코딩 방법
풍력 터빈 요 및 피치 베어링 코딩 방법은 JB/T10471-2004 의 턴테이블 베어링 코딩 방법을 사용하지만 풍력 터빈 요 및 피치 베어링에는 이중 열 4 점 접촉 볼 턴테이블 베어링, JB/T/KLOC-가 있습니다
풍력 발전기 전용 베어링
단일 열 4 점 접촉 볼 턴테이블 베어링의 구조 코드는 0 1 이고 구조 코드 02 는 이중 열 트랜지션 볼 턴테이블 베어링의 구조를 나타내므로 03 은 이중 열 4 점 접촉 볼 턴테이블 베어링의 구조를 나타냅니다.
기술적 요구 사항
재료
이 표준은 요 및 노 베어링 링 재료가 42CrMo 이며 열처리는 전체 조정 처리를 사용합니다. 조절된 경도 229HB—269HB, 롤러 부분은 표면 담금질을 사용하고 55HRC-62HRC 의 경도를 담금질합니다. 풍력발전기 편항과 외륜축 지지력이 복잡하기 때문에 베어링이 감당하는 충격과 진동이 상대적으로 크므로 베어링은 충격과 큰 하중을 모두 견딜 수 있어야 한다.
5. 송풍기 호스트의 수명 요구 사항은 20 년이며 베어링 설치 비용이 높기 때문에 편항 및 외륜 베어링의 수명 요구 사항도 20 년입니다. 이렇게 하면 베어링 링 베이스의 경도가 229HB-269HB 로 플라스틱 변형 없이 충격을 견딜 수 있습니다. 동시에 롤러 표면 경화 경도가 55HRC-62HRC 에 달하면 접촉 피로 수명이 늘어나 베어링 수명 연장 요구 사항이 보장됩니다. -응? 6. 저온 충격 전력이 표준은 요항과 회전판 베어링 링의 저온 충격 동력을 요구합니다.-20 C 에서 Akv 는 27J 이상이며, 냉태 시 Akv 값은 사용자와 협의하여 결정할 수 있습니다. -응? 7. 풍력발전기는 극한지역에서 작동할 수 있고, 주변 온도는 -40 bar 로 낮고, 베어링 작동 온도는 약 -20 ~ C 이며, 베어링은 저온에서 큰 충격 하중을 견딜 수 있어야 합니다. 따라서, 베어링 고리가 필요한 재료는 담금질과 템퍼링 후 반드시 저온 충격 작업 실험을 해야 하며, 일부 베어링 링을 샘플 또는 성능 및 열처리 조건이 같은 샘플로 만들어야 하며, 샘플은 -20 ~ C 환경에서 충격을 받습니다. -응? 8. 베어링 링 기어는 풍력 터빈 베어링의 전동정확도가 높지 않고 링 지름이 비교적 크기 때문에 기어 계수가 비교적 크다. 따라서 GB/T 10095.2-200 1 에서 일반적으로 기어의 정밀도 수준은 레벨 9 또는 10 입니다. -응? 그러나 작동 상태에서 피니언과 베어링 링 사이의 충격으로 인해 베어링 링 기어의 톱니 표면이 담금질되고 피니언 톱니 표면의 경도는 일반적으로 60HRC 입니다. 등수명 설계를 고려해 볼 때, 기어 톱니면 급냉 경도는 45HRC 이상이어야 한다. 틈새 요 및 피치 베어링은 틈새에 대한 특별한 요구 사항이 있습니다. 요 베어링에 비해 노 베어링의 충격 하중이 크고 바람이 블레이드에 불기 때문에 노 베어링의 틈새는 0 또는 약간 음수여야 진동 시 베어링의 미동 마모를 줄일 수 있습니다. -응? 편항 베어링은 틈새 값이 0-50 1 ~ m 으로 작아야 하며, 또한 풍력 터빈의 편항과 외륜 베어링의 회전은 모두 구동 모터에 의해 구동되므로 베어링은 음의 간격이나 작은 틈새 상태에서 구동 모터에 의해 구동됩니다. 따라서 베어링이 조립된 후에는 호스트 구동 시스템에 따라 무부하 시 시동 마찰 토크를 측정해야 합니다. -응? 9. 방부 처리 풍력발전기 설비는 야외에서 작동하며, 편항과 외륜 베어링 부분이 노출되어 공기 오염에 노출되고, 습도가 높은 환경도 베어링 기체를 부식시킵니다. 따라서 편항과 노 베어링의 노출된 부분은 표면 방부 처리가 필요하며 일반적으로 아연 도금 처리가 필요합니다. 필요에 따라 아연 도금 레이어 외부에 페인트를 칠해 보호합니다. -응? 화예 풍력의 현재 기술 노선은 매우 명확하다. 상대적으로 영구 자석 동기화 기술 (직드라이브와 반직드라이브로 표시) 은 최근 몇 년 동안 발전해 왔지만 이중 공급 기술에 비해 다음과 같은 몇 가지 단점이 있습니다. (1). 발전 대비: 영구 자석 동기화 기술의 단위 회전 속도 범위는 광범위하며, 저풍속에서 전기를 생산하는 데는 어느 정도 장점이 있지만, 전체 전력 주파수 변환 특성으로 인해 바람 속도가 빨라지고, 그 발전 우세는 주파수 변이기에 따라 나타난다. 발전량 이론은 양자가 비슷하며, 심지어 이중 공급 기술도 영자 동기화 기술보다 약간 뛰어나다. -응? (2) 비용 비교: 영구 자석 동기화 기술은 변속기 비용을 낮추거나 절감할 수 있지만 발전기 및 전체 전력 인버터는 이중 공급 기술보다 더 비쌉니다. 어느 정도까지, 단위 비용은 가중치의 형태로 반영 될 수 있습니다. 기존의 대형 다이렉트 드라이브 유닛 중 Enercon 의 E 1 12 4.5MW 단위의 기관실 잎바퀴의 총 중량은 550 톤이고, 우리 회사의 이중 공급 5MW 단위의 기관실 잎바퀴의 총 중량은 약 390 톤이다. -응? (3).THD: 영구 자석 동기화 기술에 사용되는 전체 전력 주파수 변환 시스템의 THD 가 높기 때문에 (기본적으로 5% 이상) 고조파 필터를 사용해야 합니다. 이중 급전기의 THD 는 전자보다 낮게 제어할 수 있습니다. -응? (4) 단위 안전: 전력망에 장애가 발생할 경우 이중 공급 시스템은 전류 용량 (정격 전류 5 배) 을 더 많이 제공하여 과전류 보호 및 장애 제거를 시작하는 데 도움이 됩니다. 전체 전력 주파수 변환 시스템의 전류 용량은 기본적으로 정격 전류의 2 배에 달한다. -응? (5) 탈자: 영구 자석 동기화 기술의 발전기에는 탈자 위험이 있어 명확한 교체 계획이 없다. Enercon 의 발전기는 여전히 전기 여자 방식을 채택하여 손실이 크다. -응? (6) 해상 설치: 직접 구동 장치는 보통 정자와 회전자 사이의 에어 갭을 이용하여 자연 환기를 통해 발전기를 냉각시킨다. 해상 풍력장에 설치할 때 발전기는 핵심 부품으로서 부식성 공기와 직접 접촉하여 기계의 방부 능력을 크게 시험한다. 일단 문제가 생기면 유지 보수와 교체는 더 비싸다. 현재 해상 풍력장에 대형 직영 풍력 발전기를 설치하는 것은 아직 선례가 없다. -응? (7) 유지비: 다이렉트 드라이브 유닛의 발전기 부피가 크고 무게가 무거워 교체와 유지가 불편합니다. 전문적인 설치선이나 대형 선박을 예약해야 일을 완성할 수 있다.