모터의 기밀성을 감지하는 데 필요한 기본 부품을 아는 사람이 있습니까? 나는 이것에 대해 잘 모른다, 나는 너의 도움이 필요하다.

발전기 구조 소개

I. 개요

5 번 발전기는 QFSN 형 최적화 수차발전기로 정격용량 600MW 로 상하이 모터공장에서 도입한 600MW 발전기 최적화 설계 제품입니다.

발전기 모델 QFSN-X-2 는 다음과 같은 의미를 나타냅니다.

QF 는 증기 터빈 발전기, X 는 MW 정격 용량, S 는 고정자수 내냉을 나타냅니다.

2- 다이오드, n- 수소 내부 냉각,

예를 들어, QFSN-600-2 는 600 MW 양극성 수력 발전기를 나타냅니다.

QFSN-650-2 는 650 MW 양극수 수소 터빈 발전기를 나타냅니다.

발전기는 수입 여자 시스템을 채택하여 초기 응답이 높고 0 에 있다. 전원 시스템 장애 시 1 초.

주요 구조는 통공 나사, 자기 차폐, 블록 압판 고정 고정자 철심, 상하 두 층의 서로 다른 단면 고정자 코일, 강성 소프트 구조 고정자 끝 고정, 끝덮개 베어링, 기울기 가능 타일, 이중 흐름 이중 고리 밀봉 타일 등과 같은 수입기의 원래 구조입니다. 회전자는 에어 갭 냉각 방식을 채택하여 회전자 댐핑 구조를 개선하고 모터의 음의 순서 유류 능력을 높였다.

수소 냉각 발전기의 받침대는' 방폭' 압력 용기로 설계되었는데, 이는 비행기 좌석이 수소와 공기 혼합물의 가장 강한 폭발을 견딜 수 있어야 한다는 것을 의미한다. 이런 폭발은 모터 밖의 인력, 설비, 공장 건물에 피해를 주어서는 안 된다. 이런 사고는 기체 교체 과정에서 오작동한 경우에만 발생한다. 정상적으로 작동할 때 수소 압력은 대기압보다 훨씬 높아서 공기가 직접 틀에 들어갈 수 없다. 따라서 필요한 수소 순도를 유지하는 한, 발전기는 수소 충전 작업 중에 매우 안전하다.

둘째, 발전기 구조

1, 고정자

1. 1 고정자 받침대 및 방진 구조

발전기는 용접 프레임 구조를 채택하여 양질의 중후강판과 보일러 강판의 냉용접으로 만들어졌으며, 양끝 용접 끝 덮개는 지면과 절연된 경사진 타일 베어링을 지탱한다. 기초 발과 베이스 판 (슬래브) 사이에 계단 개스킷을 설정하여 기초의 하중이 기초의 양쪽 끝에 집중되고, 대칭으로 양쪽에 분산되며, 신속하게 중간으로 감쇠되도록 합니다. 현장에서 발전기 받침대의 응력 분포를 검사하고 조정하여 고정자 받침대 양끝의 부하 분포를 보장하고 고정자 받침대에 연결된 엔드 캡 베어링의 지지 강성을 높이며 단위 진동을 줄입니다.

철심은 고강도 스프링 강판으로 구성된 고효율 방진 장치를 통해 프레임 안에 고정된다. 발전기가 작동할 때 회전자와 정자 철심 사이의 자기 장력은 정자 철심에서 멀티플라이어 진동을 일으킨다. 따라서 발전기 고정자 철심 어셈블리와 발전기 베이스 부품 사이에 방진 성능이 좋은 스프링 탄성 지지 구조를 사용하여 철심에서 베이스와 기초로의 멀티플라이어 진동을 최소화합니다.

베이스의 맨 위에는 증기 끝과 여자 끝에 각각 냉각기 덮개가 설치된 긴 주변 직사각형 플랜지 결합면이 있으며, 결합면에는 직사각형 밀봉 슬롯이 열려 있고, 밀폐 슬롯에는 밀봉제가 채워져 수소 누출을 방지합니다. 인센티브 끝 하단에는 와이어 박스를 연결하는 데 사용되는 긴 주변 플랜지 접합면이 추가되었습니다.

프레임 상단에 구멍이 있고 검사 구멍이 있으며 모두 덮개로 밀봉되어 있습니다. 바닥에는 청소 구멍 플랜지, 가스 교체용 파이프 인터페이스 플랜지, 가스 순도 측정, 가스 분석 샘플용 파이프 인터페이스, 부동 액위 컨트롤러 (누출기) 및 수소 건조기, 양쪽 끝에 고정자수 시스템 배출 플랜지가 있습니다.

1.2 고정자 코어

철심은 0 으로 만들어졌다. 5mm 두께 팬 높은 투자율 저손실 냉간 압연 실리콘 강판. 팬 모양의 실리콘 강판 양면에는 F 급 에폭시 절연 페인트가 칠해져 있다. 고정자 맨드릴은 땅으로부터 절연된 내자지지봉 나사와 고강도 내자강 관통 나사를 통해 양끝의 압력 손가락, 압력 링, 압력판을 전체적으로 조이고 여러 차례 냉열압을 거쳐 너트를 조여 단단한 전체를 형성한다. 철심 양쪽의 끝 치아에는 분리 슬롯이 있고, 측면 끝은 접착제로 접착되어 있다. 실리콘 강판은 양끝의 압력 고리와 자기 위험 블록 압력판 사이에 겹쳐져 있다.

계단 안의 원형 자기 차폐는 접착으로 형성되어 끝 자속 누설로 인한 추가 손실을 줄이고 끝 온도 상승을 줄여 발전기가 좋은 입상 운행 능력을 갖추게 한다.

철심 안에는 수소 표면 냉각, 다중 채널 병렬 연결 채널, 회전자 흡입구 및 배출구 간격의 10 여 개 바람 영역을 형성하는 방사형 통풍구가 많이 있습니다. 측풍을 줄이고 환기 및 냉각 효율성을 높이기 위해 철심 안쪽 원의 위쪽 공기 영역과 출구 공기 영역 사이 및 에어 갭의 위쪽 5 분의 1 주위에 공기 영역 스페이서를 삽입합니다.

1.3 고정자 코일 및 고정자 권선

수냉식 고정자 코일은 1: 2 의 빈 솔리드 흰색 구리 비율과 유리 섬유 단열재로 구성된 솔리드 가닥과 빈 선으로 구성되어 있습니다. 상봉의 전도성 단면적은 하봉의 전도성 단면보다 크다. 상층부는 4 열, 행당 5 그룹, 하층은 4 행 4 그룹으로 구성되어 있다. 이런 설계는 봉의 추가 손실을 현저히 줄일 수 있다. 슬롯의 각 주 사이의 540 도 로벨 공간 전이도 권선의 추가 손실을 줄이는 데 도움이 됩니다. 정자선봉의 끝은 인벌류로, 부등코 끝 구조를 채택하여 동상거리를 줄이고 이상코 끝 방전 거리를 넓힙니다. 그래서 상하봉의 끝거리는 다르다. 7 가지 규격이 있다.

방망이의 속이 빈 솔리드 가닥은 중간 주파수 가열 땜납을 통해 양끝의 접합 수함 안에 납땜을 하고, 납땜은 수함 위의 수함 뚜껑에 내자성 스테인리스강 물 커넥터를 용접하여 냉각수로 방망이 안의 수관을 드나드는 인터페이스로 사용한다. 즉, 방망이에 씌운 테플론 (TFE) 이나 관환 (TFE) 안의 물 접합은 모두 입구 클램프로 고정된다. 고정장치 구조는 그림 17 을 참조하십시오. 상하선봉의 전기 연결은 상하 뚜껑을 통해 여러 개의 솔리드 동선을 끼우고, 중간 주파수로 용접을 가열하고, 초음파 용접의 침투도를 하나씩 검사하여 상하선봉의 수력 연결 구조를 형성하는 것이다. 중간 주파수 가열 땜납 접합 수조 기술 및 클램프 클램핑 수도관의 구조를 사용하여 고정자 권선 수로 기밀성 누출기를 더욱 보완했습니다. 수력 커넥터의 절연은 절연 상자로 만들어졌으며, 절연 상자 안에는 절연 충전재가 채워져 있으며, 전위 오프셋을 사용하여 절연 상자 외부의 표면 전압을 하나씩 테스트하여 수력 커넥터의 절연 강도를 보장합니다.

고정자 권선은 60 도 띠, 3 상 이중층 권선, 두 개의 분기가 병렬로, Y 자형 연결입니다. 냉각수는 고정자 코일의 빈 도체를 통해 구리선을 냉각시켜 코일의 온도 상승이 낮지만, 고정자 코일의 접지 절연은 여전히 F 급 에폭시 운모대 연속 절연을 사용하여 서비스 수명을 보장합니다. 그루브의 직선 세그먼트, 노치 및 코일 끝 모두 표면 비네팅 처리를 수행했습니다.

고정자 코일은 고강도 유리 천 감겨 성형 쐐기 아래의 슬롯에 고정되어 있으며, 철심의 양쪽 끝은 거꾸로 된 톱니가 있는 닫힌 쐐기로 제자리에 잠겨 있어 작동 중 진동으로 인해 축이 동시에 이동하지 않도록 합니다. 쐐기 아래에는 강도가 높은 탄성 절연 골판, 방사형 기둥 2 에는 일부 쐐기에 작은 구멍이 있어, 물결판의 압축 정도 (무작위 측정 도구 사용) 를 측정하여 수리 시 쐐기의 팽팽함을 제어할 수 있습니다. 그루브 하단과 상하 두 층 와이어 사이에는 열경화성 접착 재료가 깔려 있고, 쐐기가 단단하여 두 가지가 잘 연결되어 있고, 확장 튜브 열압공예를 사용하여 와이어가 그루브 내에 견고하고 안정적으로 배치되도록 합니다. 방망이의 표면을 잘 접지시키고 노치의 전기 부식을 막기 위해 막대기는 측면에 반도체판으로 단단히 막았다. 그림 2 "고정자 권선이 슬롯에 고정되고 고정자 웨지 배치 다이어그램" 을 참조하십시오. 각 탱크의 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래, 위, 아래

고정자 권선 끝은 모두 서옥회사의 강유 결합 고정 구조를 채택하고 있다. 철심 노치를 뻗은 권선 끝은 접착제 메자닌 지지 호스, 조정 가능한 번들 링, 레이디얼 지지 링, 절연 쐐기, 절연 나사 등의 프레임 멤버, 묶음 및 결합 재질을 통해 절연 큰 원뿔 링 내에 고정됩니다. 절연 큰 원뿔 링의 작은 지름 끝은 철심 끝 노치 아래에 슬라이딩으로 덮인 절연 링에 배치되고, 절연 큰 원뿔 링의 링은 절연 브래킷에 고정됩니다. 브래킷의 아래쪽 부분은 스프링을 통해 철심 끝에 있는 압력판에 고정되어 동축인 탄성 구조를 형성하여 반지름 및 접선에서 권선의 무결성과 강성을 높임으로써 축 방향으로 용도에 따라 신축할 수 있습니다. 따라서 작동 중 온도 변화로 인한 구리 팽창량이 다르기 때문에 발생하는 기계적 응력을 효과적으로 완화할 수 있습니다. 따라서 단위의 피크 조절 방식과 비정상적인 작동 조건에 완전히 적응할 수 있습니다. 수냉식 고정자 권선 연결선도 큰 테이퍼 링과 절연 브래킷에 고정되어 있습니다. 안전한 작동을 위해 권선 끝의 조임쇠는 모두 고강도 절연 재질을 사용합니다.

철심 노치 근처의 권선 끝에 있는 조정 가능한 고리에서 증기 끝과 여자 끝에 각각 에어 방풍 고리 (판) 를 설치하여 에어 갭으로 들어가는 공기량을 제한합니다.

1.4 고정자 아웃 박스 및 발전기 아웃 박스

정자는 전도봉을 끌어내어 도자 슬리브 안에 조립하여 도자 슬리브 터미널을 형성한다. 구조 설계는 고정자 유출선이 콘센트 박스에 설치된 절연 도자기 슬리브를 통과하고, 고정자 권선을 와이어 단자에서 받침대로 유도하며, 수소가 새지 않고 물이 새지 않도록 보장합니다. 총 6 개의 아웃 도자기 슬리브 터미널 * * * 이 있으며, 그 중 3 개는 금구에서 나옵니다. 다른 세 개의 경사 터미널은 중립 모판과 직조 구리 스트립 연결로 중성점을 형성하는 아웃 터미널입니다. 도선 도자기 슬리브의 단자와 중성 마더 보드는 모두 수내 냉각을 사용한다. 수출 도자기 덮개의 끝은 프레임과 수로에 밀폐되어 있다.

아웃 도자기 슬리브의 각 단자를 중심으로 아웃 박스에서 같은 흰색 전류 트랜스포머 4 개를 아래로 들어 올려 계기 측정이나 릴레이 보호에 사용한다.

아웃 박스는 스테인리스 강판으로 만든 긴 원통형 압력 컨테이너처럼 보이며, "방폭형" 이며, 고정자 아웃 도자기 슬리브 터미널과 도자기 슬리브 밖에 있는 전류 변압기를 안전하게 지탱할 수 있는 충분한 강성을 가지고 있습니다. 각 아웃 박스는 베이스와 같은 수준의 수압 및 기밀성 테스트에 대한 엄격한 검토를 통과해야 하며 강도, 강성 및 기밀성 누설 감지기 성능이 우수합니다. 스테인리스강 쌀은 자성에 내성이 있어 주출선 도체 주변의 강판에 대한 고전류의 소용돌이 손실을 크게 감소시켰다. 베이스와 결합된 아웃박스 대형 평면에는 T 형 밀봉 슬롯이 있어 압력 하에서 액체 밀봉제를 주입하여 수소가 결합면 틈새에서 누출되는 가능성을 방지하는 데 사용됩니다.

1.5 고정자 수로

1.5. 1 주 입구 및 출구 매니 폴드

주진, 유출 매니 폴드는 각각 여자 끝과 증기 끝의 받침대에 설치되며, 지면과 절연되어 운행할 때 접지가 필요합니다. 유입구, 배수구 및 배기관은 각각 합류관 위에 놓여지는데, 이는 단수 시 권선의 수분 손실을 방지하는 조치입니다. 그러나 플랜지는 받침대 위에 배치되어 있어 받침대 밖의 주 출입 수도관과 쉽게 연결할 수 있습니다. 수도관은 각각 받침대의 양쪽 끝 아래에 위치하여 특별히 설계된 구조를 가지고 있습니다. 프레임 씰과 함께 온도 변화로 인한 변형에 적응하며 프레임 및 연결된 외부 파이프와 안정적으로 절연됩니다. 온도 측정 및 경보 구성 요소는 외부 주 출입 수도관에 설치됩니다. 수냉식 전용 흔들계로 고정자 권선의 절연 저항을 측정할 때, 주진 () 과 수출관 () 에 대해 일정한 절연 저항이 있어야 하며, 권선 내압 시험을 할 때 접지가 필요하다. 테스트를 용이하게 하기 위해 접지 터미널은 터미널 보드에 별도로 설치되며, 특히 아웃 박스 내 주 출입선 분기와 작은 배출선 분기의 절연 또는 접지를 변경하는 데 사용됩니다.

1.5.2 고정자 권선 수로

냉각수는 연결된 폴리 테트라 플루오로 에틸렌 절연 수로 파이프를 통해 여자 또는 컬렉터 링 끝의 주 유입관에서 고정자 막대로 유입된 다음 절연 수로 파이프를 통해 선봉 유출 커넥터에서 주 수관으로 유입됩니다. 각 상봉이나 하봉은 각각 84 개의 평행봉수지가있는 별도의 물줄기를 형성합니다. 공장 파일 "고정자 코일의 수력 연결 다이어그램" 을 참조하십시오.

위 그림과 같이, 다른 6 방향 냉각수는 여자 기 끝 또는 컬렉터 링 끝의 주 유입관에서 들어오고, 코일 끝의 연결선, 주 지시선 및 도자기 슬리브 터미널 또는 아웃 박스의 중립 버스인 권선 지시선을 통과합니다. 그런 다음 외부 파이프에서 증기 끝의 주 유출 탐색기로 유입되어 외부 주 유출 파이프로 빠져나와 고정자 탱크로 다시 흐릅니다.

1.5.3 수소가 고정자 수로로 누출되다

수소 압력이 수압보다 크기 때문에, 파이프, 절연 수도관, 물 커넥터 또는 속이 빈 구리선에 미세한 균열이나 모공이 있는 경우, 일반적으로 수로는 누출되지 않지만 수소는 구멍의 가는 무늬에서 정자수 시스템으로 누출된다. 수계에 누출된 수소는 탱크 맨 위에 축적되어 안전 밸브를 통해 0.035 MPa 의 압력으로 방출되어 대기로 배출된다. 저장 탱크의 배기관에는 수소 유량계가 장착되어 있어 수소 누출량을 측정할 수 있다. 제발

1.6 수소 냉각기 및 그 덮개

발전기의 수소 냉각기는 랙 상단의 수소 냉각기 덮개에 수평으로 배치됩니다. 증기 끝과 여자 끝의 수소 냉각기 하우징에는 두 세트의 수소 냉각기가 있는데, 각 그룹은 두 개의 독립된 물 가지로 나뉜다. 물 분기가 닫히면 냉각기는 80% 부하에서 작동할 수 있습니다.

수소 냉각기 하우징은 강판 용접의 둥근 아치형 구조로 발전기 베이스의 양쪽 끝에 대칭으로 배치되어 있습니다. 이렇게 하면 발전기의 축 길이를 줄일 수 있으며, 운송 시 별도로 포장할 수 있어 전체 길이 발전기의 운송 크기와 무게를 줄일 수 있습니다.

하우징은 나사로 받침대에 밀폐되어 있고, 결합면의 밀폐 슬롯은 접착제로 밀봉되어 하나로 연결되어 있다. 커버열

풍측 유입구는 철심 쪽에 있는 열풍 배출구 받침대 맨 위에 걸치고, 찬풍측 유출구는 받침대 쪽에 있는 찬바람 흡입구 맨 위에 있습니다. 받침대 측면의 첫 번째 칸막이, 내부 끝 덮개 및 결합된 공기 흐름판이 회전자에 팬을 형성하기 전후의 저압 및 고압 냉기 영역을 형성합니다. 하우징 상단은 발전기의 가장 높은 위치에 있으므로 내부에는 수소충전 및 수소 배출 파이프가 배치되어 있습니다. 수소 순도 팬의 두 개의 샘플 튜브도 여자 끝 하우징 상단과 증기 끝에 배치됩니다.

냉각기의 전면 수실 끝은 수소 냉각기 하우징의 오른쪽 프레임 (발전기 받침대 상단) 에 볼트로 고정되어 있으며, 입구 및 출구 파이프는 전면 수실 전면의 입구 및 출구 파이프에 연결됩니다. 전면 수실 상단에는 4 개의 배기구가 있고 하단에는 2 개의 배수구가 있습니다. 냉각기 후면의 뒷수실은 스테인리스강 개스킷으로 수소 냉각기 하우징의 왼쪽 프레임에 지탱하여 온도 변화에 따라 냉각기가 팽창하고 수축할 수 있도록 합니다. 배수실의 외부 끝은 프레임 칸막이와 강판 상단 덮개로 밀봉되어 있으며, 이 공간에는 배기 밸브가 설치되어 있다. 안전을 위해 덮개를 제거하기 전에 밸브를 열어 덮개 안의 압력을 풀어야 합니다. 상단 덮개와 후면 수실 덮개를 제거한 후에만 냉각기의 핀 튜브를 검사할 수 있습니다. 또한 냉각기 배수실 끝의 덮개 상자 위에는 관통 구멍이 있고, 백수실 덮개 안의 공간에는 바이 패스 밸브가 연결되어 정상 작동 시 스테인리스강 얇은 개스킷 양쪽의 수소 압력의 균형을 맞추고 있습니다. 발전기가 수소로 충전되어 압력을 증가시키면 밸런스 밸브가 열리고 배기 밸브가 닫혀 스테인리스강 개스킷 양쪽의 압력을 균형있게 조절해야 한다. 기밀 덮개에는 특수 주의 표시가 있고 명판에는 안전 조작 지침이 새겨져 있습니다.

냉각수가 기계에 직접 침투하는 것을 막기 위해 냉각기와 받침대 사이에 미로식 베젤을 채택하고, 앞뒤 수실의 양쪽 끝에 있는 냉각기 덮개 바닥에 ZG 1/2 나사 구멍을 열어 플로트 액위 컨트롤러 (누출기) 의 배출관을 연결하고 냉각기 누출을 탐지합니다.

2 회 전자

회전자는 샤프트, 회전자 권선, 회전자 권선 전기 커넥터, 리테이닝 링, 중심 링, 팬, 커플 링 및 댐핑 시스템으로 구성됩니다.

2. 1 힌지 발전기 힌지는 26CrZNi4Mov 합금강 단조를 사용하여 기계적 성능과 자기 전도성이 우수합니다. 샤프트 본체 큰 치아의 중심은 축을 따라 여러 개의 가로 달 모양의 홈을 균일하게 분포하며, 자기 끝 샤프트 작은 톱니의 중심선에는 극 중심선에서 두 개의 극 지시선 그루브의 균형을 맞추기 위해 두 개의 밸런스 슬롯이 있습니다. 모두 힌지에서 두 직각 축의 강성을 균형있게 조정하여 멀티플라이어 진동을 줄이기 위한 것입니다. 큰 치아에 댐핑 슬롯이 설치되어 있어 발전기 불균형이 발생할 때 측면 슬롯 가장자리의 댐핑 전류와 뾰족한 각도에서 온도가 급격히 상승하여 발전기가 음의 순서를 견딜 수 있는 능력을 높인다. 극 중심 부근의 에어 틈 자기통과 런타임 회전자 차 내 자속의 국부 포화를 약화시키고 자기 파형을 개선하기 위해 큰 치아 부근의 슬롯 두 개는 서로 다른 간격으로 분포되어 있고 L 코일의 슬롯 네 개 슬롯도 얕은 슬롯을 사용한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가능한 구리선의 횡단면을 늘리기 위해 슬롯 솔기는 개방형 반사다리꼴 슬롯을 사용합니다. 작은 이빨 유도구, 탐상용 반원 슬롯, 분균형용 균형나사 구멍 등도 있습니다. 싱크대의 양쪽 끝에 있는 큰 톱니 끝도 두 개의 초승달 모양의 홈이 열려 있어 홍수가 끝을 감는 축 배기를 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)

2.2 회 전자 권선

회전자 코일은 냉발 은무산소 구리 실을 사용하며, 크리프, 수소 바삭함에 내성이 있습니다. 각 자기극마다 8 세트의 회전자 코일이 있으며, 각 코일은 두 개의 동선으로 구성되어 있습니다. 여기서 # 1 코일 6 턴, # 2-# 8 코일은 각각 8 턴입니다. 각 턴 와이어는 선, 구석 및 끝 호로 구성됩니다. 직선 부분에는 8 개의 규격이 있고, 끝 부분에는 12 개의 규격이 있으며, 총 20 개의 규격이 있다. 이러한 다른 부분은 중간 주파수 구리 용접으로 정밀하게 가공되어 형성된 장부 혀와 목재 커넥터를 접합하여 만든 것이다. 출고 전에 회전 속도가 다른 회전자 권선의 AC 임피던스를 측정하여 회전자에 인터 턴 단락이 있는지 검사하여 품질을 보장해야 합니다.

회전자는 에어 갭 경사 흡기 환기를 사용합니다. 슬롯 내의 코일의 직선 부분은 축을 따라+다중 세그먼트 대체 흡기 및 배출 영역으로 나뉘며, 폭 방향으로 두 줄의 비스듬하게 반대 방향으로 흐르는 방사형 기공이 있습니다. 회전자 코일의 쐐기에 가공하여 공기통을 형성하다. 공기통에는 공기 입구 영역에 배치되는 공기 흡입통과 공기 출구 영역에 배치되는 공기 배출통의 두 가지 유형이 있습니다. 고정자 철심 방사형 덕트에서 나오는 수소는 회전자 흡입구의 흡입구에 의해 에어 갭에서 회전자 코일 중 두 개의 반대 대각선 덕트 (일풍도 양로라고 함) 를 흡입한 다음 코일 아래쪽에서 왼쪽과 오른쪽 대각선 덕트로 들어가 배출구로 들어갑니다. 열풍 껍데기 J 는 좌우 대칭의 두 대각선 덕트에서 나와 바람을 뿌리고 쐐기를 내던지고 에어 갭의 회전자 배출구를 배출한 다음 정자 철심의 레이디얼 덕트로 들어간다. 이런 식으로 정자에 해당하는 대체 공기 입구와 공기 출구 면적이 있는 에어 갭이 형성되었다.

환기 시스템.

2.3 회 전자 끝 코일은 축 방향 수소 내냉을 사용하며, 두 개의 냉당형 N 형 동선이 위아래로 겹쳐져 있으며, 중간에 냉각 공기 덕트가 형성되어 바람을 맞으며 바람면에 공기 흡입구가 있다. 끝 권선의 최대 온도를 낮추기 위해 공기 덕트를 줄이고, 차가운 수소를 바람향쪽에서 공기 덕트로 흡입하여 두 길로 나눕니다. 그 중 한 길은 축을 따라 같은 구유 동부위의 기울어진 화로를 지나, 바람을 뿌리고 쐐기에서 측면 화구 영역으로 배출되는 에어 갭을 통과합니다. 또 다른 방법은 끝 횡호 덕트를 따라 극 중심을 지나 극 중심 호 세그먼트 위의 유출 구멍에서 끝 저압 열풍 영역으로 배출한 다음, 큰 치아의 양쪽 끝에 있는 초승달 모양의 통풍구에서 측면 유출 영역의 에어 갭을 던집니다. 이 끝 양방향 환기 구조는 끝 큰 코일의 최대 온도를 효과적으로 낮추어 전체 회전자 권선의 온도차가 작아지고 온도가 낮아집니다.

2.4 회전자 권선은 슬롯 내에서 고강도 복합박 열압 슬롯 라이닝으로 절연되고, 턴 간 절연은 리본 유리 천 판으로 각 턴 도체의 맨 아래에 붙어 있습니다. 보호환 아래의 절연은 유리 천으로 절연페인트를 함침시켜 만든 절연 유리 천관이다. 회전자 구리선과 슬롯 절연, 리테이닝 링 절연 및 쐐기 패드 사이에 폴리 테트라 플루오로 에틸렌 슬립 층을 접착하여 원심력과 고압 하에서 구리선이 자유롭게 신축되어 피크 레귤레이션 운전의 요구를 충족시키기 위해 영구 잔류 변형을 방지합니다.

2.5 회 전자 권선의 극간 연결선은 두 개의 반원으로 구부러진 오목한 선 쌍으로 구성됩니다. 두 반원 사이의 연결에는 고강도 은동박이 포함되어 있어 회전자 자기극의 무게 균형에 도움이 되며, 변형 능력이 뛰어나 응력을 줄일 수 있습니다.

회전자 자기극의 지시선은 두 개의 슬롯이 있는 J 자형 지시선과 셸형 유연성 연결선으로 구성됩니다. 지시선의 한쪽 끝은 은동으로 구성된 껍데기 모양의 유연성 연결선을 통해 회전자 자장 끝 1 호 코일의 하단 회전과 연결되고 다른 쪽 끝은 방사형 전도성 나사에 연결됩니다. 지시선은 코일 끝 아래의 지시선 슬롯 안에 배치되고 그루브 쐐기와 압판으로 고정됩니다. 지시선 연결은 열 변형 및 굽힘 내성이 우수하도록 유연합니다.

축 방향 전도성 막대 및 방사형 전도성 나사는 프레임 원심력에 의해 발생하는 높은 응력을 견딜 수 있도록 지르코늄-구리 합금과 같은 고강도 재질로 만들어져 있습니다. 전도성 나사의 외부 표면은 열연 에폭시 유리 천으로 절연되고, 전도성 나사와 힌지 사이의 밀봉은 헤링본 특수 고무 실링 압축 너트 구조로 밀폐 효과가 뛰어나 1 의 기밀성 실험을 견딜 수 있다. 4 메가파. 축 방향 전도봉은 여자 끝 축 끝에 은동 땜납 땜납으로 구성된 L 자형 플렉시블 연결판을 형성하고 브러시리스 자기 회전자의 L 자형 지시선 전기에 연결됩니다. 꼬리 가이드 로드 중간도 유연성 있는 연결 구조를 사용하여 온도 변화로 인한 변형을 흡수하고, 밀봉을 보호하고, L 자형 연결 나사 구멍에 스테인리스강 개스킷을 설치하여 모재 손상을 방지합니다.

2.6 회 전자 웨지, 리테이닝 링, 중심 링, 팬 링, 커플 링 및 팬 블레이드

회전자 쐐기는 알루미늄 합금 재질을 사용하며, 지름이 같은 공기 터널을 열어 에어 갭에서 공기를 빼내어 공기 파이프를 드나드는 작용을 한다. 웨지의 기두와 웨지 아래 개스킷의 특수 기공형이 결합되어 두 길 사이에 흐름이 고르게 분산되는 통풍방식을 형성한다. 리테이닝 링 하단의 쐐기는 코발트와 코발트와 구리 합금으로 만들어졌다.

회전자 코일 끝은 항응력 부식 성능이 좋은 18Mnl 실리콘 전체 단조의 고강도 반자성 합금강 리테이닝 링에 의해 지지되며 리테이닝 링은 회전자 끝 맞춤면에 걸려 있습니다.

중심 링, 팬 링, 커플 링은 모두 합금강 단조이고 팬 블레이드는 알루미늄 합금 단조입니다. 단일 단계 프로펠러 팬은 회전자의 양쪽 끝에 대칭으로 배치되어 정자 철심 뒷면과 회전자 리테이닝 링 내부에 공기를 공급합니다.

2.7 회 전자 댐핑 시스템

회전자체의 큰 치달구유 가장자리의 음의 소용돌이 가열 온도가 가장 높으며, 발전기 음의 순서 용량은 주로 해당 부위의 온도 상승에 달려 있다. 발전기 회전자의 큰 톱니 부분은 극당 세 개의 댐핑 슬롯이 있다. 홈에 높은 전도율, 고강도 코발트 구리 쐐기를 배치하면 더 많은 음의 순서 전류를 분할할 수 있지만, 각 쐐기 사이의 연결이 좋지 않으면 전류가 반드시 이를 통해 한 쐐기에서 다른 쐐기로 흐를 수 있습니다. 이로 인해 쐐기 연결의 톱니에서 전류가 집중되고 부분적으로 과열됩니다. 따라서 두 댐핑 쐐기의 연결에 은도금된 Be-Co-Zr-Cu 랩 조인트를 설정하고 랩 조인트의 맨 아래에 있는 홈에 두 개의 스프링을 배치하여 쐐기에 저항해야 합니다. 랩 접합과 두 쐐기 사이의 전기 연결이 양호하다.

발전기 회전자 슬롯의 쐐기 재질은 LY 12 고강도 알루미늄 합금입니다 (큰 치아 옆의 쐐기 재질은 코발트 구리 제외). 두 쐐기의 연결부에는 은도금 랩 블록도 있어 웨지 사이의 전기 연결이 양호하다.

3 엔드 캡, 베어링 및 오일 씰

3. 1 엔드 캡 베어링

발전기 베어링과 밀봉 브래킷은 엔드 캡에 장착됩니다. 이렇게 하면 회전 축의 길이가 줄어들고 지지가 강성이 좋습니다. 베어링 중심선이 받침대 끝면에 가깝기 때문에 엔드캡은 하중력과 기계 내의 수소 압력을 견딜 때 변형이 최소화되어 믿을 수 있는 기밀성 누출기를 보장합니다.

엔드 캡, 프레임, 아웃 박스 및 수소 냉각기 커버가 함께 "폭발 방지" 압력 컨테이너를 구성합니다. 끝막음은 두꺼운 강판을 용접하여 만든 것으로, 기밀성 누출기의 용접이다. 용접 후 용접에 대한 기밀성 실험과 어닐링 처리를 실시하다. 수압 시험의 시험을 견딜 수 있습니다. 상단, 하단 반끝 덮개 결합면 및 끝 덮개와 베이스 핸들 결합면의 밀봉은 밀폐된 슬롯 안에 밀봉된 밀봉된 구조를 사용합니다. 끝 덮개 결합면의 연결 강성을 높이기 위해 끝 덮개 결합면은 이중 행 연결 나사를 사용합니다.

발전기의 베어링은 분할 가능한 기와베어링이고, 상반부는 원통형 기와이고, 하반부는 두 개의 순동 기와를 기반으로 한 기와로, 유막 교란력이 강하며, 운행 안정성이 좋다. 베어링 및 정렬 핀 및 하부 반 베어링 시트 절연; 상단 반기와 엔드 캡 사이에도 베어링 절연 상단 블록이 추가되었습니다. 냉상태에서는 간격이 0 입니다. 125-0. 상반기와 절연 상단 블록 사이의 간격은 38 mm 로 부시의 열팽창을 위한 공간을 마련합니다. 낮은 기와에 있는 두 개의 기와에는 고압 유입관과 상단 축 쐐기가 설치되어 있어 지면과 절연되어 시동력을 낮춰 저속선차 시 목덜미에 스트리크가 생기지 않도록 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 샤프트 전류를 방지하기 위해 씰 브래킷과 엔드 캡 사이에 엔드 캡과 베어링 외부 오일 커버 사이에 절연이 있습니다. 단, 베어링 절연 엔드 캡은 제외됩니다. 외부 오일 덮개의 오일 씰 링은 초고분자 폴리에틸렌으로 만들어져 샤프트의 마모를 방지하고 절연 성능을 제공합니다. 발전기 여자 끝의 엔드 캡 베어링, 오일 씰 및 오일 커버는 모두 이중 절연입니다. 즉, 상단 반축 부시의 상단 절연 베어링 베이스와 하단 반축 부시의 절연 베어링 베이스와 오일 커버는 모두 이중 절연 구조입니다. 씰 브래킷과 엔드 캡 사이에 접지 절연된 중간 링을 추가하여, 마그네틱 엔드 샤프트와 베이스 엔드 캡의 절연을 강화하고, 작동 시 샤프트와 오일 씰 사이의 절연 저항을 모니터링하기 쉽도록 하며, 샤프트 전류가 샤프트, 베어링 및 실링 타일에 맞지 않도록 방지하는 데 도움이 됩니다.

샤프트 진동을 측정하는 센서는 각 베어링의 외부 오일 커버에 장착됩니다. 부시의 텅스텐 표면에서 3 mm 떨어진 곳에 E 눈금의 니켈 크롬 구리 열전대가 묻혀 있어 텅스텐 금의 온도를 측정할 수 있다.

3.2 오일 씰 어셈블리 및 씰 오일 공급 장치

이 발전기는 미국 서옥회사에서 수입한 쌍환과 쌍환유봉 시스템의 선진 설계를 채택하고 있다. 그것의 역할은 수소가 목과 밀폐된 와수소 측면과 공기측 사이의 유류를 통해 빠져나가는 것을 방지하는 것이다. 이중 흐름 밀봉 타일의 수소측과 공기측에는 각각 별도의 유로가 있다. 두 개의 밀봉 오일이 밀폐 브래킷의 해당 오일 채널을 통과하여 이중 흐름 밀폐 바네사의 각 오일 탱크로 들어가면 밸런스 밸브가 수소 측 오일 유입 시스템을 제어하여 수소 측 유압과 빈 측 유압이 균형을 유지하므로 두 가지 밀봉 오일은 서로 양보하지 않고 저널 표면에서 각각 수소 측면과 빈 측면으로 흐르며 밀폐된 수소의 역할을 충분히 발휘한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언 밸런스 밸브의 정확도는 두 가지 밀봉유의 상호 연결 흐름을 엄격하게 제어하여 수소 손실과 공기 대 기계 내 수소 오염을 크게 줄여 수소 소모량을 단류 고리보다 작게 한다.

밀폐된 기와의 공측 유입유 시스템에서 압력 밸브는 기계 내의 수소 압력을 추적하여 공측 유압을 제어하여 유압이 수소압력보다 크도록 하고 유수소 압력 강하를 엄격하게 0 으로 유지한다. 084 메가파. 앞서 언급한 바와 같이 수소측 유입유 시스템에서 밸런스 밸브는 공측 유압을 추적하고 수소측 유압을 제어하여 균형을 유지합니다. 밀폐된 기와에서 흘러나오는 수소측 회유는 밀폐 받침대 아래에 수집되어 하반끝 덮개 밖의 소포함 안에 있다. 소화상자로 유입되는 기름에서 방출되는 수소 거품은 상자 안에서 격리되고, 수소는 기계 안으로 돌아가고, 수소측 기름은 밀폐 연료 공급 장치의 수소측 연료 탱크로 되돌아간 다음 수소측 펌프와 오일 냉각기 또는 히터와 필터를 통해 수소측 오일 순환으로 들어간다. 축에서 흘러나오는 빈 쪽에서 베어링 베이스로 유입되어 베어링 회유와 함께 주 연료 탱크로 돌아갑니다. 도중에 먼저 빈 쪽에서 연료 탱크로 흐르고, 기름에 함유된 미량의 수소는 U 형 오일 봉관에 의해 막히고, 흡유 팬에 의해 연료 탱크로 배출됩니다. 주 연료 탱크로 돌아가는 베어링 오일에는 수소가 포함되지 않아 주 연료 탱크의 안전한 작동을 보장합니다. 빈 측면 오일 펌프는 빈 측면 연료 탱크에서 일부 리턴 오일을 추출하여 오일 쿨러 또는 히터 및 필터를 통해 밀폐된 타일로 다시 보냅니다. 밀폐유 시스템에는 밀폐유의 공급과 안전한 작동을 보장하기 위해 공기측 펌프에 사용할 수 있는 세 개의 예비유원이 있다.

밀폐된 기와가 저널 위에 걸쳐져 있고, 밀폐된 베어링의 기와통에 앉아 있고, 베어링은 엔드 캡에 장착되지만, 엔드 캡과 절연되고 밀봉되어 있습니다. 즉, 여자 엔드 밀폐 베어링과 엔드 캡 사이에 절연 중간 고리가 있어 이중 절연이 가능하고, 작동 시 접지 절연 저항을 지속적으로 모니터링할 수 있습니다.