구체적인 차이점은 다음과 같습니다.
1. 소형 여객기는 일등석, 비즈니스석, 이코노미석으로 구분되지 않습니다.
소형 여객기는 일반적으로 꼬리 부분에 프로펠러나 엔진 포드를 사용하여 지역 노선을 비행합니다. 좌우로 2석씩만 있는 단일 통로로 되어 있어 20~60명까지 수용 가능합니다. 비행 시간은 일반적으로 3시간을 넘지 않기 때문에 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이코노미 클래스를 불문하고 승차 환경은 버스와 같습니다.
2. 중형 여객기는 일등석, 비즈니스석, 이코노미석으로 구분됩니다.
중형 여객기의 정의는 모호하지만, 제트형 고고도·고속 여객기여야 한다. 에어버스 A380과 보잉 747을 제외하면 일반적으로 중형 여객기로 불린다.
대표적인 항공기로는 보잉 737과 에어버스 A330이 있으며, 둘 다 쌍발 엔진, 단일 통로, 이중 통로를 갖추고 있습니다. 일반적으로 이러한 중형 및 대형 여객기는 중국에서 비행하는 데 사용됩니다. 비행 높이와 속도는 거의 같습니다. 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이코노미 클래스가 있는데, 일반적으로 국내 항공사의 이코노미 클래스가 더 많습니다.
3. 대형 여객기는 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스, 이코노미 클래스로 구분됩니다.
가장 대표적인 것이 에어버스 A380과 보잉 747이다. 모두 몸집이 넓고 엔진이 4개 있습니다. 300명 이상의 승객을 태울 수 있습니다. 모든 것이 더 크고 고급스러워졌습니다. 장거리 대양 횡단 항로를 이용할 수 있습니다.
대형, 중형, 소형 여객기 비교:
1. 대형 여객기의 장점: 승객 수가 많고 비행 거리가 길다.
대형 여객기의 단점: 상대적으로 고가의 국제선 노선에 주로 사용되며 가격이 비싸다.
2. 중형 여객기의 장점: 공항에 대한 요구 사항이 낮고 소요 시간과 유지 관리 시간이 짧으며 경제성이 높습니다.
중형 여객기의 단점은 승객 수가 적고 비행 거리가 짧다는 점이다.
3. 소형 여객기의 장점: 공항에 대한 요구 사항이 낮고 소요 시간과 유지 관리 시간이 짧으며 경제성이 가장 높습니다.
소형 여객기의 단점: 탑승 인원이 적고 비행 거리가 짧습니다.
추가 설명:
1. 대형 여객기와 소형 여객기의 차이점은 일반적으로 목적, 길이 및 폭에 있습니다. 소형 여객기는 MA60, ERJ190, CRJ200 등과 같은 지역 여객기입니다. 주류 여객기는 대형과 중형의 두 가지 유형으로 나뉩니다.
2. 대형 여객기는 일반적으로 보잉 747, 보잉 777, 에어버스 A380, 에어버스 A340 등과 같은 광동체 항공기입니다. 중형 여객기는 일반적으로 보잉과 같은 협동체 항공기입니다. 737, 보잉 757, 에어버스 757 등 여객기 A320 등
추가 정보
여객기는 광범위하게 민간 항공기를 의미합니다. 민간 항공기는 비군사적 목적을 위한 모든 항공기를 말합니다. 민간 항공기는 민간 항공기라고도합니다. 민간 항공기는 각각의 용도에 따라 상업용 비행을 위한 노선 항공기와 일반 항공을 위한 일반 항공기의 두 가지 범주로 구분됩니다. 승객 수용 능력이 가장 큰 민간 항공 여객기는 Airbus에서 생산한 A380으로, 표준 3등급 객실 배치는 555석입니다.
여러 분류 기준에 따라 여객기는 다음과 같이 분류될 수 있습니다.
항공기의 목적에 따라:
민간 항공기와 국영 항공기가 있습니다. 항공 항공기 지점. 국가항공기란 군, 경찰, 세관에서 사용하는 항공기를 말합니다. 민간항공기는 주로 민간 항공기와 헬리콥터를 말합니다.
항공기 엔진의 종류에 따라:
프로펠러 항공기와 제트 항공기가 있습니다. 프로펠러 역사 항공기에는 피스톤 프로펠러 항공기와 터보프롭 항공기가 포함됩니다. 항공기 엔진은 가장 원시적인 형태의 동력인 피스톤 프로펠러입니다. 프로펠러의 회전을 이용해 항공기 뒤쪽의 공기를 밀어내고, 그 반력으로 항공기가 앞으로 나아가게 됩니다. 프로펠러 속도가 높을수록 비행 속도가 빨라집니다.
터보제트 및 터보팬 제트 항공기를 포함한 제트 항공기. 이 유형의 항공기의 장점은 구조가 간단하고 속도가 빠르며 일반적으로 시속 500~600마일에 도달하고 연료비를 절약하며 일반적으로 400~500명의 승객 또는 100톤의 화물을 운송할 수 있다는 점입니다.
항공기의 엔진 수에 따라:
단발 엔진 항공기, 쌍발 엔진 항공기, 3엔진 항공기, 4엔진 항공기가 있습니다. 역사상 6개의 엔진을 장착한 항공기가 있는데 바로 An-225입니다. 프로토타입은 1988년 12월 21일에 첫 비행을 했고, 1989년 5월 13일에는 우주왕복선 부란을 싣고 첫 비행을 했습니다. 현재까지 항공기는 2대만 생산됐다.
비행 속도에 따라:
아음속 항공기, 초음속 항공기, 극초음속 항공기는 저속 항공기로 구분됩니다(비행 속도는 400km 미만). ) / 시간) 및 높은 아음속 항공기 (비행 속도 마하 수 0.8-0.9). 대부분의 제트 항공기는 고음속 항공기입니다.
항공기의 거리에 따라:
단거리, 중거리, 장거리 항공기가 있습니다. 장거리 항공기는 항속거리가 약 11,000km에 이르며, 중간에 착륙하지 않고도 대륙간 및 대양 횡단 비행을 완료할 수 있습니다. 중거리 항공기의 항속거리는 약 3,000km이고, 단거리 항공기의 항속거리는 일반적으로 1,000km 미만입니다. 단거리 항공기는 일반적으로 지역 노선에서 사용되므로 지역 항공기라고도 합니다. 중장거리 항공기는 일반적으로 국내 간선 노선과 국제 노선(간선 항공기라고도 함)에 사용됩니다.
우리나라 민간항공청에서는 항공기 탑승객 수에 따라 대형, 중형, 소형 항공기로 구분하는데, 좌석이 100석 미만인 항공기는 소형, 100~200석이 있는 항공기는 중형으로 분류된다. 200석 이상의 항공기는 소형으로 분류됩니다. 2400km 미만의 범위는 단거리, 2400~4800Km 사이는 중거리, 4800KM 이상의 범위는 장거리입니다.
그러나 분류기준은 상대적이다. 단거리 노선의 항공기는 일반적으로 6,000미터에서 9,600미터 사이를 비행하고, 장거리 노선의 항공기는 일반적으로 8,000미터에서 12,600미터 사이를 비행합니다. 오늘날 일반 민간 항공기의 최대 비행 고도는 12,600미터를 초과하지 않습니다. 고도 15,000m.
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