 가장 큰' 하이라이트' 라고 할 수 있다.
도전자 2E 의 또 다른 큰 개선은 미국 육군 2 1 세기 전투여단을 위해 개발된 미국 TRW 를 포함한 빅스가 개발한 통합 전장 관리 시스템 (BMS) 입니다. 이 시스템은 무기 시스템이나 GPS GPS GPS 에서 정보를 얻을 수 있으며 지휘자에게 차량, 우군, 적의 탱크의 위치 정보를 제공할 수 있다. 지휘자는 디스플레이에 전장 상황을 한눈에 알 수 있어 지휘자의 업무량을 크게 줄였다.
방호성 향상은 승무원석에 소화기 억제 장치가 설치되어 있고, 탄약은 포탑 좌석권 아래에 있는 장갑폭탄석에 보관되어 있다는 것을 보여준다.
도전자 2E 탱크가 아테네를 정복하지는 못했지만 성능이 상당히 좋은 주전 탱크라는 것을 쉽게 알 수 있다. 그러나 국제 무기 시장 불황의 맥락에서 도전자 2E 탱크가 앞으로 얼음을 깨뜨릴 수 있을지는 아직 말하기 어렵다.
독일' 표범 2' a6 주전 탱크 앨범
1970 년, 연방 독일과 미국이 공동으로 MBT-70 탱크를 개발하려는 계획이 무산되자 연방 독일은 표범 2 탱크를 개발하기로 결정했다. 1972 부터 1974 까지 클라우스? 머피는 65,438+06 차체와 65,438+07 포탑을 생산했고, 모두 MBT-70 탱크를 장착한 Lenk 변속기와 MTU 디젤기관을 장착했다.
1977 년, 연방 독일이 클라우스를 선정했습니까? 머피는 주요 하청업체로 표범 2 탱크를 양산하는 계약을 체결했다. 주문 65,438+0,800 대 중 클라우스? 머피는 990 대의 자동차를 생산하고, 나머지 8 10 대의 자동차는 크루프에 의해 생산됩니까? 마크 회사는 제조하고, * * * 는 5 배치로 나누어 생산에 들어갔다.
첫 번째 사전 생산된 표범 2 탱크는 1978 년 말 독일 연방방위군에게 육군 훈련을 맡겼다. 1979 는 처음부터 세 대를 더 배달했습니다. 첫 번째 양산 표범 2 탱크는 클라우스가 지은 거야? 머피는 6 월 뮌헨에서 1979 를 인도했다.
1987 10 10 월 30 일 독일 연방정부는 여섯 번째 150 표범 2 탱크를 주문했다. 1988 년, 100 표범 2 탱크 7 차 생산계약 체결. 1990 은 제 8 차 75 대 생산 계약을 체결했다. 독일군의 표범 2 탱크는 모두 1992 년에 배달되었다.
독일 외에도 네덜란드에서 구입한 445 대를 포함한 표범 2 주전 탱크를 갖춘 다른 나라들도 있다. 오스트리아는 네덜란드에서 1 14 표범 2A4 를 받았다. 스페인 군대는 독일에서 65,438+008 대의 차를 빌렸다. 덴마크와 스위스는 각각 5 1 380 을 샀다. 터키도 표범 2 탱크를 샀다. 이상은 표범 2A5 이전의 수출 상황일 뿐이다.
표범 2 탱크의 변종차에는 탱크교차, 장갑구조차, 훈련운전탱크 등이 있다.
탱크의 기술적 성능
표범 2 주전 탱크 (A4 형) 총 무게가 55 톤, 탑승자 4 명입니다. 탱크의 설계는 승무원의 생존 능력을 20 개 요구 사항 중 1 위에 올려놓았다. 차체와 포탑은 모두 틈새 복합 장갑을 갖추고 있고, 차체의 앞부분이 뾰족하고 두꺼운 옆치마가 있다. 포탑은 외형이 낮고 탄력성이 좋다. 촬영 후 2 차 효과 방지 문제를 고려한 디자인입니다. 발사할 탄약은 포탑 후석에 보관되고 탄약과 작전실 사이에는 기밀 칸막이로 분리되어 있다. 저장 탱크는 집단 보호 3 개의 환기 방지 장치를 사용합니다. 다섯 번째 생산형 표범 2 탱크는 영국 그레비노의 탑승객 선실에 소화 및 폭발 억제 장치를 설치하기 시작했다.
표범 2 탱크 장비 라인금속회사가 개발한 120mm 활강포는 핫커버와 흡입장치가 장착되어 있다. 총관은 자체 조임 공예로 제조되고, 내강 표면에는 크롬 도금이 경화된다. 탱크 탄약 기수는 42 발이며, 이 중 27 발은 조종사 왼쪽의 차 앞부분에 저장되고 15 발은 포탑 꼬리칸에 저장된다. 두 가지 탄약을 갖추다: 꼬리날개는 갑옷을 안정적으로 꿰고 다용도 갑탄을 신는다. (윌리엄 셰익스피어, 꼬리날개, 꼬리날개, 꼬리날개, 꼬리날개, 꼬리날개) 라인금속회사는 5 세대 1.20 mm 꼬리날개 안정 갑옷탄을 개발했는데, 여기서 DM 13 의 장경비는 12: 1, DM2/
보조 무기에는 라인 MG3A 1 7.62mm 병렬 기관총과 MG3A 1 7.62mm 고사기관총이 있습니다. 포탑의 두 뒷면에는 1 그룹 연막탄 발사기, 그룹당 8 개의 발사기가 있습니다.
화재 통제 시스템은 지휘 의식을 채택하여 안정되기 쉽고, 행진 중인 이동 목표에 대한 사격 명중률이 높다. 지휘자는 PERI-R 17 안정주 조준경을 갖추고 있다. 레이저 거리 측정기와 열 이미징 장치를 포함한 안정적인 EMES 15 잠망경. EMES 15 조준경에 설치된 열영상기는 야간 또는 악천후 속에서도 총기를 조준하고 위장한 목표를 사격할 수 있다. 포수는 또한 1 보조 FERO-Z 18 망원식 단통야경을 가지고 있다.
원형차는 대동 EMES 12 레이저 거리 측정기를 사용하고, 양산차는 미국 휴스사의 특허를 받은 이트륨 알루미늄 가닛 레이저 거리 측정기를 사용하며, EMES 15 포수 주 조준경과 함께 사용한다. 레이저 거리 측정기의 최대 측정 거리는 9990m 이고 정확도는10M 이며, 화재 통제 컴퓨터는 GE 전화회사의 FLER-H 혼합 컴퓨터에서 다섯 번째 표범 2 탱크에 설치된 디지털 전자컴퓨터로 발전했다.
표범 2 탱크는 MTU 가 장착된 MB873Ka-50 1 엔진을 장착하고 전력은1103KW (1500 마력) 입니다 전동 장치는 모든 HSWL345 유압 기계 전동 장치를 채택한다. 이동장치는 비틀림에 걸려 있고 차체 양쪽에는 각각 7 개의 짐바퀴, 4 개의 게으름바퀴, 1 후면 구동륜, 1 전면 유도륜 및 1 트랙 조정기가 있습니다. 탱크 이동성 데이터 (Leopard 2A4)
고속도로는 최고 시속 72 킬로미터이다.
최대 오프로드 속도 55 km/h.
0-32km/시간 가속 시간 7 초
연료 부하 1200 리터
최대 도로 여정은 550 킬로미터이다.
깊이 넘어갈 준비 없음1.00m
2.35 미터 준비해
다이빙 깊이는 4.00 미터이다
등반 경사 60%
롤 그라데이션 30%
수직 등반 벽 높이는1..10m 입니다.
도랑을 3.00 미터 건너다.
2 1 세기 Leopard 2A5 및 Leopard 2A6
표범 2 탱크가 2 1 세기에 효과적인 작전 성능을 보장하기 위해 독일은 1990 년대에 표범 2 탱크의 개선 계획을 실시하기 시작했고, 개선 모델은' 표범 2 개' 로 명명되었고, 이어 표범 2A5 주전 탱크로 명명되었다. 최근 120mm L/55 활강포를 장착한 개선된 표범 2 는 표범 2A6 주전 탱크로 명명되어 화포 사격 실험을 진행했다.
표범 2A5 의 주요 개선 사항은 포탑 앞 호 지역에 새로운 강화 장갑 부품이 설치되었다는 것입니다. 기존의 유압 화재 통제 및 안정화 시스템을 전체 전기 시스템으로 교체합니다. 라인 금속회사의 120 mm L/55 활강포를 향후 설치할 수 있도록120mm 포병의 반동 방지 장치를 개선합니다. 캡틴 오버 헤드 PERI R 17 A2 조준경에 열 화상 채널이 있습니다. 차체 뒤쪽의 TV 카메라는 감시 화면에 연결되어 있어 운전자가 빠르고 안전하게 회전할 수 있습니다. 광섬유 기술 및 GPS (Global Positioning System) 를 기반으로 하는 복합 네비게이션 시스템은 명령 및 제어 시스템에 연결할 수 있습니다. 향상된 레이저 거리 측정기 데이터 프로세서.
독일군은 350 대의 표범식 2A5 를 개조할 준비를 하고 있으며, 이미 첫 225 대를 접수했다. 네덜란드 왕립육군은 180 표범 2 의 장비를 개선할 것이다. 덴마크에서 구입한 5 1 표범 2 도 A5 로 개선될 예정입니다. 표범 2A5 도 최근 스웨덴 육군에 의해 선정돼 280 대를 장착할 예정이다. 스웨덴 육군은 이를 Strv 122 라고 부른다. 스페인 군대는 2 19 대의 표범 2A5 주전 탱크와 16 대의 구호차를 구입하기로 동의했다.
레이크락의 전차
기갑 사자-레이크락 탱크
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제 3 세대 주전 탱크에 대해 말하자면, 대부분의 독자들은 먼저 구소련의 T-72 와 T-80 탱크와 미국의 M 1 을 떠올린다.
MIAI 탱크도 있고, 독일 표범 숟가락 탱크도 있습니다. 이것은 매우 자연스러운 일이다. 왜냐하면 그들은 오늘날 세계 3 세대 주전이기 때문이다.
탱크의 전형적인 대표. 그러나 독자들은 제 3 세대 주전 탱크의 범주에도 영국의 도전자가 있다는 것을 잊지 말아야 한다.
일본의 90 식, 이스라엘의' 메카바' 2, 인도의' 아경' 과 이 글에서 언급한 프랑스 AMX.
"럭클레어" 입니다.
늦게 태어났지만 슈퍼쇼는 명실상부하다.
프랑스의 럭클레어 탱크 개발은 1978 의 신형 탱크 연구 계획으로 거슬러 올라갈 수 있다. 계획의 개념 연구에서
연구 단계에서는 1982 가 향후 탱크 성능 요구 사항을 충족하는 방안을 선정할 때까지 다양한 방안을 제시했다.
케이스.
1982 ~ 1986 기간 동안 향후 탱크에서 사용할 주요 부품을 충분히 개발하고 실험하여 증명하였다
사실 이 부품들은 기대에 완전히 부응할 수 있기 때문에 당시 프랑스 국방장관이었던 퀴레스는 1986 년 6 월 30 일에 임명되었다.
다시 한 번: 프랑스의 90 년대 주전 탱크는 이미 AMX 로 명명되었다. "럭클레어" 입니다. 이것은 제 2 세계를 기념하기 위해서이다.
전쟁 중 944 년 8 월 25 일 프랑스군 2 기갑사와 바튼 장군이 이끄는 미군 4 보병사단을 이끌었다.
파리를 되찾은 프랑스의' 장갑원수' 레클락 드 하우택은 그의 이름을 따서 명명되었다.
1992 년 프랑스군은 럭클레어 탱크를 장착하여 800 대를 구입하기 시작했고, 한 대당 약 500 만 달러에 팔렸다.
위안, 2005 년경 6 개의 탱크사가 장착될 것이다.
T-72, M 1, 표범 2 탱크에 비해 럭클레어 탱크의 탄생이 10 여 년 늦어 1 위밖에 되지 않았다.
3 대 주전 탱크의 작은 형. 그러나, 그 기교는 그 형제들보다 적지 않기 때문에, 그것은' 후기의 쇼' 를 얻었다
쇼, 미칭.
표범 0' 은 외형이 낮고 구조가 빡빡해 보인다.
당신 앞에 있는 탱크 두 대를 바로 식별할 수 있다면, 어느 탱크가 "표범 숟가락" 이고 어느 탱크가 "럭클레어" 인지 알 수 있다면, 아마 당신은
미혹을 느낄 것이다. 차가운 눈으로 보면 그들의 외모는 매우 비슷하지만, 자세히 관찰하기만 하면 그들의 외모에서 볼 수 있기 때문이다.
형태 학적 특징에서.
럭클레어 탱크는 낮은 자태, 평포탑, 거의 수직적인 측면을 가지고 있다. 정면에서 보면, "럭클레어" 포탑은
맨 위 왼쪽에 있는 선장의 잠망경은 매우 눈에 띈다. 지상에서 포탑 꼭대기까지의 높이는 겨우 2.3 미터로' 표범담비' 보다 낫다
짧은 0. 18m 너비 3.3m 표범 2 보다 0.2m 더 좁습니다. 포탑 양쪽에 각각 세 개의 연기 발사기가 있다.
측면에서 보면 그것의 특징이 더욱 두드러진다. "럭클레어" 에는 6 개의 하중지지 바퀴가 있고, "표범 숟가락" 에는 7 개가 있습니다. 차량 길이 비율
표범 2 짧은 1 미터; 사이드 스커트의 하단 가장자리는 수평 직선입니다. 포탑에있는 3 개의 연기 폭탄 발사기가 앞에 있습니다. 나무통 선장
온도는 표범보다 1 미터 정도 길며 보온 커버를 갖추고 있다. "럭클레어, 설계할 수 있는 것은 짧은 키와 짧은 키, 주님입니다.
로더가 자동 로더로 대체되고 소형 동력 전송 장치를 사용하는 경우
세 명의 승무원이 서방 탱크의 선례를 세웠다.
제 2 차 세계대전 후 서방이 설계한 탱크에는 모두 4 명의 승무원이 있었다. "럭클레어" 는 이 습관을 깨뜨렸다.
예를 들어 적재기를 취소하고 탑승자 3 명 (차장, 포수, 조종사) 의 꿈을 이루었다.
그것은 세 명의 승무원이 있지만 지리적으로 동양국가로 간주된다.) 이것은 프랑스 탱크가 자동화 기술보다 앞서고 있다는 것을 의미한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그는 서방 국가보다 한 걸음 앞서 있다.
"럭클레어" 탱크는 탄기를 설치하지 않을 수 있다./탄기의 탄환 기능은 완전히 자동이기 때문이다.
기계가 완성되다.
그림 2' 럭클레어' 탱크 자동적재기의 마이크로프로세서는 포탄의 바코드에 따라 포탄을 자동으로 식별하고 선택할 수 있다.
착하다. 사진에서 탄피에 그려진 바코드를 볼 수 있습니다.
자동적재기는 포탑 후석에 위치하여 탄창과 탄창 수송기구로 구성되어 있다. 탄창은 사탄 추진기구 및 사탄 선택기구와 같은 부품으로 구성되어 있다.
직사각형, 22 발의 완전한 포탄 (탄약 기수 40 발) 을 저장할 수 있다. 조개껍데기를 보관할 때는 위치를 선택할 필요가 없다.
일단 설정되면 자동적재기의 마이크로프로세서는 각 폭탄의 저장 위치에 대한 폭탄 정보를 저장합니다. 어떤 껍데기, 미세 가공을 채워야 합니까?
기계는 자동으로 총꼬리에 가장 가까운 폭탄을 선택할 것이다. 자동적재기의 적재 속도는 매우 빠르며 이론적인 적재 속도는 15 에 달할 수 있다.
머리/분, 인공 채우기의 약 두 배.
선진적인 인간 통제 기술이 상위권에 있다.
"럭클레어" 탱크는 CNI20 형 120mm 활강포, 52 배 구경, 포관은' 표범' 보다 2 대.
길이는 약 1 미터입니다. 그 발사된 갑옷탄은 초속 (최대 800 미터/초) 으로 운동량이 크고 위력이 크다.
강하고 사정거리도 표범보다 2: 1000m 더 멀다.
럭클레어 탱크의 화재 통제 시스템 설계는 더욱 독특하다. 화재 통제 총 제어 장치, 다양한 센서 및 데이터 버스
직접 연결은 하나의 전체를 형성하고, 여러 컴퓨터가 디지털 제어를 실시하여 제어 동작이 정확하다. 데이터 전송 장치
이 장치는 시스템의 기능을 추가하여 다른 차량이나 지휘부에 차량의 위치 좌표뿐만 아니라 차량의 각 시스템에 대한 정보를 제공할 수 있다.
작전 상태, 탄약, 유료 상태, 포로된 적군의 규모와 위치 등의 정보. , 관련 부서에서 위협 변화를 얻을 수도 있습니다.
형세 정보, 지형장애 특징, 우군 위치, 물류 보급 위치 등. 탱크를 실시간 또는 거의 실시간으로 만들 수 있습니다.
열심히 분투하다.
럭클레어 탱크의 TV 감시 시스템과 안정된 주야 조준경은 몇 분 안에 5 개의 눈을 포착할 수 있다.
마크는 일반 현대탱크보다 두 대 더 많으며 시간과 장소의 제한을 받지 않는다. 탱크는 2000 미터 거리에 있다고 합니다.
선발 적중률이 95% 에 달하여 백발 백중 () 이라고 할 수 있다.
추진 시스템은 독특한 형태와 우수한 성능을 가지고 있다.
기동성은 프랑스 탱크 디자이너가 줄곧 추구해 온 목표이다. 그래서 "럭클레어" 탱크의 총 중량비에도 불구하고,
이전 세대의 탱크는 10 톤을 늘렸지만 전통적인 기동성의 특징을 잃지 않았다. 대신, "르 클레이
어,'1103KW (1500 마력) 의 엔진을 사용하여 단위 전력이 톤 당 20.59KW 이상에 달했다.
ML(20. 18kW/ 톤) 과 표범 2(20kW/ 톤) 탱크를 초과했습니다.
탱크가 채택한 고증압 기술이라는 점은 주목할 만하다. 그 엔진에는 가변 유량 바이 패스 밸브가 있는 연소실이 있다.
실과' 두포메카' 터빈 압축기는 엔진의 흡기 압력비를 7 에 달할 수 있다.
8. 따라서' 럭클레어' 탱크의 엔진 부피는 AMX-30 탱크와 비슷하지만 전력은
AMX-30 의 두 배입니다.
럭클레어 탱크의 전동장치도 독특하며 4 자유도 전동기구와 유압 무단 회전으로 구성되어 있습니다.
방향 매커니즘, 유압 감속기 브레이크 및 고효율 토크 컨버터, 특히 두 개의 행성 행으로 구성된 4 자유도입니다.
행성 전동 기구는 전체 전동 장치를 상당히 촘촘하게 하여 단위 부피 전력이 유사 장치보다 높다.
엔진과 전동장치는 하나로 연결되어 분해, 교체, 수리 및 설치가 용이하며 절약하고 최대한 활용할 수 있습니다.
차내 공간까지 합치면 뤼클의 차체 길이가 표범 2 탱크보다 1 미터가 짧아지는 것도 그 이유 중 하나다.
액기 매달림 장치의 우월한 성능도 탱크의 크로스컨트리 운전 능력을 높였다. "럭클레어" 는 고속도로에서 사용할 수 있습니다
7 1 km/h 최대 속도이지만 크로스컨트리 지상, 고속도로의 평균 속도도 50 km/h 입니다
최대 여정 550km, 연료 탱크를 설치한 후 최대 여정은 7 10/0km 로 올릴 수 있습니다.
탱크 마샬링 기술의 장갑 보호 조치 혁신
프랑스 탱크 디자이너는 기동성과 화력을 강조해 왔으며, 장갑 보호는 부차적인 위치에 방치되어 중시되지 않았다.
그러나 과거에는 프랑스 탱크가 무게가 가볍고 기동성이 높았다. 하지만 이런 탱크는 실전에서 생존 능력이 떨어지는 문제를 드러냈다.
치명적인 약점. 중동 전쟁의 실전 경험에 따르면 프랑스 AMX-30 탱크는 기동성과 최대 주행 속도가 매우 높다는 것을 보여준다.
65 km/h 에 달할 수 있지만 갑옷이 얇아 보호차가 부족해 AMX-30 탱크 부대가 장착된 전쟁터다.
추진 속도는 기동성이 떨어지고 갑옷 보호가 잘 된 영국 손추론 탱크가 빠르다. 그래서, 프랑스는
상술한 설계 아이디어에 따라 제조된 AMX-32, AMX-40 등 수출 탱크는 아직 구입하지 않았습니다.
프랑스 지상무기공업그룹 (GIAT) 은 과거 디자인 사상의 경험과 교훈을 받아들여' 레클레이' 를 설계했다.
어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어, 어.
기술과 복합 장갑 기술로 차체와 포탑을 설계하고 AMX 에서 온 모든 탱크 전쟁을 희생하기도 한다.
32 의 40 톤은 54 톤의' 럭레르' 로 증가했다. 모듈식 설계 기술과 복합 장갑 기술 설계를 채택하다.
복합 장갑 블록은 볼트 연결을 통해 기본 장갑 프레임에 고정되어 장갑 보호 시스템을 형성합니다.
이런 장갑 보호 시스템은 부상당한 탱크의 전장 구조와 손상된 장갑 블록의 교체뿐만 아니라 위협에도 편리하다.
장갑은 탱크의 기본 구조를 수정하지 않고 쉽게 조정할 수 있어 향후 더 진보된 장갑 블록을 교체하고 사용할 수 있는 토대를 마련할 수 있다.
기초. 。
럭클레어 탱크의 복합 장갑 블록은 다층 강철 장갑판과 세라믹 소재를 채택하여 교체가 가능한 상자체 구조이다.
이 갑옷 블록은 운동 에너지 갑옷과 화학 에너지 갑옷에 대처할 수 있으며, 운동 에너지 갑옷에 대한 저항력이 전통적인 균질 갑옷보다 높습니다.
1 배, 장갑보호차의 낙후상황을 완전히 바꿔 세계 최고의 장갑탱크 중 하나가 되었다.
요약하자면,' 럭클레어' 탱크는 늦게 나왔지만, 전통적인 관념을 깨는 디자인을 채택했다.
사상과 최신 기술은 탱크의 전반적인 성능, 특히 전장 생존 능력에 대한 중시를 크게 높여' 레클리' 를 만들었다
Er 탱크는 세계에서 가장 선진적인 탱크 대열에 뛰어들어 명실상부한 후발주자가 되었다.
럭클레어 탱크의 주요 성능 요소
승무원 3 명
전투의 총 중량은 54.5 톤이다.
혁명 길이 (총 앞으로) 9.35 미터
차체 길이는 6.6 미터이다.
이 차의 총 폭은 3.3 미터이다
자동차의 총 높이 (포탑 꼭대기까지) 2 미터
주요 무기: 120mm 활강포)
보조무기 12.7 mm 기관총
7.62mm 기관총 1: 아주 좋아요.
도로 최고 시속 7 1km/h.
최대 도로 여행, 550km.
장갑 보호: 복합 장갑
삼방장치 집합식.