틀 설계
경량 프레임을 만들면 프레임 설계가 프레임 재질보다 더 중요합니다. 좋은 틀은 튼튼하고 가벼워야 한다. 시중에 있는 일부 선반은 튼튼하지만 무겁다. 일부 프레임 워크는 가볍지 만 충분히 강하지 않습니다. 또 시중에 나와 있는 값싼 접이식 자전거는 가볍고 튼튼하지 않다. 우리의 최신 특허 기술 중 상당수는 무게가 더 가볍다는 전제하에 더욱 견고한 선반을 설계하는 것이다. 이러한 기술에는 보강 철근 보강 파이프 기술, 사다리꼴 파이프 기술, 새로운 2 절 라이저 기술, 무치관 기술, 임베디드 기술 및 빠른 잠금 기술이 포함됩니다.
프레임 구조
중형 튜브, 디지털 헤드 튜브, 단조 커넥터 및 후면 포크 끝.
초대형 좌관
우리는 모든 소형 접이식 자전거에 특수한 34mm 좌석 튜브를 사용한다. 지름이 클수록 좌석 파이프가 가늘어지면서 견고성과 견고성을 보장해야 한다.
부속품을 신중하게 선택하다.
우리 동료들이 디지털 측정기를 안고 잠을 잤을 때, 대형 은행의 기술 엔지니어들은 이미 몇 달 동안 준비했고 매년 새 차를 내놓는다. 우리가 하는 대부분의 일은 더 가볍고 좋은 새 부품을 찾는 것이다. 각각의 새 부속품은 반드시 계량, 테스트 및 분석을 거쳐야 한다. 더 가벼운 타이어 커버, 더 좁고 짧은 체인, 케블라 케이블 커버, 촘촘한 브레이크 라인, 작은 차단 체인, 체인 기어, 알루미늄 스포크의 구리 머리까지 모든 세부 사항에 집중하여 접이식 자전거를 더욱 가볍게 만들었습니다. 예를 들어, 각 성분의 무게를 5% 줄일 때, 원본과 비교하면 몇 그램밖에 차이가 나지 않지만, 각 성분을 더하면 무게의 감소는 자명하다.
정확하고 정밀한 테스트 장비는 휴대용 접이식 자전거가 꾸준히 발전하는 가장 중요한 일이다. 큰 은행의 모든 틀과 사용된 모든 부품은 테스트 부서에 보내 전면적인 테스트를 해야 한다. 테스트를 통해 우리는 안전계수가 얼마인지, 얼마나 많은 무게를 줄일 수 있는지 알고 있다. 새로운 질문이 있습니다: 실제로 얼마나 많은 접이식 자전거 제조업체가 자체 테스트 장비를 가지고 있습니까?